2014 Peugeot Partner Tepee ABS

2
Spis treści Klucz 17
Alarm 19
Drzwi 20
Klapa bagażnika 22
Klapa dachowa 25
Centralny zamek 26
Zestaw wskaźników 27
Regulacja godziny 28
Kontrolki 29
Wskaźnik poziomu paliwa 35
Płyn chłodzący 35
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu 36
Licznik serwisowy 38
Potencjometr oświetlenia 39
Skrzynia biegów 40
Wskaźnik zmiany biegu 40
Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów 41
Regulacja kierownicy 43
Stop & Start 44
Uruchamianie i wyłączanie 47
Ruszanie na wzniesieniu 48Przełączniki
oświetlenia 49
wycieraczki szyby 52
Regulator prędkości 54
Ogranicznik prędkości 57
Ogrzewanie / Klimatyzacja ręczna 60
Klimatyzacja automatyczna 62
Odmrażanie i osuszanie 64
Siedzenia przednie 66
Kanapa tylna 68
Siedzenia tylne (5 miejsc) 71
Siedzenia tylne (7 miejsc) 74
Modułowość 81
Wyposażenie 83
Dach Zénith 87
Relingi dachowe 92
Lampki sufi towe 93
Zasłona bagażu (5 miejsc) 94
Zasłona bagażu (7 miejsc) 98
Lusterka wsteczne 100
Elektryczne podnośniki szyb 102
2. GOTOWY do DROGI
17-48
4. BEZPIECZEŃSTWO
103-127
Na zewnątrz 4
Stanowisko kierowcy 6
Komfort siedzenia 8
Widoczność 9
Komfort prowadzenia 10
Kabina 11
Wyposażenie z tyłu 12
Dzieci na pokładzie 13
Wentylacja 14
Ekojazda 15
1. WPROWADZENIE
4-16
Światła awaryjne 103
Hamulec postojowy 103
Pomoc przy
parkowaniu 104
ABS 106
AFU 106
ASR i ESC 107
"Grip control" 108
Pasy bezpieczeństwa 110
Poduszki powietrzne 113
Wyłączenie poduszki powietrznej pasażera 116
Foteliki dziecięce 117
Zalecane foteliki dziecięce 121
Instalacja 122
Foteliki isofi x 125
Bezpieczeństwo dzieci 126
3. ERGONOMIA i
KOMFORT 49-102

2
Stanowisko kierowcy
29
GOTOWY do DROGI
222
Kontrolki
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną. Przy
pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm. Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
Nie bagatelizować tych ostrzeżeń. Kontrolka Stan Znaczenie Rozwiązanie - działanie
STOP zapalona,
sprzężona z
inną kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie.
poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "Ciśnienia i
temperatury oleju silnikowego",
"Temperatury płynu
chłodzącego", "Elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania",
"Układu kierowniczego ze
wspomaganiem", "Wykrywania
niskiego ciśnienia w
ogumieniu".
Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

Hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF
zapalona. zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez PEUGEOT.
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu, sprzężona
z kontrolką ABS. usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania. Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym .
Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego zapala się w
trakcie jazdy.
niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać,
aż olej ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom.
Rubryka 6, część "Poziomy płynów".
zapalona na stałe,
pomimo prawidłowego
poziomu. poważna usterka.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

+
ABS
Stanowisko kierowcy
32 Kontrolka Stan Znaczenie Rozwiązanie - działanie

Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem zapalona. usterka. Samochód nie ma wspomagania kierownicy.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wykrycie
otwarcia zapalona i
komunikat na
ekranie. otwarte drzwi,
bagażnik lub
pokrywa silnika.
Sprawdzić, czy wszystkie elementy są zamknięte.
ABS zapalona na stałe. usterka systemu
zapobiegającego
blokadzie kół.
Samochód zachowuje klasyczny sposób hamowania.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
ESC miga.
uruchomienie
regulacji ASR lub
ESC. System optymalizuje kontrolę nad pojazdem
i poprawia utrzymanie toru jazdy samochodu.
Rubryka 4, część "Bezpieczeństwo podczas jazdy".
zapalona na stałe. usterka. Na przykład:
niskie ciśnienie w
ogumieniu. Na przykład: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym. (Czujnik prędkości
koła, blok hydrauliczny, ...).
zapalona na stałe
i zapalona dioda
przycisku (na desce
rozdzielczej). wyłączenie systemu
przez kierowcę. System jest wyłączony.
Automatyczne włączenie systemu nastąpi
po przekroczeniu 50 km/h lub po naciśnięciu
przycisku (na desce rozdzielczej).
Niskie
ciśnienie w
ogumieniu zapalona.
Niewystarczające
ciśnienie w jednym
lub kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Kontrola ta powinna być wykonana na zimno.
miga, a następnie świeci
na stałe, równocześnie
z kontrolką Service,
i w zależności
od wyposażenia,
wyświetleniem
komunikatu. System nadzoru
ciśnienia w
ogumieniu jest
uszkodzony albo
w jednym z kół nie
wykryto czujnika. Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest
już zapewnione. Zlecić sprawdzenie przez
sieć serwisową PEUGEOT lub przez warsztat
specjalistyczny.

ABS
ABS
106
Bezpieczeństwo podczas jazdy
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu
podczas hamowania, w szczególności
na nawierzchni uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką
hamulca i STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)
W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

Wskazówki praktyczne
ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOTA. Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.
W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

107
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
4
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI (ESC)
Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający
optymalne działanie napędu,
zapobiegający utracie kontroli podczas
przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie
układu napędowego, co umożliwia
uniknięcie poślizgu kół, poprzez
odpowiednie przyhamowanie kół
napędowych i sterowanie silnika.
Umożliwia również polepszenie
stabilności kierunkowej samochodu
podczas przyspieszania.
Jeśli chodzi o ESC, to należy
utrzymywać kierunek jazdy i nie należy
próbować kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
żądanego przez kierowcę, układ
ESC całkowicie automatycznie
przyhamowuje jedno lub kilka z kół i
steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.
Wyłączenie systemów
ASR/ESC
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w błocie, w śniegu,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów ASR
i ESC, aby umożliwić kołom poślizg i
złapanie przyczepności. Kontrola działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESC oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest
uzależnione od przestrzegania
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak też procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez sieć
PEUGEOT.
Po wypadku, niezbędne jest
wykonanie kontroli tych systemów w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym .
Działanie systemów
ASR i ESC
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów
ASR lub ESC.
Systemy włączają się ponownie:
- automatycznie po przekroczeniu prędkości 50 km/h, W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala się, przy
równoczesnym pojawieniu
się sygnału dźwiękowego i
komunikatu na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka może zapalić się również
w przypadku niskiego ciśnienia w
ogumieniu. Sprawdzić ciśnienie w
każdej oponie.
- Wcisnąć przycisk lub obrócić pokrętło do
położenia ESC OFF (w
zależności od wersji).
- Kontrolka zapala się: systemy ASR i ESC nie działają.
- ręcznie po ponownym naciśnięciu przycisku
lub obracając pokrętło
do tego położenia (w
zależności od wersji).

129
Hak holowniczy
AKCESORIA
5
Wskazówki praktyczne
W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych warunkach
(maksymalne obciążenie holowane na
wzniesieniu w wysokiej temperaturze
otoczenia), silnik automatycznie ogranicza
swoją moc. W takim przypadku,
automatyczne wyłączenie klimatyzacji
umożliwia odzyskanie mocy silnika.
Ogumienie
Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
holującego pojazdu (patrz rozdział 8 w
części "Elementy identyfi kacyjne") i
przyczepy, przestrzegając przy tym
zalecanych wartości ciśnienia.
Rozdział 6, część "Poziomy płynów". W razie zapalenia się kontrolki
temperatury płynu chłodzącego,
należy jak najszybciej zatrzymać
pojazd i wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania wydłuża się droga
hamowania. Należy jechać z umiarkowaną
prędkością, redukować biegi w odpowiednim
czasie, hamować progresywnie. Hak holowniczy
Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków holowniczych i wiązek
PEUGEOTA, które przeszły testy
wytrzymałościowe dostosowane do
konstrukcji samochodu; ich montaż
należy powierzyć ASO sieci PEUGEOT.
W przypadku montażu poza
siecią PEUGEOTA, montaż musi
być wykonany bezwzględnie z
wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego z
tyłu samochodu oraz zgodnie z
zaleceniami producenta.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami
opisanymi powyżej, zwracamy
Państwa uwagę na niebezpieczeństwo
związane z montażem haka
lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji
Automobiles PEUGEOT. Montaż
może spowodować usterkę
elektroniki samochodu. Przed ich
montażem, należy skontaktować się z
producentem.
Wiatr boczny
Wrażliwość na wiatr boczny jest
zwiększona. Należy prowadzić pojazd
elastycznie i z umiarkowaną prędkością.
ABS/ESC
Systemy ABS lub ESC działają jedynie
w samochodzie, a nie w przyczepie.
Pomoc przy parkowaniu tyłem
W przypadku jazdy z przyczepą
system pomocy jest wyłączony.

169
Na zewnątrz
LOKALIZACJA
10
NA ZEWNĄTRZ
Pilot zdalnego sterowania 17-18
Wymiana baterii, reinicjalizacja 18
Kluczyk 17
Rozruch 47
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu 48
Ryglowanie / odryglowanie centralne 17, 26
Korek, zbiornik paliwa 140-141
Odcięcie zasilania paliwem, zasysanie paliwa Diesel 141
Pióro wycieraczki szyby 160
Zewnętrzne lusterka
wsteczne 100
Kierunkowskaz boczny 153
Światła przednie, przeciwmgłowe, kierunkowskazy 49-51, 152-153
Regulacja wysokości wiązki świateł refl ektorów 51
Wymiana żarówek przednich świateł 151-153
Spryskiwacz refl ektorów 53, 137
Osłona zimowa 149
Drzwi przednie 20
Boczne drzwi przesuwne 21-22
Kluczyk 17
Otwieranie pokrywy silnika 133
Bezpieczeństwo dzieci 126
Holowanie, podnoszenie 128-129, 161
Hak holowniczy 128-129
Pomoc przy parkowaniu 104-105 Klapa dachowa 25
Dźwignia awaryjna 22
Koło zapasowe, podnośnik, zmiana koła, narzędzia 145-149
Zestaw naprawczy 144
Pompowanie, ciśnienie 167 Dach Zénith 87-88
Relingi dachowe 91, 92
Światła tylne, kierunkowskazy 49-50, 154-155
Trzecie światło stop 155
Wymiana żarówek tylnych świateł 151, 154-155
Drzwi, klapa bagażnika 22-24 Akcesoria 130-131
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 155 Wymiary
162-165
Hamulce, klocki hamulcowe 103, 138
Hamowanie awaryjne 106
ABS, REF 106
ASR, ESC 107
"Grip control" 108-109
Ogumienie, ciśnienie 167
Łańcuchy śniegowe 150
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu 36-37