2014 Peugeot Expert VU display

55
Betjeninger på rattet
ERGONOMI OG KOMFORT
3
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Valg av funksjon
- Sett justeringsknappen på posisjon
LIMIT . Begrenseren er valgt, men
enda ikke aktivert. Displayet viser siste
programmerte hastighet.
Programmering av en hastighet
Denne programmeringen kan gjøres
uten av det er nødvendig å aktivere
hastighetsbegrenseren, men motoren må
være i gang.
For å lagre en hastighet som er høyere enn
den forrige:
- trykk på tasten Set+ .
Et kort trykk øker verdien med 1 km/t.
Et langt trykk øker verdien med 5 km/t.
For å lagre en hastighet som er lavere enn
den forrige:
- trykk på tasten Set- .
Et kort trykk reduserer verdien med 1 km/t.
Et langt trykk reduserer verdien med 5 km/t.
Aktivering/nøytralisering (off)
Med et første trykk på denne tasten aktivere
begrenseren. Ved nok et trykk vil den
nøytraliseres (OFF).

59
Ventilasjon
ERGONOMI OG KOMFORT
3
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
AUTOMATISK KLIMAANLEGG MED SEPARAT REGULERING
Riktig bruk
For å oppnå maksimal forfriskning eller oppvarming av kupeen, kan man overstige verdien 15 ved å dreie på bryteren til displayet viser LO, eller verdien 27 til displayet viser HI.
For en optimal komfort i kupeen bør det ikke være større forskjell enn 3 mellom regulering på førersiden og på passasjersiden.
Dersom bilen din er utstyrt med denne
typen betjeningspanel, er det plassert på
midtkonsollen.
Når man setter seg inn i bilen kan det
hende at temperaturen i kupeen er
mye kaldere (eller mye varmere) enn
komforttemperaturen. Det er da ikke
nødvendig å endre den verdien som vises i
displayet for å oppnå hurtig ønsket komfort.
Systemet vil benytte seg av sine maksimale
ytelser for å nå oppgitt komfortverdi så fort
som mulig.

60
Ventilasjon
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Komfortverdi på fører- og
passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer en
komfortverdi, og er altså ikke temperaturen i
Celsius eller Fahrenheit.
Automatisk funksjon Påse at ingenting dekker til
lyssensoren, som er plassert på
frontruten bak speilet. Denne sensoren
brukes til klimaanlegget.
Komfortprogram AUTO
Det er klimaanleggets normale
bruksfunksjon.
Trykk på denne tasten, symbolet AUTO vises.
Avhengig av den komfortverdien som er valgt, vil systemet styre luftfordelingen, luftmengden og luftinntaket for å garantere tilstrekkelig komfort og luftsirkulasjon i kupeen. Du trenger da ikke foreta ytterligere reguleringer.
Når motoren er kald, for å unngå for
kraftig spredning av kald luft i kupeen, vil
klimaanlegget nå sitt optimale funksjonsnivå
progressivt.
For din komfort mellom to oppstart av bilen,
vil de reguleringene du har foretatt bevares
dersom det har vært liten temperaturendring
i kupeen. Hvis ikke, vil systemet på nytt
fungere i automatisk modus.
Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller øke
verdien. En regulering rundt 21 gir
optimal komfort. Men avhengig
av dine behov, er det vanligst med en
regulering mellom 18 og 24.

61
Ventilasjon
ERGONOMI OG KOMFORT
3
Expert-VU_no_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Luftmengde
Trykk på tasten med det lille viftesymbolet for å redusere mengden, eller på tasten med det store viftesymbolet for å øke luftmengden.
På displayet vil viftebladene bli mørkere når luftmengden øker.
Manuell funksjon
Du kan også, ved å endre reguleringen,
foreta et annet valg enn det som foreslås
av systemet. De andre funksjonene
vil alltid styres automatisk. Et trykk på
tasten AUTO gjør det mulig å komme tilbake
til helautomatisk funksjon.
Luftinntak utenfra/Resirkulering
av luft innvendig
Trykk på denne tasten for å få
luften til å resirkulere i kupeen.
Symbolet for resirkulering vises.
Resirkuleringen isolerer kupeen fra
vond lukt og røyk utenfra. Unngå å la
resirkuleringsprogrammet fungere lenge
(risiko for dugg, vond lukt og fuktighet).
Med et nytt trykk på denne tasten aktiveres
luftinntaket utenfra.
Luftfordeling
Ved flere trykk på denne tasten
orienteres luftstrømmen mot:
- frontruten,
- frontruten og føttene,
- føttene,
- sidedysene, de midtre dysene og føttene,
- sidedysene og de midtre dysene. Nøytralisering av systemet
Trykk på tasten med det lille
viftesymbolet for luftmengden til
viftesymbolet forsvinner.
Alle funksjonene i systemet vil da
nøytraliseres, bortsett fra resirkuleringen av
luft og avisingen av bakruten (dersom bilen er
utstyrt med det). Komfortreguleringen er da
ikke lenger garantert, og funksjonen opphører.
Av komforthensyn bør du unngå å forbli i
nøytraliseringsposisjonen.
En nytt trykk på tasten med stort
viftesymbol eller på tasten AUTO
reaktiverer systemet med de
samme verdiene som de som ble
brukt før nøytraliseringen.
Klimaanlegg På/Av
Trykk på denne tasten,
symbolet A/C vises og
klimaanlegget aktiveres.
Med et nytt trykk på denne tasten stoppes
klimaanlegget.

86
Parkeringsassistanse
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
Bilen settes i revers
Et lydsignal varsler om at systemet aktiveres
når bilen settes i revers.
Et lydsignal varsler om hindringen. Dette
lydsignalet avgis raskere ettersom bilen
nærmer seg hindringen. Når det er mindre
enn ca. 30 centimeter mellom "bilen og
hindringen" vil lydsignalet lyde kontinuerlig.
Skru av ryggevarsleren
Sett bilen i fri.
RYGGEVARSLER
Ryggevarsleren med lydsignal og/eller
symboler består av fire sensorer som er
plassert i støtfangeren bak. Systemet
detekterer enhver hindring som befinner seg
i deteksjonsfeltet bak bilen: person, bil, tre,
grind.
Systemet er ikke hundre prosent effektivt
når det gjelder hindringer som er av en slik
dimensjon at de detekteres i begynnelsen
av manøveren, men ikke lenger når bilen
nærmer seg. Dette skyldes dødsoner
mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.
Aktivering/Nøytralisering
Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Funksjonsfeil
Ved funksjonsfeil vil lysdioden på knappen
lyse samtidig som det avgis et lydsignal
og en melding gis i displayet. Kontakt
PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifisert
verksted.
Riktig bruk
I dårlig vær eller om vinteren bør du
kontrollere at sensorene ikke er tildekket av
søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert ved
kjøring med tilhenger eller montering av
sykkelstativ (tilhenger eller stativ anbefalt av
PEUGEOT).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar.
Display i skjermen
Det anbefales å nøytralisere dette systemet
dersom bilen er utstyrt med en stige
bak eller dersom du transporterer lange
gjenstander som stikker ut av bilen bak. Aktiveringen og nøytraliseringen av
systemet lagres i minnet når bilen stanses.

ABS
ABS 87
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
4
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
HORN
Trykk midt på rattet.
ANTIBLOKKERING AV HJUL (ABS - ELEKTRONISK BREMSEKRAFTFORDELER)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke bilens
stabilitet ved bremsing, spesielt på dårlig
eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal styring av
bremsetrykket på hvert hjul.
Riktig bruk
Hvis det er risiko for blokkering av hjulene,
vil ABS-systemet automatisk aktiveres. Men
dette systemet gjør det ikke mulig å oppnå
kortere bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is, oljesøl, osv.), vil
ABS risikere å forlenge bremsedistansen.
Ved nødbremsing, nøl ikke med å trå
bremsepedalen hardt inn, uten å slippe. Du
vil da kunne fortsette å manøvrere bilen for
å unngå en hindring, selv på glatt veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
hjulene er godkjente av PEUGEOT. Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og STOP-
lampen, samtidig som det avgis
et lydsignal og en melding i
displayet, betyr det at noe er feil på den
elektroniske bremsekraftfordeleren. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
Stopp bilen umiddlebart
I begge disse tilfellene: ta kontakt med et
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
NØDBREMSASSISTANSE (AFU)
Ved nødbremsing gjør dette systemet det
mulig å oppnå optimalt bremsetrykk raskere,
trå hardt på pedalen uten å slippe.
Systemet aktiveres i henhold til hastigheten
som brukes for å trå inn bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen under
foten.
Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er feil
på ABS-systemet. Dette kan føre til nedsatt
kontroll over bilen ved bremsing. For å forlenge nødbremseassistansen: hold
foten på bremsepedalen.

OFF
88
Sikkerhet under kjøring
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
ANTISPINN HJUL (ASR) OG ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL (ESC)
Disse systemene fungerer sammen med
ABS-systemet og øker stabiliteten til bilen.
ASR er meget nyttig for å beholde en
optimal fremdrift og unngå å miste kontrollen
ved akselerasjon.
Systemet optimaliserer fremdriften for
unngå at hjulene spinner ved at det virker
inn på drivhjulene og på motoren. Dette
hjelper likeldes til å opprettholde bilens
retningsstabilitet under akselerasjon. Dersom det oppstår avvik mellom kursen
som bilen følger og den som føreren
ønsker, virker ESC-systemet automatisk
inn på bremsene til ett eller flere hjul og på
motoren, slik at bilen gjeninntar ønsket kurs.
Nøytralisering
Under spesielt vanskelige kjøreforhold (start
av bil som sitter fast i søle, sand, snø...)
kan det i noen tilfelle være en fordel å
nøytralisere ASR og ESC-systemene for å la
hjulene både spinne og gripe.
Funksjonskontroll
Riktig bruk
ESC/Antispinn systemet gir ekstra sikkerhet
under vanlige bruksforhold, men denne
sikkerheten må under ingen omstendigheter
føre til at føreren tar større sjanser under
kjøring.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir overholdt
når det gjelder hjulene (dekk og felger),
bremseelementene, de elektroniske
komponentene samt de forskjellige
fremgangsmåter for montering og
vedlikehold som anbefales av.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert i et PEUGEOT-verksted eller i et
kvalifisert verksted.
Med ESC, behold retningen uten å prøve å
dreie rattet i motsatt retning.
Funksjon
Lampen blinker når ASR eller
ESC er i bruk.
Systemene vil igjen bli aktivert:
- automatisk, når hastigheten kommer opp i over 50 km/t,
- manuelt, ved at det trykkes på knappen en gang til. Dersom noe er feil på disse
systemene, vil kontrollampen lyse
sammen med lysdioden, samtidig
som det lyder et pipesignal og en
melding vises i displayet.
Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernettet
eller et kvalifisert verksted for kontroll.
Denne kontrollampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få dekktrykket
sjekket.
- Trykk på knappen på midtkonsollen.
- Lysdioden lyser: ASR og ESC-systemene virker ikke
lenger.

96
Kollisjonsputer
Expert-VU_no_Chap04_Securite_ed01-2014
Dersom denne lampen lyser
i instrumentpanelet, samtidig
som det avgis et lydsignal og
en melding gis i displayet,
kontakt PEUGEOT-forhandlernettet,
eller et kvalifisert verksted for å få
systemet kontrollert. Det kan da hende at
kollisjonsputene ikke vil utløses ved en
kraftig kollisjon.
Sidekollisjonsputer
Dersom bilen er utstyrt med denne typen
system, gir det beskyttelse til føreren og
forsetepassasjeren i bryst- og magenivå ved
kraftige sidekollisjoner.
Hver sidekollisjonspute er integrert i rammen
på ryggen på forsetene, mot døren. Detekteringssone for støtet
A. Støtsone foran.
B. Støtsone på siden.
Ved lett påkjørsel eller støt mot siden
av bilen eller ved rundvelt, kan det
hende at kollisjonsputen ikke utløses.
Ved frontkollisjon eller ved påkjørsel bakfra,
vil puten ikke utløses. Funksjonsfeil
Aktivering
Kollisjonsputen utløses på den siden
kollisjonen inntreffer, dersom det inntreffer
et støt mot detekteringssonen B , ved støt i
bilens lengdeakse, vannrett fra utsiden og
innover i bilen.
Puten blåses opp mellom personen og den
tilsvarende dørplaten.