2014 Peugeot Bipper převodovka

2
Obsah
2. TECHNICKÉ
CHARAKTERISTIKY 60-684. ERGONOMIE a
POHODLÍ 96-113 SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM 4-213. TECHNOLOGIE NA
PALUBĚ 69-95 1. PŘIPRAVENI K
JÍZDĚ 22-59
Vně vozidla 4
Otevírání 5
Místo řidiče 6
Nákladový prostor 8
Uspořádání vzadu 10
Pohodlné sezení 11
Dobrý výhled 13
Správné větrání 14
Dobrý přehled 15
Bezpečnost
cestujících 16
Pohodlné řízení 17
Startování 19
Ekologicko-
ekonomický
způsob jízdy 20 Přístrojové desky 22
Kontrolky 23
Palivoměr 30
Teplota chladicí
kapaliny 30
Ukazatel 31
Dálkový ovladač 32
Klíč 34
Alarm 36
Otevírání 37
Zavírání 40
Ovladač světel 42
Ovládání stěračů 44
Regulátor
rychlosti 45


Ovladače u
volantu

46
Zpětná zrcátka 47
Ovládání oken 48
Nastavení volantu 49Manuální
převodovka 49
Řízená manuální
převodovka 51
Asistence při
rozjíždění do
svahu 55
Stop & Start 56Rozměry 60
Motory 66


Hmotnost vozidla
a přívěsu 68
Palubní počítač/
Konfi gurace -
Individualizace
vozidla 69
Zadní parkovací
asistent 73
Autorádio 74
Ovladače na
volantu 75
Systém handsfree
Bluetooth 78Přední sedadla 96
Skládací sedadlo
spolujezdce 98
Zadní sedadlo 99
Odmrazování a
odmlžování 103
Klimatizace 104
Vnitřní uspořádání
vpředu 107
Uspořádání
nákladového
prostroru 109
Vnitřní uspořádání
vzadu 111
Osvětlení interiéru -
stropní světla 113

17
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Seznámení s vozidlem

POHODLNÉ ŘÍZENÍ

Tato pětistupňová převodovka nabízí pohodlí
plně automatického režimu a požitek z ručního
řazení převodových stupňů.

N.
Neutrální poloha.

R.
Zpětný chod.

M +/-.
Sekvenční řazení.

A.
Automatický režim.

E.
Úsporný režim.


Mechanická pilotovaná převodovka


Zobrazování na přístrojové desce
Zařazený převodový stupeň a zvolený režim je
signalizován na displeji přístrojové desky.

N:
neutrální poloha.

R:
zpětný chod.

1 2 3 4 5:
zařazený převodový stupeň.

AUTO:
automatický režim.

E:
úsporný režim.
Startování a rozjezd
Zvolte polohu N
a během startování držte silně
stlačený brzdový pedál.
Nastartujte motor.
Pomocí předvoliče zvolte ruční nebo
automatický režim (přesunutí do středové
polohy a dlouhé zatlačení směrem doleva)
nebo zpětný chod (poloha R
).
Uvolněte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a akcelerujte.

 51

28



Místo řidiče



Kontrolka


je
signalizuje
Řešení - akce
Regulátor rychlosti rozsvícená. aktivaci regulátoru. Ruční zapnutí. Kapitola 1, část „Ovladače pod
volantem“.
Zadní parkovací
asistent rozsvícená společně
s hlášením na
displeji. poruchu systému. Zvuková signalizace není aktivní.
Nechte neprodleně provést kontrolu v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Mechanická pilotovaná
převodovka rozsvícená společně
s hlášením na
displeji. nesprávné manipulace ze
strany řidiče. Zopakujte požadovaný úkon.
blikající se zvukovým
signálem a hlášením
na displeji. porucha převodovky. Nechte neprodleně provést kontrolu v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

29
1
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ



Místo řidiče


Displej
zobrazuje
signalizuje
Řešení - akce
Stop & Start rozsvícená. přechod do režimu STOP
po zastavení vozidla. Jakmile si přejete opět se rozjet, kontrolka
zhasne a motor se automaticky spustí v režimu
START.
blikající po několik
sekund a poté
zhasne. momentální nedostupnost
režimu STOP nebo
automatický přechod do
režimu START. Zvláštní případy režimu STOP a START.
Kapitola 1, část „Převodovka a volant“.
Doporučení pro změnu
rychlostního stupně šipka směrem nahoru. možnost zařazení vyššího
rychlostního stupně.
Kapitola 1, část „Doporučení pro změnu
rychlostního stupně“.
šipka směrem dolů. možnost zařazení nižšího
rychlostního stupně.

Vnější teplota (°C / °F) teplotu, která blikající,
společně s hlášením. meteorologické podmínky,
při kterých je nebezpečí
tvorby náledí na vozovce. Zvyšte pozornost a nebrzděte prudce. Kapitola 5,
část „Bezpečnost při jízdě“.
Datum (RRRR/MM/DD)
Hodina (HH:MM) seřízení:
data.
času. nastavení přes nabídku
"MENU". Kapitola 3, část „Menu“.
Sklon světlometů seřízení sklonu
světlometů. poloha 0 až 3 v závislosti
na aktuálním zatížení
vozu. Proveďte seřízení ovladačem na palubní
desce. Kapitola 1, část „Ovladače pod
volantem“.

49
1
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ



Převodovka a volant


Správné používání
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
stlačte spojkový pedál až na doraz.
Aby pod pedály nic nepřekáželo:


- dbejte na správné umístění koberečku,

- nikdy nedávejte několik koberečků přes
sebe.

Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky,
protože takto vytvářený tlak, i když je mírný,
může po delší době způsobit opotřebení
vnitřních komponentů převodovky.



MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA


Zpětný chod

Nikdy nezařazujte zpátečku před úplným
zastavením vozidla.
Pohyb musí být prováděn pomalu, aby se
omezil hluk při řazení zpátečky.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno
parkovacím asistentem, uvede se tento
při zařazení zpátečky do činnosti a zazní
zvukový signál.
Bližší informace naleznete v rubrice 3,
v části „Parkovací asistent vzadu“.

NASTAVENÍ VOLANTU


Ve stojícím vozidle odjistěte volant
zatlačením ovladače směrem dolů.
Upravte výšku a vzdálenost volantu
a zajistěte jeho polohu přitažením ovladače
až na doraz směrem nahoru.

50



Převodovka a volant










DOPORUČENÍ ZMĚNY PŘEVODOVÉHO
STUPNĚ
*

Systém umožňuje dosáhnout snížení
spotřeby paliva doporučováním zařazení
vyššího převodového stupně u vozidel
vybavených mechanickou převodovkou.


Funkce

Systém má využití výhradně při úsporném
způsobu řízení.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního převodového stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu
a bezpečnostní parametry. Řidič tedy
nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
Tato funkce nemůže být deaktivována.
Příklad :


- Máte zařazený třetí převodový stupeň.

- Stlačujete mírně pedál akcelerace.

- Systém Vám může případně navrhnout
zařazení vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí v podobě kontrolky
SHIFT
na displeji přístrojové desky,
doprovázené šipkou směrem nahoru pro
zařazení vyššího rychlostního stupně nebo
šipkou směrem dolů pro zařazení nižšího
rychlostního stupně.

V případě způsobu jízdy s velkým
zatěžováním motoru (například
silné stlačování pedálu akcelerace při
předjíždění...) systém nedoporučí změnu
převodového stupně.


*
Podle typu motoru.

51
1
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ



Převodovka a volant


ŘÍZENÁ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA

Řízená manuální pětistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat dva
funkční režimy:


- automatický režim, při kterém je řazení
řízeno automaticky převodovkou bez
zásahu řidiče,

- sekvenční režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
řadicí páky.
Skládá se z:


1.
řadicí páky 1
na středové konzoli pro
volbu režimu řízení, zpětného chodu
a neutrálu nebo řazení rychlostních
stupňů v sekvenčním režimu,

2.
tlačítka 2
pro aktivaci/dezaktivaci
úsporného režimu.


Polohy řadicí páky

Veškeré polohy jsou voleny ze středové
pozice páky.

N
: neutrál.
Sešlápněte brzdový pedál a pro nastartování
motoru přesuňte páku doprava a poté
nahoru.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte sešlápnutý brzdový
pedál a přesuňte řadicí páku směrem
doprava a poté dolů.

M
+/-: sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.
Ke zvolení tohoto režimu přidržte řadicí páku
v levé poloze:


- zatlačte krátce páku směrem k + pro
zařazení vyššího stupně.

- zatlačte krátce páku směrem k - pro
zařazení nižšího stupně.


Zobrazování informací na přístrojové
desce

N.
Neutrál.

R.
Reverse (zpětný chod).

1 2 3 4 5.
Zařazený rychlostní stupeň.

AUTO.
Rozsvítí se při zvolení
automatického režimu; zhasne při přechodu
do sekvenčního režimu.

E.
Rozsvítí se při aktivaci úsporného režimu;
zhasne při dezaktivaci.
A
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přidržte řadicí páku
v levé poloze.

E
: úsporný režim.
Stisknutím tohoto tlačítka funkci aktivujete/
dezaktivujete.

52



Převodovka a volant



Rozjezd vozidla



Vždy je třeba sešlápnout brzdový pedál.
Nastartuje motor; převodovka automaticky
zařadí neutrál.
Páka zůstane v poloze zvolené před
vypnutím zapalování.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí
„N“
a když uvolníte brzdový pedál, zazní
zvukový signál, který vás upozorní na rozdíl
mezi polohou páky a rychlostním stupněm
(neutrál) zařazeným převodovkou.
Zařaďte první rychlostní stupeň (přesunutí
páky k +
) nebo zpětný chod (poloha R
).
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „1“
nebo „R“.
Uvolněte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a akcelerujte.


Režim AUTO nebo manuální režim použitý
před vypnutím zapalování zůstane uchován
v paměti pro příští nastartování a rozjezd vozidla.


Zastavení - rozjezd ve svahu

Tato převodovka je manuální řízená
převodovka bez spojkového pedálu.

Pro znehybnění vozidla ve svahu je
nutno použít ruční brzdu, nikoli pedál
akcelerace; nerespektování tohoto
doporučení může způsobit přehřátí
spojky a poškození převodovky.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční brzdu. Na kluzké vozovce je též možné pro
rozjezd zařadit 2. převodový stupeň
(2. zatlačení směrem k +).


Automatický režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout do
automatického režimu zvolením polohy A
/ M
.
Na ukazateli v přístrojové desce
se rozsvítí zkratka „AUTO“
a zařazený převodový stupeň.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následujícím
parametrům:


- rychlost vozidla,

- otáčky motoru,

- míra sešlápnutíé pedálu akcelerátoru.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a řazení
nejvhodnějších převodových stupňů
se vyhněte prudkým změnám rychlosti
prováděným pedálem akcelerace.
Pokud stlačíte pedál akcelerace až na
doraz, převodovka zvolí nižší převodový
stupeň, aby umožnila motoru výraznější
akceleraci. Úplným sešlápnutím pedálu
akcelerátoru je možné dosáhnout velmi
energického rozjezdu.