2014 Peugeot Bipper stop start

56



Cutie de viteze şi volan



- in cazul unei cutii de viteze manuale
,
cu vehiculul oprit, aduceti maneta de
viteze la punctul mort, apoi eliberati
pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze manuale
pilotate
, cu vehiculul oprit, mentineti
apasata pedala de frana.
Cazuri particulare: mod STOP indisponibil
Modul STOP nu se activeaza cand:


- usa conducatorului este deschisa,

- centura de siguranta a conducatorului
este decuplata,

- mersul inapoi este cuplat,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului,
regenerarea filtrului de particule,
asistarea la franare, temperatura
exterioara...) o necesita, pentru
asigurarea controlului sistemului.
In acest caz, pe afisajul din
bord apare un mesaj, insotit de
martorul "S"
care se aprinde
intermitent cateva secunde, apoi
se stinge.

Aceasta functionare este perfect normala.














STOP & START

Sistemul Stop & Start trece motorul
momentan in stare de veghe - mod STOP -
pe durata fazelor de oprire din circulatie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Motorul
porneste din nou automat - mod START -
imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se
efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Perfect adaptat pentru utilizare urbana,
sistemul Stop & Start permite reducerea
consumului de carburant, a emisiilor de gaze
poluante si a nivelului sonor la opriri.

Functionare


Trecerea motorului in mod STOP

Martorul "S"
se aprinde pe tabloul de bord
combinat si motorul trece in stare de veghe:
Oprirea automata a motorului este
posibila numai cand s-a depasit o
viteza de aproximativ 10 km/h, pentru a
evita opriri repetate ale motorului la rularea
cu viteza mica.
In modul STOP al Stop & Start, asistarea
la pornirea in panta este inactiva.
Nu parasiti niciodata vehiclulul fara a
taia contactul cu cheia.
Nu alimentati niciodata cu carburant
cand motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia.

57
1
GATA de PLECARE



Cutie de viteze şi volan


Cazuri particulare: declansare automata a
modului START
Modul START se declanseaza automat
cand:


- vehiculul este in roata libera, in panta,

- motorul este oprit de aproximativ
3 minute prin sistemul Stop & Start,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, reglarea aerului conditionat...)
o necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Utilizare corecta
Cu o cutie de viteze manuala, in mod STOP,
in caz de cuplare a unei trepte fara a
debreia complet, repornirea vehiculului
poate eşua.
Un martor se aprinde sau un mesaj este
afişat pe tabloul de bord invitându-vă să
apăsaţi până la capăt pedala de ambreiaj
pentru a asigura repornirea.
Cu motorul oprit in modul STOP, daca
soferul isi decupleaza centura de siguranta
si deschide o usa din fata, repornirea
motorului nu este posibila decat cu cheia
de contact. Acest lucru este indicat de
un semnal sonor, insotit de aprinderea
intermitenta a martorului de service si de un
mesaj pe afisajul din bord.
Daca dupa o repornire automata in
mod START, conducatorul nu efectueaza
nicio actiune asupra vehiculului in cele
3 minute ce urmeaza, sistemul opreste
motorul definitiv. Repornirea motorului nu
este posibila decat cu cheia de contact.

Trecerea motorului in mod START
Martorul "S"
se stinge si motorul
reporneste:


- in cazul unei cutii de viteze manuale
,
apasati pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze manuale
pilotate
:


●
aduceti maneta de viteze in pozitia A
sau
M
, eliberati pedala de frana,

●
sau cuplati mersul inapoi.

In acest caz, pe afisajul din
bord apare un mesaj, insotit de
martorul "S"
care se aprinde
intermitent cateva secunde, apoi
se stinge.

Aceasta functionare este perfect normala.

În mod STOP, o acţionare a manetei
cutiei de viteze manuale pilotate
anticipeaza pornirea determinand
repornirea motorului.
In cazul opririi automate a motorului in
panta, asistarea la pornirea in panta
fiind activa numai daca motorul este pornit,
este necesara pornirea motorului cupland o
viteza inainte de eliberarea pedalei de frana.

58



Cutie de viteze şi volan



Neutralizare


Daca se doreste pastrarea confortului
climatic, este necesara neutralizarea
Stop & Start, pentru a permite
o functionare continua a aerului
conditionat.
Dupa pornirea motorului cu cheia,
sistemul pastreaza aceeasi stare
(activat sau dezactivat) pe care o avea
inainte de oprirea motorului.
In orice moment, apasati pe comanda "S -
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalata prin aprinderea unui
martor pe comanda, insotita de un mesaj pe
ecranul din tabloul de bord.
Daca neutralizarea a fost efectuata
in modul STOP, motorul reporneste
imediat.

Anomalie de functionare
Intretinere

In cazul unei disfunctii a
sistemului Stop & Start, acesta se
dezactiveaza si acesti martori se
aprind pe tabloul de bord, insotiti
de un mesaj pe afisajul din bord.
Efectuaţi o verificare în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un
service autorizat.
In caz de anomalie in mod STOP, este
posibila repornirea motorului apasand
la fund pedala de ambreiaj sau aducand
maneta de viteze la punctul mort. Inainte de orice interventie sub capota,
este imperativa taierea contactului
cu cheia, pentru a evita orice risc de
ranire legat de o declansare automata a
modului START.
Acest sistem necesita o baterie de
tehnologie si de caracteristici specifice
(repere disponibile in reteaua PEUGEOT
sau la un service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper
PEUGEOT antreneaza riscuri de disfunctii
ale sistemului.
Sistemul Stop & Start se bazeaza pe o
tehnologie avansata. Orice interventie
necesita o calificare deosebita, pe care
reteaua PEUGEOT o garanteaza.


Reactivare

Apasati din nou pe comanda "S - OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalata prin stingerea martorului de pe
comanda, insotita de un mesaj pe ecranul
din tabloul de bord.

66
Motorizări



MOTORIZARI DIESEL




1,4 HDi 70 CP



1,3 HDi 75 CP



Cutii de viteze


Manuala



Manuala



Manuala pilotata


Trepte
5
5
5
Putere maxima norma CEE (kW) *
50
55
Cilindree (cm
3
)
1 399
1 248
Alezaj x cursa (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Regim de putere maxima (rot/min)
4 000
3 750
Cuplu maxim norma CEE (Nm)
160
190
Regim de cuplu maxim (rot/min)
2 750
1 750
Carburant
Motorina
Motorina
Catalizator
Da
Da
Filtru de particule (FAP)
Nu
Da
Stop & Start
Nu
Da
Capacitate ulei motor cu inlocuirea fi ltrului (litri)
3,8
3,0

*
Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motorul afl at la bancul de incercari, conform conditiilor stabilite prin regulamentul
European (directiva 1999/99/CE).

67
2
Motorizări
CARACTERISTICI TEHNICE



MOTORIZARE BENZINA





1,4 l
75 CP



Cutie de viteze



Manuala


Trepte

5
Putere maxima norma CEE (kW) *

54
Cilindree (cm
3
)

1 360
Alezaj x cursa (mm)

75 x 77
Regim de putere maxima (rot/min)
5 200
Cuplu maxim norma CEE (Nm)

118
Regim de cuplu maxim (rot/min)

2 600
Carburant

Benzina fara plumb
Stop & Start

Nu
Capacitate ulei motor cu inlocuirea fi ltrului (litri)
3,0
*

Puterea maxima corespunde valorii omologate la bancul de incercari motoare, conform conditiilor mentionate in reglementarea
Europeana (directiva 1999/99/CE).

11 9
5
SIGURANŢĂ


Centuri de siguranţă



CENTURI PENTRU LOCURILE DIN FAŢĂ

Centurile faţă sunt echipate cu un sistem de
pretensionare pirotehnică şi limitatoare de
efort.

Blocare

Trageţi de centură, apoi introduceţi pana în
cutia de blocaj.
Verificaţi prinderea trăgând de centură.
Banda abdominală trebuie poziţionată cât
mai jos posibil deasupra bazinului. Banda
toracică trebuie să treacă peste claviculă.


Centuri de siguranţă retractabile

Acestea sunt echipate cu un dispozitiv
automat de blocare în cazul unei coliziuni
sau unei frânări de urgenţă.
Siguranţa în cazul şocurilor frontale a fost
ameliorată prin introducerea centurilor
cu pretensionare pirotehnică şi limitator
de efort. În funcţie de importanţa şocului
sistemul de pretensionare pirotehnică
tensionează instantaneu centurile şi le
mulează pe corpurile ocupanţilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică se
activează la cuplarea contactului.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
exercitată de centuri asupra ocupanţilor în
caz de accident.


Martor de centură şofer necuplata

La pornirea vehiculului, dacă
şoferul nu şi-a blocat centura,
acest martor se aprinde.

CENTURI PENTRU LOCURILE DIN
SPATE (COMBI)
Bancheta cu 3 locuri este echipată cu
centuri în trei puncte de ancorare şi cu
sistem de retractare şi limitator de efort.
Locul central conţine un ghidaj şi un sistem
de retractare a centurii, ce fac corp comun
cu spătarul.

Când o centură nu este utilizată, puteţi
păstra dispozitivul de blocare în spaţiul
prevăzut în şezutul banchetei.
In cazul decuplarii centurii
conducatorului, modul START al
sistemului Stop & Start nu se poate
declansa. Repornirea motorului nu este
posibila decat cu cheia de contact.

141
7
ASISTENŢĂ RAPIDĂ



Baterie


BATERIE


Model fara Stop & Start



A.
Punct metalic pozitiv pe vehicul.

B.
Baterie de avarie.

C.
Masa pe vehicul.

D.
Punct metalic negativ pe vehicul.
Incarcarea bateriei cu un redresor
Pornire cu o baterie de rezerva


- Conectaţi cablul roşu la punctul metalic A
,
apoi la borna (+) a bateriei de rezervă B
.

- Conectaţi o extremitate a cablului verde sau
negru la masa (-) bateriei de rezervă B
.

- Conectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la masa C
de pe
vehiculul dumneavoastră (niciodata la
punctul metalic D
de pe vehicul).

- Acţionaţi demarorul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.

- Aşteptaţi revenirea motorului la turaţia de
ralanti şi apoi deconectaţi cablurile.


Nu reîncărcaţi bateria fără să
deconectaţi bornele.


- Debranşaţi cele doua borne cu fixare
rapida de pe baterie.

- Respectaţi instrucţiunile de utilizare
a încărcătorului furnizate de către
producător.

- Verificaţi starea de curăţenie a bornelor
şi a conexiunilor. Dacă sunt sulfatate
(depunere alburie sau verzuie),
demontaţi-le şi curăţaţi-le.

- Reconectaţi cele doua borne cu fixare
rapida, începând cu borna negativă (-).
Unele functii nu sunt disponibile cat
timp bateria nu a atins un nivel de
incarcare suficient.

142



Baterie



Model cu Stop & Start



A.
Masca de protectie.

B.
Punct metalic pozitiv pe vehicul.

C.
Baterie de rezerva.

D.
Masa pe vehicul.

E.
Buton de deblocare conector.

F.
Conector al senzorului de control.

G.
Senzor de control nivel de incarcare.

H.
Punct metalic negativ pe vehicul.
Incarcarea bateriei cu un redresor
- Respectati instructiunile de utilizare date
de producatorul redresorului.

- Verificati curatenia bornelor si
conexiunilor. Daca sunt sulfatate (depozit
de culoare verde sau alba), demontati-le
si curatati-le.

- Rebransati conectorul F
al senzorului de
control G
.

- Remontati masca de protectie A
a
punctului metalic B
.

Pornire cu ajutorul altei baterii


- Indepartati masca de protectie A
de pe
punctul metalic B
.

- Conectati cablul rosu la punctul metalic B
,
apoi la borna (+) a bateriei de rezerva C
.

- Conectaţi o extremitate a cablului verde
sau negru la borna (-) a bateriei de
rezerva C
.

- Conectati cealalta extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masa D
de
pe vehicul (niciodata la punctul metalic H
de pe vehicul).

- Actionati demarorul, lasati motorul sa
functioneze.

- Asteptati revenirea la ralenti si debransati
cablurile.

- Remontati piesa de protectie A
pe
punctul din metal B
.



Nu debranşaţi bateria pentru a o
încărca.


- Apasati pe butonul de deblocare E
,
pentru a debransa conectorul F
.

- Debransati conectorul F
al senzorului de
control G
.

- Indepartati masca de protectie A
a
punctului metalic B
.

- Bransati cablurile redresorului: (+) pe punctul
de masa B
; (-) pe punctul metalic H
. Nu demontati niciodata senzorul de
control G
de pe punctul metalic H
,
decat in cazul inlocuirii bateriei.