2014 Peugeot Bipper ESP

52



Pārnesumkārba un stūre



Braukšanas uzsākšana



Obligāti nospiediet bremžu pedāli.
Iedarbiniet dzinēju ; pārnesumu kārba
automātiski ieslēdzas tukšgaitā.
Pārnesumu svira palikusi tajā pozīcijā, kāda
tā bija pirms aizdedzes izslēgšanas.
Lai jums norādītu uz atšķirību starp
pārnesumu sviras pašreizējo stāvokli un
pārnesumu, kādu ir izvēlējusies pārnesumu
kārba, mērinstrumentu paneļa displejā
iedegas "N"
, ko papildina skaņas signāls.
Ieslēdziet pirmo pārnesumu (pārslēgšana
uz +
) vai atpakaļgaitu (pozīcija R

).
Mērinstrumentu paneļa displejā parādās "1"
vai "R"
.
Atlaidiet stāvbremzi.
Noņemiet kāju no bremzes pedāļa, tad
nospiežot akseleratora pedāli, uzsāciet
kustību.

Pirms aizdedzes izslēgšanas izmantotais
AUTO vai manuālais režīms saglabājas
atmiņā, veicot nākamo iedarbināšanu.


Stāvēšana - Kustības uzsākšana uz nogāzes

Šī pārnesumu kārba ir manuālā elektroniskā
pārnesumu kārba, kuru vada bez sajūga
pedāļa.

Lai apturētu automašīnu uz nogāzes,
jāizmanto stāvbremze, nevis
akseleratora

pedālis

;
ja
šī
procedū

ra netiek iev

ē

rota,
var pārkarst sajūgs un tikt bojāta
pārnesumu kārba.
Ja sākat braukt pret kalnu, spiediet
akseleratora pedāli pakāpeniski, vienlaikus
atlaižot stāvbremzi.
Uz braucamās daļas ar vāju saķeri
iespējama kustības uzsā
kšana arī no
otrā pārnesuma (otrais impulss uz +).


Automātiskais režīms

Pēc automašīnas iedarbināšanas jūs varat
pārslēgt automātisko režīmu, izvēloties
pozīciju A/
M
.

"AUTO"
un atbilstošais
pārnesums parādās kombinētajā
ekrānā.
Pārnesumkārba darbojas arī autoadaptīvā
režīmā, bez vadītāja iejaukšanās.
Tā nepārtraukti izvēlas šādiem kritērijiem
atbilstošāko pārnesumu :


- automašīnas ātrums,

- dzinēja jauda,

- akseleratora ped
āļa nospiešanas
intensitāte.
Lai optimizētu vadīšanas komfortu un
izmantotu visatbilstošāko pārnesumu,
spiežot akseleratora pedāli, izvairieties no
straujām darbībām.
Ja jūs nospiežat aksleratora pedāli līdz
galam, pārnesumkārba izvēlas mazāku
pārnesumu, lai pēc iespējas ātrāk sasniegtu
lielāku ātrumu.
Ātri un līdz galam nospiežot
akseleratora pedāli, var iegūt spēcīgu
paātrinājumu.

53
1
GATAVS CEĻAM



Pārnesumkārba un stūre



Automašīnas apturēšana

Lai izslēgtu dzinēju, kājai atrodoties uz
bremzes pedāļa, jums :


- jāieslēdz pirmais pārnesums vai
atpakaļgaita.

- lai apturētu automašīnu, jāieslēdz
stāvbremze.

- jāizslēdz aizdedze.
Pārnesuma īslaicīga maiņa AUTO režīmā

Pārnesumus jūs varat mainīt arī, izmantojot
pārnesumu sviru.
Šī darbība neatslēdz automātisko režīmu,
bet ļauj īslaicīgi lietot sekvenču režīma
funkcijas (piemēram : citas automašīnas
apdzī
šana...).
Mērinstrumentu paneļa displejā turpina
degt "AUTO"
.

Ekonomiskā programma "ECO"
Lai mazinātu degvielas patēriņu,
automātisko režīmu papildina šī programma.
Lai aktivizētu programmu, nospiediet
pogu E
.


Sekvenču režīms

Pēc automātiskā režīma izmantošanas jūs
varat atgriezties sekvenču režīmā, no jauna
izvēloties pozīciju A
/ M
.
Blakus "AUTO"
un pārnesumu
kārbas izvēlētajam pārnesumam
mērinstrumentu paneļa displejā
parādās "E"
.
Lai ierobežotu degvielas patēriņu,
pārnesumu kārba izvēlas automašīnas
ātrumam, dzinēja jaudai un akseleratora
pedāļa spiediena intensitātei piemērotāko
pārnesumu.

"AUTO"
pazūd un kombinētajā
ekrānā
viens pēc otra parādās
atbilstošie pārnesumi.
Lai pārslēgtu citu pārnesumu, nav
nepieciešams noņemt kāju no akseleratora
pedāļa.
Pārnesumu maiņa notiek tikai tad, ja to
atļauj dzinēja jauda. Ja pārnesuma maiņa
nav iespējama, sistēma par to ziņo ar
skaņas signālu.
Ja automašīnas braukšanas ātrums ir
neliels, apstājoties, piemēram, pie luksofora,
pārnesumkārba automātiski pārslēdz pirmo
pārnesumu.
Pēc tam, kad mērinstrumentu
paneļa displejā būs nodzisis ieslēgtā
pārnesuma rād
ījums, atlaidiet bremzes pedāli.
Nekad neizkāpiet no automašīnas, ja
pārnesumu svira ir ieslēgta tukšgaitā
(pozīcija N
). Šajā gadījumā pēc aizdedzes
izslēgšanas atskan skaņas signāls
(aizdedzes atslēga pozīcijā STOP
).

54



Pārnesumkārba un stūre



Darbības atjaunošana

Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā MAR
.
Desmit sekunžu laikā ieslēgtajam pārnesumam
jāparādās mērinstrumentu paneļa displejā.
Pretējā gadījumā pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā STOP
un nogaidiet mērinstrumentu
paneļa displeja nodzišanu.
No jauna pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā MAR
.
Šīs signāllampiņas iedegšanās,
ko papildina paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā,
norāda, ka vadītājs nepareizi lieto
pārnesumu kārbu.
Ja pie ieslēgtas aizdedzes mirgo š
ī
signāllampiņa kopā ar skaņas signālu un
paziņojumu mērinstrumentu panelī, tas
liecina par pārnesumkārbas bojājumu.
Veiciet tās pārbaudi PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Ja problēma atkārojas, pārbaudiet
sistēmu PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Automašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu (pozīcija N
).
Iesl
ēdziet vienīgi atpakaļgaitu (pozīcija R
)
tikai tad, kad automašīna ir pilnībā
imobilizēta, turot piespiestu bremžu pedāli.
Ja vienlaicīgi nospiedīsiet bremžu un
akseleratora pedāļus, varat sabojāt
pārnesumu kārbu.


Ārkārtas režīms - Novēlota iedarbošanās

Šī procedūra izmantojama tādā gadījumā,
ja sistēma neatpazīst bremžu pedāļa
nospiešanu vai dzinēja iedarbināšanas laikā
pārnesumu kārbai ir darbības traucējumi.
Kārtīgi spiediet bremžu pedāli.
Pagrieziet un vismaz septiņas sekundes
turiet aizdedzes atslēgu pozīcijā AV V
.
Dzinējs iedarbojas.
Sistēma strādā ārkārtas režīmā ; pārnesumu
kārba nepārsniegs 3. pārnesumu, un nebūs
pieejams automātiskais režīms.
Ja dzinējs neiedarbojas, pārbaudiet
sistē
mu PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.




Sistēmas darbības traucējumi


Ilgstoši stāvot ar ieslēgtu dzinēju,
ieteicams pārnesumu kārbu pārslēgt
tukšgaitā (pozīcija N
).
Automašīnai stāvot ar ieslēgtu pirmo,
otro pārnesumu vai atpakaļgaitu,
pārnesumu kārba automātiski pārslēgsies
tukšgaitā, ko papildinās skaņas signāls,
šādos gadījumos :


- vismaz 3 minūtes nebija nospiests
akseleratora un/vai bremžu pedālis,

- bremžu pedālis spiests vismaz
10 minūtes,

- no vadītāja durvju atvēršanas brīža
1,5 sekunžu laikā nav nospiests
akseleratora un/vai bremžu pedālis.

- pārnesumu kārbas boj
ājums.



Ja tiek vilkta jūsu automašīna,
pārliecinieties, kā pārnesumu kārba ir
ieslēgta tukšgaitā (pozīcija N
).

55
1
GATAVS CEĻAM



Pārnesumkārba un stūre







PA LĪGSISTĒMA KUSTĪBAS UZSĀKŠANAI UZ SLĪPAS VIRSMAS


Tā ir ESP sistēmas būtiska sastāvdaļa,
kas atvieglo kustības uzsākšanu uz
slīpas virsmas, un uz īsu brīdi (apmēram
uz 2 sekundēm) notur jūsu automašīnu
nekustīgu, lai šajā laikā jūs varētu pārcelt
kāju no bremzes pedāļa uz akseleratora
pedāli.
Šī funkcija darbojas vienīgi tad, ja :


- automašīna ir pilnībā apstādināta ar kāju
uz bremzes pedāļa,

- darbojas dzinējs,

- virsmas slīpums ir lielāks par 5 %.
Darbība

Darbojoties
dzinējam un automašīnai
stāvot uz slīpas virsmas augšup, pēc
bremzes pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi
automašīna paliek
nekustīgi stāvam

:


- ja ar manuālo pārnesumkārbu esat
ieslēguši pirmo pārnesumu vai brīvgaitu,

- ja ar robotizēto pārnesumkārbu esat
ieslēguši pozīciju A
vai M
.



Darbojoties
dzinējam
un automašīnai stāvot
uz slīpas virsmas lejup

, ieslēgta atpakaļgaita,
pēc bremzes pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi
automašīna paliek
nekustīgi st
āvam

.


Neskatoties uz to, vai ir uzsākta
kustība, pēc 2 sekundēm sistēma
automātiski atslēdzas, pakāpeniski
samazinot bremzēšanas spiedienu.
Šajā laikā var sadzirdēt tipisku bremžu
mehānisku atbrīvošanās troksni, kas liecina
par nenovēršamu automašīnas kustības
uzsākšanu.
Kustības uzsākšanas laikā uz slīpas
virsmas neizkāpiet no automašīnas.
Pirms izkāpšanas no automašīnas ieslēdziet
elektrisko stāvbremzi. Tad pārbaudiet, vai
uz paletes fiksētā režīmā ir iedegusies
stāvbremzes signāllampiņa.

Darbī
bas traucējumi
Tiklīdz sistēmai radušies darbības
traucējumi, mērinstrumentu panelī
iedegas šīs signāllampiņas. Lai
sistēmu pārbaudītu, konsultējieties
PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.

Stop&Start STOP režīmā palīgsistēma
kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.

56



Pārnesumkārba un stūre



- ar manuālo pārnesumkārbu,
automašīnai stāvot, pārslēdziet
pārnesumu sviru tukšgaitā, tad atlaidiet
sajūga pedāli ;

- ar elektroniski vadāmu manuālo
pārnesumkārbu
, automašīnai stāvot,
turiet bremzes pedāli nospiestu.
Īpaši gadījumi, kad STOP režīms nav pieejams
STOP režīms neieslēdzas, ja :


- ir atvērtas vadītāja durvis ;

- ir atsprādzēta vadītāja drošības josta ;

- ir ieslēgta atpaka
ļgaita ;

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
kvēpu filtra attīrīšanās, bremzēšanas
palīgsistēma, ārējā gaisa temperatūra),
kas nepieciešami sistēmas kontrolei.
Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.













STOP&START

Stop&Start apstāšanās reizēs (pie sarkanās
gaismas, sastrēgumi u.c.) dzinēju uzreiz
pārslēdz gaidīšanas jeb STOP režīmā.
Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas START režīmā.
Dzinēja iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un
klusi.
Stop&Start ir ideāli piemērots lietošanai
pilsētās un ļauj samazināt degvielas
patēriņu, piesārņojošo gāzu emisijas un
skaņas līmeni stāvēšanas laikā.


Darbība


Dzinēja pārslēgšanās STOP režīmā
Mērinstrumentu panelī iedegas signāllampiņa "S"
,
un dzinējs pārslēdzas gaidīšanas režīmā :

Dzinēja automātiska izslēgšanās
iespējama vienīgi tad, ja braukšanās
ātrums bijis lielāks par 10 km/h, lai lēnas
braukšanas laikā izvairītos no vairākkārtīgas
dzinēja izslēgšanās.

Stop&Start STOP režīmā palīgsistēma kustības
uzsākšanai uz slīpas virmas nedarbojas.

Nekādā gadījumā neizkāpiet no
automašīnas, ja pirms tam neesat
izslēguši aizdedzi ar atslēgu.

Nekādā gadījumā neiepildīt degvielu,
ja dzinējs ir pārslēdzies STOP režīmā,
obligāti izslēdziet aizdedzi ar atslēgu.

57
1
GATAVS CEĻAM



Pārnesumkārba un stūre


Īpaši gadījumi - START režīma automātiska
ieslēgšanās
START režīms ieslēdzas automātiski, ja :


- automašīna atrodas uz slīpas virsmas ar
nenobloķētiem riteņiem,

- ar Stop&Start dzinējs atslēdzas 3 minūšu
laikā,

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, gaisa
kondicionētāja uzstādījums), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei.
Pareiza lietošana
Ar manuālo pārnesumu kā
rbu STOP režīmā,
ja tiek pārslēgts pārnesums, līdz galam
nenospiežot sajūga pedāli, automašīnas
iedarbošanās var nenotikt.
Lai nodrošinātu automašīnas iedarbošanos,
mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa vai parādās paziņojums, jums
norādot, ka sajūga pedālis jānospiež līdz
galam.
Ja dzinējs ir atslēdzies STOP režīmā,
un vadītājs atsprādzējis drošības jostu
un atvēris priekšējās durvis, dzinēja
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu. Par to norāda skaņas
signāls, ko papildina signāllampiņas
mirgošana un paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.
Ja pēc automātiskas ieslēgšanās
START režīmā vadītājs automašīnu
nelieto nākamajās 3 minūtēs, sistēma
dzinēju izslēdz pilnībā. Dzinēja atkārtota
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu.

Dzinēja pārslēgšanās START režīmā
Signāllampiņa "S"
nodziest un
dzinējs no jauna iedarbojas :


-
ar manuālo pārnesumkārbu
, nospiediet
sajūga pedāli,

- ar elektroniski vadāmo manuālo
pārnesumkārbu
:


●
pārnesumu svira pozīcijā A
vai M
,
atlaidiet bremzes pedāli,

●
vai ieslēdziet atpakaļgaitu.

Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STOP režīmā p
ārslēdzot elektroniski
vadāmās manuālās pārnesumkārbas
sviru, atjaunojas dzinēja darbība, kas
ļauj palielināt tā apgriezienus.
Gadījumā, ja dzinējs automātiski
atslēdzas, automašīnai atrodoties
uz slīpas virsmas, palīgsistēma kustības
uzsākšanai uz slīpas virsmas darbojas
vienīgi tad, ja darbojas dzinējs, tāpēc
nepieciešams atjaunot tā darbību, pirms
bremzes pedāļa atlaišanas ieslēdzot kādu
no pārnesumiem.

58



Pārnesumkārba un stūre



Neitralizēšana


Ja ir vēlēšanās priekšroku dot
klimatiskajam komfortam, tad, lai
gaisa kondicionētājam ļautu darboties
nepārtrauktā režīmā, Stop&Start ir
jāatslēdz.
Pēc dzinēja iedarbināšanas ar atslēgu
sistēma saglabā tādu pašu stāvokli
(aktīvs vai neaktīvs), kāds bijis pirms
dzinēja izslēgšanas.
Lai jebkurā brīdī neitralizētu sistēmas
darbību, nospiediet komandpogu "S
-
OFF"
.
To apliecina komandpogas diodes
iedegšanās, ko papildina paziņojums uz
mērinstrumentu paneļa displejā.
Ja sistēmas darbī
bas neitralizēšana
ir ieslēgta STOP režīmā, dzinējs
nekavējoties ieslēdzas.


Darbības traucējumi
Apkope

Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā Stop&Start atslēdzas,
mērinstrumentu panelī iedegas
šīs signāllampiņas, ko papildina
paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.

Veiciet tās pārbaudi PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
STOP režīmā darbības traucējumu gadījumā
dzinēju iespējams iedarbināt, līdz galam
nospiežot sajūga pedāli vai pārslēdzot
pārnesumu sviru tukšgaitā. iespējams, ka
automašī
na nobloķējas. Pirms uzsākat jebkuru darbību zem
motora pārsega, obligāti izslēdziet
aizdedzi ar atslēgu, lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varētu rasties pēc START
režīma automātiskas ieslēgšanās.
Šai sistēmai nepieciešams īpašas
tehnoloģijas un parametru akumulators
(atsauces parametri pieejami
PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā).
Uzstādot PEUGEOT prasībām neatbilstošu
akumulatoru, var sabojāt sistēmas darbību.
Stop&Start ir viena no jaunākajām
tehnoloģijām. Jebkurām darbībām
nepieciešama kvalificēta speciā
lista
palīdzība, ko jums piedāvā PEUGEOT
pārstāvniecībā.


Reaktivizēšana

No jauna nospiediet komandpogu "S
-
OFF"
.
Sistēma atkal darbojas. Par to liecina
komandpogas diodes nodzišana un
paziņojuma parādīšanās mērinstrumentu
paneļa displejā.

68


Masas


MASAS


Skatīt savu reģistrācijas apliecību.
Katrā valstī ir obligāti jāievēro vietējā likumdošana attiecībā uz piekabes kravu. Lai noskaidrotu jūsu automašīnas iespējamo velkamo piekabi un
tās kopējo pieļaujamo masu braucot, konsultēties PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalifi cētā remontdarbnīcā.