2014 Peugeot Bipper tow

139
6
AKCESORIA



Wyposażenie


BAGAŻNIK I PAŁĄKI DACHOWE

W celu instalacji pałąków dachowych
lub bagażnika dachowego wykorzystać
przystosowane do tego celu mocowania.
Maksymalne obciążenie: 75 kg

INNE AKCESORIA

Sieć PEUGEOT oferuje duży wybór
akcesoriów i oryginalnych części
zamiennych.
Wszystkie akcesoria i części zostały
przetestowane i spełniają wymagania
dotyczące niezawodności i bezpieczeństwa.
Wszystkie te produkty są przystosowane do
Państwa samochodu i posiadają referencję i
gwarancję PEUGEOT.
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnej
masy całkowitej (MTAC) pojazdu.


Gama wyposażenia specjalistycznego

Dyrekcja części zamiennych wydaje katalog
z akcesoriami, umożliwiając doposażenie
samochodu różnymi elementami, takimi jak:


- drewniana podłoga ochronna, drewniana
podłoga przeciwpoślizgowa, drewniane
ochraniacze boczne, kratka ochronna na
szyby,

- bagażnik dachowy, komplet
poprzecznych relingów dachowych, wałek
załadowczy,

- haki holownicze, wiązki haków
holowniczych 7/13 wtyków, 7/7 wtyków,
13 wtyków...
Montaż wyposażenia lub akcesoriów
elektrycznych niezalecanych przez
PEUGEOT może uszkodzić elektronikę
pojazdu i spowodować wzrost poboru energii
elektrycznej.
Dziękujemy za wzięcie pod uwagę tej
specyfiki i proponujemy zwrócenie się
do reprezentanta marki PEUGEOT,
który przedstawi gamę wyposażenia lub
akcesoriów dostosowanych do Państwa
samochodu.
W zależności od kraju przeznaczenia,
kamizelki odblaskowe, trójkąty
ostrzegawcze, żarówki zamienne oraz
zapasowe bezpieczniki mogą być
obowiązkowym wyposażeniem pojazdu.

Przed instalacją w samochodzie
nadajników radiokomunikacyjnych,
wyposażonych w zewnętrzną antenę,
można skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT, aby uzyskać informacje
dotyczące charakterystyki nadajników
(zakres częstotliwości, maksymalna moc
wyjściowa, położenie anteny, specjalne
warunki instalacji), które mogą zostać
zamontowane, zgodnie z Dyrektywą o
Zgodności Elektromagnetycznej Pojazdów
Samochodowych (2004/104/WE). W przypadku montażu haka
holowniczego i jego wiązki poza
ASO sieci PEUGEOT montaż ten należy
bezwzględnie wykonać, wykorzystując
fabryczną instalację elektryczną pojazdu i
stosując się do zaleceń producenta.

140



Wyposażenie



Gama akcesoriów specjalnych

W sieci PEUGEOT dostępna jest również
inna gama.

"Komfort":
moduł izotermiczny, wieszak na ubrania
mocowany na zagłówku, lampka do
czytania, wspomaganie parkowania z tyłu...

"Rozwiązanie transportowe":
pojemnik do bagażnika, siatka na tylnych
drzwiach, komplet drążków poprzecznych i
podłużnych, zamknięte bagażniki dachowe...

"Styl":
ozdobniki...
"Bezpieczeństwo":
alarm przeciwwłamaniowy, grawerowane
oznakowania na szybach, alkomat,
apteczka, kamizelka odblaskowa, trójkąt
ostrzegawczy, nadstawki i foteliki dziecięce,
łańcuchy przeciwśnieżne...

"Zabezpieczenie":
dodatkowy dywanik gumowy, dodatkowy
dywanik z wykładziny, dodatkowy dywanik
3D, obicia siedzeń dostosowane do
bocznych poduszek powietrznych...
"Multimedia":
radioodtwarzacze, zestawy głośnomówiące,
głośniki, przenośne systemy nawigacji,
wykrywacze radarów...

Odwiedzają
c sieć serwisową PEUGEOT,
mogą Państwo także zaopatrzyć się w
środki do czyszczenia i konserwacji (wnętrza
i nadwozia) – w tym również produkty
ekologiczne gamy "TECHNATURE" – płyny
do uzupełniania (płyn do spryskiwacza
szyb...), pisaki do napraw lakieru i pojemniki
z lakierem w aerozolu, odpowiadające
dokładnie kolorowi Państwa pojazdu,
wymienne wkłady (wkład do zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia)...
Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:


- zwracać uwagę na prawidłowe ustawienie
i pewne zamocowanie dodatkowego
dywanika,

- nie kłaść jednego dywanika na drugim.

141
7
SZYBKA POMOC


Akumulator



AKUMULATOR


Model bez Stop & Start



A.
A. Metalowy dodatni punkt styku pojazdu.

B.
Akumulator zapasowy.

C.
C. Masa pojazdu.

D.
D. Metalowy ujemny punkt styku pojazdu.


Ładowanie akumulatora za pomocą prostownika


Rozruch z innego akumulatora


- Podłączyć czerwony przewód do
metalowego punktu A
, a następnie do
zacisku (+) akumulatora zapasowego B
.

- Jeden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora zapasowego B
.

- Drugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C
pojazdu
(nigdy do metalowego punktu styku D
pojazdu).

- Włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.

- Poczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty i odłączyć przewody.


Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu klem.


-
Odłączyć przewody od obydwu
szybkomocujących zacisków akumulatora.


- Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.

- Sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte
są białawym lub zielonkawym nalotem,
należy je zdjąć i przeczyścić.

- Podłączyć przewody do obydwu
szybkomocujących zacisków,
zaczynając od zacisku (-).
Pewne funkcje pozostają niedostępne
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.

142


Akumulator




Model Stop & Start



A.
Osłona ochronna.

B.
B. Metalowy dodatni punkt styku pojazdu.

C.
Akumulator zapasowy.

D.
D. Masa pojazdu.

E.
Przycisk odryglowania złącza.

F.
Złącze czujnika kontrolnego.

G.
Czujnik kontroli stanu naładowania.

H.
H. Metalowy ujemny punkt styku pojazdu.


Ładowanie akumulatora za pomocą prostownika


- Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.

- Sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte
są białawym lub zielonkawym nalotem,
należy je zdjąć i przeczyścić.

- Podłączyć złącze F
czujnika kontrolnego G
.

- Założyć na swoje miejsce osłonę
ochronną A
metalowego punktu styku B
.

Rozruch z innego akumulatora


- Zdjąć osłonę ochronną A
z metalowego
punktu styku B
.

- Podłączyć czerwony przewód do
metalowego punktu styku B
, a następnie do
zacisku (+) akumulatora zapasowego C
.

- Podłączyć jeden koniec zielonego
lub czarnego przewodu do zacisku (-)
akumulatora zapasowego C
.

- Podłączyć drugi koniec zielonego lub
czarnego przewodu do punktu masy D
pojazdu (nigdy do metalowego punktu
styku H
pojazdu).

- Włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.

- Zaczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty i odłączyć przewody.

- Założyć na swoje miejsce osłonę
ochronną A
metalowego punktu styku B
.



Nie odłączać akumulatora w celu jego
naładowania.


- Nacisnąć przycisk odryglowania E
, aby
odłączyć złącze F
.

- Odłączyć złącze F
czujnika kontrolnego G
.

- Zdjąć osłonę ochronną A
z metalowego
punktu styku B
.

- Podłączyć przewody prostownika: (+)
do metalowego punktu styku B
; (-) do
metalowego punktu styku H
. Nigdy nie demontować czujnika
kontrolnego G
z metalowego punktu
styku H
, oprócz przypadku wymiany
akumulatora.

143
7
SZYBKA POMOC


Akumulator



Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Substancje te podlegają utylizacji
według obowiązujących przepisów i nie
można ich wyrzucać wraz z odpadami
domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy oddać
do punktu utylizacji.

W przypadku postoju samochodu przez
okres dłuższy niż jeden miesiąc, zaleca
się odłączać akumulator. W tym celu, w
modelach z Stop & Start:


- nacisnąć przycisk odryglowania E
, aby
odłączyć złącze F
,

-
odłączyć złącze F
czujnika kontrolnego G
.

Nigdy nie demontować czujnika kontrolnego
G
z metalowego punktu styku H
, oprócz
przypadku wymiany akumulatora.





Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej technologii i
parametrach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, interwencji ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, funkcja Stop & Start
będzie aktywna dopiero po nieprzerwanym
postoju samochodu, którego czas trwania
zależy od warunków klimatycznych i
stanu naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Przed ładowaniem
Operacja ładowania musi być przeprowadzana
w miejscu o dobrej wentylacji, z dala od
płomieni lub ewentualnych źródeł zapłonu, w
celu uniknięcia ryzyka eksplozji i pożaru.
Nie ładować zamarzniętego akumulatora:
należy go najpierw odmrozić w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania należy go oddać
do specjalisty, który sprawdzi, czy jego
elementy nie zostały uszkodzone, a
obudowa nie jest pęknięta, ze względu
na możliwość wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.

Przed odłączeniem
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Po wyłączeniu zapłonu, przed
przystąpieniem do odłączenia akumulatora
należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę zanim włączymy
rozrusznik, aby umożliwić inicjalizację
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów należy
skontaktowa
ć się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku podłączania akumulatora po
długim okresie może okazać się konieczna
inicjalizacja następujących funkcji:


- parametry wyświetlacza (data, godzina,
język, jednostki odległości i temperatury),

- stacje radioodtwarzacza,

- centralny zamek.
Niektóre ustawienia są kasowane i należy
je ponownie skonfigurować; w tym celu
prosimy o kontakt z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.

145
7
SZYBKA POMOC



Wymiana koła



Demontaż




1.
Zatrzymać samochód w miejscu płaskim,
stabilnym i nieśliskim. Zaciągnąć
hamulec postojowy. Wyłączyć zapłon i
włączyć pierwszy bieg lub bieg wsteczny,
zależnie od nachylenia.

2.
Zdjąć kołpak (duży model) za pomocą
klucza do demontażu kół 1
, pociągając
na poziomie przebiegu zaworu.
Wsunąć śrubokręt 3 w wyżłobienie
kołpaka (mały model) i podważyć, aby go
wypiąć.

3.
Odblokować śruby koła za pomocą
klucza do demontażu kół.
4.
Ustawić podnośnik pod podwoziem,
zgodnie z ilustracją, na poziomie
oznaczenia A
(w zagłębieniu podłużnicy),
jak najbliżej wymienianego koła.

5.
Rozłożyć podnośnik 4
, aż podstawa
dotknie podłoża. Upewnić się, że oś
podstawy podnośnika jest ustawiona
pionowo w stosunku do punktu
podnoszenia.

6.
Podnieść samochód.

7.
Wyjąć śruby i zdjąć koło.




Wkładanie koła na swoje miejsce



1.
Zamontować wspornik na kole.

2.
Ułożyć linkę B
w odpowiednim położeniu.

3.
Opuścić osłonę A
.

4.
Ustawić koło.

5.
Obracać kluczem do demontażu kół
zgodnie z ruchem wskazówek zegara,
aby całkowicie podnieść koło zapasowe.

147
7
SZYBKA POMOC



Wymiana koła













ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OGUMIENIA

Zestaw znajduje się z przodu kabiny. W jego
skład wchodzą:


- wkład naprawczy A
, zawierający płyn
wypełniający, wyposażony w:


●
przewód napełniania B
,

●
naklejkę C
z napisem "max. 80 km/h",
którą po naprawie opony kierowca
powinien nakleić w widocznym miejscu
na desce rozdzielczej,

- kompresor D
, wyposażony w manometr
i złączki,

- przejściówki do napełniania różnych
elementów,

- parę rękawic ochronnych,

- instrukcję obsługi zestawu naprawczego.


Naprawa



- Zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu luz.

- Odkręcić zakrętkę zaworu opony
wymagającej naprawy.

- Zdjąć przewód napełniania B
i przykręcić
pierścień E
na zaworze opony.

- Upewnić się, że przełącznik włącz /
wyłącz F
kompresora znajduje się w
położeniu "0"
(wyłączony).
- Uruchomić silnik.

- Włożyć wtyczkę G
do gniazda akcesoriów
12V w samochodzie.

- Ustawić przełącznik włącz / wyłącz F
kompresora w położeniu "1"
(włączony).

- Napełnić oponę do ciśnienia 3 bary.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt,
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H
, przy wyłączonym
kompresorze. Zestaw naprawczy dostępny jest w ASO
sieci PEUGEOT.
Może być stosowany do naprawy otworu o
maksymalnej średnicy 4 mm, znajdującego
się wyłącznie na opasaniu lub na stopce
opony. Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.

148



Wymiana koła




- Jeżeli w ciągu 5 minut
nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 1,5 bar
a:


●
należy odłączyć kompresor od zaworu i
gniazda akcesoriów 12 V,

●
przejechać samochodem około
10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony,

●
powtórzyć operację pompowania.



- Jeżeli w ciągu 10 minut
nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 1,8

bara
:


●
przerwać procedurę naprawy; opona
jest zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić,

●
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.



- Po napełnieniu opony do ciśnienia 3 bary

natychmiast rozpocząć dalszą podróż.
Po około 10 minutach zatrzymać samochód i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby napełnić do odpowiedniego
ciśnienia i jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Powiadomić koniecznie mechanika, że
opona była naprawiana za pomocą zestawu
naprawczego, i pokazać mu instrukcję
obsługi.


Kontrola i ustawianie prawidłowego
ciśnienia

Aby sprawdzić i ustawić ciśnienie opony,
kompresor musi być używany w następujący
sposób:


- odłączyć przewód I
,

- podłączyć go bezpośrednio do zaworu
opony,
wkład będzie w ten sposób podłączony do
kompresora i płyn wypełniający nie zostanie
wprowadzony.

Wymiana wkładu naprawczego

Odłączyć przewód I
.
Obrócić pusty wkład w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i podnieść go.
Założyć nowy wkład i przekręcić go zgodnie
z ruchem wskazówek zegara.
Podłączyć przewód I
i połączyć przewód B
w odpowiednim miejscu.

Wkład naprawczy zawiera glikol
etylenowy, środek szkodliwy w
przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.

Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.

Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do punktu sieci
PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego
typu odpady. W razie potrzeby wypuszczenia powietrza z
opony:


- podłączyć przewód I
do zaworu opony,

- nacisnąć żółty przycisk, znajdujący się na
środku wyłącznika F
kompresora.