2014 PEUGEOT 5008 zapalování

Řízení
194

Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P

(parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu, pokud není v
automatickém režimu.

Poruchy funkce

Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na
multifunkčním displeji, oznamuje
funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde
převodovka do nouzového režimu, ve kterém
je trvale zařazen 3. převodový stupeň. Při
přesunování předvoliče z polohy P
do R
a z
N
do R
bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje
nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100 km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte převodovku zkontrolovat v ser visní síti
PEUGEOT nebo odborným ser visem.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při
otevření dveří.

Neplatná hodnota při ručním
řazení

Tento symbol se zobrazí, když je
předvolič v nedefinované poloze
(v mezipoloze).

Riskujete poškození převodovky,
pokud:


- sešlápnete současně pedál
akcelerace a brzdový pedál,

- se v případě poruchy akumulátoru
silou snažíte o přesunutí předvoliče z
polohy P
do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při delší
zastávce s běžícím motorem (dopravní
zácpa...), přesuňte předvolič do polohy
N
a zatáhněte parkovací brzdu, pokud
není v automatickém režimu.


Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P
,
rozezní se zvukový signál a objeví se
hlášení.


)
Přesuňte předvolič do polohy P
;
zvukový signál se p
řeruší a hlášení
zmizí.

9
Řízení
195











Stop & Start


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP

Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO
" a motor se přepne
do pohotovostního režimu:


- u vozidla s robotizovanou převodovkou

stlačte při rychlosti nižší než 8 km/h
brzdový pedál nebo přesuňte volicí páku
do polohy N
.
Pokud je vozidlo tímto systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje.


Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastar tování klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody v
kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
V takovém případě kontrolka " ECO
"
po několik sekund bliká a poté
zhasne.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.


Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčkem.
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ... Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí -
režim START - jakmile se opět chcete rozjet.
Motor je nastartován okamžitě, rychlým a
tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje při zastaveném motoru
snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň
hluku.

9
Řízení
197

Opětná aktivace
Poruchy funkce

V případě poruchy systému kontrolka " ECO
OFF
" chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.


Údržba

Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 V specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT).
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
výrobcem PEUGEOT, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku 12 V a
dejte na správnou polaritu. Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF
".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.

Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.

Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.

Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. V případě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný ser vis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout pouze síť
PEUGEOT.

Řízení
202

Funkce


Systém zobrazuje následující zprávy:

Parking possible
(Zaparkování je možné)


Parking difficult
(Zaparkování je obtížné)


Parking not advised
(Zaparkování se nedoporučuje)

Funkce se automaticky dezaktivuje:


- po zařazení zpětného chodu,

- při vypnutí zapalování,

- pět minut po aktivaci funkce nebo po
posledním měření,

- pokud vozidlo překračuje rychlost 70 km/h
po dobu jedné minuty.

Pokud je boční odstup mezi Vaším
vozidlem a parkovacím místem příliš
velký, systém nemusí fungovat.



- Funkce je znovu aktivní po každém
měření, lze tedy postupně měřit
více míst.

- Za špatného počasí a v zimě se
přesvědčte, že snímače nejsou
pokryty nečistotami, námrazou
nebo sněhem.

- Funkce měření disponibilního místa
dezaktivuje při jízdě vpřed funkci
předního parkovacího asistenta.
V případě poruchy funkce nechte
vozidlo zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:


)
Stiskněte tlačítko A
pro aktivaci funkce.

)
Zapněte směrová světla na straně, kde se
chystáte zaparkovat.

)
Při měření jeďte podél parkovacího místa
rychlostí nižší než 20 km/h
a připravte se na provedení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího místa.

)
Systém určí obtížnost parkovacího
manévru a zobrazí na multifunkční
obrazovce zprávu, která je doprovázena
zvukovým signálem.

Ověřování
208






Kontrola hladiny náplní


















Množství motorového oleje


Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ručně.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky. V případě potřeby kapalinu
doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.

Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
ser visními prohlídkami (nebo výměnami oleje)
je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000 ujetých km.
Při provádění úkonů pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a
ventilátor se může kdykoli rozeběhnout (i při vypnutém motoru).



Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou
A
nebo pod značkou B
, nestartujte motor
.


- Pokud je překročeno množství MAXI

(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.

- Pokud není dosaženo množství
MINI
, je nezbytné doplnit olej do
motoru.



nepouštějícího vlákna.

A
= MA XI

Pro dosažení věrohodného výsledku musí být
Vaše vozidlo odstaveno na vodorovné ploše, s
motorem vypnutým po dobu alespoň 30 minut.


Kontrola pomocí ruční měrky



B
= MINI Seznamte se s kapitolou "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je uvedeno
umístění ruční měrky v motorovém prostoru
Vašeho vozidla.

- Uchopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
- Osušte ji pomocí čistého hadru

- Zasuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A
a B
.

10
Ověřování
209










Hladina kapaliny posilovače
řízení

Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky "MA XI".
Pro ověření vyšroubujte uzávěr u
studeného motoru.


Specifi kace brzdové kapaliny

Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.



Výměna kapaliny

Informace o inter valech provádění této operace
naleznete v dokumentu Sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky.











Výška hladiny brzdové kapaliny

Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI".
Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou
opotřebované brzdové destičky.

Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na
přístrojové desce platná až po uplynutí
30 minut.


Doplňování motorového oleje



Charakteristiky oleje

Olej musí odpovídat typu motoru vozidla a
splňovat doporučení výrobce vozidla.

Seznamte se s kapitolóu "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je uvedeno
umístění zátky plnicího otvoru v motorovém
prostoru Vašeho vozidla.


- Vyšroubujte zátku pro přístup k plnicímu
hrdlu.

- Dolévejte olej pomalu, v malém množství,
aby se předešlo potřísnění okolních dílů
(riziko požáru).

- Vyčkejte několik minut před opakováním
kontroly pomocí ruční měrky.

- Doplňte olej znovu, pokud je to nutné.

- Po doplnění oleje utáhněte pečlivě zátku
na plnicím otvoru a dejte zpět ruční měrku
oleje na její místo.



Výměna motorového oleje

Informace o inter valech výměny oleje
naleznete v dokumentu Sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení k zamezení emisí škodlivin, je
zakázáno používat do motorového oleje
přísady.

11
Praktické informace
215

Postup oprav y




)
Vypněte zapalování.



)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.

)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.

)
Připojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky.



)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.



1. Z alepení




)
Otočte volič A
do polohy
"Oprava".

)
Ověřte, že je spínač B
přepnutý
do polohy "
O
"
.


POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.

11
Praktické informace
219








Sada pro nouzovou opravu pneumatiky

Sada se nachází v zavazadlovém prostoru pod
levým sedadlem ve 3. řadě.


Použití sady


*
Podle země prodeje.

(7 míst) *

Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s lepidlem. Slouží
k provedení provizorní opravy
pneumatiky,
umožňující dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.



)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý do
polohy „

0“
.

)
Připojte hadici lahvičky 1
k ventilku
opravované pneumatiky.

)
Kompletně rozviňte hadici kompresoru 2
a
připojte ji k lahvičce.



)
Vypněte zapalování.

)
Zaškrtněte opravované kolo na dodané
samolepce s výstrahou na omezenou
rychlost a tu nalepte na volant vozidla, aby
Vám připomínala, že jedno z kol slouží jen
k dočasnému použití.

)
Nasaďte lahvičku 1
na kompresor 2
.
Tuto sadu pro opravu pneumatiky si
můžete obstarat v síti PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Umožňuje opravit otvory maximálně
o průměru 6 mm, které se nacházejí
výlučně
na běhounu nebo patce
pneumatiky. Pokud je v pneumatice
zaražené cizí tělísko, nevyndavejte ho.