2014 PEUGEOT 5008 ABS

1
Contrôle de marche
35





Frein de
stationnement
électrique
clignotant. Le frein électrique ne se serre pas
automatiquement.
Le serrage/desserrage est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez sur un terrain plat (à l’horizontale), engagez
un rapport (pour une boîte automatique placez le
levier en position P
), coupez le contact et consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.



Anomalie du frein
de stationnement
électrique
fixe. Le frein de stationnement électrique
est défaillant. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Pour plus d’informations sur le frein de
stationnement électrique, reportez-vous à la rubrique
correspondante.

Té m o i n



est allumé



Cause



Actions / Obser vations









Freinage


fixe, associé au
témoin STOP. La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage est
importante. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions
de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein référencé
par PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

+
fixe, associé au
témoin d’anomalie du
frein de stationnement
électrique, si celui-ci
est desserré. Le circuit de freinage est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.

+
fixe, associé aux
témoins STOP et
ABS. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.






Antiblocage des
roues (ABS)


fixe. Le système d’antiblocage des roues
est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.

Ouvertures
88

Réactivation de la protection
volumétrique


)
Déverrouillez le véhicule avec le bouton de
déverrouillage de la télécommande.

)
Reverrouillez le véhicule à la
télécommande.
L’alarme est de nouveau activée avec les deux
protections ; le voyant du bouton A
s’éteint.




Fermeture du véhicule avec
alarme périmétrique seule

Neutralisation de la protection
volumétrique


)
Coupez le contact.

)
Dans les dix secondes, appuyez sur le
bouton A
jusqu’à l’allumage fixe du voyant.

)
Sortez du véhicule.

)
Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule
avec le bouton de verrouillage de la
télécommande.
Seule l’alarme périmétrique reste activée ;
le voyant du bouton A
clignote toutes les
secondes.


Déclenchement

Ceci est signalé par le retentissement de la
sirène et le clignotement des feux indicateurs
de direction pendant environ trente secondes.
Après déclenchement, l’alarme est de nouveau
opérationnelle.


Panne de télécommande



)
Déverrouillez le véhicule avec la clé dans la
serrure de la porte conducteur.

)
Ouvrez la porte ; l’alarme se déclenche.

)
Mettez le contact ; l’alarme s’arrête.





Dysfonctionnement

A la mise du contact, l’allumage du voyant du
bouton A
pendant dix secondes indique un
défaut sur la sirène.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.




Fermeture du véhicule sans
activer l’alarme


)
Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule
avec la clé dans la serrure de la porte
conducteur.
Les feux indicateurs de direction ne s’allument
pas.




Fonctionnement automatique *

Suivant la législation en vigueur dans votre
pays, l’un de ces cas peut se produire :


- 45 secondes après le verrouillage du
véhicule avec la télécommande, l’alarme
s’active, quel que soit l’état des por tes et du
coffre.

- 2 minutes après la fermeture de la dernière
porte ou du coffre, l’alarme s’active.


)
Pour éviter le déclenchement de l’alarme
en entrant dans le véhicule, appuyez au
préalable sur le bouton de déverrouillage
de la télécommande.





Pour être prise en compte, cette
neutralisation doit être effectuée après
chaque coupure de contact.
Si l’alarme s’est déclenchée dix fois
consécutivement, à la onzième elle
deviendra inactive.
Si le voyant du bouton A
clignote
rapidement, cela signifie que l’alarme
s’est déclenchée pendant votre
absence. A la mise du contact, ce
clignotement s’arrête immédiatement.
Pour éviter le déclenchement de
l’alarme, lors d’un lavage de votre
véhicule, verrouillez-le avec la clé dans
la serrure de la porte conducteur.
N’activez pas l’alarme avant de
débrancher la batterie, sinon la sirène
retentira.



* Suivant destination.

Ouvertures
90

Réinitialisation

En cas d’absence de mouvement automatique
d’une vitre à la montée ou après un
rebranchement de la batterie, vous devez
réinitialiser la fonction antipincement.
Pour chacune des vitres :


)
Tirez la commande jusqu’à l’arrêt de la
vitre.

)
Relâchez la commande et tirez-la de
nouveau, renouvelez ces opérations
jusqu’à la fermeture complète.

)
Maintenez encore la commande pendant
environ une seconde après la fermeture.

)
Appuyez sur la commande pour faire
descendre automatiquement la vitre
jusqu’en position basse.

)
Une fois la vitre en position basse, appuyez
de nouveau sur la commande pendant
environ une seconde.


Neutralisation des lève-
vitres et des portes arrière



)
Pour la sécurité de vos enfants, contact
mis, appuyez sur la commande 5
pour
neutraliser les commandes des lève-vitres
arrière quelle que soit leur position.
L’ouverture des portes depuis l’extérieur et
l’utilisation des lève-vitres arrière électriques à
partir du conducteur restent possibles.

Pendant ces opérations, la fonction
antipincement est inopérante.




Cette commande neutralise également
les commandes intérieures des portes
arrière, voir rubrique «Sécurité des
enfants».
Voyant allumé, les commandes arrière
sont neutralisées.
Voyant éteint, les commandes arrière
sont activées.
Tout autre état du voyant révèle un
dysfonctionnement de la sécurité
enfants électrique. Faites vérifier par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Retirez toujours la clé de contact en
quittant le véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de pincement lors de la
manipulation des lève-vitres, vous
devez inverser le mouvement de
la vitre. Pour cela, appuyez sur la
commande concernée.
Lorsque le conducteur actionne les
commandes des lève-vitres passagers,
le conducteur doit s’assurer qu’aucune
personne n’empêche la fermeture
correcte des vitres.
Le conducteur doit s’assurer que les
passagers utilisent correctement les
lève-vitres.
Faites attention aux enfants pendant les
manoeuvres de vitres.

8
Sécurité
155








Programme de stabilité électronique (ESC)


Définitions

Antipatinage de roues (ASR)

Le système ASR optimise la motricité, afin
de limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l’accélération.


Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d’écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le système CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.



Assistance au freinage d’urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d’actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l’efficacité du
freinage.


Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage et assure
un meilleur contrôle dans les virages, en
particulier sur revêtement défectueux ou
glissant.
L’ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d’urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.







Aide à la motricité sur la
neige (Contrôle de Traction
Intelligent)
Votre véhicule dispose d’un système d’aide à la
motricité sur la neige : le Contrôle de Traction
Intelligent
.
Cette fonction automatique permet de détecter
en permanence les situations d’adhérence
précaire pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule en
neige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le Contrôle de Traction
Intelligent
limite le patinage des roues avant
pour optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire.
Dans des conditions extrêmement sévères
(neige profonde, boue, …), il peut s’avérer utile
de neutraliser ponctuellement les systèmes
de contrôle dynamique de stabilité
et
d’ antipatinage de roues
pour faire patiner les
roues et retrouver de l’adhérence.
Il est conseillé de reconnecter le système dès
que possible.
Sur route avec faible adhérence les pneus
neige sont fortement conseillés.
Programme de stabilité électronique (ESC :
Electronic Stability Control) intégrant les
systèmes suivants :


- l’antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),

- l’assistance au freinage d’urgence (AFU),

- l’antipatinage de roue (ASR),

- le contrôle dynamique de stabilité (CDS).

Sécurité
156

Fonctionnement

L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore
et d’un message, indique un
dysfonctionnement du système ABS pouvant
provoquer une perte de contrôle du véhicule au
freinage.

L’allumage de ce témoin, couplé au
témoin STOP
, accompagné d’un
signal sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage (REF)
pouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.

L’arrêt est impératif.

Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Système d’antiblocage des roues
(ABS) et répartiteur électronique
de freinage (REF)


En cas de freinage d’urgence,
appuyez très for tement sans jamais
relâcher l’effort.










Contrôle dynamique de stabilité
(CDS) et antipatinage de roue
(ASR)

Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.



Activation

Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
Dès qu’ils détectent un problème d’adhérence
ou de trajectoire, ces systèmes agissent sur le
fonctionnement du moteur et des freins. Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu’elles soient
homologuées pour votre véhicule.

Conduite
190

Arrêt du véhicule
Anomalie de
fonctionnement

Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de AUTO
,
accompagnés d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :


- passer en position N
pour être au point
mort,

- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.

En cas d’immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
levier de vitesses au point mort N
.
Avant toute inter vention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N
et
que le frein de stationnement est serré.

Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.

11
Informations pratiques
243


Fusible
N°



Intensité
(A)



Fonctions




F2



5

Contacteur bi-fonction frein.


F3



5

Boîtier charge batterie.


F4



25

Electrovannes ABS/CDS.


F6



15

Boîte de vitesses pilotée / automatique.


Tableau des fusibles au-dessus de la batterie

11
Informations pratiques
249

Remorquage de son
véhicule


)
Dans le pare-chocs avant, déclippez le
cache en appuyant sur sa partie basse.

)
Vissez l’anneau de remorquage jusqu’en
butée.

)
Installez la barre de remorquage.

)
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.


)
Dans le pare-chocs arrière, déclippez le
cache en appuyant sur sa partie basse.

)
Vissez l’anneau de remorquage jusqu’en
butée.

)
Installez la barre de remorquage.

)
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.



Remorquage d’un autre
véhicule






Mettez le levier de vitesses au point
mort (position N
pour la boîte de
vitesses pilotée ou automatique).
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission, ...) et
à l’absence d’assistance de freinage au
redémarrage du moteur.


Consignes générales

Respectez la législation en vigueur
dans votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule
tracteur est supérieur à celui du
véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d’un
permis de conduire valide.
Lors d’un remorquage avec les quatre
roues au sol, utilisez toujours une
barre de remorquage homologuée ; les
cordes et les sangles sont interdites.
Lors d’un remorquage moteur arrêté, il
n’y a plus d’assistance de freinage et de
direction.
Dans les cas suivants, faites
impérativement appel à un
professionnel pour le remorquage :


- véhicule en panne sur autoroute ou
sur voie rapide,

- véhicules 4 roues motrices,

- impossibilité de mettre la boîte
de vitesses au point mort, de
débloquer la direction, de desserrer
le frein de stationnement,

- remorquage avec deux roues au sol
seulement,

- absence de barre de remorquage
homologuée...