2014 PEUGEOT 5008 sensor
[x] Cancel search: sensorPage 155 of 404
8
Segurança
153
Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus (à
excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "Elementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1 h ou após um trajecto
inferior a 10 km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus é uma ajuda à condução que
não substitui nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Page 156 of 404
Segurança
154
Traduz-se pelo acendimento fixo deste
avisador, acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o equipamento,
pela visualização de uma mensagem.
Alerta de pressão baixa
O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo do avisador de
pressão baixa, acompanhado
pelo acendimento do avisador
"ser vice", indica um problema de
funcionamento do sistema.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia constatada em apenas
um pneu, o pictograma ou a mensagem
apresentada, consoante o equipamento,
permite identificá-lo.
)
Reduza imediatamente a velocidade, evite
solavancos do volante e travagens bruscas.
)
Pare assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.
)
Em caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
ou
)
Se dispuser de um compressor, por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus, controle a frio a
pressão dos quatro pneus,
ou
)
Se não for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule com cuidado a uma
velocidade reduzida.
A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu. Não se limite a um
controlo visual.
O alerta mantém-se até proceder a
enchimento, reparação ou substituição
do ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (de utilização
temporária ou jante em chapa) não
possui nenhum sensor.
Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas
não estiver equipada com sensor.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.
Page 164 of 404
Segurança
162
Airbags
Airbags frontais
Accionamento
São accionados, excepto o airbag frontal do
passageiro se estiver desactivado, em caso
de uma colisão frontal violenta aplicada em
toda ou parte da zona de impacto frontal A
,
segundo o eixo longitudinal do veículo num
plano horizontal e no sentido da parte da frente
para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o tórax e
a cabeça do ocupante dianteiro do veículo e
o volante, do lado do condutor, e o painel de
bordo, do lado do passageiro, para amortecer
a sua projecção para a frente.
Zonas de detecção de colisão
A.
Zona de colisão frontal.
B.
Zona de colisão lateral.
Sistema concebido para optimizar a segurança
dos ocupantes (excepto o passageiro traseiro
central) em caso de colisões violentas. Os
airbags completam a acção dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço
(excepto o passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam
e analisam os embates frontais e laterais nas
zonas de detecção de colisões:
- em caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro traseiro
central); imediatamente após a colisão, os
airbags esvaziam-se rapidamente, a fim
de não incomodar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco violenta,
de impacto no lado traseiro e em
determinadas condições de capotamento,
os airbags não disparam. O cinto de
segurança contribui para assegurar a sua
protecção nestas situações.
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no tórax.
Para o condutor, está integrado no centro do
volante; para o passageiro dianteiro, no painel
de bordo por cima do porta-luvas.
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é accionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado. O accionamento do ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
Page 179 of 404
9
Condução
177
Desactivação
Reactivação
)
Accione novamente o selector de impulso
1
para reactivar o sistema.
O último valor programado é conservado e a
luz avisadora acende-se.
Limites de funcionamento
O sistema fica em modo de espera
automaticamente se o sensor não detectar
correctamente o veículo à frente (condições
meteorológicas muito difíceis, sensor
desregulado,...). É apresentada uma
mensagem no ecrã multifunções.
O veículo junto ao seu pode, em determinadas
condições, não ser detectado, como por
exemplo:
- num cruzamento,
- ao mudar de faixa,
- se o veículo à sua frente estiver muito
longe (alcance máximo do sensor: 100 m),
ou parado (num engarrafamento...),
Quando o veículo junto ao seu estiver demasiado
perto (tempo entre os dois veículos inferior a
0,5 s), a indicação permanece fixa a 0,5 s.
Se a luz avisadora do botão 1
piscar,
mande efectuar a verificação do
sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Este sistema não é um radar anticolisão
e não tem nenhuma acção na dinâmica
do veículo. É apenas informativo e
não pode, em caso algum, substituir
a vigilância e a responsabilidade do
condutor.
)
Accione o selector de impulso 1
para
desactivar o sistema, a luz avisadora
apaga-se.
Page 200 of 404
Condução
198
Ajuda gráfi ca e sonora ao estacionamento dianteiro e traseiro
Sistema constituído por quatro sensores de
proximidade, instalados no pára-choques
dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,
ár vore, barreira,...) situado atrás do veículo,
mas não poderá detectar os obstáculos
situados exactamente abaixo do pára-choques.
A activação
da ajuda ao estacionamento
obtém-se:
- ao engrenar a marcha-atrás,
- a uma velocidade inferior a 10 km/h para a
frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e pela
apresentação do veículo no ecrã multifunções.
A informação de proximidade é fornecida
através de:
-
um sinal sonoro, cada vez mais rápido à medida
que o veículo se aproxima do obstáculo,
- um gráfico no ecrã multifunções, com
segmentos cada vez mais próximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalantes; na
dianteira ou traseira e à direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do ecrã
multifunções.
Um objecto, como uma estaca, uma baliza
de estaleiro ou qualquer outro objecto
semelhante pode ser detectado no princípio
da manobra, mas pode já o não ser quando
o veículo chega à sua proximidade.
Page 201 of 404
9
Condução
199
A desactivação
da ajuda ao estacionamento
é obtida:
- quando é desengrenada a marcha-atrás,
- quando a velocidade é superior a 10 km/h
para a frente,
- quando o veículo está parado durante
mais de três segundos com marcha para a
frente.
Neutralização
Anomalia de funcionamento
Reactivação
)
Prima o botão A
, a luz avisadora acende-
se, o sistema é totalmente neutralizado.
Em caso de defeito no
funcionamento, ao engrenar a
marcha-atrás, este avisador surge
no painel e/ou é apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções,
acompanhada por um sinal sonoro (bip curto).
Consultar a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se de que os sensores não
estão cobertos por lama, gelo ou neve.
Ao engrenar a marcha- atrás, um
sinal sonoro (bip longo) indica que os
sensores podem estar sujos.
Quando o veículo se desloca a
uma velocidade inferior a 10 km/h,
determinadas fontes sonoras (motos,
camiões, martelos pneumáticos, ...)
podem fazer disparar os sinais sonoros
de ajuda ao estacionamento.
O sistema de ajuda ao estacionamento
não pode, em caso algum, substituir
a vigilância e a responsabilidade do
condutor.
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de
presença de um engate de reboque
ou de montagem de um suporte para
bicicletas (veículo equipado com um
reboque ou um suporte para bicicletas
recomendado pela PEUGEOT).
)
Prima novamente o botão A
, a luz avisadora
apaga-se, o sistema é reactivado.
Page 204 of 404
Condução
202
Funcionamento:
A função apresenta as seguintes mensagens:
Estacionamento possível
Estacionamento difícil
Estacionamento não aconselhado
A função desactiva-se automaticamente:
- a passagem da marcha-atrás,
- quando a ignição é desligada,
- ao fim de um espaço de cinco minutos após
a activação da função ou após a última
operação de medição,
- se a velocidade do veículo ultrapassar o
limite de 70 km/h durante um minuto.
Se a distância lateral entre o veículo e o
lugar for demasiado grande, o sistema
pode ficar inoperante.
- A função permanece disponível após
cada medição, podendo assim medir
vários lugares sucessivamente.
- Em condições atmosféricas
adversas e no Inverno, cer tifique-
se de que os sensores não estão
cobertos por sujidade, gelo ou neve.
- A função de medição de espaço
disponível desactiva a ajuda ao
estacionamento à frente, durante a
medição em marcha à frente.
Em caso de problema de
funcionamento, solicite a verificação
do sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Identificou um lugar disponível:
)
Prima o comando A
para activar a função.
)
Ligue o indicador de mudança de direcção
do lado do lugar que pretende medir.
)
Durante a medição, avance ao longo do
lugar, a uma velocidade inferior a 20 km/h,
para se preparar para efectuar a manobra.
O sistema mede então o tamanho do lugar.
)
O sistema indica o grau de dificuldade da
manobra, através de uma mensagem no
ecrã multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro.
Page 228 of 404
Informações práticas
226
Colocar a roda
)
Guardar as ferramentas correspondentes
na caixa e fechar a tampa.
)
Posicionar a caixa no piso e centrar a roda
sobresselente por cima.
)
Passar o gancho com a sua peça de
ligação na roda, de seguida, na caixa, em
conformidade com a imagem.
)
Montar o conjunto roda/caixa sob o
veículo, desaparafusando a porca de
comando do guincho com a chave de
rodas 1
e a extensão 7
.
)
Apertar totalmente e verificar se a roda se
encontra bem aplicada horizontalmente
contra o piso.
Deteção de pressão baixa
A roda sobresselente (de tipo "galette"
ou em chapa) não tem sensor.
A reparação da roda furada deve ser
efectuada por uma oficina qualificada
ou pela rede PEUGEOT.