2014 PEUGEOT 5008 sensor

Sikt
112












Automatisk torkning
av vindrutan
Vindrutetorkaren fungerar automatiskt utan
åtgärd från förarens sida då det regnar
(sensorn finns bakom den invändiga
backspegeln) och anpassar sin hastighet till
regnstyrkan.

Aktivering

Den styrs manuellt av föraren som trycker
spaken nedåt till läget "AUTO "
.
Den åtföljs av ett meddelande som visas på
displayen.


Urkoppling

Den styrs manuellt av föraren som flyttar spaken
uppåt och sedan för den tillbaka till läget "0"
.
Den åtföljs av ett meddelande som visas på
displayen.

Funk tionsstörning

Om den automatiska torkningen av vindrutan
inte fungerar normalt, övergår vindrutetorkaren
till intervalltorkning.
Låt PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad göra en kontroll.
Täck inte över regnsensorn, som är
sammankopplad med ljussensorn, och
befinner sig mitt på vindrutan bakom
den inre backspegeln.
Vid automattvätt skall den automatiska
torkningen kopplas ur.
På vintern bör du vänta tills vindrutan
avfrostats helt innan du aktiverar den
automatiska torkningen, för att inte
skada torkararmarna.
Den automatiska torkningen av vindrutan
måste aktiveras på nytt efter varje
frånslagning av tändningen som varar i
mer än en minut. Detta sker genom en
lätt tryckning nedåt på spaken.

Säkerhet
162
Krockkuddar















Krockkuddar fram


Utveckling av krockkuddar

Krockkuddarna vecklas ut, utom
frampassagerarens krockkudde om den är
inaktiverad, i händelse av kraftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre krockzonen
A
i fordonets längsgående riktning i ett
horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt i
fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på
passagerarsidan.


Zoner för kollisionsavkänning



A.
Frontalkrock.

B.
Sidokrock.
Det här systemet optimerar passagerarnas
säkerhet (utom mittpassageraren bak) i
händelse av en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom passageraren på
mittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:


- i händelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak). Efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,

- i händelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer då
bilen välter aktiveras inte krockkuddarna. I
dessa fall är det bara säkerhetsbältena som
bidrar till att skydda dig.
System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.

Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.

Detta skydd blåses endast upp en gång.
Om en andra kollision inträffar (vid
samma olycka eller en annan), kommer
krockkudden inte att lösa ut igen. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet kan medföra nedsatt
hörsel under en kort stund.

9
Körning
177

Avak tivering

Återaktivering



)
Tryck åter på touchknapp 1
för att
återaktivera systemet.
Det senast programmerade värdet sparas
och kontrollampan tänds.



Funktionsbegränsningar

Systemet övergår automatiskt till standbyläge
om sensorn inte detekterar korrekt den
framförvarande bilen (svåra väderförhållanden,
fel inställd sensor, ...). Ett meddelande visas på
flerfunktionsdisplayen.
Den följda bilen kan i vissa situationer inte
detekteras, som till exempel:


- i en kur va,

- om du byter kör fil,

- om den framför varande bilen är för långt
borta (sensorns max. räckvidd: 100 m),
eller står stilla (i en trafikstockning, ...).
Om den följda bilen är ytterst nära (tiden
mellan de två bilarna är kortare än 0,5 s), förblir
visningen kvar på 0,5 s.
Om kontrollampan på touchknappen
1
blinkar bör systemet ses över av
PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad.
Detta system är inte någon radar som
skyddar mot kollision och har ingen
effekt på bilens dynamik. Det används i
informerande syfte och kan under inga
omständigheter ersätta vaksamhet och
ansvar från förarens sida.



)
Tryck på touchknapp 1
för att koppla bort
systemet, kontrollampan släcks.

Körning
198











Parkeringshjälp bak och/eller fram med bild- och ljudindikering


Systemet består av fyra sensorer som är
monterade i den främre och/eller bakre
stötfångaren.
Det identifierar hinder som t.ex. personer,
fordon, träd, staket som finns bakom bilen, men
kan däremot inte identifiera hinder som finns
strax nedanför stötfångaren.
Parkeringshjälpen aktiveras
i följande fall:


- när backväxeln läggs i.

- under 10 km/tim vid körning framåt.
Inkopplingen åtföljs av en ljudsignal och/eller
en bild av bilen på multifunktionsskärmen.
Information om närliggande hinder ges med
hjälp av :


- en ljudsignal, som hörs med allt kortare
inter vall ju närmare hindret bilen kommer,

- en bild som visas på bildskärmen, med
markeringar i form av streck som kommer
allt närmare bilen.
Hindret lokaliseras med hjälp av ljudsignalen
som hörs i högtalarna fram/bak och höger/
vänster.
Då avståndet mellan bilen och hindret är
mindre än ca trettio centimeter, blir ljudsignalen
kontinuerlig och/eller en varningstriangel visas
på multifunktionsskärmen.
Ett föremål som t.ex. en stolpe,
varningsmärke eller dylikt kan
detekteras i början av manövern, men
inte när bilen kommer alldeles nära.

9
Körning
199

Parkeringshjälpen stängs av
:


- då du kopplar ur backväxeln,

- då hastigheten är högre än 10 km/tim vid
körning framåt,

- då bilen står stilla i mer än tre sekunder vid
körning framåt.



Urkoppling
Funk tionsstörning

Återaktivering




)
Tryck på knapp A
, kontrollampan tänds och
systemet kopplas ur helt.

Vid funktionsfel tänds
kontrollampan då backväxeln läggs
i och/eller ett meddelande visas på
multifunktionsskärmen åtföljt av en
ljudsignal (kort pip).
Kontakta PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad.

Vid dåligt väder eller på vintern bör du
försäkra dig om att sensorerna inte är
täckta av lera eller snö. Då backväxeln
läggs i anger en ljudsignal (långt pip)
att sensorerna kanske är smutsiga.
Då bilen kör i en hastighet under
10 km/tim kan vissa ljudkällor
(motorcykel, lastbil, tryckluftsborr ...)
utlösa parkeringshjälpens ljudsignaler.



Systemet innebär inte att föraren kan
vara mindre vaksam eller att hans/
hennes eget ansvar minskar.


Systemet kopplas ur automatiskt
vid användning av en släpvagn eller
montering av en cykelhållare (om bilen
är utrustad med en dragkrok eller en
cykelhållare som rekommenderats av
PEUGEOT).




)
Tryck en gång till på knapp A
,
kontrollampan släcks och systemet
aktiveras på nytt.

9
Körning
201





Parkeringsplatssensor


Efter uppmätning av den lediga
parkeringsplatsen mellan två bilar eller hinder
ger systemet besked om:


- huruvida du kan parkera på en ledig
plats, med utgångspunkt från fordonets
storlek och de avstånd som krävs för att
manövrera fordonet

- svårighetsgraden på den manöver som ska
utföras
Systemet mäter inte platser som är avsevärt
mindre eller större än fordonets.

Visning på instrumenttavlan

Kontrollampan till
parkeringsplatssensorn har tre
lägen:


- släckt:
funktionen har inte valts.

- fast sken:
funktionen har aktiverats,
men antingen är villkoren för mätning inte
uppfyllda (blinkersljuset inte aktiverat,
hastigheten för hög) eller så är mätningen
avslutad.

- blinkar:
mätning pågår eller meddelande
visas. Du kan aktivera funktionen
"parkeringsplatssensor" genom att trycka på
reglage A
. När lampan lyser med fast sken är
funktionen aktiverad.

11
Praktisk information
239

För att komma åt säkringarna



)
Se avsnittet " Verktygen och deras
placering".


Säkring

nr



Styrka

(A)

Funk tioner




F8



20

Bilradio, radiotelefon, CD-växlare, fler funktionsdisplay,
detektering av lågt däcktryck, larmsiren, styrbox för larm,
styrbox telematik.


F9



30

12 V uttag fram, cigarettändare, 12 V uttag bak.


F10



15

Reglage under ratten.


F11



15

Rattlåskontakt med svag ström.


F12



15

När varo av släp, regn-/ljussensor, strömförsörjning till
säkringarna F32, F34, F35.


F13



5

Styrbox för motor, styrbox för airbagsystem.


F14



15

Instrumenttavla, display, strömförsörjning till säkringen F33.


F15



30

Lås och spärrlås.


F17



40

Avfrostning av bakruta, strömförsörjning till säkringen F30.

11
Praktisk information
251

Bromsar

Vid körning med släp förlängs bromssträckan.
För att begränsa upphettningen av bromsarna,
exempelvis vid körning nedför branta
bergsvägar, rekommenderar vi att du använder
motorbromsen.


Däck



)
Kontrollera att bilens och släpvagnens
däcktryck överensstämmer med de tryck
som rekommenderas av tillverkaren.



Belysning



)
Kontrollera de elektriska ljussignalerna på
släpvagnen.



)
Om en varningslampa och
STOP
-lampan tänds, ska du
stanna bilen och stänga av
motorn så fort som möjligt.



Sidovindar



)
Tänk på att bilen blir känsligare för
sidovindar.



Kylarvätskans temperatur

Vid körning med släp i backe höjs
kylvätsketemperaturen.
Fläkten styrs elektriskt och avkylningsförmågan
beror där för inte på motorns varvtal.


)
Minska motorns var vtal genom att sänka
hastigheten.
Högsta tillåtna släpvagnsvikt vid långvarig
körning i uppförsbacke beror på lutningsgrad
och utetemperatur.
Var alltid uppmärksam på
kylvätsketemperaturen.

Parkeringssensorerna bak kopplas bort
automatiskt när en originaldragkrok från
PEUGEOT används.