2014 PEUGEOT 3008 tow bar

63
Porady dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby oba systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i konser wacji:
F
J
eżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka, należy
przez chwilę przewietrzyć kabinę.
U

stawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczającym do
odnowienia powietrza w kabinie.
F

A
by uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza umieszczonego w bagażniku.
F

Z
aleca się używanie otwartego obiegu powietrza, ponieważ przedłużona jazda z
zamkniętym obiegiem powietrza może spowodować zaparowanie przedniej szyby i
szyb bocznych.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdzielczej; służy
on do regulacji systemu automatycznej klimatyzacji.
F

J
eżeli klimatyzacja nie jest używana, należy uruchamiać system na 5 do 10 minut, raz
lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra. W szczególnych
warunkach wymieniać je dwa razy częściej (patrz rozdział "Kontrole").
Z

alecamy stosowanie złożonego filtra kabiny. Dodatkowy aktywny filtr poprawia
oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz zapewnia większą
czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych, nieprzyjemnych zapachów
oraz tłustego osadu).
F

K
limatyzacja wykorzystuje do działania moc silnika. Z tego względu zwiększa się
zużycie paliwa.
W p

rzypadku maksymalnego obciążenia, na dużym wzniesieniu przy wysokiej
temperaturze powietrza, wyłączenie klimatyzacji umożliwia odzyskanie mocy silnika i
poprawienie możliwości holowania.
K

ondensacja pary wodnej powstała w wyniku działania klimatyzacji, powoduje po
zatrzymaniu samochodu normalny wyciek wody.
F

W c
elu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną kontrolę.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym. System klimatyzacji nie zawiera chloru
i nie powoduje zagrożenia dla warstwy
ozonowej.
3
K

88
Reflektory kierunkowe
z reflektorami kierunkow ymi
bez reflektorów kierunkow ych
Programowanie
Usterka
Włączenie lub wyłączenie
funkcji wykonywane jest w
menu konfiguracji pojazdu.
W razie usterki kontrolka w
zestawie wskaźników miga, a na
ekranie pojawia się komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych funkcja ta umożliwia
wiązce światła lepiej oświetlić wewnętrzną
strefę zakrętu.
Stosowanie tej funkcji przy prędkości
powyżej

20

km/h, sprzężonej wyłącznie ze
światłami ksenonowymi, wyraźnie poprawia
oświetlenie zakrętu.
Na postoju lub przy bardzo małej
prędkości albo po włączeniu biegu
wstecznego funkcja jest nieaktywna.
Stan funkcji pozostaje w pamięci po
wyłączeniu zapłonu.
Widoczność

124
Zalecenia
Nieprawidłowa instalacja fotelika dziecięcego w
samochodzie nie gwarantuje bezpieczeństwa
dziecka w razie kolizji.
Sprawdzić, czy pod fotelikiem dziecięcym nie
ma pasa bezpieczeństwa albo klamry pasa
bezpieczeństwa, grozi to destabilizacją fotelika.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy
fotelika dziecięcego, tak aby ograniczyć
maksymalnie luz względem ciała dziecka, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy z pasem
bezpieczeństwa, należy sprawdzić, czy pas jest
dobrze napięty na foteliku dziecięcym i czy mocno
trzyma fotelik dziecięcy na fotelu samochodu.
Jeżeli fotel pasażera jest regulowany, w razie
potrzeby przesunąć go do przodu.
Na tylnych siedzeniach należy zawsze pozostawić
wystarczająco dużo miejsca pomiędzy przednim
fotelem i:
- fotelikiem dziecięcym "tyłem do kierunku ja zdy ",
- stopami dziecka siedzącego w foteliku "przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć przedni fotel do przodu, a w
razie potrzeby wyprostować także jego oparcie.
Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku
"przodem do kierunku jazdy" jego oparcie
powinno znajdować się jak najbliżej oparcia
fotela, a nawet stykać się z nim, jeżeli to możliwe.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego z oparciem
na miejscu pasażera.
Zagłówek należy schować lub zabezpieczyć w
taki sposób, by w sytuacji nagłego hamowania
nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować ponownie zagłówek po zdjęciu
fotelika dziecięcego.
Dzieci z przodu
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na miejscu
pasażera z przodu różnią się w zależności od kraju.
Należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi w
kraju, w którym Państwo się poruszają.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera w momencie instalacji fotelika dziecięcego
na przednim siedzeniu pasażera w położeniu "tyłem do
kierunku jazdy". W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w
momencie wystrzelenia poduszki powietrznej.
Instalacja podstawki
podwyższającej
Foteliki dziecięce
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podstawek
podwyższających z oparciem, wyposażonych
w prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
pozostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi,
włączyć funkcję "Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby ochronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w żaluzje boczne.
Bezpieczeństwo dzieci

128
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Włączenie
Te systemy włączane są automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Z chwilą wykrycia przez nie utraty przyczepności
lub niekontrolowanej zmiany toru jazdy, systemy te
wpływają na działanie silnika i układu hamulcowego.
Działanie
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu ABS, co może spowodować utratę
kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolką STOP , oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy, a także
informacja tekstowa oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF), co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszaj ąc nawet na chwilę sił y nacisku.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca. W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Bezpieczeństwo

134
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w
samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Chowanie pasa odbywa się automatycznie,
gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:
-

p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając, czy
nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko przez
jedną osobę,
-

nie może być przedziurawiony lub poszarpany,- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje znajdują się
w rubryce "Foteliki dziecięce".
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania
dowolnej operacji związanej z pasami
bezpieczeństwa pojazdu, należy zwracać się
do specjalistycznego warsztatu, posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest w
stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia, należy
sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci
P E U G E O T.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Bezpieczeństwo

138
Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy zachować
następujące środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej, w
momencie rozwinięcia poduszki powietrznej
nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać
się z gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się z siecią
serwisową PEUGEOT.
Patrz rubryka "Akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub
ramion w razie zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to
konieczne.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka),
ponieważ uruchomienie poduszki w tym
czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i niczego nie przyklejać
na kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby zapobiec zranieniu osób jadących
z przodu w chwili zadziałania poduszek
powietrznych.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
jeśli samochód je posiada, ponieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki
powietrzne.
Bezpieczeństwo

140
Zaczekać aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik obracając klucz do
położenia 3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
Gdy silnik ruszy, puścić klucz.
Rozruch silnika
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np. przy
skręconych kołach).
F

W w
ersji z silnikiem benzynowym, włączyć
rozrusznik obracając klucz do położenia 3
i przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez przyspieszania. Gdy silnik
ruszy, puścić klucz. F

W w
ersji z silnikiem Diesla, obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika. Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i śmiercią.
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze niższej od -23°C),
aby zapewnić prawidłowe działanie i
tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4 minuty przed ruszeniem z
miejsca.
Nigdy nie jechać z zaciągniętym
hamulcem postojowym: grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego.
Nie parkować i nie pozostawiać
pracującego silnika na postoju w
miejscach, w których substancje i
materiały palne (sucha trawa, zwiędłe
liście) mogą zetknąć się z gorącym
układem wydechowym: grozi to
pożarem.
Nigdy nie pozostawiać samochodu
bez nadzoru, gdy silnik pracuje.
Jeżeli jednak muszą Państwo opuścić
samochód pozostawiając włączony
silnik, należy zaciągnąć hamulec
postojowy i przełączyć skrzynię biegów
na luz albo do położenia P lub N
.
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej. Gdy silnik jest
rozgrzany, kontrolka nie zapala się.
Jeżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę. Odczekać
chwilę przed ponowną próbą
rozruchu. Jeżeli po kilku próbach
silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z dalszych prób: grozi
to uszkodzeniem rozrusznika i silnika.
Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Nie rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
Hamulec postojowy zaciągnięty, skrzynia
biegów na luzie albo w płożeniu N lub P
:
F

n

acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
l

ub
F

n

acisnąć do oporu pedał hamulca (skrzynia
biegów sterowana albo automatyczna),
F

w

łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F

o

dblokować kolumnę kierownicy obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
Jazda

172
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik włącza
się ponownie całkowicie automatycznie:
- w przypadku manualnej skrzyni biegów , po całkowitym naciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w p
rzypadku sterowanej skrzyni
biegów :
●

s
elektor biegów w położeniu A lub M , po
zwolnieniu pedału hamulca,
●

l
ub selektor biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, po ustawieniu
selektora biegów w położeniu A lub M ,
●

l
ub po włączeniu wstecznego biegu.
-

w p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów :
●

s
elektor biegów w położeniu D lub M , po
zwolnieniu pedału hamulca,
●

l
ub selektor biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, po ustawieniu
selektora biegów w położeniu D lub M ,
●

l
ub po włączeniu wstecznego biegu. W tym przypadku, kontrolka "ECO"

miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- o twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3 km/h w przypadku wersji e-THP
165),
11 km/h w przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub 3 km/h w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest w
trakcie zaciskania,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu lub pojazdu, takie jak:
ładowanie akumulatora, zbyt niska
temperatura silnika, wspomaganie układu
hamulcowego, regulacja klimatyzacji...
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Wyłączenie
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF" , aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
Jazda