2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 ABS

Hybridsystem
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Modus ZEV *
(rein elektrisch)
Im Modus „ Zero Emission Vehicle“ fahren Sie zu 100 % elektrisch. Hier können Sie ein lautloses Fahren bei moderater Geschwindigkeit herbeiführen.
* ZEV : Zero Emission Vehicle .
Im Modus ZEV: - Sind Reichweite und Beschleunigungsvermögen begrenzt. Die maximal mögliche Höchstgeschwindigkeit beträgt ungefähr 60 km/h. - Bei hoher Leistungsanforderung oder einer dringenden Notwendigkeit, die das Star ten des Dieselmotors er forderlich macht, wechselt das System automatisch in den Modus AUTO. Er kann aktivier t werden, wenn die notwendigen Bedingungen er füllt sind, vor allem wenn die Hochspannungsbatterie ausreichend geladen ist (ab 4 Balken).
Wenn die Bedingungen diesen Modus nicht erlauben, erscheint eine Meldung mit "Modus zur Zeit nicht ver fügbar" auf dem Display. Die Anzeigeleuchte ZEV geht nach einem Blinken für mehrere Sekunden aus und die Anzeigeleuchte des Wahlschalters wechselt auf AUTO.
Modus Auto
Um den Kraftstoff verbrauch des Fahrzeugs zu optimieren , wird die Funktion des Dieselmotors und des Elektromotors automatisch entsprechend den Fahrzeugparametern, den Fahrbedingungen und der Fahrweise gesteuert. Wenn die Bedingungen es zulassen, wird in diesem Modus insbesondere ein emissionsloser, rein elektrischer Fahrmodus aktiviert. Im Modus Auto: - kann der Elektromotor, je nach Ladezustand der Batterie, sofern die notwendigen Fahrzeugparameter vorliegen und nur moderat beschleunigt wird, allein für den Antrieb des Fahrzeugs bis zu einer Geschwindigkeit von ungefähr 60 km/h sorgen; der Schadstoffausstoß ist dann gleich Null, - unterstützt der Elektromotor ebenfalls den Dieselmotor beim Anfahren und beim den Dieselmotor beim Anfahren und beim den DieselmotorGangwechsel, beim Beschleunigen sowie bei unzureichendem Grip an der Vorderachse (automatisches Zuschalten des Allradantriebs ), - ist der Elektromotor bei einer Geschwindigkeit über 120 km/h nicht mehr aktiv.
Dies ist der empfohlene Standardmodus . Er wird automatisch beim Star ten des Hybridsystems aktiviert.
Weitere Informationen finden Sie im entsprechenden Abschnitt "automatischer Neustar t des Dieselmotors oder KEIN Zugang zum Modus ZEV ".

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Es kann unter nachfolgend aufgeführten Bedingungen vorkommen, dass der Wärmemotor neu star tet oder der Modus ZEV nicht ver fügbar ist. Der Wärmemotor wird automatisch wieder deaktiviert, sobald diese Bedingungen nicht mehr vorliegen. Wenn die unten genannten Bedingungen dazu führen, dass der Modus ZEV verlassen wird und der Dieselmotor neustar tet, wird automatisch in den Modus AUTO umgeschaltet.
Handlungen des Fahrers
- Verschieben des Wählhebels in die Position M - Betätigen der Schalter (oder Hebel) am Lenkrad, um den Gang zu wechseln - Dauerhaftes oder starkes Beschleunigen - Ver wendung der Beschlagentfernung - Ver wendung der Klimaanlage
- Wenn die Hochspannungsbatterie unzureichend geladen ist. 4 Balken mindestens im ZEV-Modus, um eine gewisse Strecke zu gewährleisten (im AUTO -Modus ist die Elektrik mit einem geringeren Ladeniveau kürzer erreichbar). - Wenn der Kraftstoffstand den Reser vebereich erreicht (bei zu großem Verbrauch dieser Reser ve kann es vorkommen, dass die ZEV-Sperre noch einige Zeit nach dem Volltanken weiter besteht). - Während der Regeneration des Par tikelfilters, welche sich automatisch alle 500 km (oder weniger bei häufigerem Stadtverkehr) für 5 bis 10 Minuten einschaltet.
Wetterbedingungen und schwierige Umgebung
- Wenn bestimmte Bedingungen oder Temperaturanforderungen erforderlich sind (wie zu geringe Motor temperatur in Verbindung mit Außenbereich). - Wenn die Batterie nahe der maximalen Ladung ist (zum Beispiel: bei Herunterfahren eines Passes), da eine Energierückgewinnung nicht mehr möglich ist, star tet der Wärmemotor automatisch neu, um alleine die Funktion der Motorbremse zu gewährleisten. - Wenn sich das Fahrzeug an einer steilen Neigung befindet (Parkhausrampe, ...). - Wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum in der Sonne geparkt wurde. - Wenn das Fahrzeug in den Bergen unter wegs ist (Höhenbedingungen).
Automatisches Starten des Dieselmotors oder KEIN Zugang zum Modus ZEV
Ihr Fahrzeug ist mit hochentwickelten Abgasreinigungssystemen ausgestattet, insbesondere mit dem Partikelfilter. Ihr Dieselmotor wird in regelmäßigen Abständen Energie für die Selbstreinigung dieses Filters produzieren. Während dieser Regenerierungsphase des Partikelfilters ist die elektrische Fahrweise bewusst nicht ver fügbar und wird durch die Meldung "elektrische Fahrweise nicht verfügbar: Regenerierung des Partikelfilters"angezeigt.
Erhalt der Systemleistungen
- Wenn das Fahrzeug nach dem Star t 30 km/h übersteigt (wenn der Wärmemotor seit der Inbetriebnahme noch nicht gestar tet hat).

Hybridsystem
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Schalter „ECO OFF“
Diese Funktion verhinder t das Ausschalten des Dieselmotors und sorgt somit für einen konstanten Wärmekomfort im Innenraum (durchgehender Betrieb der Klimaanlage). Der Motor star tet sofor t, wenn Sie diesen Schalter drücken. Um in den Normalmodus zurückzukehren, drücken Sie den Schalter ein zweites Mal. Nach dem Ausschalten der Zündung kehr t das Fahrzeug automatisch in den Normalmodus zurück (Anzeigeleuchte des Schalters erlischt).
* Außer im Modus ZEV, der das Fahren im Elektrobetrieb dem Temperaturkomfort vorzieht.
Während des Fahrens im Elektrobetrieb und Abschalten des Motors übernimmt das Hybridsystem automatisch die Neustar ts, um den Komfor t im Fahrgastraum zu gewährleisten * . Es kann dennoch vorkommen, dass Sie bei sehr warmem Wetter Temperaturunterschiede spüren. Um diese Ar t Beeinträchtigung zu vermeiden, haben Sie die Möglichkeit, den Schalter ECO OFF zu aktivieren.

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Klimaanlage
FrageAntwort
Mir scheint, dass das Fahrzeug weniger häufig im Elektromodus fähr t, wenn die Klimaanlage oder die Heizung eingeschaltet ist?
Es kann sein, dass für die Nutzung der Klimaanlage das Star ten des Dieselmotors nötig ist, bis der gewünschte Wärmekomfort erreicht ist. Die normale Funktionsweise des Hybridsystems wird nur verzöger t. Diese Zeit wird länger, wenn die Außentemperaturen sehr kalt oder sehr warm sind.
Mir scheint, dass bei großer Hitze und laufender Klimaanlage das Fahrzeug für kürzere Zeiträume im Elektromodus fähr t. Ist das richtig?
Wenn es warm ist, werden das Schalten in den Standby-Modus des Dieselmotors und das Fahren im Elektromodus notwendigerweise eingeschränkt, um die Temperaturunterschiede im Verhältnis zum vorausgewählten Wärmekomfort zu begrenzen. Im Fall von großer Hitze ist es immer möglich, den Knopf Eco OFF zu aktivieren (was den Modus ZEV deaktivier t und das Fahren im Elektromodus und die Motorstopps untersagt), um den Wärmekomfor t zu bevorzugen (Erhalt der Funktion Klimaanlage).
Besonderheiten des HYbrid4
FrageAntwort
Kann ich mit meinem Hybridfahrzeug etwas schleppen und wie viel? Mit einem HYbrid4-Fahrzeug können zwischen 500 und 800 kg abgeschleppt werden (siehe Rubrik "Abschleppen). Das heißt zum Beispiel einen Jetski oder ein Zweirad. Der "technische" Grund dieser Beschränkung steht in Verbindung mit dem Erhalt einer guten Kühlkapazität des Wärmemotors sowie mit den Hybridbauteilen, die ebenfalls durch den Wasserkreislauf des Motors gekühlt werden.
Warum scheint mir die Motorbremse so kräftig? Wenn man den Fuß vom Gaspedal nimmt, resultier t die Motorbremse im Wesentlichen in der Energierückgewinnung durch den Elektromotor. Dies zieht eine größere Entschleunigung als bei einem klassischen Fahrzeug nach sich und ermöglicht so eine kostenlose Energierückgewinnung.

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Reduzieren Sie die Ursachen
für Mehrverbrauch
Ver teilen Sie Gewichte auf das gesamte Fahrzeug; stellen Sie die schwersten Gepäckstücke hinten in den Kofferraum, so nahe wie möglich an die Rücksitze. Schränken Sie die Zuladung Ihres Fahrzeugs ein und minimieren Sie den aerodynamischen Widerstand (Dachträger, Dachgepäckträger, Fahrradträger, Anhänger...). Ziehen Sie die Ver wendung eines Dachkoffers vor. Entfernen Sie Dachträger und Dachgepäckträger nach Ver wendung.
Wenn die Wintersaison vorbei ist, entfernen Sie die Winterreifen und montieren Sie erneut die Sommerreifen.
Beachten Sie die
Wartungsanweisungen
Überprüfen Sie regelmäßig und in kaltem Zustand den Luftdruck Ihrer Reifen, beziehen Sie sich hierbei auf das Etikett an der Innenseite der Fahrer tür. Führen Sie diese Überprüfung insbesondere durch: - vor einer langen Fahr t, - bei jedem Saisonwechsel, - nach langem Stillstand. Am Steuer Ihres neuen Fahrzeugs, werden Sie erst nach den ersten 3000 Kilometern einen regelmäßigeren Durchschnitt Ihres Kraftstoffverbrauchs feststellen.
War ten Sie Ihr Fahrzeug (Öl, Ölfilter, Luftfilter, ...) regelmäßig und befolgen Sie den, vom Hersteller vorgesehenen Maßnahmenkalender.
Füllen Sie beim Tanken nach dem dritten Abschalten der Zapfpistole keinen Kraftstoff mehr nach, dies könnte zu einem Überlaufen des Tanks führen.

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Vorsichtsmaßnahmen / Warnhinweise bei Arbeiten im Motorraum
Der Generatoranlasser Ihres Hybridfahrzeugs wird ebenfalls mit Hochspannung versorgt. Wenn die Zündung des Fahrzeugs nicht ausgeschaltet wäre, könnte der Motor unbeabsichtigt gestar tet werden.
Schalten Sie vor dem Öffnen der Motorhaube immer zuerst die Zündung aus (Anzeigeleuchte Readyaus).
Die Hochspannungsbatterie darf in keinem Fall über eine externe Quelle aufgeladen werden. Alle Arbeiten an ihr müssen stets von einem Kundendiensttechniker durchgeführt werden. Andernfalls sind schwere Verbrennungen sowie schwere oder tödliche Verletzungen durch elektrische Entladungen möglich. Verbrauchte Ni-MH-Hochspannungsbatterien (Nickel-Metallhydrid) müssen vom Kundendienst behandelt werden, damit ein Recycling ohne Gefährdung der Umwelt möglich ist.
Notabschaltung
Vorsichtsmaßnahmen im
Zusammenhang mit der Batterie
Im Falle eines Unfalls unterbricht das Abschaltsystem die Hochspannungsversorgung und schaltet die Kraftstoffpumpe aus. Ihr Fahrzeug kann nun nicht mehr gestar tet werden. Um das Hybridsystem wieder star ten zu können, wenden Sie sich bitte an das PEUGEOT-Händlernetz.
Bevor Sie Arbeiten im Motorraum vornehmen, schalten Sie vorher immer die Zündung aus und vergewissern Sie sich, dass die Anzeigeleuchte Ready auf dem Armaturenbrett erloschen ist, ansonsten könnten schwere Verletzungen die Folge sein. Schalten Sie ebenfalls beim Tanken die Zündung aus, um ein unbeabsichtigtes Star ten des Motors auszuschließen.

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Abschleppen
Treten Sie vor allen Arbeiten oder Eingriffen bei eingeschalteter Zündung auf das Bremspedal und stellen Sie den Gangwählhebel in die Position N und schalten Sie dann das Hybridsystem aus. Bei einem Notfall, in Zusammenhang mit erschwer tem Zugang, kann das Fahrzeug etwa 10 m weit und nur mit weniger als 10 km/h bewegt werden.
Die Räder der Vorder- oder Hinterachse dür fen nicht auf dem Boden stehen. Ver wenden Sie zum Abschleppen Ihres Fahrzeugs einen Pritschen-Abschleppwagen.
Ver wenden Sie die Abschleppösen nur, um Ihr Fahrzeug freizubekommen oder auf eine Pritsche zu ziehen.

Betriebskontrolle
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Einheit mit den Messinstrumenten und Betriebsanzeigen des Fahrzeugs
Kombiinstrumente
Messinstrumente
4. Geschwindigkeitsmesser Geschwindigkeitsmesser Geschwindigkeitsmesserdes Fahrzeugs. Zeigt die momentane Geschwindigkeit des fahrenden Fahrzeugs an (km/h oder mph) 5. Anzeigefeld6. Rückstellknopf Anzeigefeld bzw. zum Einblenden der Wartungsanzeige Stellt die gewählte Funktion auf null zurück (Tageskilometerzähler oder Wartungsanzeige) bzw. blendet die War tungsanzeige wieder ein
1. Leistungsanzeige Zeigt die ver fügbare Leistung in Prozent an Mehr dazu im Abschnitt "Hybrid" 2. Kühlflüssigkeitstemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur Zeigt die Temperatur der Motorkühlflüssigkeit an (Grad Celsius) 3. Kraftstofftankanzeige Zeigt die im Tank verbleibende Kraftstoffmenge an Mehr dazu im betreffenden Abschnitt über den Bedienungsknopf oder die Funktion und die dazugehörige Anzeige.
7. Helligkeitsregler für Kombiinstrument Regelt die Lichtintensität der Bedienungseinheit, wenn die Scheinwer fer eingeschaltet sind 8. Ready-Kontrollleuchte Zeigt an, dass das Fahrzeug fahrbereit ist