2014 Peugeot 207 CC ECO mode

1SPIE DI FUNZIONAMENTO
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207cc_it_Chap01_Controle de marche_ed01-2014
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Airbag
temporaneamente. Si accende per alcuni
secondi e poi si spegne
all'inserimento del contatto. Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, consultare la rete PEUGEOT
o un riparatore qualifi cato.
fi ssa. Anomalia di uno dei sistemi
Airbag o pretensionatori
pirotecnici delle cinture di
sicurezza. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.

Cintura di
sicurezza non
allacciata/
volutamente sganciata fi ssa e poi
lampeggiante,
accompagnata da un segnale
acustico d'intensità crescente. Il guidatore e/o il
passeggero anteriore
non ha allacciato o ha
volutamente sganciato la
cintura di sicurezza. Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed
inserire l'estremità nel dispositivo d'aggancio.
Servosterzo
fi ssa. Anomalia del servosterzo. Guidare con prudenza e a velocità moderata.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.
Presenza
d'acqua nel gasolio fi ssa.
Presenza d'acqua nel fi ltro
del gasolio. Rischio di deterioramento del sistema d'iniezione
sui motori Diesel.
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualifi cato.
Fari
direzionali lampeggiante. Anomalia del sistema fari
direzionali. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.
Ruota forata
fi ssa. Una o più ruote sono forate
o molto sgonfi e. Fermarsi immediatamente evitando brusche
manovre con volante e freni.
Riparare o sostituire la ruota danneggiata e far
controllare la pressione dei pneumatici il più
rapidamente possibile.

2CONFORT
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207cc_it_Chap02_Confort_ed01-2014
VENTILAZIONE Trattamento dell'aria
L'aria che entra può seguire vari percor-
si, a seconda dei comandi selezionati
dal guidatore:
- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata d'aria)
- passaggio in un circuito di riscalda- mento (riscaldamento)
- passaggio in un circuito di refrigera- zione (climatizzazione). Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato,
miscelando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione d'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette di aerazione.
Il comando del fl usso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore. Entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata e
proviene dall'esterno, attraverso la boc-
chetta situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria.
Frontalino di comando
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul frontalino
A della console
centrale. A seconda del modello, le fun-
zioni presentate sono:
- livello di confort desiderato,
- fl usso d'aria,
- ripartizione d'aria,
- sbrinamento e disappannamento,
- comandi manuali o automatici della climatizzazione.
Diffusione d'aria
1. Diffusori di sbrinamento o di disap-pannamento del parabrezza.
2. Diffusori di sbrinamento o di disap- pannamento dei vetri laterali ante-
riori.
3. Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.
4. Aeratori centrali chiudibili ed orien- tabili.
5. Uscita d'aria verso il basso per i passeggeri anteriori.
6. Uscita d'aria verso il basso per i passeggeri posteriori.

3
!
i
APERTURE
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207cc_it_Chap03_Ouvertures_ed01-2014
ALZACRISTALLI
Sistema destinato ad aprire o chiudere
un vetro in modo manuale o automati-
co. Dotato di sistema di comando dei
quattro vetri su tutti i modelli.
1. Comando degli alzacristalli elet-trici lato guidatore.
2. Comando degli alzacristalli elet- trici lato passeggero.
Ogni alzacristallo comanda il vetro an-
teriore e posteriore sullo stesso lato.
Alzacristalli elettrici sequenziali
Esistono due possibilità:
Ad eccezione del vetro del guidato-
re, la chiusura dei vetri non preve-
de modalità automatica e funzione
antipizzicamento.
Per maggiore sicurezza i vetri ri-
salgono in più fasi; si consiglia co-
munque di essere prudenti.
I comandi degli alzacristalli riman-
gono operativi per circa 45 secondi
dopo l'interruzione del contatto o
fi no all'apertura di una porta.

Premere il comando 1 o tirar-
lo. Il vetro si ferma non appe-
na si rilascia il comando.
Alzacristalli elettrici
- modalità manuale
 Premere il comando 1 o tirarlo sen-
za superare il punto di resistenza. Il
vetro si ferma non appena si rilascia
il comando.
Il vetro posteriore si apre unicamente
dopo l'apertura completa del vetro an-
teriore.
- modalità automatica
 Premere il comando 1 oltre il pun-
to di resistenza. Il vetro si apre o si
chiude completamente dopo aver
rilasciato il comando.
 Un nuovo impulso interrompe il mo- vimento del vetro.
 Tenendo premuto si aziona l'apertu- ra o la chiusura del vetro posteriore.
Il vetro posteriore si apre unicamente
dopo l'apertura completa del vetro an-
teriore.

4
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VISIBILITÀ
207cc_it_Chap04_Visibilite_ed01-2014
Modello con fendinebbia anteriori e
posteriori fendinebbia anteriori e poste-
riori
C. ghiera di selezione dei fendinebbia.
Funzionano con gli anabbaglianti e gli
abbaglianti accesi.
 Per accendere i fendinebbia, ruota-
re la ghiera ad impulsi C in avanti.
 Per spegnere i fendinebbia poste- riori, ruotare la ghiera ad impulsi C
due volte di seguito all'indietro.
In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO) o d'interruzio-
ne manuale degli anabbaglianti, i fendi-
nebbia e le luci di posizione rimarranno
accesi.
 Ruotare all'indietro la ghiera per spegnere i fendinebbia. Le luci di
posizione si spegneranno.
Ricordarsi di spegnere i fendineb-
bia anteriori e posteriori non appe-
na non sono più necessari. In caso
di luminosità normale, la potenza
dei loro fasci può abbagliare gli al-
tri guidatori.
Accensione dei fari dopo
l'interruzione del contatto
Per riattivare il comando d'illuminazio-
ne, ruotare la ghiera A in posizione "0"
(fari spenti), poi sulla posizione a scelta.
All'apertura della porta del guidatore,
un segnale sonoro temporaneo ricorda
che i fari sono accesi.
Si spegneranno automaticamente dopo
un certo tempo che dipende dallo stato
di carica della batteria (entrata in moda-
lità economia d’energia). Questa spia si accende sul
quadro strumenti.
* Secondo il Paese di destinazione.
Illuminazione diurna *
Per i veicoli dotati di illuminazioni diur-
ne, all'avviamento del veicolo gli anab-
baglianti si accendono.
Il posto di guida (quadro strumenti, di-
splay multifunzione, frontalino climatiz-
zazione, ecc.) non si illumina, tranne al
passaggio in modalità accensione au-
tomatica dei fari o durante l'accensione
manuale dei fari.

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!
GUIDA
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207cc_it_Chap07_Conduite_ed01-2014
* In funzione della motorizzazione.
INDICATORE DI CAMBIO
MARCIA *
Sistema che permette di ridurre il con-
sumo di carburante, raccomandando
l'inserimento delle marce più alte, sui
veicoli equipaggiati di cambio manuale.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economica.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il si-
stema può consigliare di saltare una o
più marce. E' possibile seguire quest'in-
dicazione senza inserire le marce inter-
medie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la confi gura-
zione della strada, l'intensità del traffi co
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disa-
bilitata. Esempio:
- Terza marcia inserita.
- Pressione moderata del pedale
dell'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occor- renza, l'inserimento della marcia su-
periore.
L'informazione appare sotto forma di
freccia sul display del quadro strumenti.
In funzione dell'equipaggiamento del
veicolo, questa può essere accompa-
gnata dalla marcia consigliata. In caso di guida che sollecita in
particolare le performance del
motore (pressione prolungata del
pedale dell'acceleratore, ad esem-
pio, per effettuare un sorpasso...),
il sistema non consiglierà un cam-
bio di marcia.
Il sistema non propone mai:
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia,
- d'inserire marce inferiori.

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!
INFORMAZIONI PRATICHE
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207cc_it_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Recarsi appena possibile presso
la rete PEUGEOT o presso un ri-
paratore qualifi cato.
Informare tassativamente il tec-
nico dell'utilizzo di questo kit.
Dopo la diagnosi, il tecnico dirà
se il pneumatico può essere ripa-
rato o se deve essere sostituito.
2. Gonfi aggio
 Ruotare il comando
A sulla
posizione "Gonfi aggio".
 Srotolare completamente il tubo nero H .
 Collegare il tubo nero alla valvola della ruota riparata.  Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12V del veicolo.
 Avviare di nuovo il motore del veico- lo e lasciarlo avviato.  Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are : interruttore
B in posizione "I" ; per sgonfi are,
interruttore B in posizione " O" e
pressione del pulsante C ), secondo
l'etichetta di pressione dei pneuma-
tici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata ri-
parata correttamente; consultare la
rete PEUGEOT o un riparatore qua-
lifi cato per la riparazione del veicolo.
 Togliere il kit e riporlo.
 Guidare a velocità moderata (80 km/h al massimo), limitando a 200 km circa
la distanza percorsa.

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207cc_it_Chap11b_RNEG_ed01-2014
IN BREVE
A motore non avviato : - Pressione breve : accensione/spegnimento. - Pressione lunga : pausa in lettura CD, mute per la radio. - Pressione lunga : pausa in lettura CD, mute per la radio. - Pressione lunga : pausa in
A motore avviato : - Pressione breve : pausa in lettura CD, mute per la radio. - Pressione lunga : reinizializzazione del sistema.
Accesso al Menu Radio. Visualizzazione della lista delle stazioni.
Accesso al Menu musica. Visualizzazione delle piste.
Pressione lunga : accesso alle regolazioni audio : balance davanti/dietro, sinistra/destra, bassi/alti, acustiche musicali, loudness, correzione automatica del volume, inizializzare le regolazioni.
Rotella di selezione nella visualizzazione sullo schermo e secondo il contesto del menu.
Pressione breve : menu contestuale o conferma.
Pressione lunga : menu contestuale specifi co della lista visualizzata.
Accesso al Menu "SETUP".
Pressione lunga : accesso alla copertura GPS e alla modalità dimostrazione.
Accesso al Menu telefono. Visualizzazione della lista chiamate.
Espulsione del CD.
Selezione radio precedente/successiva.
Selezione brano CD o MP3 precedente/successiva.
Selezione linea precedente/successiva di una lista.
Selezione radio precedente/successiva della lista.
Selezione cartella MP3 precedente/successiva.
Selezione pagina precedente/successiva di una lista.
Interruzione dell'operazione in corso. Accesso al Menu traffi co. Visualizzazione delle allerte sul traffi co in corso.
Lettore di scheda SD di navigazione unicamente.
Accesso al Menu di navigazione. Visualizzazione delle ultime destinazioni.
Accesso al Menu "MODE".
Selezione della visualizzazione in successione di :
Radio, Mappa, NAV (se navigazione in corso), Telefono (se conversazione in corso), Computer di bordo.
Pressione lunga : visualizzazione schermo nero (DARK).
Tasti da 1 a 6 :
Selezione stazione radio memorizzata.
Pressione lunga : memorizzazione della stazione in corso di ascolto.
Regolazione del volume (ogni modalità è indipendente, compreso messaggio e allerta di navigazione).

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207cc_it_Chap11b_RNEG_ed01-2014
FUNZIONAMENTO GENERALE
Per una visione globale del dettaglio dei menu da selezionare, vedere la rubrica "Struttura della videata".
Premendo più volte il tasto MODE, si accede ai seguenti menu :
Per la pulizia del display si raccomanda di utilizzare un panno morbido non abrasivo (ad esempio quello utilizzato per pulire gli occhiali) senza aggiungere prodotti detergenti.
RADIO / LETTORI MUSICALI / LETTORI MUSICALI MULTIMEDIALI
TELEFONO
(Se la conversazione è in corso)
MAPPA A PIENO SCHERMO
NAVIGAZIONE
(Se è in corso la navigazione)
SETUP :
Lingue * , data e ora * , visualizzazione,
parametri veicolo * , unità e parametri sistema, "Modalità demo".
TRAFFIC :
informazioni TMC e messaggi.
* Disponibile secondo il modello.
COMPUTER DI BORDO