2014 OPEL ZAFIRA C adblue

122Instrumentos, elementos de manuseamentoAdBlue
Y acende-se ou pisca a amarelo.
Acende-se A velocidade máxima será limitada a
100 km/h no próximo arranque.
Pisca
Limitação adicional da velocidade máxima até ao impedimento de novo
arranque.
AdBlue 3 179.
Sistema de controlo da
pressão dos pneus
w acende-se ou pisca a amarelo.
Acende-se Perda da pressão dos pneus. Pararimediatamente e verificar as pressão
dos pneus.Pisca
Avaria no sistema ou pneu montado
sem sensor de pressão (p. ex. roda
sobresselente). Depois de
60-90 segundos as luzes de aviso
acendem continuamente. Consultar
uma oficina.
Pressão do óleo de motor I acende-se a vermelho.
Acende-se quando se liga a ignição e apaga-se pouco depois de o motor
entrar em funcionamento.
Acende-se quando o motor está a trabalharAtenção
A lubrificação do motor pode ser
interrompida. Isso pode resultar em danos no motor e/ou em
bloqueio das rodas motrizes.
1. Pressione a embraiagem.
2. Seleccionar ponto morto, colocar o selector em N.
3. Saia da circulação normal o mais
rapidamente possível sem
impedir a circulação de outros
veículos.
4. Desligar a ignição.9 Aviso
Quando o motor está desligado, é
necessária mais força para travare mexer a direcção. Durante um
Autostop a unidade de servofreio
continuará a estar operacional.
Não retirar a chave até o veículo
estar parado, caso contrário a
tranca da direcção pode engatar
inesperadamente.
Verificar o nível do óleo antes de
procurar a ajuda de uma oficina
3 245.
Nível de combustível baixo
i acende-se ou pisca a amarelo.
Acende-se
O nível do combustível no depósito está demasiado baixo.

134Instrumentos, elementos de manuseamento
Mensagens do veículo no
Mostrador Avançado ou Mostrador Combinado
Avançado
As mensagens do veículo são
visualizadas como texto. Seguir as
instruções dadas nas mensagens.
O sistema apresenta mensagens
relativas aos seguintes assuntos:
■ Mensagens de serviço
■ Nível dos líquidos
■ Alarme anti-roubo
■ Travões
■ Sistemas de apoio ao condutor
■ Sistemas de condução
■ Limitador de velocidade
■ Programador de velocidade
■ Programador de velocidade adaptável
■ Aviso de colisão dianteira
■ Sistema de travagem de emergência na iminência de uma
colisão
■ Sistemas auxiliares de estacionamento
■ Iluminação, substituição de lâmpadas
■ Iluminação dianteira adaptável
■ Sistema de limpa/lava vidros
■ Portas, vidros
■ Aviso de ângulo morto
■ Sistema de reconhecimento de sinais de trânsito
■ Aviso de pista de arranque
■ Radiotelecomando
■ Cintos de segurança
■ Sistemas de airbags
■ Motor e cx de velocidades■ Pressão dos pneus
■ Filtro de partículas diesel 3 178
■ Estado da bateria do veículo
■ Redução catalítica selectiva, Fluido
de escape diesel (DEF), AdBlue3 179
Mensagens de falha no
Mostrador de Informação a
Cores Algumas mensagens importantes
são apresentadas adicionalmente no
Mostrador de informação a cores.
Pressionar o botão multifunções para
confirmar uma mensagem. Algumas
mensagens só são apresentadas
durante alguns segundos.
Sinais sonoros de aviso
Ao pôr o motor a trabalhar ou durante a condução Apenas um sinal sonoro de aviso
será emitido de cada vez.
O sinal sonoro de aviso de cintos não colocados tem prioridade sobre
qualquer outro sinal sonoro de aviso.

Instrumentos, elementos de manuseamento135
■Se o cinto de segurança não estiver
apertado.
■ Se uma das portas ou a porta da bagageira não estiver bem fechadaaquando do início da marcha.
■ Se se exceder determinada velocidade com o travão de mãoaccionado.
■ Se o programador de velocidade adaptável for automaticamente
desactivado.
■ Se estiver a aproximar-se demasiado de um veículo da
frente.
■ Se uma velocidade ou limite de velocidade programados forem
excedidos.
■ Se uma mensagem de aviso ou um
código de aviso surgir no Centro de
Informação do Condutor (DIC).
■ Se o apoio no estacionamento detectar um objecto.
■ Se ocorrer uma mudança de faixa involuntária.
■ Se a marcha-atrás estiver engatada e o suporte traseiro
estiver extraído.■ Se o filtro de partículas diesel tiver atingido o nível de filtragem
máximo.
■ Se for necessário reabastecer AdBlue.
Quando o veículo está
estacionado e/ou a porta do
condutor for aberta ■ Quando a chave estiver no interruptor da ignição.
■ Com as luzes exteriores acesas.
Durante um Autostop ■ Se a porta do condutor estiver aberta.
Tensão da bateria
Quando a tensão da bateria do
veículo está baixa, uma mensagem
de aviso ou um código 174 de aviso
é apresentado no Centro de
Informação do Condutor.
1. Desligar imediatamente os consumidores eléctricos que não
sejam necessários para uma
condução segura, por exemplo, oaquecimento do banco, o
desembaciador do óculo traseiro
ou outros consumidores importantes.
2. Carregar a bateria do veículo conduzindo continuamente
durante algum tempo ou
utilizando um dispositivo de
carregamento.
A mensagem de aviso ou o código de aviso desaparecerá depois de o
motor ter sido ligado duas vezes
consecutivas sem quebra de tensão.
Se a bateria do veículo não puder ser recarregada, mandar corrigir a causa
da avaria numa oficina.

Condução e funcionamento179
Efectuar reduções de caixa se
necessário. A limpeza do filtro de
partículas diesel tem então início.
Se g acender ainda, a limpeza não
é possível; deve procurar assistência numa oficina.Atenção
Se o processo de limpeza forinterrompido, existe risco de
provocar danos graves no motor.
A limpeza é mais rápida a
velocidades e cargas de motor
elevadas.
O indicador de controlo % apaga-se
assim que a operação de auto-
-limpeza estiver concluída.
Catalisador O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.
Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 227,
3 299 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de ignição, motor
com funcionamento irregular,
redução no desempenho do motor ou outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzido por um curto período de
tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
AdBlue Informação geral
A redução catalítica selectiva
(BlueInjection) é um método para
reduzir substancialmente os óxidos
de azoto nas emissões de escape.
Isso é conseguido injectando um
Fluido de escape diesel (DEF) no
sistema de escape.
A designação do DEF utilizado é
AdBlue Ⓡ 1)
. Trata-se de um fluido
não tóxico, não inflamável, incolor e
inodoro, composto por 32 % de ureia
e 68 % de água.9 Aviso
Evitar o contacto de AdBlue com
os olhos ou a pele.
No caso de contacto com os olhos
ou a pele, enxaguar com água.
1) Marca registada da Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA)

180Condução e funcionamentoAtenção
Evitar o contacto de AdBlue com apintura.
No caso de contacto, enxaguar
com água.
O AdBlue congela a uma temperatura
de aprox. -11 °C. Uma vez que o
veículo está equipado com um pré-
-aquecedor de AdBlue, é garantida a
redução das emissões a baixas
temperaturas. O pré-aquecedor de
AdBlue funciona automaticamente.
Avisos de nível
O consumo de AdBlue é de
aproximadamente
0,7 litros por 1000 km e depende do comportamento de condução.
Se o nível de AdBlue descer abaixo
de um determinado valor, será
apresentado um aviso de nível Gama
Líq. Escape: 2400 km no Centro de
Informação do Condutor (DIC).
Deverá ser reabastecido logo que
possível um volume mínimo de
5 litros de AdBlue.
A condução é possível sem
quaisquer restrições.
Se não for reabastecido AdBlue
dentro de uma terminada distância,
serão apresentados outros avisos de
nível no DIC, dependendo do nível
actual de AdBlue. Os avisos
anunciam restrições, desde as
limitações da velocidade máxima até
ao impedimento de um novo
arranque do motor. As restrições são
um requisito legal.
Antes de ser activada uma limitação
da velocidade máxima no próximo
arranque, as mensagens de aviso
■ Líq. Escape Vazio Encher já
■ Vel. Máx. No Rearranque 100 km/h
são apresentadas alternadamente no DIC.
Além disso, a luz de aviso Y acende-
-se continuamente e um sinal sonoro
de aviso soa.

Condução e funcionamento181
Uma limitação da velocidade a
100 km/h será activada com uma
autonomia restante do fluido de
escape de aprox. 900 km.
Após uma nova limitação da
velocidade máxima para 50 km/h,
será anunciado um impedimento de
arranque do motor.
Antes de ser activado o impedimento de novo arranque do motor, as
mensagens de aviso
■ Líq. Escape Vazio Encher já
■ Vel. Limitada a 50 km/h
■ Motor Não Ligará. Nova/
são apresentadas alternadamente no
DIC.
Além disso, a luz de aviso Y pisca
continuamente e um sinal sonoro de
aviso soa repetidamente.
Para ligar novamente o motor, o
depósito deve ser primeiro
abastecido com AdBlue.
Reabastecer o AdBlueAtenção
Utilizar apenas AdBlue quecumpra as normas europeias
DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Não utilizar aditivos.
Não diluir o AdBlue.
Caso contrário, o sistema de
redução catalítica selectiva
poderá ficar danificado.
Advertência
Utilizar apenas os recipientes de AdBlue indicados para o
reabastecimento, para que não seja
atestado AdBlue em excesso. Os
vapores no depósito são, além
disso, capturados no recipiente e
não saem.
Uma vez que o AdBlue tem uma vida útil limitada, verificar a data de
expiração antes de reabastecer.
Advertência
Deverá ser adicionado um volume
mínimo de 5 litros de AdBlue ao
reabastecer. Caso contrário, o
reabastecimento de AdBlue poderá
não ser detectado pelo sistema.
Se for necessário reabastecer
AdBlue a temperaturas inferiores a -11 ºC, o reabastecimento de
AdBlue poderá não ser detectado
pelo sistema. Neste caso,
estacionar o veículo num local com
uma temperatura ambiente mais
elevada até o AdBlue ficar liquefeito.
Advertência
Ao desenroscar a tampa protectora
do bocal de enchimento, poderão
sair vapores de amoníaco. Não
inalar, uma vez que os vapores têm
um odor pungente. Os vapores não
são nocivos por inalação.

182Condução e funcionamento
O veículo deve estar estacionado
numa superfície plana.
O bocal de enchimento para AdBlue
encontra-se por trás da portinhola do
depósito de combustível.
A portinhola do depósito de
combustível encontra-se na parte
traseira direita do veículo.
A portinhola do depósito de
combustível só pode ser aberta se o
veículo estiver destrancado.
1. Retirar a chave do canhão da ignição.
2. Fechar todas as portas para evitar
que os fumos com amoníaco
entrem no veículo.
3. Puxar a portinhola do depósito de
combustível na reentrância e abrir 3 231.
4. Desenroscar a tampa protectora
do gargalo de enchimento.
5. Abrir o reservatório de AdBlue.
6. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar
a outra extremidade no bocal de
enchimento.
7. Levantar o reservatório até ficar vazio.
8. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
9. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue e o
tubo flexível de acordo com os
requisitos ambientais.
Após o novo arranque, deixar o motor
trabalhar na posição neutra durante
aprox. 10 segundos antes de
arrancar.
Substituir o AdBlue
Mandar substituir completamente o
AdBlue no depósito ao fim de
dois anos, no máximo, ao conduzir
em zonas quentes e distâncias
reduzidas.Atenção
O incumprimento poderá danificar o motor.

Serviço e manutenção293
A utilização de óleo de motor com
qualidade ACEA A1/B1 ou apenas
A5/B5 apenas, é proibida uma vez que pode provocar danos no motor a longa prazo em determinadas
condições de funcionamento.
Seleccionar o óleo de motor
adequado com base na qualidade e
na temperatura ambiente mínima
3 296.
Aditivos do óleo de motor adicionais A utilização de aditivos do óleo de
motor adicionais poderá causar
danos e invalidar a garantia.
Graduações de viscosidade do óleo
de motor
A graduação de viscosidade SAE dá
informação sobre a viscosidade do óleo.
O óleo multigraduado é indicado por
dois números, como por exemplo,
SAE 5W-30. O primeiro número,
seguido por um W, indica a
viscosidade a baixas temperaturas e
o segundo número indica a
viscosidade a altas temperaturas.Seleccionar o nível de viscosidade
adequado dependendo da
temperatura ambiente mínima
3 296.
Todas as graduações de viscosidade
recomendadas são próprias para temperaturas ambiente altas.
Líquido de arrefecimento e anti-
-congelante Utilizar apenas anti-congelante de
líquido de arrefecimento de longa
duração (LLC) sem silicatos.
O sistema é atestado de fábrica com
líquido de arrefecimento concebido
para uma protecção excelente contra
corrosão e gelo até aprox. -28 ºC. Em países nórdicos, com clima muito frio,
o líquido de arrefecimento atestado
de fábrica protege de congelamento
até aproximadamente -37 ºC. Esta
concentração deverá ser mantida ao
longo de todo o ano. A utilização de aditivos do líquido de arrefecimento
adicionais concebidos para dar uma
protecção adicional contra a corrosão
ou vedar pequenas fugas podem
causar problemas de funcionamento.A responsabilidade pelas
consequências resultantes da
utilização de aditivos de líquido de
arrefecimento adicionais será
rejeitada.
Líquido dos travões e da
embraiagem Utilizar apenas líquido dos travões de
elevado desempenho aprovado para
o veículo, consultar uma oficina.
Com o tempo, o líquido dos travões
absorve a humidade o que reduzirá a eficiência de travagem. Por isso, o
líquido dos travões deveria ser
substituído nos intervalos
especificados.
O líquido dos travões deverá ser guardado num recipiente estanque
para evitar a absorção de água.
Assegurar que o líquido dos travões
não fica contaminado.
AdBlue Utilizar apenas AdBlue para reduzir
os óxidos de azoto nas emissões de
escape 3 179.