2014 OPEL ZAFIRA B tlak pneumatik

180Péče o vozidlo
Sejměte klíč na čepičky ventilku
z dvířek hrdla palivové nádrže
a použijte jej k odšroubování čepičky
ventilku.
Na vozidlech se systémem sledování tlaku vzduchu v pneumatikách
našroubujte k ventilku adaptér.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 214 a na štítku na vnitřní straně
dvířek hrdla palivové nádrže.
Údaje o tlaku vzduchu
v pneumatikách platí pro studené
pneumatiky. Platí pro letní i zimní
pneumatiky.
Rezervní kolo vždy nahustěte na hodnotu udávanou pro maximální
zatížení vozidla.
Tlak vzduchu v pneumatikách ECO
slouží k dosažení co možno nejmenší
míry spotřeby paliva. Nesmí se
používat s pneumatikami run-flat.
Nesprávný tlak vzduchu
v pneumatikách zhorší bezpečnost
a ovladatelnost vozidla, jízdní
pohodlí, spotřebu paliva a zvýší
opotřebení pneumatik.
Tlak vzduchu v pneumatikách se
mění v závislosti n různých
podmínkách. Pro dosaženísprávného tlaku v pneumatikách
postupujte podle následujícím
způsobem:
1. Identifikujte hnanou nápravu a styl karosérie.
2. Identifikujte identifikační kód motoru. Údaje o motoru 3 207.
3. Identifikujte příslušnou pneumatiku.
V tabulce tlaků jsou uvedeny všechny kombinace přicházejí v úvahu
3 214.
Hodnoty platné pro pneumatiky
Vašeho vozidla naleznete
v prohlášení o shodě EHS, které jste obdrželi se vozidlem, nebo v jiném
národním registračním dokladu.
Za správný tlak huštění pneumatik zodpovídá řidič vozidla.9 Varování
Je-li tlak příliš nízký, může dojít
k nadměrnému zahřátí a vnitřnímu
poškození, vedoucímu k oddělení
běhounu a prasknutí pneumatiky
při vyšší rychlosti.

Péče o vozidlo181Systém monitorování tlaku
vzduchu v pneumatikách
Systém sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách kontroluje tlak všech
čtyř kol, když rychlost vozidla překročí určitý limit.
Všechna kola musejí být opatřena
snímačem tlaku a pneumatiky musejí
mít předepsaný tlak. Jinak bude tlak
vzduchu monitorován systémem
detekce úniku vzduchu 3 181.
Poznámky
V zemích, v nichž je systém pro sledování tlaku v pneumatikách
vyžadován zákonem, je důsledkem
použití kol bez snímačů tlaku
neplatnost homologace vozidla.
Aktuální tlaky vzduchu
v pneumatikách je možné zobrazovat na Info-Display 3 109.
Zprávy vozidla, tlak vzduchu
v pneumatikách 3 104.
Kontrolka w 3 92.
Pokud použijete sadu kol bez namontovaných senzorů (například
sadu zimních pneumatik), na displejise nezobrazí žádné chybové hlášení. Systém kontroly tlaku vzduchu
v pneumatikách však není funkční.
Dodatečná montáž senzorů je
možná.
Používání komerčně dostupných
tekutých souprav pro opravu
pneumatik může zhoršit funkčnost
systému. Mohou být použity soupravy
na opravu schválené výrobním
závodem.
Externí vysoce výkonné rádiové
zařízení by mohlo narušovat systém
sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách.Nastavení systému
Po výměně kola je nutné systém
inicializovat: nahusťte pneumatiky na
předepsaný tlak, zapněte zapalování, potom podržte tlačítko DDS stisknuté
asi 4 sekundy, kontrolka w třikrát
blikne.
Systém detekce úniku
vzduchu v pneumatikách Systém detekce úniku vzduchu
v pneumatikách neustále kontroluje
rychlost otáčení všech čtyř
pneumatik.

182Péče o vozidlo
Jestliže pneumatika ztrácí tlak,
rozsvítí se červeně kontrolka w.
Okamžitě zastavte a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Kontrolka w 3 92.
Inicializace systému
Po úpravě tlaku vzduchu
v pneumatice nebo po výměně kola je
nutné systém inicializovat: Zapněte
zapalování, podržte tlačítko DDS
stisknuté asi 4 sekundy, kontrolka w
třikrát blikne.
Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů musíte
pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (zimní pneumatiky:
4 mm).
Předpisy je určena minimální hloubka vzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI). Jejich poloha je vyznačena na boku pneumatiky.
Pokud je opotřebení vpředu větší než
vzadu, vyměňte příležitostně přední
kola za zadní.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Doporučujeme výměnu pneumatik každých 6 let.
Změna velikosti
pneumatiky a kola
Pokud chcete instalovat pneumatiky
jiných rozměrů než byly původní,
může být nutné přeprogramovat
rychloměr a provést další úpravy
vozidla.
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů nechte vyměnit nálepku
s tlaky vzduchu v pneumatikách.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo ráfků může vést k dopravní nehodě a učiní neplatným typové
schválení vozidla.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné

Péče o vozidlo183
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, pneumatiky nesmějí mít
zesílené boky.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.
Kryty kol odmontujte, pokud hodláte
namontovat sněhové řetězy.9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Používejte pouze řetězy s drobnými
články, které nezvýší běhoun ani bok pneumatiky o více než 10 mm (včetně
zámku řetězu).
9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Sněhové řetězy se smí používat na
pneumatikách rozměru 195/65 R 15,
195/60 R 16, 205/55 R16,
205/50 R 17 a 225/45 R17.
Sněhové řetězy nejsou povoleny na
pneumatikách rozměru 225/40 R 18,
225/40 ZR 18 a 235/35 R 19.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu
pneumatik Menší poškození vzorku pneumatikylze opravit pomocí soupravy na
opravu pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik nevyjímejte.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození v blízkosti
ráfku nemůžete soupravou na opravu
pneumatik opravit.

Péče o vozidlo185
4. Odšroubujte čepičku ventilu nadefektní pneumatice.
5. Našroubujte hadici na ventilek.
6. Zašroubujte hadici na přípojku kompresoru.
7. Otevřete kryt elektrické zásuvky zleva a vytáhněte zástrčku.
8. Otevřete zadní napájecí zásuvku a zasuňte zástrčku soupravy pro
opravu pneumatik.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.9. Stisknutím spínače zap/vyp zapněte kompresor. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
10. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů během
vyprazdňování nádobky s těsnicí
hmotou (přibližně 30 sekund).
Potom začne tlak klesat.
11. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
12. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během 10 minut .
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 214. Jakmile tlak dosáhne
správnou hodnotu, vypněte

186Péče o vozidlo
kompresor opětovným stisknutím
spínače zap/vyp.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Je-li tlak vzduchu vyšší, upusťte
vzduch tlačítkem ].
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
13. Odpojte zástrčku od napájecí zásuvky, umístěte ji do prostoru
pro zástrčku a demontujte sadu
na opravu pneumatik. Stlačte
západku na držáku, abyste
uvolnili nádobku s těsnicí hmotou
z držáku. Našroubujte hadičku
pro hustění pneumatiky na volný
vývod nádobky s těsnicí hmotou.To brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
14. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
15. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
16. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru
našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice poklesl pod 1,3 baru, vozidlonemůžete dále používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
17. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty přibližně -30 °C.

Péče o vozidlo189
Namontujte kryty šroubů kola.
11. Uložte vyměněné kolo 3 183
a nářadí vozidla 3 177.
12. Co možno nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu nainstalované
pneumatiky a také utahovací
moment šroubů kola.
Vadnou pneumatiku nechte vyměnit
nebo opravit.
Rezervní kolo
Rezervní kolo může být klasifikováno jako nouzové rezervní kolo
v závislosti na jeho velikosti
v porovnání s ostatními
nainstalovanými koly a předpisy dané země.
Rezervní kolo má ocelový ráfek.
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
společně se zimními pneumatikami,
může mít nepříznivý vliv na jízdní
vlastnosti. Vadnou pneumatiku
nechte co možná nejdříve vyměnit.
Rezervní kolo je pod vozidlem.
1. Otevřete úložný prostor v zavazadlovém prostoru 3 177.
2. Klíčem na kola zcela povolte šestihranný šroub v úložném
prostoru.
3. Zvedněte držák rezervního kola.
4. Uvolněte pojistku a spusťte rezervní kolo dolů.5. Odpojte zajišťovací lanko.
6. Spusťte držák zcela dolů a vyjměte rezervní kolo.
7. Vyměňte kolo.
8. Umístěte vyměněné kolo do držáku rezervního kola tak, aby
vnější strana kola směřovala
nahoru. Umístit je možné pouze
kola do velikosti 16 palců.

196Péče o vozidlo
Střešní oknoČištění nikdy neprovádějte pomocí
rozpouštědel nebo brusných činidel,
paliv, agresivních prostředků (např.
čistidla na lak, roztoků obsahující
aceton, atd.), kyselých nebo vysoce
alkalických prostředků nebo
brusných houbiček. Na střední část
střešního okna nenanášejte vosk ani
lešticí prostředky.
Kola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované. Pečujte o ně
stejně jako o karosérii.
Poškození laku Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.Spodek vozidla
Některé oblasti spodku vozidla mají
spodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po mytí spodku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo kaučuku
mohou poškodit vrstvu PVC. Práci na
spodku vozidla nechte provést
v servisu.
Před a po zimním období umyjte
spodek vozidla a nechte zkontrolovat
vrstvu ochranného vosku.
Motorový prostor
O plochy v motorovém prostoru, které jsou lakovány v barvě vozidla, se
pečuje stejně jako o ostatní lakované části.
Doporučujeme umýt motorový
prostor před zahájením a po skončení zimního období a nakonzervovat ho
voskem. Před mytím motoru zakryjte
alternátor a nádržku brzdové kapaliny
plastovými povlaky.Při mytí motoru vysokotlakými
tryskami nemiřte přímo na
komponenty protiblokovacího
systému brzd, systému klimatizace
nebo na hnací řemeny a jejich
součásti.
Po umytí motoru nechte v servisu
nakonzervovat všechny součásti
motorového prostoru ochranným voskem.
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Systém zemního plynu
Nemiřte proud páry nebo
vysokotlakou trysku na součásti
systému zemního plynu. Zejména je
nutné chránit nádrž na zemní plyn,
tlakové ventily na podvozku vozidla
a přepážku v motorovém prostoru.
Tyto součásti nesmí být ošetřovány pomocí chemických čisticích nebo
konzervačních prostředků.
Nechte součásti systému zemního
plynu čistit v servisu, který je
autorizován pro údržbu vozidel
s pohonem na zemní plyn.