2014 OPEL VIVARO sat nav

74Instrumenti in upravni elementiZavorni sistemR sveti rdeče.
Če sveti pri sproščeni ročni zavori, je
nivo zavorne tekočine prenizek
3 124.9 Opozorilo
Ustavite vozilo. Prekinite vožnjo.
Poiščite servisno delavnico.
Sveti pri vključenem kontaktu, če je
zategnjena ročna zavora 3 105.
Če se na voznikovem zaslonu pojavi opozorilo BRAKING FAULT
(NAPAKA ZAVOR) , je v zavornem
sistemu napaka. Nemudoma poiščite
servisno delavnico.
Zavorni sistem 3 104.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) u sveti rumeno.
Pri vključitvi kontakta zasveti za
kratek čas. Ko kontrolna lučka u
ugasne, je sistem pripravljen na
delovanje.
Če kontrolna lučka u po nekaj
sekundah ne ugasne ali zasveti med vožnjo, gre za motnjo v ABS sistemu.
Kontrolna lučka A na instrumentni
plošči lahko sveti skupaj z opozorili
CHECK ABS (PREVERITE ABS) in
CHECK ESP (PREVERITE ESP) na
voznikovem informacijskem zaslonu.
Zavorni sistem še vedno deluje,
vendar brez ABS regulacije.
Če svetijo kontrolne lučke u, A ,
R in C, sta ABS in ESP izklopljena
in na voznikovem informacijskem
zaslonu se izpiše opozorilo BRAKING
FAULT (NAPAKA ZAVOR) .
Nemudoma poiščite servisno
delavnico.
Sistem proti blokiranju koles 3 104.
Preklop v višjo prestavo k ali j sveti zeleno.Če sveti lučka, je zaradi nižje porabe
goriva priporočljivo zamenjati
prestavo menjalnika.
Elektronski stabilnostni
program
v sveti ali utripa rumeno.
Prižge se za nekaj sekund po
vključitvi kontakta.
Utripa med vožnjo
Sistem je vklopljen in dejaven.
Utegne se zmanjšati navor motorja;
priti utegne tudi do rahlega
samodejnega zaviranja vozila.
Sveti med vožnjo
Sistem je izklopljen. Na voznikovem
zaslonu se pojavi opozorilo ESP OFF
(ESP IZKLJUČEN) .
ESP® Plus
3 106.
Temperatura hladilne
tekočine motorja
W sveti rdeče.

116Vožnja in rokovanje
Če prikolico prične zanašati, vozitepočasneje, ne obračajte volana in po
potrebi, močno zavirajte.
Pri vožnji po klancu navzdol izberite
tisto prestavo, s katero bi vozili
navzgor in tudi isto hitrost.
Prilagodite tlak v pnevmatikah na
predpisano vrednost za maksimalno
obremenitev 3 168.
Vleka prikolice
Obremenitve pri vleki Dovoljena priklopna obremenitev je
maksimalna vrednost, odvisna od
vozila in zmogljivosti motorja, ki je ne
smete preseči. Dejanska priklopna
obremenitev je razlika med dejansko
skupno maso prikolice in silo, s katero pripeta prikolica pritiska na kljuko.
Dovoljene priklopne obremenitve za
Vaš tip vozila so navedene v
dokumentih vozila. V splošnem velja
ta obremenitev za vzpone do največ 12 %.Dovoljena priklopna obremenitev
velja le za določene vzpone in le na
nadmorski višini do 1000 m. Ker je pri
dvigovanju nadmorske višine nad
1000 m in višje zrak vse bolj redek, se motorju temu sorazmerno manjša
zmogljivost in prav tako njegov
vzpenjalni učinek. Zato mora biti
skupna masa vozila s priklopnikom
na vsakih dodatnih 1000 metrov
višine za 10 % manjša. Mase priklopnikov ni potrebno zmanjšati na cestah z lažjimi vzponi (do 8 %, npr.
na avtocestah).
Dovoljena skupna masa vlečnega vozila in priklopnika ne sme biti
prekoračena. Ta masa je podana na tipski ploščici 3 155.
Navpična sila na vlečno kljuko
To je sila, s katero prikolica pritiska na kroglo vlečne kljuke. Lahko se
spremeni s porazdelitvijo mase pri
natovarjanju prikolice.
Največja dovoljena obremenitev
vlečne kljuke je označena na tipski
tabeli kompleta priprave za vleko in v
dokumentih vozila. Obvezno
upoštevajte predpisano dovoljenoobremenitev, posebej pri težkih
prikolicah. Vertikalna obremenitev
vlečne kljuke ne sme biti manjša od
25 kg.
V primeru mase priklopnika, večje od
1200 kg, naj navpična obremenitev
vlečne kljuke ne znaša manj od
50 kg.
Zadnja os
Ko je na popolnoma obremenjenem
vozilu (skupaj s potniki na vsakem
sedežu) priklopljena prikolica,
dovoljena obremenitev zadnje osi ne
sme biti presežena (glejte tipsko
ploščico ali dokumente vozila).
Oprema za vlekoSvarilo
Pri vožnji brez prikolice vlečno
kljuko vedno snemite.

140Nega vozila
16. Vožnjo nadaljujte brez oklevanja,da se tesnilno sredstvo v
pnevmatitki enakomerno porazdeli. Po 10 km (vendar ne
več kot 10 minut) preverite tlak v
pnevmatiki s kompresorjem.
Zračno cev kompresorja privijte
na ventil popravljene pnevmatike
in na kompresor.
17. Če je tlak nad 3,1 bara (310 kPa/ 45 psi), ga prilagodite. Postopek
ponavljajte, dokler ne bo več
padca tlaka.
Če tlak v pnevmatiki pade pod
3,1 bara (310 kPa/45 psi), se
vozilo ne sme premikati. Poiščite
strokovno pomoč v servisni
delavnici.
18. Komplet za popravilo pnevmatik pospravite pod sprednji sedež.9Opozorilo
Tesnilno sredstvo nikakor ne sme
priti v stik z očmi, kožo ali tkanino. Če ga po nesreči pogoltnete,
nemudoma poiščite zdravniško
pomoč.
Opomba
Udobje pri vožnji z vozilom, ki ima
popravljeno pnevmatiko je
poslabšano, zato dajte popravljeno
pnevmatiko zamenjati, kakor hitro je
to izvedljivo.
Če je pri delovanju kompresorja
slišati nenavaden zvok ali pa
postane kompresor nenavadno vroč, ga izključite za najmanj
30 minut.
V kompresorju integriran varnostni
ventil se odpre pri tlaku nad 7 bari.
Preverite datum poteka kompleta.
Po tem datumu ni več zagotovljena
tesnilnost tesnilnega sredstva.
Preberite si navodila o shranjevanju
na dozi tesnilnega sredstva.
Po uporabi dozo zamenjajte. Dozo s
tesnilnim sredstvom odlagajte
zakonom primerno.
Kompresor in tesnilno sredstvo sta
uporabna do temperature -30 °C.
Priloženi adapterji so uporabni tudi
za napihovanje drugih stvari kot npr.
žoge, blazine, zračnice itn. Nahajajo se pod kompresorjem. Odstranitev:
privijte zračno cev na kompresor in
izvlecite adapter.
Zamenjava kolesa
Nekatera vozila imajo namesto
rezervnega kolesa na njegovem
mestu shranjen komplet za popravilo
pnevmatik 3 137.
Iz varnostnih razlogov opravite
opisane priprave in upoštevajte
naslednje informacije:
■ Vozilo naj stoji na ravni, trdni in nedrseči podlagi. Sprednji kolesi
morata biti v izravnalnem položaju.

Nega vozila143
Pri vstavitvi kolesa pazite, da je
nosilec, preden privijete vijaka,
pravilno nameščen.
Letne in zimske pnevmatike
Pri uporabi zimskih pnevmatik
utegne, ne glede na to, imeti rezervno kolo letno pnevmatiko.
Pri uporabi rezervnega kolesa z letno
pnevmatiko se utegne obnašanje
vozila spremeniti, še posebej na
spolzkih voziščih.
Pnevmatike z določeno smerjo
vrtenja
Pnevmatike nameščajte tako, da se
vrtijo v smeri vožnje. Smer vrtenja je
označena z oznako (npr. s puščico na zunanji strani).
Če nameščate pnevmatiko na mesto,
kjer se vrti v nasprotno smer, bodite
pozorni na naslednje:
■ Krmilne lastnosti vozila se utegnejo
poslabšati. Defektno pnevmatiko
dajte zamenjati takoj, ko je to
mogoče.■ Ne vozite hitreje od 80 km/h.
■ Posebej bodite previdni na snegu, ledu in spolzkih ter mokrih cestah.
Zagon z zunanjim
akumulatorjem
Za zagon motorja ne uporabljajte
naprave za hitro polnjenje
akumulatorja.
Pri izpraznjenem akumulatorju,
zaženite motor s premostitvenimi
kabli in polnim akumulatorjem
drugega vozila.9 Opozorilo
Pri zaganjanju motorja s
premostitvenimi kabli bodite zelo
previdni. Vsako odstopanje od
navodil, ki so navedena v
nadaljevanju, utegne povzročiti
telesne poškodbe ali materialno
škodo pri eksploziji akumulatorja
pa tudi poškodbe elektronskih
sistemov obeh vozil.
9 Opozorilo
Nikakor ne sme priti v stik z očmi,
kožo, tkanino ali lakiranimi
površinami. Tekočina
akumulatorja vsebuje žvepleno
kislino, ki povzroči resne telesne
poškodbe kot tudi materialno
škodo.
■ Nikoli ne izpostavljajte akumulatorja odprtemu ognju ali
iskri.
■ Pri temperaturi pod 0 °C utegne izpraznjen akumulator vozila
zmrzniti. Pred uporabo
premostitvenih kablov akumulator odtajajte.
■ Pri rokovanju z akumulatorjem nosite zaščitno obleko in očala.
■ Uporabite pomožni akumulator z enako napetostjo (12 V). Njegova
kapaciteta (število Ah) ne sme biti
znatno nižja od kapacitete
izpraznjenega akumulatorja.