2014 OPEL INSIGNIA Uživatelská příručka (in Czech)

Klimatizace151
Základní nastaveníNěkterá základní nastavení lze měnit v nabídce personalizace vozidla na
barevném informačním displeji.
Vyberte odpovídající nastavení
v Nastavení , I Vozidlo na barevném
informačním displeji.
Barevný informační displej 3 119.
Personalizace vozidla 3 123.
Nezávislé topení
Vzduchové topení Quickheat je elektrické přídavné
vzduchové topení, které automaticky
rychleji zahřeje prostor pro cestující.Ventilační otvory
Nastavitelné větrací otvory Pření ventilační otvory
Otočením nastavovacího kolečka na
B větrací otvor otevřete. Otočením
nastavovacího kolečka upravte
množství vzduchu proudícího
větracím otvorem.
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
Otočením nastavovacího kolečka na
7 větrací otvor zavřete.

152Klimatizace
Zadní větrací otvory
Ventilační otvory pro cestující na
zadních sedadlech jsou umístěny ve
středové konzole mezi předními
sedadly.
9 Varování
Na klapky větracích otvorů
nepřipevňujte žádné předměty. V případě nehody hrozí nebezpečí poškození a zranění.
Nepohyblivé větrací otvory
Další větrací otvory jsou umístěné
pod čelním oknem a okny dveří a v
prostorách pro nohy.Údržba
Otvory pro sání vzduchu
Otvory pro sání vzduchu, které se
nacházejí před čelním sklem, musíte
udržovat v čistotě z důvodu umožnění
průchodu vzduchu. Odstraňte
všechny nečistoty.
Pylový filtr
Filtrování vzduchu kabiny Filtr částic odstraňuje ze vzduchu
kabiny prach, saze, pyly a spory.

Klimatizace153
Filtr s aktivním uhlím
Filtr s aktivním uhlím, vedle filtru
částic, snižuje zápach.
Výměna tohoto filtru se musí
provádět při pravidelném servisu.
Pravidelné uvedení
klimatizace do činnosti Pro zajištění trvalého optimálního
výkonu, doporučujeme nezávisle na
počasí a ročním období jednou za
měsíc na několik minut zapnout
klimatizaci.
Servis
Aby byl trvale zachován optimální
výkon chlazení, doporučuje se jednou za rok zkontrolovat systém
klimatizace, a to počínaje
třetím rokem od počáteční registrace
vozidla.
■ Test funkčnosti a tlaku
■ Funkčnost topení
■ Kontrola těsnosti
■ Kontrola hnacích řemenů■ Vyčištění odtokového vedení kondenzátoru a výparníku
■ Test výkonnosti

154Řízení vozidla a jeho provozŘízení vozidla a jeho
provozRady pro jízdu ............................ 154
Startování a provoz ...................155
Výfuk motoru .............................. 162
Automatická převodovka ...........163
Manuální převodovka ................168
Systémy pohonu ........................169
Brzdy .......................................... 169
Podvozkové systémy .................172
Asistenční systémy pomoci řidiči ........................................... 177
Palivo ......................................... 210
Tažné zařízení ........................... 217Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem Nikdy nedojíždějte při vypnutém
motoru (s výjimkou režimu
Autostop) Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní nebezpečná. V režimu
Autostop všechny systémy fungují,
nicméně dojde k regulovanému
omezení funkčnosti posilovače řízení a sníží se rychlost vozidla.
Systém Stop-start 3 159.
Pedály
V oblasti pedálů Vám při sešlápnutí
pedálů až na podlahu nesmí překážet žádný koberec nebo rohožka.Řízení
Pokud dojde k přerušení posilování
řízení z důvodu zastavení motoru
nebo závady systému, lze stále
vozidlo řídit, ale bude k tomu nutné
vyvinout větší sílu.
Kontrolka c 3 107.Výstraha
Vozidla vybavená hydraulickým
posilovačem řízení:
Pokud otočíte volantem až
nadoraz a podržíte jej v této
poloze déle než 15 sekund, může
dojít k poškození systému
posilovače řízení a ztrátě
posilovací funkce posilovače
řízení.

Řízení vozidla a jeho provoz155Startování a provoz
Záběh nového vozidla Během prvních několika jízd
zbytečně intenzívně nebrzděte.
Jedete-li s vozidlem poprvé, může se
z výfukové soustavy odpařovat vosk
a olej, což může vytvářet kouř. Po
první jízdě zaparkujte vozidlo na
chvíli venku a vyvarujte se
vdechování výparů.
Během doby záběhu může být
spotřeba paliva a motorového oleje
vyšší a k procesu čištění filtru
pevných částic může docházet
častěji.
Filtr pevných částic 3 162.
Polohy spínače zapalování
Otočte klíčkem:0=Zapalování vypnuto: Některé
funkce zůstanou aktivní do
vyjmutí klíčku nebo otevření
dveří řidiče, pokud předtím bylo zapalování zapnuté.1=Režim napájení příslušenství:
Zámek řízení se uvolní a je
možné ovládat některé
elektrické funkce, zapalování je
vypnuté.2=Režim napájení zapnutého
zapalování: Zapakování je
zapnuté, vznětový motor se
žhaví. Rozsvítí se kontrolky
a lze ovládat většinu
elektrických funkcí.3=Start motoru . Po zahájení
startování kliček uvolněte.
Zámek řízení
Vyjměte klíček ze zapalování
a otáčejte volantem, dokud zámek
nezaskočí.
Tlačítko Power

156Řízení vozidla a jeho provoz
Elektronický klíč musí být uvnitř
vozidla.
Režim napájení příslušenství:
Jednou stiskněte tlačítko Engine
Start/Stop bez sešlápnutí spojkového
nebo brzdového pedálu. V tlačítku se rozsvítí žlutá LED dioda. Zámek
řízení se uvolní a lze ovládat některé
elektrické funkce, zapalování je
vypnuté.
Režim napájení zapnutého
zapalování: Stiskněte a podržte
tlačítko Engine Start/Stop asi
6 sekund bez sešlápnutí spojkového
nebo brzdového pedálu. V tlačítku se
rozsvítí zelená LED dioda, vznětový
motor se žhaví. Rozsvítí se kontrolky
a lze ovládat většinu elektrických
funkcí.
Start motoru: Sešlápněte spojkový
pedál (manuální převodovka) nebo
brzdový pedál (automatická
převodovka) a znovu stiskněte
tlačítko Engine Start/Stop . Po
zahájení startování tlačítko uvolněte.
Vypnutí zapalování: V kterémkoli
režimu napájení nebo za chodu
motoru krátce stiskněte tlačítkoEngine Start/Stop . Některé funkce
zůstanou aktivní do otevření dveří řidiče, pokud předtím bylo zapnuté
zapalování.
Zámek řízení
Zámek řízení se aktivuje automaticky v následujících případech:
■ vozidlo stojí a
■ bylo vypnuto zapalování a
■ otevřou se dveře řidiče.
Pro uvolnění zámku řízení otevřete
a zavřete dveře řidiče a zapněte
režim napájení příslušenství nebo
nastartujte motor.9 Varování
Jestliže je vybitý akumulátor
vozidla, nelze odjistit zámek
sloupku řízení a proto se nesmí
vozidlo odtahovat, startovat
roztahováním nebo postrčením.
Nouzové ovládání u vozidel se
systémem elektronického klíče Pokud elektronický klíč selže, nebo
pokud je vybitá baterie elektronického
klíče, může se při pokusu
o nastartování vozidla v informačním
centru řidiče zobrazit zpráva FOB
nebyl detekován nebo Vyměňte
baterii v dálk. klíči .
Nadzvedněte loketní opěrku
a otevřete schránku ve středové
konzole. Vložte elektronický klíč do
kapsy vysílače. Sešlápněte spojkový
pedál (manuální převodovka) nebo

Řízení vozidla a jeho provoz157
brzdový pedál (automatická
převodovka) a stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop .
Motor vypnete opětovným stisknutím
tlačítka Engine Start/Stop . Vyjměte
elektronický klíč z kapsy vysílače.
Tato možnost je určena pouze pro
nouzové případy. Co nejdříve
vyměňte baterii v elektronickém klíči
3 23.
Odemykání a zamykání dveří, viz
Porucha systému dálkového ovládání
nebo elektronického klíče 3 24.
Zachované napájení
Následující elektronické systémy
mohou fungovat do doby, než se
otevřou dveře řidiče, nebo 10 minut
po vypnutí zapalování:
■ Elektricky ovládaná okna
■ Střešní okno
■ Napájecí zásuvky
Napájení informačního systému bude
funkční po dobu 30 minut po vypnutí
zapalování bez ohledu na to, zda se
otevřou kterékoli dveře.Startování motoru
Vozidla se spínačem
zapalování
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatická převodovka: Sešlápněte brzdový pedál a posuňte páku voliče
do polohy P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Vznětový motor: otočte klíč do polohy 2 pro žhavení, dokud nezhasne
kontrolka !.
Otočte klíč nakrátko do polohy 3
a uvolněte: automatický proces spustí
startér s malým zpožděním a nechá
ho běžet dokud motor nenastartuje,
viz automatické ovládání startéru.
Před opětovným startováním nebo
vypnutím motoru otočte klíčem zpět
do polohy 0.
V režimu Autostop lze motor
nastartovat sešlápnutím spojkového
pedálu 3 159.
Vozidla s tlačítkem napájení
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.

158Řízení vozidla a jeho provoz
Automatická převodovka: Sešlápnětebrzdový pedál a posuňte páku voliče
do polohy P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Stiskněte a uvolněte tlačítko Engine
Start/Stop : automatický proces
s malým zpožděním spustí startér
a nechá ho běžet dokud motor
nenastartuje, viz automatické
ovládání startéru.
Před opakovaným startem nebo
vypnutím motoru stiskněte znovu
tlačítko Engine Start/Stop .
V režimu Autostop lze motor
nastartovat sešlápnutím spojkového
pedálu 3 159.Startování vozidla při nízkých
teplotách
Startování motoru bez nezávislého
topení je možné při teplotách do -25 °С u vznětových motorů a -30 °C
u zážehových motorů. Musí se
používat motorový olej se správnou
viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitý akumulátor
vozidla. Dále se musí provádět
příslušné servisní prohlídky. Při
teplotách pod -30 °C se automatická
převodovka musí zahřívat cca.
5 minut. Páka voliče musí být v poloze P .
Automatické ovládání startéru
Tato funkce řídí proces startování
motoru. Řidič nemusí držet klíček
v poloze 3 nebo držet stisknuté
tlačítko Engine Start/Stop . Jakmile je
zapnut, tak systém bude automaticky startovat dokud motor nenastartuje.
Kvůli kontrolnímu procesu začne
motor startovat po malé prodlevě.Možné důvody pro nenastartování
motoru:
■ Pedál spojky není sešlápnut (mechanická převodovka)
■ Pedál brzdy není sešlápnut nebo páka voliče není v P či N
(automatická převodovka)
■ Nastalo překročení časového limitu
Rychlé zahřátí motoru Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Odpojení při přeběhu Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, např. když vozidlo jede
se zařazeným převodovým stupněm,
avšak je uvolněný pedál plynu.