2014 OPEL ASTRA H sat nav

80Prostor za odlaganje9Upozorenje
Obratiti pažnju pri rukovanju sa
pomoći pri utovaru. Opasnost od
povrede.
Voditi računa da se ništa nije
ukleštilo.
Uveriti se da se niko ne nalazi u
zoni kretanja krova za vreme
njegovog pomeranja. Opasnost
od povrede.
Ovo je naročito važno za decu.
Shodno tome treba informisati
putnike.
Napomena
■ Ne postavljajte predmete na ili blizu
pokrivača prtljažnog prostora
■ Sklopljeni krov se jedino može spustiti kad je pokrivač zatvoren. U
protivnom, zvučni signal će se
začuti tri puta
■ Pomeranje nagnutog krova se može zaustaviti pritiskom dugmeta
pomoći pri utovaru, a sledeće duže pritiskanje dugmeta promeniće
pravac kretanja
■ Potvrdni zvučni signal se oglašava u gornjem i donjem krajnjem
položaju krova kada se on pomera
■ Zatvarajte poklopac prtljažnog prostora samo onda kada začujete
zvučni signal kao potvrdu da je
pomoć za utovar u svom krajnjem
donjem položaju
■ Ukoliko pomoć za utovar nije u svom donjem položaju kada se
zatvara poklopac prtljažnog
prostora, čuje se zvuk upozorenja
ili je poklopac blokiran mehanički
3 41
■ Ne dodirujte pokretne delove
■ Minut pre kraja zadrške podignute pomoći za utovar, upozoravajući
zvučni signal će se začuti da vas
podseti da spustite krov
■ Pomoć za utovar je jedino spremna
za rad, kad je vozilo otključano
■ Učestalim upravljanjem krovom uz zaustavljen motor, isprazniće se
akumulator
■ Ponavljanjem operacija pomoći pri utovaru može doći do kvaraSigurnosna mreža
Sigurnosna mreža je dostupna u
Kombi vozilu i može se postaviti iza
zadnjih sedišta ili kod oborenih
naslona i dignutih jastuka zadnjih
sedišta, iza prednjih sedišta.
Putnici se ne smeju prevoziti iza
sigurnosne mreže.
Postavljanje
Na krovnom okviru se nalaze dva
montažna otvora: zakačiti i zabraviti
šipku mreže sa jedne strane, sabiti
šipku i zakačiti, a zatim zabraviti
drugu stranu.

102Instrumenti i komande
Kontrolna lampica svetli
crvenom bojom
Gubljenja pritiska u pneumaticima.
Odmah se zaustaviti i prekontrolisati
pritisak u pneumaticima. Maksimalna
dozvoljena brzina za run-flat
pneumatike je 80 km/h 3 194.
Kontrolna lampica svetli žutom bojom
Kvar u sistemu ili je montiran
pneumatik bez senzora pritiska (npr.
rezervni točak). Obratiti se servisu.
Trepti
Trepti tri puta za prikaz inicijalizacije
sistema.
Sistem za prepoznavanje izduvanosti
3 197, sistem nadzora pritiska u
pneumaticima 3 196.
Interaktivni sistem vožnje,
neprekidno upravljanje
ogibljenjem, sportski režim IDS+ svetli žutom bojom.Kontrolna lampica se pali kod
uključivanja kontakta i gasi se ukratko
nakon startovanja motora. Svetljenje
tokom vožnje ukazuje na kvar u
sistemu. Odmah otkloniti uzrok kvara u servisu.
IDS Plus
3 153, CDC 3 153, Sportski
režim 3 153.
Pritisak ulja u motoru
I svetli crvenom bojom.
Kontrolna lampica se pali kod
uključivanja kontakta i gasi se ukratko
nakon startovanja motora.
Ako svetli za vreme rada motoraPažnja
Verovatno je došlo do prestanka
podmazivanja motora. To bi moglo da dovede do oštećenja motora
i/ili blokade pogonskih točkova.
1. Pritisnuti pedalu kvačila.
2. Izabrati neutralan hod, staviti ručicu menjača na N.
3. Po mogućnosti što pre napustiti
saobraćaj bez ometanja ostalih
učesnika u saobraćaju.
4. Isključiti kontakt.9 Upozorenje
Kada je isključen motor, potrebna
je znatno veća sila za kočenje i
upravljanje vozilom.
Ne vaditi ključ sve dok se vozilo ne zaustavi, jer u suprotnom
upravljač može iznenada da se
zabraviti.
Proveriti nivo ulja pre traženja pomoći
od servisa 3 167.
Nizak nivo motornog ulja S svetli žutom bojom.
Nivo motornog ulja se automatski
proverava.
Ako svetli za vreme rada motora
Nizak nivo motornog ulja. Proveriti
nivo motornog ulja i ako je potrebno
dopuniti 3 167.

158Vožnja i rukovanje
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Za zatvaranje, poklopac ulivnog
otvora za gorivo okretati na desno
dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Poklopac ulivnog otvora za
gorivo
Samo originalni poklopac ulivnog grla obezbeđuje potpunu funkcionalnost.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za
gorivo.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Potrošnja goriva (kombinovana
vožnja) modela Opel Astra iznosi od
7,3 do 5,0 l/100 km.
Emisija CO 2 je u okviru opsega od
172 do 132 g/km.
Opšte informacije
Za vrednosti specifične za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Određivanje potrošnje goriva je
regulisano direktivom R (EC) Br.
715/2007 (u poslednjoj važećoj
verziji).
Određivanje emisije CO 2 gasova je
takođe sastavni deo direktive.
Navedene vrednosti nisu
garantovane aktuelne vrednosti
potrošnje goriva za pojedina vozila.
Pored toga, potrošnja goriva zavisi od
ličnog stila vožnje kao i od uslova
saobraćaja i puta.
Sve vrednosti su zasnovane na EU osnovnom modelu vozila sa
standardnom opremom.
Proračun potrošnje goriva uzima u
obzir težinu praznog vozila, što je
konstatovano saglasno sa pravilima.Opcionalna oprema može uticati na
blago povećanje potrošnje goriva i
nivo CO 2 emisije i smanjene najveće
brzine.

Nega vozila195
Vožnja sa oštećenim
pneumatikom Gubljenje pritiska se prikazuje preko
sistema za nadzor pritiska
pneumatika ili sistema za
prepoznavanje izduvanosti
pneumatika.
Ako u pneumatiku nema pritiska,
nastavak vožnje je moguć
■ sa maksimalnom brzinom od 80 km/h
■ do najviše 80 km daljine.9 Upozorenje
Vozilom će biti mnogo teže
upravljati i rukovati. Dužina
kočenja će biti duža.
Prilagoditi stil vožnje i brzinu
novonastalim uslovima.
Označavanje pneumatika
Npr. 195/65 R 15 91 H
195=Širina pneumatika, mm65=Odnos preseka (visina sa
širinom pneumatika), %R=Tip pneumatika: RadijalniRF=Tip: RunFlat15=Prečnik naplatka u colovima91=Oznaka nosivosti npr. 91
odgovara vrednosti od
618 kgH=Slovna oznaka koda brzine
Slovne šifre graničnih brzina:
Q=do 160 km/hS=do 180 km/hT=do 190 km/hH=do 210 km/hV=do 240 km/hW=do 270 km/h
Pritisak u pneumaticima
Kontrolisati pritisak u hladnim
pneumaticima svakih 14 dana i pre
svakog dužeg putovanja. Ne
zaboraviti rezervni točak. To se
takođe primenjuje i kod vozila sa
nadzorom pritiska pneumatika.
Skinuti ključ kapice ventila sa
vratašca ulivnog grla za gorivo i
koristiti ga za odvrtanje kapice
ventila.

Nega vozila197
gumama), sistem neće signalizovati
smetnju. Sistem u ovim slučajevima neće biti spreman za rad. Naknadno
postavljanje senzora je moguće.
Upotrebom na tržištu dostupnog
tečnog kompleta za popravku
pneumatika može doći do kvara na
sistemu kontrole pritiska. Mogu se
koristiti fabrički odobreni sistemi.
Spoljašnja radio oprema velike snage
predaje može prouzrokovati prekid u radu sistema nadzora pritiska
pneumatika.
Inicijalizacija sistemaNakon zamene točka, sistem se mora
inicijalizovati: naduvati pneumatike
na propisani pritisak, uključiti kontakt, zatim pritisnuti i držati DDS dugme na
oko 4 sekunde; kontrolna lampica w
trepće tri puta.
Sistem prepoznavanja
izduvanosti pneumatika Sistem prepoznavanja izduvanosti
pneumatika neprekidno proverava
brzinu okretanja sva četiri točka.
Ako pneumatik gubi pritisak,
kontrolna lampica w svetli crvenom
bojom. Odmah se zaustaviti i
prekontrolisati pritisak u
pneumaticima.
Kontrolna lampica w 3 101.Inicijalizacija sistema
Posle korekcije pritiska ili promene
točka, sistem se mora inicijalizovati: Uključiti kontakt, pritisnuti i držati
dugme DDS oko 4 sekunde,
kontrolna lampica w trepće tri puta.
Dubina profila Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji
na 2–3 mm (4 mm kod zimskih pneumatika).

Servisni radovi i održavanje215
starenja ulja, dok viskozitet pruža
informacije o gustini ulja iznad
temperaturne granice.
Dexos je najnoviji kvalitet motornog ulja kojim se postiže optimalna zaštita
benzinskih i dizel motora. Ukoliko nije dostupno, treba koristiti motorna ulja
drugih navedenih kvaliteta.
Preporuke za benzinske motora
takođe važe i motore sa pogonom na
kompresovani prirodni gas (KPG),
tečni naftni gas (TNG) i Etanol (E85).
Izaberite odgovarajuće motorno ulje
na osnovu njegovog kvaliteta i
minimalne temperature okoline
3 219.
Dopunjavanje motornog ulja
Motorna ulja različitih proizvođača i
brendova se mogu mešati sve dok zadovoljavaju potrebe kvaliteta i
viskoziteta za motorno ulje.
Korišćenje motornih ulja kvaliteta ACEA A1/B1 ili samo A5/B5 je izričito
zabranjeno, jer pod određenim
uslovima rada mogu izazvati
dugotrajna oštećenja motora.Izaberite odgovarajuće motorno ulje
na osnovu njegovog kvaliteta i
minimalne temperature okoline
3 219.
Dodatni aditivi motornog ulja
Upotrebom dodatnih aditiva za
motorna ulja može doći do oštećenja
i prekidanja garancije.
Viskoziteti motornog ulja
SAE stepen viskoziteta pruža
informacije o gustini ulja.
Višegradno ulje ozmačeno je sa dve
cifre, npr. SAE 5W-30. Prva cifra, iza
koje stoji W, označava viskozitet pri
niskim temperaturama, a druga cifra
viskozitet pri visokim temperaturama.
Odabrati odgovarajuću klasu
viskoziteta u zavisnosti od minimalne temperature okoline 3 219.
Svi oredloženi nivoi viskoziteta
odgovaraju visokim temperaturama okruženja.
Rashladna tečnost i antifriz
Koristiti jedino dugotrajnu rashladnu
tečnost bez silikata (LLC).Sistem je fabrički napunjen
rashladnom tečnošću koja je
napravljena za izvrsnu zaštitu od
korozije i smrzavanja do približno
-28 °C. Ova koncentracija bi trebalo
da se održava preko cele godine.
Korišćenje dodatnih aditiva rashladne
tečnosti koji su namenjeni da daju
dodatnu korozionu zaštitu ili
zaptivanje u slučaju manjih curenja,
mogu izazvati probleme u radu.
Odgovornost za posledice nastale
upotrebom dodatnih aditiva
rashladne tečnosti će biti odbačena.
Tečnost kočnice i kvačila Koristiti samo kočionu tečnost visokih
performansi koja je odobrena za
vozilo; obratite se servisu.
Posle nekog vremena, kočiona
tečnost apsorbuje vlagu koja
umanjuje efikasnost kočenja.
Kočiona tečnost bi se zbog toga
trebala zameniti u propisanim
intervalima.
Kočiona tečnost bi se trebala čuvati u zaptivenim posudama da bi izbegli
apsorpciju vlage.