2014 OPEL ASTRA H radio

150Vožnja i rukovanje
Ukoliko se vozilo mora pomeriti van
saobraćaja, deaktivirati kvačilo po
sledećem (samo kod vozila sa
automatizovanim ručnim menjačem
od 5 brzina):
1. Potegnuti parkirnu kočnicu i isključiti kontakt.
2. Otvoriti poklopac motornog prostora 3 166.
3. Očistiti menjač u okolini poklopca da prljavština ne bi dospela u
otvor posle njegovog skidanja.
4. Okretati kapu do otpuštanja i skinuti je prema gore.
5. Pomoću pljosnatog odvijača, okrenuti podesivi vijak ispod
poklopca u pravcu kretanja
kazaljki na satu dok se ne oseti
otpor. Kvačilo će tada biti
odvojeno.
6. Vratiti očišćen poklopac. Poklopac mora potpuno da
nalegne na kućište.
Kod vozila sa 6-o stepenim
automatizovanim ručnim menjačem,
kvačilo se ne može odvojiti; ukoliko se
vozilo mora pomerati, za vuču podići
prednji deo vozila.Pažnja
Ne okretati preko osećaja otpora,
jer to može dovesti do oštećenja
menjača.
Pažnja
Ukoliko je kvačilo odvojeno na
ovaj način, vuča vozila i
startovanje motora nije
dozvoljena, mada se vozilo može
pomerati na kratkoj relaciji.
Odmah potražite pomoć servisne radionice.

Vožnja i rukovanje151Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 100.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 100.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Parkirna kočnica Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje, na nizbrdici ili uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti što je jače
moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.

Nega vozila197
gumama), sistem neće signalizovati
smetnju. Sistem u ovim slučajevima neće biti spreman za rad. Naknadno
postavljanje senzora je moguće.
Upotrebom na tržištu dostupnog
tečnog kompleta za popravku
pneumatika može doći do kvara na
sistemu kontrole pritiska. Mogu se
koristiti fabrički odobreni sistemi.
Spoljašnja radio oprema velike snage
predaje može prouzrokovati prekid u radu sistema nadzora pritiska
pneumatika.
Inicijalizacija sistemaNakon zamene točka, sistem se mora
inicijalizovati: naduvati pneumatike
na propisani pritisak, uključiti kontakt, zatim pritisnuti i držati DDS dugme na
oko 4 sekunde; kontrolna lampica w
trepće tri puta.
Sistem prepoznavanja
izduvanosti pneumatika Sistem prepoznavanja izduvanosti
pneumatika neprekidno proverava
brzinu okretanja sva četiri točka.
Ako pneumatik gubi pritisak,
kontrolna lampica w svetli crvenom
bojom. Odmah se zaustaviti i
prekontrolisati pritisak u
pneumaticima.
Kontrolna lampica w 3 101.Inicijalizacija sistema
Posle korekcije pritiska ili promene
točka, sistem se mora inicijalizovati: Uključiti kontakt, pritisnuti i držati
dugme DDS oko 4 sekunde,
kontrolna lampica w trepće tri puta.
Dubina profila Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji
na 2–3 mm (4 mm kod zimskih pneumatika).

Nega vozila201
10. Preklopni prekidač kompresoraprebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će nakratko (približno30 sekundi) prikazivati pritisak od
6 bara, sve dok se boca sa
zaptivnim materijalom ne isprazni. Posle toga će pritisak opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.13. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postići u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 232. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak
pneumatika ne postiže u roku od
10 minuta, odvojiti komplet za
popravku pneumatika. Pomeriti
vozilo za jedan okretaj
pneumatika. Ponovo priključiti
komplet za popravku pneumatika
i nastaviti postupak punjenja još
10 minuta. Ukoliko se propisani
pritisak još uvek ne postigne,
pneumatik je previše oštećen.
Potražite pomoć servisne
radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Demontirati komplet za popravku pneumatika. Navrnuti crevo za
punjenje na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje zaptivne mase. Odložiti komplet
za popravku pneumatika u
prtljažni prostor.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
16. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno

202Nega vozila
10 km vožnje (ali ne duže od
10 minuta), zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod 1,3 bara, vozilo se ne
sme dalje koristiti. Potražite
pomoć servisne radionice.
18. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
od kompresora ili se kompresor
zagrejao, isključiti kompresor na
najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara kod pritiska od 7 bara.Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Priloženi adapteri se mogu koristiti
za naduvavanje drugih predmeta
npr. fudbalskih lopti, vazdušnih
jastuka, gumenih čamaca, itd.
Nalaze se sa donje strane
kompresora. Za skidanje, navrnuti
crevo za vazduh kompresora i
izvaditi adapter.
Zamena točkova
Neka vozila imaju komplet za
popravku pneumatika umesto
rezervnog točka 3 199.Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
■ Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji točkovimoraju biti podešeni ravno prema
napred.
■ Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
■ Vađenje rezervnog točka 3 204.
■ Kod Astre TwinTop, krov mora biti zatvoren pre dizanja vozila.
■ Nikada ne menjati više od jednog točka odjednom.
■ Koristiti dizalicu samo za zamenu točka u slučaju njegovog bušenja,
a ne za zimsko ili letnje sezonsko
menjanje pneumatika.
■ Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, staviti čvrstu dasku
(maksimalno 1 cm debljine) ispod
dizalice.
■ U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
■ Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.

208Nega vozila
Priključak za vuču uvrnuti u otvor do
kraja, dok se ne zaustavi u
horizontalnom položaju.
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje rudu za vuču - za priključak za vuču.
Priključak za vuču se sme koristiti
samo za vuču vozila, nikako za druge namene.
Uključiti paljenje kako bi odbravili
bravu upravljača i omogućili rad stop
svetla, sirene i brisača vetrobranskog stakla.
Open&Start sistem 3 22.
Ručica menjača u neutralnom
položaju.
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja. Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i
upravljanje vozilom.
Radi sprečavanja prodora izduvnih
gasova u putnički prostor od vučnog
vozila, uključiti recirkulaciju i zatvoriti
prozore.
Vozila sa automatskim menjačem
smeju se vući samo prema napred i
brzinom ne većom od 80 km/h i ne
dalje od 100 km. U svim ostalim
slučajevima, ako je menjač u kvaru,
prednja osovina se mora podići od
zemlje.
Potražiti pomoć servisne radionice.
Automatizovani ručni menjač 3 146.
Posle vuče, odviti priključak za vuču i vratiti poklopac.
Vuča drugog vozila
Otkopčati poklopac pritiskom na
donju stranu i izvaditi ga prema dole.

Servisni radovi i održavanje213Servisni radovi i
održavanjeOpšte informacije .......................213
Preporučena ulja, maziva i
delovi ......................................... 214Opšte informacije
Servisne informacije U interesu garantovanja
ekonomičnosti u radu i bezbednosti u
saobraćaju kao i očuvanja vrednosti
vašeg vozila, važno je da se svi radovi održavanja urade u odgovarajućim
intervalima koje je propisano.
Detaljan, aktuelan servisni raspored
za Vaše vozilo je dostupan u
servisnoj radionici.
Displej servisnog perioda 3 96.
Evropski servisni intervali
Na svakih 30.000 km ili
jednom godišnje, u zavisnosti od toga
šta se prvo ispuni.
Evropski servisni raspored je važeći u
sledećim zemljama:
Andora, Austrija, Belgija, Bosna i
Hercegovina, Bugarska, Hrvatska,
Kipar, Češka Republika, Danska,
Estonija, Finska, Francuska,
Nemačka, Grčka, Grenland,
Mađarska, Island, Irska, Izrael, Italija, Letonija, Litvanija, Luksemburg,Makedonija, Malta, Crna Gora,
Holandija, Norveška, Poljska,
Portugal, Rumunija, Slovačka,
Slovenija, Španija, Švedska,
Švajcarska, Ujedinjeno Kraljevstvo.
Displej servisnog perioda 3 96.
Međunarodni servisni intervali Na svakih 15.000 km ilijednom godišnje, u zavisnosti od toga
šta se prvo ispuni.
Međunarodni servisni raspored je
punovažan za zemlje koje nisu
prikazane na evropskom servisnom
rasporedu.
Displej servisnog perioda 3 96.
Potvrde Potvrde o servisu se beleže u
servisnoj i garancijskoj knjižici. Datum
i kilometraža su kompletni ako su
overeni sa pečatom i potpisom
servisa.
Uverite se da su servisna i
garancijska knjižica pravilno
popunjeni jer služe kao osnovni

242Informacije vlasnikaInformacije vlasnikaInformacije o vlasniku................242
Zapis podataka vozila i tajnost ..242Informacije o vlasniku
Izjava o usklađenosti Vozilo sadrži sisteme koji prenose i/ili
primaju radio talase koji podležu
direktivi 1999/5/EC. Ovi sistemi su
usklađeni sa osnovnim zahtevima i
drugim odgovarajućim odredbama
direktive 1999/5/EC. Kopije originala
izjave o usklađenosti mogu da se
nađu na našem veb sajtu.Zapis podataka vozila i
tajnost
Snimač podataka zbivanja Moduli za skladištenje podatakau vozilu
Veliki broj elektronskih komponenti vozila sadrži module za skladištenje
podataka koji privremeno ili trajno
skladište tehničke podatke o stanju
vozila, događajima i greškama. U
opštem slučaju, ove tehničke
informacije dokumentuju stanje
delova, modula, sistema ili okoline:
■ radne uslove sistemskih komponenti (npr. nivoe punjenja);
■ statusne poruke vozila i pojedinačnih komponenti (npr. broj
obrtaja točkova/rotacionu brzinu,
usporenje i bočno ubrzanje);
■ prekid funkcije i nedostatke važnih sistemskih komponenti;