2014 OPEL AMPERA ECU

80Instruments et commandes
Allumé
Le frein de stationnement électrique
fonctionne en mode dégradé 3 122.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Un message d'erreur peut s'afficher
au centre d'informations du conduc‐
teur.
Centre d'informations du conducteur (DIC) 3 83.
Antiblocage de sécurité
(ABS) u s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact. Le sys‐ tème est opérationnel dès que le té‐
moin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un dé‐
faut. Le dispositif de freinage conti‐
nue à fonctionner mais sans régula‐
tion ABS.
Essayer de réinitialiser le système.
Pour réinitialiser le système : 1. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
2. Placer le véhicule en P.
3. Couper le contact.
4. Redémarrer le véhicule.
Si le témoin ABS reste allumé après
la réinitialisation du système ou s'al‐ lume à nouveau pendant la conduite, contacter un atelier.
Antiblocage de sécurité 3 122.
Si les témoins lumineux d'ABS et le
système de freinage normal s'allu‐
ment, le véhicule peut avoir un pro‐
blème sur les freins normaux et anti‐
blocage.
Faire remorquer le véhicule pour ré‐
paration.
Remorquage 3 194.Mode Sport
Sport s'allume si le mode Sport est
sélectionné.
Mode Sport 3 116.
Mode de montagne
Montagne s'allume si le mode de
montagne est sélectionné.
Mode de montagne 3 116.
Mode de maintien
Maintenir s'allume si le mode de
maintien est sélectionné.
Mode de maintien 3 116.
Avertissement de
franchissement de ligne ) s’allume en vert ou clignote en
jaune.
Ce témoin s'allume brièvement en
jaune au démarrage du véhicule. S'il
ne s'allume pas, se rendre dans un
atelier. Si le système fonctionne nor‐
malement, le témoin s'éteint.

88Instruments et commandes
Conseils de rendement
On accède à cet écran en appuyant
sur Conseils de rendement de l'écran
Infos énergie . Cet écran propose un
guide d'amélioration de l'utilisation de
l'énergie afin de diminuer la consom‐
mation de carburant et d'augmenter
l'autonomie.
Messages du véhicule
Les messages affichés au centre d'in‐ formations du conducteur (DIC) indi‐
quent le statut du véhicule et certai‐ nes actions à entreprendre pour cor‐
riger un problème. Plusieurs messa‐
ges peuvent s'afficher, l'un après l'au‐
tre.
Les messages ne requérant pas une
action immédiate peuvent être confir‐ més et effacés en appuyant sur le
bouton rotatif SELECT. Les messa‐
ges requérant une action immédiate
ne peuvent pas être effacés tant que
cette action n'a pas été exécutée.
Tous les messages doivent être pris
au sérieux.
Suivre les instructions données dans
les messages.
Le système affiche des messages re‐
latifs aux domaines suivants :
■ Niveaux de fluide
■ Démarrer
■ Maintenance
■ Alarme antivol■ Freins
■ Systèmes de contrôle de conduite
■ Régulateur de vitesse
■ Systèmes de détection d'objets
■ Caméra avant
■ Éclairage, remplacement d'ampou‐
les
■ Essuie-glace / lave-glace
■ Portes, vitres
■ Télécommande radio
■ Systèmes d'airbags
■ Moteur et unité d'entraînement électrique
■ Pneus
■ Batterie et chargement
■ Modes de fonctionnement du véhicule
■ Limitation de vitesse

92Instruments et commandes
Éclair. après sortie véhicule
Ce réglage permet de sélectionner la durée pendant laquelle les feux de
croisement restent allumés lorsque
l'on quitte le véhicule et qu'il fait som‐
bre dehors.
Les options disponibles sont : ■ Arrêt
■ 30 secondes
■ 1 minute
■ 2 minutes
Éclair. phares en déverrouill.
Ce réglage permet d'activer ou de dé‐ sactiver les feux de positionnement
du véhicule. Lorsque la fonction est
activée, les feux de croisement, les
feux de position, les feux arrière,
l'éclairage de plaque d'immatricula‐ tion et les feux de recul s'allumentquand on appuie sur le bouton ( de
la télécommande radio.Réglages verrouillages élec.
portes
Sélectionner Réglages verrouillages
élec. portes et les options suivantes
s'affichent :
■ Verrouillage auto portes
■ Antiverr. avec porte ouverte
■ Verrouillage portes tempo.
Verrouillage auto portes
Lorsqu'elle est activée, cette fonction
verrouille toutes les portes lorsque le
véhicule quitte la position de station‐
nement (P).
Les options disponibles sont : ■ Mar
■ Arrêt
Antiverr. avec porte ouverte
Lorsqu'elle est activée, ce réglage
empêche le verrouillage de la porte
du conducteur jusqu'à ce que celle-ci soit fermée. Si cette fonction est acti‐
vée, le menu Verrouillage portes
tempo. ne sera pas disponible.Verrouillage portes tempo.
Lorsqu'elle est activée, cette fonction retarde le verrouillage des portes.
Pour neutraliser le délai, appuyer sur
le commutateur de serrure électrique
de porte.
Les options disponibles sont : ■ Mar
■ Arrêt
Verrouillage, déverrouillage et
démarrage à distance
Sélectionner Téléverr/télédéverr
télédémarrage et les options suivan‐
tes s'affichent :
■ Retour info téléverrouillage
■ Retour info télédéverrouill.
■ Télédéverrouillage portes
■ Rappel télécom dans véhicul
■ Déverr. porte clé passive
■ Verrou. porte clé passive

Éclairage97
Le feu antibrouillad arrière est auto‐
matiquement mis hors fonction à cha‐
que démarrage du véhicule.
Les phares et les feux latéraux doi‐
vent être allumés pour que le feu an‐
tibrouillard arrière fonctionne.
Feux de stationnement
Quand le contact est coupé, les feux
de stationnement peuvent être allu‐
més d'un côté :
1. Éteindre le véhicule.
2. Relever à fond la manette des cli‐
gnotants (feu de stationnement
droit) ou l'abaisser à fond (feu de
stationnement gauche).
Confirmation par signal sonore et via
le témoin du clignotant correspon‐
dant.
Les feux de stationnement restent al‐
lumés jusqu'à ce que le contact soit
mis ou que le levier de clignotants re‐
vienne en position d'arrêt.Feux de recul
Le feu de recul s'allume lorsque le
contact est mis et que la marche ar‐
rière est engagée.
Unité d'entraînement électrique
3 120.
Lentilles de feu embuées
L’intérieur du boîtier de feu peut s’em‐ buer brièvement si le temps est hu‐
mide, s’il pleut fortement ou après un lavage de voiture. La buée disparaît
rapidement ; pour accélérer le pro‐
cessus, allumer les feux de croise‐ ment.Éclairage intérieur
Commande d'éclairage du
tableau de bord
La luminosité des lampes suivantes
peut être réglée quand les feux exté‐
rieurs sont allumés :
■ Affichage du combiné d'instru‐ ments du tableau de bord
■ Affichage de l'Infotainment System
■ Commutateurs et éléments de commande éclairés

Éclairage99Fonctions spéciales
d'éclairage
Éclairage pour entrer dans le véhicule Les feux de croisement et l'éclairage
intérieur s'allument brièvement en
pressant ( sur la télécommande ra‐
dio.
Les feux s'éteignent immédiatement
lorsque le bouton m est pressé ou au‐
tomatiquement après un court délai.
Éclairage pour quitter le véhicule Les feux de croisement et le feu derecul s'allument lorsque :
1. Couper le contact.
2. Ouvrir la porte du conducteur.
3. Tirer brièvement la manette des clignotants et le relâcher.
Certains lampes de l'éclairage inté‐
rieur s'allument lorsque le contact est coupé. L'éclairage extérieur et inté‐rieur reste allumé pendant un bref
moment après la fermeture de la
porte puis s'éteint.
L'activation, la désactivation et la du‐
rée de cette fonction peuvent être mo‐
difiées dans l'affichage d'informations
en couleur.
Personnalisation du véhicule 3 89.
Protection contre la
décharge de la batterie
La fonction de protection de batterie
est conçue pour protéger la batterie
12 V du véhicule.
Si un éclairage intérieur est laissé al‐
lumé et que le contact est coupé, le
système de protection contre la dé‐
charge de la batterie coupe automa‐
tiquement l'éclairage après
10 minutes environ.
Si l'éclairage extérieur reste allumé, il s'éteint lorsque le contact est coupé.Si les feux de position sont allumés
lorsque le contact est coupé, ils res‐
teront allumés jusqu'à ce qu'ils soient
manuellement éteints.

Conduite et utilisation109Conduite et utilisationConseils de conduite.................109
Démarrage et utilisation .............111
Modes de fonctionnement du véhicule électrique .....................115
Gaz d'échappement ................... 119
Unité d'entraînement électrique . 120
Freins ......................................... 121
Systèmes de contrôle de con‐ duite ........................................... 125
Systèmes d'assistance au con‐ ducteur ....................................... 128
Chargement ............................... 139
Carburant ................................... 153
Remorquage .............................. 156Conseils de conduite
Conduite économique
Les conseils suivants sont destinés à augmenter l'efficacité et l'autonomieénergétique.
Sous des températures plus froides,
où ces conseils d'efficacité seront uti‐
les, l'autonomie du véhicule électri‐
que peut être plus faible à cause
d'une utilisation d'énergie plus impor‐ tante.
Style de conduite
Éviter les accélérations et décéléra‐
tions rapides superflues.
L'autonomie électrique est maximi‐
sée à une vitesse inférieure ou égale
à 80 km/h . Des vitesses plus élevées
demandent plus d'énergie et peuvent fortement réduire l'autonomie électri‐que.
Utiliser le régulateur de vitesse lors‐
qu'il est approprié.Ne pas passer en N pour rouler en
roue libre. Le véhicule récupère de
l'énergie en roue libre et au freinage
en D ou L.
Jauge d'efficacité du combiné
d'instruments
L'indicateur à boule doit rester vert et
au centre la jauge.
Une accélération inefficace est indi‐
quée par une boule virant au jaune et se déplaçant au-dessus du centre dela jauge.
Un freinage agressif est indiqué par
une boule virant au jaune et se dé‐
plaçant en dessous du centre de la
jauge.
Mode d'entraînement et sélection de mode de rapport
Si possible, utiliser le mode d'entraî‐
nement normal.
Le mode Sport fournit une accéléra‐
tion plus franche que le mode normal
mais peut réduire le rendement.

118Conduite et utilisation
demande de mode de maintenance
du moteur ne peut être retardée que d'un jour.
Si la demande de mode d'entretien a
été retardée d'un jour, le moteur à
combustion démarrera automatique‐
ment lors du prochain démarrage du
véhicule. Un écran de notification de
mode de maintenance du moteur ap‐
paraîtra à l'affichage d'informations
en couleur.
Si le contact est coupé pendant le
mode de maintenance du moteur, ce
mode reprendra à la prochaine utili‐
sation du véhicule. Un message s'af‐
fiche pour indiquer que le mode de
maintenance du moteur est actif.
Si un mode d'entretien du moteur à
combustion est requis et que le ni‐
veau de carburant est bas, ce mode
peut éventuellement vider le réservoir
de carburant. Ceci entraîne une puis‐ sance réduite ou nulle. Un niveau de
carburant adéquat doit être maintenu dans le véhicule pour que celui-ci
reste opérationnel.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 83.
Mode de maintenance du carburant
Le mode de maintenance du carbu‐ rant suit l'âge moyen du carburant. Un
carburant trop ancien peut causer
des problèmes de moteur. Si une fai‐ ble utilisation du moteur cause un âge
moyen du carburant dépassant
un an environ, le mode de mainte‐
nance du carburant fera tourner le
moteur afin d'utiliser le carburant trop ancien. Le moteur fonctionnera jus‐
qu'à ce que du carburant frais soit
ajouté pour ramener l'âge moyen du
carburant dans une plage acceptable.
Permettre l'utilisation d'un plus grand
volume de carburant trop ancien par
le mode de maintenance du carbu‐
rant et ajouter un gros volume de car‐
burant frais maximisera le délai requis pour l'exécution d'un autre mode de
maintenance du carburant. Pendant
le mode de maintenance de carbu‐
rant le moteur peut se déclencher et
se couper.
Si le mode de maintenance du carbu‐
rant est requis, un écran de demande apparaît sur l'affichage d'informations
en couleur lors du démarrage du
véhicule.

120Conduite et utilisationUnité d'entraînementélectrique
Fonctionnement Le véhicule utilise une unité d'entraî‐
nement électrique. Le levier sélecteur
se trouve sur la console, entre les siè‐ ges.
P (Stationnement) : cette position blo‐
que les roues avant. Il s'agit de la po‐
sition recommandée lors du démar‐
rage du système de propulsion, car le véhicule ne peut se déplacer facile‐
ment.
9 Attention
Il est dangereux de sortir du
véhicule lorsque le levier sélecteur n'est pas totalement en P avec le
frein de stationnement fermement serré. Le véhicule peut rouler.
Ne pas quitter le véhicule lorsque
le système de propulsion est en
fonctionnement ; le véhicule peut
brusquement se déplacer. Le con‐ ducteur ou des tiers peuvent être
blessés. Pour être sûr que le
véhicule ne se déplace pas, serrer toujours le frein de stationnement
et placer le levier sélecteur sur P,
même sur un sol relativement plat.
S'assurer que le levier sélecteur est
bien en position P avant de démarrer
le système de propulsion. Le véhicule est pourvu d'un système de contrôle
de verrouillage de sélection de l'unité d'entraînement électrique. La pédalede frein doit être d'abord complète‐
ment enfoncée, puis le bouton du le‐
vier sélecteur doit être pressé avant
de quitter la position P lorsque le con‐
tact est mis. S'il n'est pas possible de
sortir de la position P, relâcher la
pression sur le levier sélecteur, puis
pousser complètement le levier sé‐
lecteur en position P tout en mainte‐
nant la pédale de frein enfoncée. Presser ensuite le bouton du levier
sélecteur et déplacer celui-ci dans un autre rapport.
Remarque
En cas de problèmes persistants
lors de la sortie du levier sélecteur
de la position P, contacter un atelier.
Remarque
Le verrouillage de sélection est tou‐
jours fonctionnel sauf en cas de dé‐
charge ou de faible charge de la bat‐
terie 12 volts.
Essayer un chargement ou un dé‐
marrage par câbles auxiliaires de la
batterie 12 volts.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 191.
R (Marche arrière) : utiliser ce rapport
pour reculer.