2014 OPEL ADAM park assist

Conduite et utilisation149
Sur l'affichage d'informations en cou‐leur, la distance est représentée par
des zones colorées devant ou der‐
rière le véhicule.
L'indication de la distance affichée
sur le centre d'informations du con‐
ducteur peut être interrompue par les
messages véhicule ayant une plus
grande priorité. Pour faire à nouveau apparaître l'indication de distance,
approuver le message en appuyant
sur le bouton SET/CLR du levier de
clignotant.
Défaillance
En cas de défaillance ou d'interrup‐
tion momentanée du système, par
exemple en cas de niveau de bruit externe élevé ou d'autres interféren‐
ces, la LED du bouton clignote pen‐
dant 3 secondes, puis s'éteint. Le té‐
moin r s'allume dans le combiné
d'instruments 3 91 et un message
s'affiche dans le centre d'informations du conducteur.
Messages du véhicule 3 100.Système avancé d'assistance
au stationnement9 Attention
Le conducteur est pleinement res‐
ponsable de l'acceptation de l'em‐
placement de parking suggéré par
le système et de la manœuvre de
stationnement.
Toujours vérifier les environs dans toutes les directions lors de l'utili‐
sation du système avancé d'assis‐
tance au stationnement.
Le système avancé d'assistance au
stationnement mesure un emplace‐
ment de parking adapté en passant,
calcule la trajectoire et dirige automa‐
tiquement le véhicule dans un empla‐ cement de parking en créneau ou
perpendiculaire. Des instructions
sont indiquées par le centre d'infor‐
mations du conducteur ou l'affichage
d'informations en couleur et sont ac‐
compagnées de signaux sonores. Le
conducteur doit contrôler l'accéléra‐
tion, le freinage et le changement de
vitesse, tandis que la direction est
automatique.
Le système avancé d'assistance au
stationnement ne peut être activé qu'en marche avant.
Le système avancé d'assistance au
stationnement est toujours associé à
l'aide au stationnement avant-arrière.
Voir la section précédente. Les deux
systèmes utilisent les mêmes cap‐
teurs sur les pare-chocs avant et ar‐
rière.

150Conduite et utilisation
Bouton D et logique de
fonctionnement
Le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au stationne‐
ment avant-arrière utilisent tous les
deux le même bouton pour l'activation
et la désactivation :
Une brève pression sur le bouton
D active ou désactive l'aide au sta‐
tionnement.
Une pression longue sur le bouton
D (environ une seconde) active ou
désactive le système avancé d'assis‐
tance au stationnement ; voir la des‐
cription distincte ci-dessous.
En appuyant, la logique du bouton ac‐
tive les systèmes comme suit :
■ Si seule l'aide au stationnement avant-arrière est active, une brève
pression la désactive.
■ Si seule l'aide au stationnement avant-arrière est active, une pres‐
sion longue active le système
avancé d'assistance au stationne‐
ment.■ Si seul le système avancé d'assis‐
tance au stationnement est actif,
une brève pression active l'aide au
stationnement avant-arrière.
■ Si seul le système avancé d'assis‐ tance au stationnement est actif,
une pression longue le désactive.
■ Si la marche avant ou la position neutre est sélectionnée, une brèvepression active ou désactive uni‐
quement l'aide au stationnement
avant.
■ Si la marche arrière est sélection‐ née, une brève pression active ou
désactive l'aide au stationnement
avant et arrière.Activation
Lorsque vous recherchez un empla‐
cement de parking, le système est prêt à fonctionner après une pression
longue sur le bouton D.
Le système reconnaît et mémorise
( 10 mètres pour les emplacements de
parking en créneau ou 6 mètres pour
les emplacements de parking perpen‐ diculaires), même en mode d'aide au
stationnement. Une pression longue
sur le bouton D active le système
avancé d'assistance au stationne‐
ment pour commencer la manœuvre
de stationnement.

154Conduite et utilisation
Changement du côté de
stationnement
Le système est configuré pour re‐
chercher des emplacements de park‐ ing, par défaut, du côté passager.
Pour détecter des emplacements de
parking côté conducteur, activer le cli‐ gnotant côté conducteur pendant
toute la durée de la recherche.
Dès que le clignotant est arrêté, le
système recherche à nouveau les
emplacements de parking côté pas‐
sager.
Priorités d'affichage
Après activation du système avancé
d'assistance au stationnement, un message s'affiche au niveau du Cen‐ tre d'informations du conducteur ou
de l'Affichage d'informations en cou‐
leur. L'indication de système avancé
d'assistance au stationnement au ni‐
veau du Centre d'informations du
conducteur peut être empêchée par
les messages du véhicule dont la
priorité est supérieure. Pour faire à
nouveau apparaître les instructions
du système avancé d'assistance au
stationnement et poursuivre la ma‐
nœuvre de stationnement, approuver
le message en appuyant sur le bou‐
ton SET/CLR du levier de clignotant.
Désactivation
Le système est désactivé :
■ par une pression longue sur le bou‐
ton D ;
■ en terminant avec succès la ma‐ nœuvre de stationnement ;
■ en roulant à plus de 30 km/h pen‐ dant la recherche d'emplacement
de parking ;■ en roulant à plus de 8 km/h pendant
le guidage de stationnement ;
■ en cas de détection d'interférence du conducteur avec le volant ;
■ en dépassant le nombre maximum de changements de vitesses : 8 cy‐cles pour un emplacement en cré‐
neau et 5 cycles pour un emplace‐
ment perpendiculaire ;
■ en coupant le contact.
La désactivation par le conducteur ou
par le système pendant la manœuvre est indiquée par le message
Stationnement désactivé dans le cen‐
tre d'informations du conducteur ou
l'affichage d'informations en couleur.
De plus, un signal sonore est émis.
Défaillance
Un message apparaît dans le centre
d'informations du conducteur quand :
■ il y a une défaillance dans le sys‐ tème, avec le témoin r qui s'al‐
lume dans le combiné d'instru‐
ments ;
■ le conducteur n'effectue pas avec succès l'ensemble de la manœuvrede stationnement ;