2014 Lexus IS300h airbag

431-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
◆Airbagurile SRS frontale
Airbagurile SRS frontale pentru ºofer ºi pasagerul din faþã
Contribuie la protejarea capului ºi toracelui ºoferului ºi pasagerului din faþã
împotriva impactului cu componentele din habitaclu
Airbagurile SRS la nivelul genunchilor
Contribuie la protejarea ºoferului ºi a pasagerului din faþã
◆Airbagurile SRS laterale ºi perdea
Airbaguri SRS laterale
Contribuie la protejarea trunchiului ocupanþilor din faþã
Airbagurile SRS perdea
Contribuie la protejarea în primul rând a capului ocupanþilor locurilor laterale
Airbagurile SRS
Airbagurile SRS se declanºeazã atunci când autoturismul este implicat în
anumite tipuri de impacturi majore, care pot cauza rãnirea gravã a
ocupanþilor. Împreunã cu centurile de siguranþã, airbagurile contribuie la
reducerea riscului de rãnire gravã sau mortalã.
1
2
3
4

441-1. Pentru utilizarea în siguranþã
IS300h_EE(OM53C61E)
Componentele principale ale sistemului airbag SRS ºi ale capotei pop up sunt
ilustrate mai sus. Sistemul de airbaguri SRS ºi capota pop up sunt controlate de
ansamblul de senzori pentru airbag. La declanºarea airbagurilor, în dispozitivele de
umflare se produce o reacþie chimicã ce are ca rezultat umplerea rapidã a
airbagului cu un gaz netoxic, pentru a împiedica deplasarea spre înainte a
ocupanþilor. Când capota pop up este acþionatã, se elibereazã un gaz ne-toxic
produs de reacþia chimicã din ridicãtoare, ceea ce face ca pistoanele sã fie ejectate
rapid ºi sã ridice porþiunea din spate a capotei. (Capota pop-up: →P. 56)
Componentele sistemului airbag SRS
Ridicãtoare capotã pop up
Comutatorul pentru activare/
dezactivare manualã airbag
Airbagul frontal pentru pasager
Airbagurile la nivelul capului
Airbagurile la nivelul genunchilor
Lampa indicatoare „PASSENGER
AIR BAG” (airbag pasager)
Sistemele de pretensionare
a centurilor de siguranþã
ºi limitatoarele de forþã
Senzorii de impact lateral (faþã)Airbagurile laterale din faþã
Lampa de avertizare SRS
Airbagul frontal pentru ºofer
Senzorii de impact lateral (spate)
Senzorul de poziþie a
scaunului ºoferului
Butonul cataramei centurii
de siguranþã a ºoferului
Ansamblul de senzori pentru airbag
Senzorii de impact frontal
Senzori capotã pop up1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

451-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Mãsuri de precauþie referitoare la airbagurile SRS
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie referitoare la airbagurile SRS.
Nerespectarea acestor mãsuri poate duce la rãnirea gravã sau mortalã.
●ªoferul ºi toþi pasagerii trebuie sã poarte centurile de siguranþã corespunzãtor.
Airbagurile SRS sunt echipamente suplimentare care trebuie folosite împreunã cu cen-
turile de siguranþã.
●Airbagul SRS pentru ºofer se declanºeazã cu o forþã foarte mare ºi poate cauza rãnirea
gravã sau mortalã a ºoferului, în special dacã acesta se aflã prea aproape de airbag.
Deoarece zona de risc la umflarea airbagului pentru ºofer o reprezintã primii
50 – 75 mm (2 – 3 in.), pentru siguranþã, ºoferul trebuie sã se poziþioneze la o distanþã
de 250 mm (10 in.) faþã de airbag. Aceastã distanþã se mãsoarã de la centrul volanului
pânã la stern. Dacã distanþa este mai micã de 250 mm (10 in.), vã puteþi schimba
poziþia de conducere în mai multe moduri:
• Deplasaþi complet scaunul spre înapoi, într-o poziþie din care sã ajungeþi cu uºurinþã
la pedale.
• Înclinaþi puþin spãtarul scaunului.
Deºi designul scaunelor diverselor modele este diferit, mulþi ºoferi pot sã se
poziþioneze la distanþa de 250 mm (10 in.) faþã de airbag, chiar dacã scaunul este
tras la maximum spre înainte, prin simpla înclinare a spãtarului. Dacã vederea înainte
este obstrucþionatã la înclinarea spãtarului, înãlþaþi-vã folosind o pernã tare ºi stabilã
sau înãlþaþi scaunul dacã autoturismul este dotat cu aceastã funcþie.
• Dacã volanul este reglabil, atunci coborâþi-l. Astfel, airbagul va fi îndreptat spre
torace, ºi nu spre cap sau gât.
Scaunul trebuie reglat conform recomandãrilor de mai sus, pãstrând însã controlul
asupra pedalelor ºi volanului ºi vizibilitatea asupra comenzilor tabloului de bord.

461-1. Pentru utilizarea în siguranþã
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Mãsuri de precauþie referitoare la airbagurile SRS
●Airbagul SRS frontal pentru pasager se declanºeazã cu o forþã foarte mare ºi poate
cauza rãnirea gravã sau mortalã a acestuia, în special dacã acesta se aflã prea aproape
de airbag. Pasagerul din faþã trebuie sã stea cât mai departe de airbag, cu spãtarul
scaunului reglat în poziþie verticalã.
●Aºezarea ºi/sau asigurarea incorectã a sugarilor ºi a copiilor poate duce la rãnirea
gravã sau mortalã a acestora în momentul declanºãrii airbagurilor. Sugarul sau copilul
care este prea mic pentru a folosi centura de siguranþã trebuie asigurat corect într-un
scaun pentru copii. Lexus recomandã insistent ca toþi sugarii ºi copiii sã fie aºezaþi pe un
loc din spate ºi sã fie asiguraþi corect. Scaunele din spate sunt locuri mai sigure pentru
sugari ºi copii decât scaunul pasagerului din faþã. (→P. 6 0 )
●Nu staþi pe marginea scaunului ºi nu vã sprijiniþi
de planºa de bord.
●Nu lãsaþi copilul sã stea în faþa airbagului SRS
frontal pentru pasager sau sã stea pe genunchii
acestui pasager.
●Nu permiteþi ocupanþilor scaunului din faþã sã
þinã obiecte pe genunchi.
●Nu vã sprijiniþi de portierã, de bordura pla-
fonului sau de stâlpii frontali, laterali ºi din spate.

471-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Mãsuri de precauþie referitoare la airbagurile SRS
●Nu atârnaþi umeraºe sau obiecte dure de cârligele pentru haine. Toate aceste obiecte
pot fi proiectate spre ocupanþii autoturismului ºi îi pot rãni grav sau mortal, dacã se
declanºeazã airbagurile SRS la nivelul capului.
●În cazul în care capacul de vinilin este aºezat în zona de acþiune a airbagului SRS la
nivelul genunchilor, capacul trebuie demontat.
●Nu utilizaþi accesorii pentru scaune care acoperã zonele de declanºare a airbagurilor
SRS, deoarece acestea pot împiedica umflarea airbagurilor. Aceste accesorii pot
împiedica activarea corectã a airbagurilor laterale, pot duce la dezactivarea sistemului
sau la declanºarea accidentalã a airbagurilor laterale, ceea ce poate duce la rãnirea
gravã sau mortalã a ocupanþilor.
●Nu permiteþi nimãnui sã stea pe genunchi pe
scaunul pasagerului din faþã, sã se aplece spre
portierã sau sã-ºi scoatã capul sau mâinile în
afarã.
●Nu ataºaþi nimic ºi nu vã sprijiniþi de planºa de
bord, de partea centralã a volanului sau de
porþiunea inferioarã a tabloului de bord.
Obiectele astfel ataºate pot fi proiectate spre
ocupanþii autoturismului în momentul declan-
ºãrii airbagurilor SRS frontale pentru ºofer ºi
pasagerul din faþã ºi a airbagurilor la nivelul
genunchilor.
●Nu ataºaþi nimic de portierã, parbriz, geamurile
laterale, de stâlpii frontali ºi din spate, de
bordura plafonului ºi de mânerul de sprijin.
(Exceptând eticheta pentru limitã de vitezã
→P. 5 2 9 )

481-1. Pentru utilizarea în siguranþã
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Mãsuri de precauþie referitoare la airbagurile SRS
●Nu loviþi ºi nu apãsaþi puternic zonele care conþin componentele airbagurilor SRS.
Aceste acþiuni pot provoca defectarea airbagurilor SRS.
●Nu atingeþi pãrþile componente imediat dupã declanºarea airbagurilor SRS, deoarece
acestea pot fi fierbinþi.
●Dacã aerul devine greu de respirat dupã declanºarea airbagurilor SRS, deschideþi o
portierã sau un geam pentru a intra aer curat sau pãrãsiþi autoturismul dacã o puteþi face
în deplinã siguranþã. Pentru a preveni iritaþia pielii, îndepãrtaþi cât mai repede prin
spãlare orice reziduu.
●Dacã zonele de amplasare a airbagurilor SRS, cum ar fi partea centralã a volanului ºi
capitonajul stâlpilor frontali ºi din spate, se deterioreazã sau se fisureazã, adresaþi-vã
unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat pentru a le înlocui.
■Modificarea ºi eliminarea componentelor sistemului airbag SRS
Nu casaþi autoturismul ºi nu efectuaþi niciuna din urmãtoarele modificãri fãrã sã consultaþi
în prealabil un dealer autorizat Lexus sau un atelier service specializat. Airbagurile SRS se
pot defecta sau se pot declanºa (umfla) accidental, provocând rãniri grave sau mortale.
●Instalarea, demontarea, dezasamblarea ºi repararea sistemului airbag SRS
●Reparaþiile, modificãrile, demontarea sau înlocuirea volanului, tabloului de bord, planºei
de bord, scaunelor sau tapiþeriei, stâlpilor frontali, laterali sau din spate
●Reparaþiile sau modificãrile aripii faþã, barei de protecþie faþã sau panourilor laterale ale
habitaclului
●Montarea unei grile de protecþie (bare antiºoc, grilaje de protecþie etc.), a unui plug de
zãpadã, troliu
●Modificãrile la sistemul de suspensie al autoturismului
●Instalarea dispozitivelor electronice de genul sisteme radio bidirecþionale mobile
(transmiþãtoare RF) ºi CD-playere
●Modificarea autoturismului pentru o persoanã cu dizabilitãþi fizice

491-1. Pentru utilizarea în siguranþã
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
■Dacã se declanºeazã (se umflã) airbagurile SRS
●În urma contactului cu un airbag SRS care se declanºeazã (se umflã), pot rezulta vânãtãi ºi
zgârieturi uºoare.
●Se va auzi un zgomot puternic ºi va fi eliminat un praf alb.
●Componentele modulului electronic al airbagului (butucul volanului, capacul airbagului ºi
dispozitivul de umflare), scaunele din faþã, porþiuni din stâlpii frontali ºi din spate, ca ºi
bordura plafonului pot fi fierbinþi câteva minute. S-ar putea ca ºi airbagul sã fie fierbinte.
●Parbrizul se poate fisura.
■Condiþiile de declanºare a airbagurilor SRS (airbagurile SRS frontale)
●Airbagurile SRS frontale se vor declanºa dacã gravitatea impactului frontal depãºeºte
nivelul pragului proiectat (nivel de forþã corespunzãtor unui impact frontal al
autoturismului la o vitezã de aproximativ 20 - 30 km/h (12 - 18 mph) cu un obstacol fix
care nu se deplaseazã sau nu se deformeazã).
Totuºi, aceastã vitezã limitã va fi considerabil mai mare în urmãtoarele situaþii:
• Dacã autoturismul loveºte un obiect, cum ar fi un autovehicul parcat sau un stâlp, care
se poate deplasa sau deforma la impact
• Dacã autoturismul este implicat într-o coliziune cu intrare sub un vehicul mai înalt, cum
ar fi o coliziune în care botul autoturismului intrã sub platforma unui camion
●În funcþie de tipul impactului, s-ar putea sã se activeze numai sistemele de pretensionare a
centurilor de siguranþã.
■Condiþiile de declanºare a airbagurilor SRS
(airbagurile SRS laterale ºi la nivelul capului)
●Airbagurile SRS laterale ºi perdea se vor declanºa dacã impactul depãºeºte nivelul
pragului proiectat (nivel care corespunde unei forþe de impact produsã de coliziunea unui
autoturism de aproximativ 1500 kg [3300 lb.] cu cabina unui autovehicul din direcþie
perpendicularã pe orientarea autoturismului, la o vitezã de aproximativ 20 - 30 km/h
[12 - 18 mph]).
●Airbagurile SRS la nivelul capului se pot declanºa de asemenea în cazul unui impact
frontal sever.

501-1. Pentru utilizarea în siguranþã
IS300h_EE(OM53C61E)
■Situaþii în care se pot declanºa (umfla) airbagurile SRS, altele decât o coliziune
S-ar putea ca airbagurile SRS frontale ºi airbagurile SRS perdea sã se declanºeze ºi dacã
se produce un impact sever în partea inferioarã a autoturismului. Câteva exemple vã sunt
prezentate în figurã.
■Tipuri de impact care s-ar putea sã nu declanºeze airbagurile SRS
(airbagurile frontale)
Airbagurile SRS frontale nu sunt proiectate sã se declanºeze dacã autoturismul este
implicat într-un impact lateral sau din spate, dacã se rãstoarnã sau dacã este implicat într-un
impact frontal la vitezã micã. Dar, de câte ori un impact de orice tip provoacã o încetinire
suficientã a autoturismului, s-ar putea ca airbagurile SRS frontale sã se declanºeze.
●Lovirea unei borduri, margini de pavaj sau su-
prafeþe dure
●Cãderea sau saltul peste o groapã adâncã
●„Aterizarea” durã sau cãderea autoturismului
●Impact din lateral
●Impact din spate
●Rãsturnare autoturism