2014 Lexus CT200h alarm

CT200h_OM_OM76101D_(D)
1173-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
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Fonctionnement de chaque composant
■Signaux de fonctionnement
Po r t i è re s :
Un avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent pour indiquer que les
portières ont été verrouillées/déverrouillées. (Verrouillées : une fois; Déverrouillées :
deux fois)
Glaces :
Un avertisseur sonore retentit pour indiquer que les glaces s’ouvrent.
■Caractéristique de sécurité
Si une portière n’est pas ouverte approximativement dans les 60 secondes qui suivent le
déverrouillage du véhicule, la caractéristique de sécurité verrouillera de nouveau le
véhicule automatiquement.
■Commande de l’éclairage de bienvenue
Les feux de gabarit, les feux de stationnement, les feux arrière et l’éclairage de la plaque
d’immatriculation s’allument automatiquement la nuit lorsque les portières sont déver-
rouillées à l’aide de la fonction d’ouvertur e ou de la télécommande si le contacteur
d’éclairage est en position “AUTO”.
■Lorsqu’il est impossible de verrouiller la portière à l’aide du capteur de verrouillage
situé sur la partie supérieure de la poignée de portière
■Avertisseur sonore de verrouillage des portières
Si une portière est mal fermée et que vous tentez de verrouiller les portières, un avertis-
seur sonore retentira de manière continue pendant 5 secondes. Fermez correctement la
portière pour interrompre l’avertisseur sonore, puis verrouillez de nouveau le véhicule.
■Activation de l’alarme
Le verrouillage des portières entraîne l’activation du système d’alarme. (→P. 8 4 )
■Si le système d’accès intelligent avec dé marrage par bouton-poussoir ou la télécom-
mande ne fonctionne pas correctement
●Utilisez la clé mécanique pour verrouiller et déverrouiller les portières. ( →P. 6 2 9 )
●Si la pile de la clé est déchargée, remplacez-la par une pile neuve. ( →P. 5 6 3 )
S’il est impossible de verrouiller la portière
même en touchant la zone supérieure du cap-
teur, essayez de touche
r en même temps les
zones supérieure et inférieure du capteur.

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1273-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
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Fonctionnement de chaque composant
■Alarmes et messages d’avertissement
Une combinaison d’alarmes intérieures et extérieures ainsi que des messages d’avertis-
sement affichés sur l’écran multifonction servent à prévenir le vol du véhicule et les acci-
dents causés par une utilisation incorrecte. Prenez les mesures qui s’imposent en
fonction du message d’avertissement affiché sur l’écran multifonction. (→P. 6 0 2 )
Le tableau suivant décrit les circonstances et les mesures correctives lorsque seulement
des alarmes retentissent.
■Fonction d’économie d’énergie
La fonction d’économie d’énergie sera activée pour éviter que la pile de la clé à puce et
la batterie de 12 volts ne se déchargent si le véhicule n’est pas utilisé pendant une longue
période.
●Dans les situations suivantes, un peu de te mps pourrait s’écouler avant que le système
d’accès intelligent avec démarrage par bouton-poussoir ne déverrouille les portières.
• La clé à puce est restée éloignée à environ 6 ft. (2 m) du véhicule pendant 10 minu- tes ou plus.
• Le système d’accès intelligent avec démarrage par bouton-poussoir n’a pas été uti- lisé depuis 5 jours ou plus.
●Si le système d’accès intelligent avec démarrage par bouton-poussoir n’a pas été utilisé
pendant 14 jours ou plus, les portières ne peuvent plus être déverrouillées depuis
n’importe quelle portière sauf depuis celle du conducteur. Dans ce cas, saisissez ferme-
ment la poignée de la portière du conduc teur, ou utilisez la télécommande ou la clé
mécanique pour déverrouiller les portières.
AlarmeSituationMesure corrective
L’alarme extérieure
retentit une fois pen-
dant 5 secondesTentative de verrouillage du
véhicule alors qu’une portière
était ouverte.Fermez toutes les portiè-
res, puis verrouillez-les de
nouveau.
L’alarme intérieure
retentit à répétition
Le contacteur d’alimentation a
été placé en mode ACCES-
SORY alors que la portière du
conducteur était ouverte (la
portière du conducteur a été
ouverte alors que le contacteur
d’alimentation était en mode
ACCESSORY).
Désactivez le contacteur
d’alimentation et fermez la
portière du conducteur.

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1293-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
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Fonctionnement de chaque composant
■Remarque relative à la fonction d’ouverture
●Même lorsque la clé à puce est à portée réelle (zones de détection), il se peut que le
système ne fonctionne pas correctement dans les cas suivants :
• Lors du verrouillage ou du déverrouillage des portières, la clé à puce est trop prèsde la glace ou de la poignée extérieure de la portière, près du sol ou à un endroit
élevé.
• Lors de l’ouverture du hayon, la clé à puce est près du sol, à un endroit élevé ou trop près du centre du pare-chocs arrière.
• Lors du démarrage du système hybride ou d’un changement de mode du contac-
teur d’alimentation, la clé à puce est sur le tableau de bord, dans le compartiment de
charge, sur le plancher, dans les vide-poches de portière ou dans la boîte à gants.
●Ne laissez pas la clé à puce sur la partie supérieure du tableau de bord ni à proximité
des vide-poches de portière lorsque vous quit tez le véhicule. En fonction de la qualité
de réception des ondes radio, l’antenne situ ée à l’extérieur de l’habitacle pourrait la
détecter et la portière pourrait alors devenir verrouillable depuis l’extérieur du véhi-
cule, coinçant le cas échéant la clé à puce à l’intérieur du véhicule.
●Tant que la clé à puce est à portée réelle, n’importe qui peut verrouiller ou déverrouiller
les portières.
●Même si la clé à puce n’était pas à l’intérieur du véhicule mais près d’une glace, on
pourrait éventuellement faire démarrer le système hybride.
●Lorsque la clé à puce est à portée réelle, le s portières peuvent se déverrouiller si une
grande quantité d’eau éclabousse la poignée de portière, par exemple lorsqu’il pleut ou
si vous êtes dans un lave-auto. (La portière se verrouillera automatiquement au bout
d’environ 60 secondes si les portières ne sont pas ouvertes et refermées.)
●Si l’on utilise la télécommande pour verrouiller les portières lorsque la clé à puce est à
proximité du véhicule, il se peut que la fonction d’ouverture ne déverrouille pas les por-
tières. (Utilisez la télécommande pour déverrouiller les portières.)
●Toucher le capteur de verrouillage de poignée de portière lorsqu’on porte des gants
peut retarder ou empêcher l’opération de ve rrouillage. Retirez vos gants, puis touchez
de nouveau le capteur de verrouillage.
●Lorsque le verrouillage est exécuté en utilisant le capteur de verrouillage, des signaux
de reconnaissance sont émis jusqu’à deux fois de suite. Après cela, aucun signal de
reconnaissance ne sera émis.
●Si la poignée de portière se mouille alors que la clé à puce se trouve à portée réelle, la
portière peut se verrouiller et se déverrouiller à répétition. Placez la clé à une distance
de 6 ft. (2 m) ou plus du véhicule lorsque vous le faites laver. (Faites attention à ne pas
vous faire voler la clé.)
●Si la clé à puce est à l’intérieur du véhicule et que la poignée d’une portière se mouille
pendant le lavage de la voiture, un messag e peut s’afficher sur l’écran multifonction et
un avertisseur sonore retentira à l’extérieur du véhicule. Pour désactiver l’alarme, ver-
rouillez toutes les portières.
●Le capteur de verrouillage peut ne pas fo nctionner correctement s’il entre en contact
avec de la glace, de la neige, de la boue, etc. Nettoyez le capteur de verrouillage et
essayez de le faire fonctionner de nouveau, ou utilisez le capteur de verrouillage situé
sur la partie inférieure de la poignée de portière.

130
CT200h_OM_OM76101D_(D)3-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
●Une arrivée soudaine à portée réelle ou la ma
nipulation de la poignée de portière peut
empêcher le déverrouillage des portières. Dans ce cas, remettez la poignée de por-
tière à sa position initiale et vérifiez si les portières se déverrouillent avant de tirer de
nouveau sur la poignée de portière.
●Si une autre clé à puce se trouve dans la zone de détection, un peu plus de temps peut
être nécessaire pour déverrouiller les portières après avoir saisi la poignée de portière.
●Les ongles peuvent érafler la portière lors du maniement de la poignée de portière.
Veillez à ne pas vous casser les ongles ni endommager la surface de la portière.
■Lorsqu’on n’utilise pas le véhicule pendant une longue période
●Pour prévenir le vol du véhicule, ne laissez pas la clé à puce à moins de 6 ft. (2 m) du
véhicule.
●Il est possible de désactiver à l’avance le système d’accès intelligent avec démarrage
par bouton-poussoir. ( →P. 6 6 9 )
■Pour faire fonctionner le système correctement
Assurez-vous d’avoir la clé à puce sur vous lorsque vous faites fonctionner le système.
Lorsque vous faites fonctionner le système de l’extérieur du véhicule, n’approchez pas la
clé à puce trop près de celui-ci.
Selon votre position et votre façon de tenir la clé à puce, il se peut que le système ne la
détecte pas correctement et ne fonctionne pas correctement. (L’alarme peut se déclen-
cher accidentellement ou la fonction de prévention de verrouillage des portières peut ne
pas fonctionner.)
■Si le système d’accès intelligent avec dé marrage par bouton-poussoir ne fonctionne
pas correctement
●Verrouillage et déverrouillage des portières : Utilisez la clé mécanique. ( →P. 6 2 9 )
●Démarrage du système hybride : →P. 6 3 0
■Personnalisation
Les réglages (par ex. système d’accès intelligent avec démarrage par bouton-poussoir)
peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables →P. 6 6 9 )
■Si le système d’accès intellig ent avec démarrage par bout on-poussoir a été désactivé
lors d’un réglage personnalisé
●Verrouillage et déverrouillage des portières :
Utilisez la télécommande ou la clé mécanique. ( →P. 116, 629)
●Démarrage du système hybride et changement de mode du contacteur d’alimentation :
→P. 6 3 0
●Arrêt du système hybride : →P. 1 74

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CT200h_OM_OM76101D_(D)4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
AVERTISSEMENT
■Limites du système de sécurité préventive
Ne vous fiez pas aveuglément au système de sécurité préventive. Conduisez toujours
prudemment, en prenant soin d’observer vo
tre environnement et de surveiller les obs-
tacles ou les autres risques routiers.
Négliger de le faire pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner des
blessures graves, voire mortelles.
■Précautions relatives aux dispositifs d’aide du système
À l’aide d’alarmes et d’un contrôle des frei ns, le système de sécurité préventive est
conçu pour aider le conducteur à éviter le s collisions selon le principe REGARDER-
JUGER-AGIR. Il y a des limites au niveau d’a ssistance que le système peut vous offrir;
par conséquent, n’oubliez pas les importants points suivants.
●Aide au conducteur dans la surveillance de la route
Le système de sécurité préventive ne peut détecter que les obstacles situés directe-
ment à l’avant du véhicule, et seulement ceux qui se trouvent à une distance limitée. Il
ne s’agit pas d’un système qui permet de conduire de façon négligente ou de manière
distraite, et il ne peut pas aider le conducteur dans des conditions de visibilité réduite.
Le conducteur doit quand même surveiller très attentivement les alentours du véhi-
cule.
●Aide au jugement du conducteur
Lorsqu’il tente d’évaluer la probabilité d’une collision, les seules données dont dis-
pose le système de sécurité préventive proviennent des obstacles détectés qui sont
situés directement devant le véhicule. Aussi est-il primordial que le conducteur reste
vigilant et en mesure d’estimer s’il y a ou non un risque de collision dans toute situa-
tion donnée.
●Aide à l’action du conducteur
La fonction d’assistance au freinage du système de sécurité préventive est conçue
pour atténuer la gravité d’une collision et par conséquent elle ne s’active que si le sys-
tème a jugé qu’une collision était inévitab le. Ce système n’est pas en mesure par lui-
même d’éviter une collision ni d’arrêter le véhicule automatiquement en toute sécu-
rité. C’est pourquoi le conducteur confronté à une situation dangereuse doit lui-
même agir immédiatement pour assurer la sécurité de toutes les personnes impli-
quées.

6308-2. Procédures en cas d’urgence
CT200h_OM_OM76101D_(D)
Enfoncez la pédale de frein.
Touchez le contacteur d’alimenta-
tion avec le côté de la clé à puce
portant l’emblème de Lexus.
Si l’une des portières est ouverte ou fer-
mée alors que la clé touche au contac-
teur, une alarme retentira pour indiquer
que la fonction de démarrage ne peut
pas détecter la clé à puce.
Appuyez sur le contacteur d’alimentation dans les 10 secondes qui suivent le
déclenchement de l’avertisseur sonore, tout en maintenant la pédale de frein
enfoncée.
Si vous n’arrivez toujours pas à faire fonctionner le système hybride, contactez
votre concessionnaire Lexus.
■Arrêt du système hybride
Engagez le frein de stationnement, passez en position de changement de vitesse P, puis
appuyez sur le contacteur d’alimentation comme vous le faites habituellement pour arrê-
ter le système hybride.
■Remplacement de la pile de la clé
Comme cette procédure constitue une mesure provisoire, nous vous conseillons de
remplacer immédiatement la pile de la clé à puce lorsqu’elle est à plat. ( →P. 5 6 3 )
■Changement de mode du contacteur d’alimentation
Dans les 10 secondes suivant le déclench ement de l’avertisseur sonore, relâchez la
pédale de frein et appuyez sur le contacteur d’alimentation.
Le système hybride ne démarre pas et les modes changent chaque fois que vous
appuyez sur le contacteur. ( →P. 1 7 5 )
Démarrage du système hybride
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6338-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Faites démarrer le moteur de l’autre véhicule. Pour recharger la batterie de 12
volts de votre véhicule, augmentez légèrement le régime moteur et mainte-
nez-le ainsi pendant environ 5 minutes.
Désactivez le contacteur d’alimentation, puis ouvrez et refermez une portière
de votre véhicule.
Maintenez le régime de l’autre véhicule et faites démarrer le système hybride
de votre véhicule en plaçant le contacteur d’alimentation en mode ON.
Assurez-vous que le voyant “READY” s’allume. Si le voyant ne s’allume pas,
contactez votre concessionnaire Lexus.
Une fois que le système hybride a démarré, retirez les câbles de démarrage
en suivant l’ordre exact inverse de celui dans lequel ils ont été branchés.
Fermez le couvercle de la borne unique de démarrage-secours, puis réinstal-
lez le couvercle de la boîte à fusibles à sa position d’origine.
Une fois que le système hybride a démarré, faites vérifier le véhicule dès que
possible par votre concessionnaire Lexus.
■Démarrage du système hybride lorsque la batterie de 12 volts est à plat
On ne peut pas faire démarrer le système hybride en poussant le véhicule.
■Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
●Éteignez les phares et le système audio lorsque le système hybride est à l’arrêt.
●Éteignez tous les composants électriques superflus lorsque le véhicule roule à basse
vitesse pendant une période prolongée, par exemple lorsque la circulation est dense.
■Lorsque la batterie de 12 volts est retirée ou déchargée
●Il se peut que le système hybride ne démarre pas. ( →P. 544)
●Si la batterie de 12 volts se décharge en position de changement de vitesse P, il se peut
qu’il soit impossible de passer à une autre position de changement de vitesse. Dans ce
cas, le véhicule ne peut pas être remorqué sans soulever les deux roues avant, car elles
sont verrouillées. ( →P. 5 8 8 )
●Lorsque la batterie de 12 volts est reconnectée, faites démarrer le système hybride et
vérifiez qu’il est possible d’utiliser toutes les positions de changement de vitesse à l’aide
de l’indicateur de position de changement de vitesse.
●Assurez-vous que la clé n’est pas dans le véhicule lorsque vous rechargez ou rempla-
cez la batterie de 12 volts. Il est possible que la clé se retrouve enfermée dans le véhi-
cule si l’alarme est activée. ( →P. 8 4 )
■Charge de la batterie de 12 volts
De façon naturelle et à cause de la consommation excessive de certains appareils élec-
triques, l’électricité contenue dans la batterie de 12 volts se déchargera progressivement
même lorsque le véhicule ne sera pas utilisé. Si le véhicule est immobilisé pendant une
longue période de temps, il est possible que la batterie de 12 volts se décharge et que le
système hybride ne démarre pas. (La batterie de 12 volts se recharge automatiquement
lorsque le système hybride est en marche.)
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CT200h_OM_OM76101D_(D)
6739-2. Personnalisation
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Caractéristiques du véhicule
■Télécommande (→P. 1 1 0 )
■Système de commande automatique des phares ( →P. 1 8 8 )
* : Cette fonction n’est pas personnalisable sur les véhicules commercialisés au Canada.
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Télécommande Activé Désactivé – – – O
Fonctionnement du déver-
rouillage
Une fois pour
déverrouiller la
portière du con-
ducteur, deux
fois pour déver-
rouiller toutes
les portières
Une fois pour
déverrouiller
toutes les portiè-
res
O–OO
Fonction d’alarme de pani-
que ActivéDésactivé–––O
1234
FonctionRéglage
par défautRéglage
personnalisé
Temps écoulé avant que les
phares ne s’éteignent 30 secondesDésactivé
O–OO
60 secondes
90 secondes
Sensibilité du capteur de
lumièreStandard-2 à 2O–OO
Phares de jour*ActivéDésactivéO–OO
Commande de l’éclairage
de bienvenueActivéDésactivé–––O
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