2014 Lexus CT200h тормоза

2674-5. Использование других систем помощи при вождении
4
Вождение
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
Если автомобиль застревает в снегу или в грязи , система TRC может
уменьшить мощность , передаваемую от гибридной системы к
колесам . Нажатие для отключения системы может облегчить
раскачивание автомобиля с целью его высвобождения .
Для выключения системы TRC
кратковременно нажмите и
отпустите кнопку .
Индикатор “TRC OFF” включается.
Чтобы снова включить систему ,
нажмите кнопку еще раз .
■Если горит индикатор “TRC OFF”, хотя переключатель TRC OFF не
нажимался
Работа системы TRC невозможна . Обратитесь к авторизованному дилеру или в
ремонтную мастерскую Lexus либо в другую организацию , имеющую
соответствующую квалификацию и оснащение .
■ Звуки и вибрации , вызываемые работой систем ABS, системой помощи при
экстренном торможении , системами VSC и TRC
● При запуске гибридной системы сразу после начала движения автомобиля ,
если сильно или многократно нажать педаль тормоза , или через 1 – 2 минуты
после остановки гибридной системы возможен шум в моторном отсеке . Этот
звук не указывает на сбой в работе какой -либо из этих систем .
● Когда работают вышеназванные системы , возможно возникновение любой из
следующих ситуаций . Ни одна из них не указывает на возникновение
неисправности .
• Через кузов автомобиля и рулевое управление могут проходить вибрации .
• После остановки автомобиля может быть слышен звук двигателя .
• После включения системы ABS педаль тормоза может слегка пульсировать .
• После включения системы ABS педаль тормоза может слегка переместиться
вниз .
Выключение системы TRC

2684-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR) ■
Звук работы электрического усилителя рулевого управления (EPS)
При работе рулевого колеса можно услышать звук (шум ) мотора . Это не является
признаком неисправности .
■ Сниженная эффективность системы EPS
Эффективность системы EPS уменьшается , чтобы предотвратить перегрев
системы , когда рулевое управление часто используется в течение
продолжительного периода времени . В результате рулевое управление требует
больших усилий . Если это происходит , воздержитесь от чрезмерного
использования рулевого управления или остановите автомобиль и выключите
гибридную систему . Система EPS должна вернуться к нормальному режиму в
течение 10 минут .
■ Автоматическая повторная активация системы TRC
После отключения системы TRC она автоматически включается в следующих
ситуациях :
● После перевода переключателя POWER в режим выключения .
● Система TRC включается при увеличении скорости автомобиля
■ Условия срабатывания сигнала аварийного торможения
Сигнал аварийного торможения срабатывает при выполнении следующих трех
условий :
● Аварийная сигнализация выключена .
● Фактическая скорость автомобиля больше 55 км/ч .
● По характеру нажатия педали тормоза на основе замедления автомобиля
система определяет , что производится экстренное торможение .
■ Автоматическая отмена сигнала аварийного торможения
Сигнал аварийного торможения отключается в любой из следующих ситуаций :
● Включена аварийная сигнализация .
● Отпущена педаль тормоза .
● Система определяет по уровню замедления автомобиля , что это не экстренное
торможение .

2704-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
Вспомогательная система управления при
трогании на склоне
Для того чтобы задействовать
вспомогательную систему
управления при трогании на
склоне , продолжайте нажимать
на тормозную педаль после
полной остановки автомобиля .
Однократный звуковой сигнал
указывает на то, что система
активирована . Кроме того , начинает
мигать индикатор пробуксовывания .
■Условия работы вспомогательной системы управления при трогании на
склоне
● Система работает в следующих ситуациях :
• Трансмиссия установлена в положение , отличное от положения P.
• Стояночный тормоз не задействован .
• Педаль акселератора не нажата .
● Вспомогательная система управления при трогании на склоне не может
использоваться , если горит индикатор пробуксовывания .
■ Вспомогательная система управления при трогании на склоне
● Во время работы вспомогательной системы управления при трогании на склоне
тормоза автоматически остаются задействованными после того , как водитель
отпускает тормозную педаль . Включаются стоп -сигналы и верхний стоп -сигнал .
● Вспомогательная система управления при трогании на склоне работает в
течение приблизительно 2 секунд после того , как отпущена тормозная педаль .
● Если при дальнейшем нажатии тормозной педали не мигает индикатор
пробуксовывания и не подается звуковой сигнал , слегка ослабьте давление на
тормозную педаль (не допуская качение автомобиля задним ходом ), а затем
снова сильно нажмите на нее . Если система не работает , проверьте ,
удовлетворяются ли условия ее работы , перечисленные выше .
При начале движения на склоне или скольком подъеме
помогает тронуться с места и временно сохраняет тормозное
усилие , даже когда нога убрана с педали тормоза .

2714-5. Использование других систем помощи при вождении
4
Вождение
CT200h_OM_OM76144R_(RR) ■
Звуковой сигнал вспомогательной системы управления при трогании на
склоне
● При включении вспомогательной системы управления при трогании на склоне
подается однократный звуковой сигнал .
● В перечисленных ниже ситуациях работа вспомогательной системы управления
при трогании на склоне отменяется , и звуковой сигнал звучит дважды .
• В течение приблизительно 2 секунд после того , как была отпущена
тормозная педаль , не совершается попытка управлять автомобилем .
• Нажат переключатель положения P.
• Задействован стояночный тормоз .
• Снова нажата педаль тормоза .
• Педаль тормоза была нажата более 3 минут .
■ Если загорается индикатор пробуксовывания
Это может указывать на неисправность в системе . Обратитесь к
авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Lexus либо в другую
организацию , имеющую соответствующую квалификацию и оснащение .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■Вспомогательная система управления при трогании на склоне
● Не следует полностью полагаться на вспомогательную систему управления
при трогании на склоне . Вспомогательная система управления при трогании
на склоне может быть неэффективной на крутых склонах или обледенелых
дорогах .
● В отличие от стояночного тормоза , вспомогательная система управления при
трогании на склоне не предназначена для длительного удержания
автомобиля в неподвижном состоянии . Не пытайтесь использовать
вспомогательную систему управления при трогании на склоне для удержания
автомобиля , так как это может привести к аварии .

2724-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
PCS ( Система предаварийной безопасности )∗
◆Ремни предаварийной безопасности (только передние ремни
безопасности )
Когда датчик предаварийной ситуации определяет , что
столкновение неизбежно , система предаварийной безопасности
выбирает слабину ремней перед столкновением .
То же самое происходит , когда водитель совершает аварийное
торможение или теряет контроль над автомобилем . (→ стр . 41)
Однако если система VSC отключена , в случае заноса система не
сработает .
◆Система помощи при экстренном торможении перед
столкновением
Если существует высокая вероятность фронтального
столкновения , система увеличивает тормозное усилие по
сравнению с силой нажатия педали тормоза , развиваемой
водителем .
◆Экстренное торможение перед столкновением
При наличии большой вероятности фронтального столкновения
система предупреждает водителя при помощи контрольной
лампы , предупреждения на дисплее и звукового сигнала . Если
система обнаруживает , что столкновение неизбежно ,
автоматически включаются тормоза для снижения скорости
столкновения . То р м о ж е н и е перед столкновением можно
отключить при помощи переключателя отключения функции
торможения системы предаварийной безопасности .
∗: При наличии
Если датчик радара обнаруживает возможность лобового
столкновения , для уменьшения силы удара и снижения тяжести
повреждений автомобиля автоматически задействуется
система предаварийной безопасности , т.е . тормоза и ремни
безопасности .

2734-5. Использование других систем помощи при вождении
4
Вождение
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
Экстренное торможение перед
столкновением выключено
Экстренное торможение перед
столкновением включено
Если экстренное торможение
перед столкновением
отключено , загорается
индикатор “PCS”.
Датчик радара обнаруживает
автомобили и другие препятствия
на дороге и рядом с дорогой
перед автомобилем и позволяет
оценить неизбежность
столкновения на основе
положения , скорости и
направления движения
препятствий .
■Система предаварийной безопасности начинает работать в следующих
случаях
● Ремн и безопасности с предаварийной системой (тип A)
• Скорость движения автомобиля превышает 30 км/ч .
• Система обнаруживает внезапное торможение или занос .
• Водитель и передний пассажир пристегнуты ремнями безопасности .
● Ремн и безопасности с предаварийной системой (тип B)
• Скорость движения автомобиля превышает 5 км /ч .
• Скорость приближения автомобиля к препятствию или едущему впереди
автомобилю превышает 30 км/ч .
• Водитель и передний пассажир пристегнуты ремнями безопасности .
● Система помощи при экстренном торможении перед столкновением :
• Скорость движения автомобиля превышает 30 км/ч .
• Скорость приближения автомобиля к препятствию или едущему впереди
автомобилю превышает 30 км/ч .
• Нажата педаль тормоза .
Отключение функции торможения перед столкновением
1
2
Датчик радара

2744-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR) ●
Экстренное торможение перед столкновением :
• Переключатель отключения экстренного торможения перед столкновением
не нажат .
• Скорость движения автомобиля превышает 15 км/ч .
• Скорость приближения автомобиля к препятствию или едущему впереди
автомобилю превышает 15 км/ч .
■ Условия , при которых система может сработать даже при отсутствии
возможности столкновения
● При наличии объекта на обочине на входе в поворот .
● При разъезде со встречным автомобилем в повороте
● При движении по узкому железному мосту
● При наличии металлического предмета на дороге
● При движении по неровной дороге (передняя часть автомобиля перемещается
вверх -вниз )
● При разъезде со встречным автомобилем в левом (автомобили с левым рулем )
или правом (автомобили с правым рулем ) повороте
● При быстром приближении Вашего автомобиля к движущемуся впереди
автомобилю
● Если многоуровневая транспортная развязка /пересечение дорог , дорожный
знак , рекламный щит или другая конструкция оказывается непосредственно на
линии движения автомобиля
● Если крутой уклон дороги приводит к тому , что металлический предмет ,
находящийся ниже поверхности дороги , виден впереди автомобиля
● Если происходит сильное изменение высоты автомобиля
● Если не отрегулирована ось радара
● При проезде через некоторые ворота платных дорог
● При движении по эстакаде
● При проезде через туннель
При срабатывании системы в описанных выше ситуациях ремни безопасности
могут быстро натянуться , а тормоза могут сработать более резко , чем обычно .
Если ремень безопасности зафиксирован в предаварийном положении ,
остановите автомобиль в безопасном месте , отстегните ремень и заново
пристегните его .
■ Препятствия , обнаружение которых невозможно
Датчик не обнаруживает препятствия из пластмассы , например конусы для
направления дорожного движения . Возможны также ситуации , в которых датчик
не обнаруживает пешеходов , животных , велосипедистов , мотоциклистов ,
деревья или сугробы .

2784-5. Использование других систем помощи при вождении
CT200h_OM_OM76144R_(RR)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■ Ограничения системы предаварийной безопасности
Не полагайтесь полностью на систему предаварийной безопасности . Всегда
управляйте автомобилем безопасно , следя за окружающей обстановкой ,
любыми препятствиями и опасными ситуациями на дороге .
Невыполнение этого требования может стать причиной аварии и, как
следствие , тяжелой травмы или смертельного исхода .
■ Меры предосторожности , касающиеся помощи , предоставляемой
системой
Использующая аварийные сигналы и управление тормозами , система
предаварийной безопасности предназначена для оказания помощи водителю в
целях предотвращения столкновений по принципу
УВИДЕЛ -ОЦЕНИЛ -ДЕЙСТВУЙ . Возможности системы в предоставлении
помощи ограничены , поэтому необходимо принимать во внимание положения ,
приведенные ниже .
● Функции , помогающие водителю следить за дорогой
Система предаварийной безопасности может обнаруживать только те
препятствия , которые находятся прямо перед автомобилем и на
ограниченном расстоянии . Она не является средством , позволяющим водить
автомобиль беспечно и невнимательно , и не может помочь водителю в
условиях плохой видимости . Водителю все равно необходимо обращать
пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку .
● Помощь водителю в правильной оценке ситуации
Единственные данные , которыми располагает система предаварийной
безопасности для оценки возможности столкновения , поступают от
препятствий , обнаруживаемых системой прямо перед автомобилем . Поэтому
водителю необходимо сохранять бдительность и определять , существует ли
возможность столкновения в каждой конкретной ситуации .
● Помощь водителю в выборе действий
Функция помощи при экстренном торможении системы предаварийной
безопасности предназначена для того , чтобы помочь уменьшить серьезность
столкновения , и поэтому действует только в том случае , если система
установила неизбежность столкновения . Эта система сама по себе
неспособна автоматически предотвратить столкновение или безопасно
остановить автомобиль . По этой причине , попадая в опасную ситуацию ,
водитель обязан предпринять непосредственные и безотлагательные
действия , чтобы обеспечить безопасность всех вовлеченных лиц .