2014 Lancia Ypsilon display

Visualização no display
Sempre que é visualizada uma medida, no ecrã
são visualizadas as seguintes informações fig. 9:
❒A - ícone animado na parte superior;
❒B - nome, valor e unidade de medida relativos à
medida seleccionada (ex. "Autonomia 150
km");
❒C - a mensagem "Trip" (ou "Trip A" ou "Trip
B").
Decorridos alguns segundos nome e valor da
medida seleccionada são substituídos por um
ícone fig. 10.
A seguir são indicados os ícones relativos às várias
medidas:
❒
"Autonomia";
❒
“Consumo médio A” (se estiver activo o
Trip A, ou “B” se estiver activo o Trip B);❒
“Distância A” (se estiver activo o
Trip A, ou “B” se estiver activo o Trip B);
❒
"Consumo instantâneo";
❒“Velocidade média A” (se estiver activo o
Trip A, ou “B” se estiver activo o Trip B);
❒“Tempo de viagem A” (se estiver activo o
Trip A, ou “B” se estiver activo o Trip B);
BOTÃO TRIP
Está localizado na alavanca direita fig. 11 e
permite, com a chave de ignição na posição MAR,
visualizar as grandezas anteriormente descritas
bem como repô-las as zero para iniciar uma nova
missão:
❒pressão breve: visualização das várias medidas;
❒pressão longa: colocação a zeros (reset) das
medidas e início de uma nova missão.
fig. 9
L0F1009
fig. 10
L0F0032
22
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

para os difusores da zona dos pés dos lugares
anteriores. A tendência natural de o calor se
difundir para cima permite o aquecimento do
habitáculo num período de tempo mais
curto, proporcionando uma imediata
sensação de calor.+
repartição entre os difusores da zona
dos pés (ar mais quente) e os difusores
do tablier (ar mais fresco).
+
repartição entre os difusores da zona
dos pés e os difusores do pára-brisas e
dos vidros laterais anteriores. Esta
distribuição permite um bom
aquecimento do habitáculo, tendo em
conta o possível embaciamento dos
vidros.
Botão B MAX
- Activação da função
MAX-DEF
Premindo o botãoMAX
o sistema activa todas
as funções necessárias para o desembaciamento/
descongelamento rápido, ou seja:
❒activa o compressor (se as condições
climatéricas o permitirem);
❒desactiva a recirculação do ar;
❒define a temperatura máxima do ar (HI);
❒activa a velocidade do ventilador em função da
temperatura do líquido de arrefecimento;
❒direcciona o fluxo de ar para o pára-brisas e os
vidros laterais anteriores;Botão C
- Activação/desactivação do
compressor do climatizador
Premindo o botão C, quando o símbolo
no visor
se acende, desactiva-se o compressor.
Quando o compressor é desactivado:
❒o sistema desactiva a recirculação do ar para
evitar o possível embaciamento dos vidros;
❒não é possível introduzir no habitáculo ar a uma
temperatura inferior à temperatura externa (a
temperatura indicada no display começa a
piscar quando o sistema não garante que as
condições de conforto pretendidas podem ser
atingidas);
❒é possível repor a zero manualmente a
velocidade do ventilador (com o compressor
activado, a ventilação não pode descer abaixo
de uma barra visualizada no display).
Botão D
- Activação/desactivação da
recirculação de ar interno
É aconselhável activar a recirculação do ar interno
durante paragens em fila ou em túneis para evitar
a entrada de ar externo poluído.
Para temperaturas baixas ou se o compressor for
desactivado, a circulação é forçosamente
desactivada para evitar possíveis fenómenos de
embaciamento.
43CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
ATENÇÃO É recomendável não utilizar a função
de circulação de ar quando a temperatura exterior
for baixa e existir a possibilidade de os vidros se
embaciarem rapidamente.

Botão E (AUTO) - Activação da função AUTO
(funcionamento automático do climatizador)
Premindo o botão AUTO e definindo a
temperatura pretendida, o sistema regula a
temperatura, a quantidade e a distribuição de ar
introduzido no habitáculo e gere a activação do
compressor.
Botão F
- Activação/desactivação do óculo
posterior térmico
Premindo o botão
acende-se o LED situado no
próprio botão.
Botões G
- Regulação da velocidade do
ventiladorBotão H (OFF) - Activação/desactivação do
climatizador
Premindo o botão OFF, o sistema é desactivado.
Com o sistema desligado, as condições do sistema
de climatização são as seguintes:
❒todos os LEDs são apagados;
❒o display da temperatura definida está
desligado;
❒a recirculação do ar está desactivada;
❒o compressor está desactivado;
❒o ventilador fica desligado.
Botão I - Aumento da temperatura do ar
Premindo o botão aumenta-se a temperatura do ar
no interior do habitáculo.
Botão L - Redução da temperatura do ar
Premindo o botão diminui-se a temperatura do ar
no interior do habitáculo.
44
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

DESCRIÇÃO
Os parâmetros e as funções controladas
automaticamente são:
❒temperatura do ar para os difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador (variação contínua do
fluxo de ar);
❒activação do compressor (para o arrefecimento/
desumidificação do ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis
manualmente, isto é, pode-se intervir no sistema
seleccionando a gosto uma ou mais funções e
modificar os seus parâmetros. No entanto, deste
modo desactiva-se o controlo automático das
funções alteradas manualmente, nas quais o
sistema intervirá apenas por motivos de segurança
(p.ex. risco de embaciamento).
As selecções manuais têm sempre prioridade sobre
o automatismo e são memorizadas até que o
utilizador reponha o controlo ao automatismo,
excepto nos casos em que o sistema intervém por
condições de segurança específicas. A selecção
manual de uma função não prejudica o controlo
das outras em automático.
A quantidade de ar introduzida no habitáculo é
independente da velocidade do veículo, sendo
regulada pelo ventilador controlado
electronicamente.A temperatura do ar imitido é sempre controlada
automaticamente, em função das temperaturas
seleccionadas no display do condutor e do
passageiro anterior (excepto quando o sistema está
desligado ou nalgumas condições quando se
desliga o compressor).
O sistema permite seleccionar ou modificar
manualmente:
❒temperaturas do ar;
❒velocidade do ventilador (variação contínua);
❒distribuição do ar para 5 posições;
❒activação do compressor;
❒prioridade distribuição monozona/bizona;
❒função descongelação/desembaciamento rápido;
❒recirculação do ar;
❒óculo posterior térmico;
❒desactivação do sistema.
LIGAÇÃO DO CLIMATIZADOR
O sistema pode ser activado de diversas formas;
todavia, é recomendável premir o botão AUTO
e definir no visor a temperatura pretendida.
O climatizador permite personalizar as
temperaturas pedidas.
O compressor do ar condicionado funciona apenas
com o motor ligado e temperatura exterior
superior a 0°C.
45CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

FUNCIONAMENTO AUTOMÁTICO DO
CLIMATIZADOR
Premir o botão AUTO; o sistema irá regular
automaticamente:
❒a quantidade de ar insuflada no habitáculo;
❒a distribuição do ar no habitáculo;
anulando todas as regulações manuais anteriores.
Durante o funcionamento automático da
climatização, o display apresenta a mensagem
AUTO.
Durante o funcionamento em modo automático é
sempre possível variar as temperaturas definidas e
efectuar manualmente qualquer uma das
seguintes operações:
❒regulação da velocidade do ventilador;
❒selecção da distribuição do ar;
❒activação/desactivação da recirculação de ar
interno;
❒activação do compressor do climatizador.
AVISO
Com baixa temperatura externa
aconselha-se a não utilizar a função
de recirculação do ar interno enquanto os
vidros podem embaciar-se rapidamente.REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DO
VENTILADOR
Pressionar o botão
para aumentar/diminuir a
velocidade do ventilador.
As velocidades seleccionáveis são visualizadas pelo
acendimento das barras no display:
❒velocidade máxima do ventilador = todas as
barras iluminadas;
❒velocidade mínima do ventilador = uma barra
iluminada.
O ventilador pode ser desligado (nenhuma barra
iluminada) apenas se o ar condicionado for
desactivado, premindo para tal o botão
.
Para restabelecer o controlo automático da
velocidade do ventilador após uma regulação
manual, premir o botão AUTO.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS ANTERIORES (função
MAX-DEF)
Premir o botãoMAX
para activar
automaticamente, em modo temporizado, todas as
funções necessárias para o desembaciamento/
descongelamento rápido do pára-brisas e dos
vidros laterais anteriores.
Estas funções são:
❒activação do compressor do climatizador (com
temperatura exterior superior a 0°C);
❒desactivação, se anteriormente activada, da
recirculação do ar interno;
46
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

DESACTIVAÇÃO DO CLIMATIZADOR
Premir o botão OFF.
Surgirão no display as seguintes indicações:
❒mensagem OFF;
❒indicação de recirculação do ar interno
activada.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve
funcionar pelo menos uma vez por mês durante
cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência do sistema
junto da Rede de Assistência Lancia.
O sistema utiliza fluido refrigerante
R134a que, no caso de perdas
acidentais, não prejudica o ambiente.
Evitar a utilização de fluido R12 incompatível
com os componentes do mesmo sistema.
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, se previsto)
Permite um mais rápido aquecimento do
habitáculo em condições climatéricas frias.
A activação do aquecedor ocorre sempre
automaticamente com base nas condições
ambientais, com o motor ligado e quando a
temperatura do líquido do motor é baixa.A desactivação do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas as
condições de conforto.
O aquecedor só funciona com temperatura externa
e temperatura do líquido de arrefecimento do
motor baixas. O aquecedor não se activa se a
tensão da bateria não for suficiente.
START&STOP
Climatizador Automático
O climatizador automático gere a função
Start&Stop (motor desligado quando a velocidade
do veículo é zero) de forma a garantir um
adequado conforto no interior do habitáculo.
Em particular, na presença de condições
climatéricas particularmente quentes ou frias, a
função Start&Stop é desactivada até estar
garantido um adequado nível de conforto no
habitáculo. Nestas fases transitórias o motor não
se desliga, mesmo que a velocidade do veículo seja
zero.
Quando a função Start&Stop está activa (motor
desligado e velocidade do veículo zero), se as
condições térmicas no interior do habitáculo
piorarem rapidamente (ou o utilizador requerer
uma máxima refrigeração - LO - ou um rápido
desembaciamento - MAX DEF), o climatizador
requer a ligação do motor.
49CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Função "Lane Change" (mudança de faixa)
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança
de faixa, colocar a alavanca esquerda na posição
instável por menos de meio segundo.
O indicador de direcção do lado seleccionado
piscará 5 vezes para depois se apagar
automaticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW ME HOME"
Permite, por um certo período de tempo, a
iluminação do espaço à frente do veículo.
Activação:com chave de arranque na posição de
STOP ou extraída, puxar a alavanca para o
volante e actuar na alavanca dentro de 2 minutos
após a desligação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o acendimento
das luzes é prolongado de 30 segundos, até um
máximo de 210 segundos; decorrido este tempo,
as luzes apagam-se automaticamente.
A cada accionamento da alavanca corresponde o
acendimento da luz avisadora
no quadro
de instrumentos: no display aparecem também
uma mensagem e o tempo durante o qual a função
permanece activa.A luz avisadora
acende-se ao primeiro
accionamento da alavanca e permanece acesa até
à desactivação automática da função. Cada
accionamento da alavanca apenas aumenta o
tempo de ligação das luzes.
Desactivação:manter puxada a alavanca para o
volante por mais de 2 segundos.
53CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Se se rodar a chave de ignição para a posição
STOP, deixando o aro A na posição
,no
próximo arranque (chave de ignição na posição
MAR) não é efectuado nenhum ciclo de limpeza
mesmo na presença de chuva. Isto evita activações
involuntárias do sensor de chuva em fase de
ligação do motor (por ex. durante a lavagem à
mão do pára-brisas, bloqueio das escovas no vidro
devido a gelo).
O restabelecimento do funcionamento automático
do sensor de chuva obtém-se rodando o aro A
da posição
para a posição
e, de seguida,
voltando a colocar o aro na posição
.
Restabelecendo o funcionamento do sensor de
chuva com uma das manobras acima descritas,
verifica-se uma batida do limpa-pára-brisas,
independentemente das condições do vidro, para
assinalar a efectiva reactivação.
Se, durante o funcionamento do sensor de chuva,
se modificar a sensibilidade, é efectuada uma
"batida" do limpa pára-brisas para confirmar a
mudança efectiva, mesmo com o pára-brisas seco.
No caso de avaria do sensor de chuva activado,
o limpa-vidro funciona por intermitência com
uma regulação igual à sensibilidade seleccionada
para o sensor de chuva, independentemente da
presença ou não de chuva no vidro (em algumas
versões, no display é assinalada a avaria do
sensor).O sensor continua, contudo, a funcionar e é
possível activar o limpa-pára-brisas na
modalidade contínua (1
aou 2
avelocidade). A
indicação de avaria permanece activa durante o
tempo de activação do sensor.
O sensor de chuva é capaz de reconhecer e de
adaptar-se automaticamente à presença das
seguintes condições:
❒presença de impurezas na superfície de controlo
(depósitos salinos, sujidade, etc.);
❒presença de estrias de água provocadas pelas
palhetas gastas do limpa pára-brisas;
❒diferença entre dia e noite.
Não activar o sensor de chuva durante
a lavagem automática numa estação
de serviço.Em caso de presença de gelo no
pára-brisas, certificar-se da
desactivação efectiva do dispositivo.
AVISO
Quando for necessário limpar o
pára-brisas, certificar-se da
desactivação efectiva do dispositivo.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
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MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
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CUIDADOS
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TÉCNICAS
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