2014 Lancia Voyager ABS

a „gASCAP” üzenet jelenik meg a
kilométer-számláló kijelző területén. Az
üzenet törléséhez megfelelően helyezze
fel és megfelelő mértékben húzza meg a
tanksapkát, majd nyomja meg a STEP
gombot. Ha a probléma továbbra is
fennáll, akkor a gépkocsi következő in-
dításakor a jelzés újra megjelenik.
noFUSE
Amennyiben a jármű diagnosztikai
rendszere azt érzékeli, hogy az „Ignition
Off Draw” (IOD) biztosíték beszerelése
helytelenül történt vagy megsérült, a
„noFUSE” üzenet jelenik meg a
kilométer-számláló kijelző területén.
További információkért tanulmányozza
„A gépkocsi karbantartása” fejezet „Biz-
tosítékok” című részét.
CHAngE OIL
Az Ön járműve a motorolajcsere szüksé-
gességét jelző rendszerrel szerelt. A mű-
szercsoport kilométer-számláló kijelző-
jén egyszeri hangjelzést követően a
CHAngE OIL[Cseréljen olajat] üze-
net villog kb. 12 másodpercen keresztül,
így jelezve a következő olajcsere inter-
vallum esedékességét. A motorolajcsere
esedékességét jelző rendszer a használati terhelés alapján működik, ami azt je-
lenti, hogy az olajcsere periódus az Ön
vezetési stílusától függően változhat.
Míg nem kerül törlésre, az üzenet min-
den alkalommal megjelenik a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN állásba fordítása-
kor. Az üzenet ideiglenes törléséhez
nyomja meg, majd engedje el a kor-
mánykeréken lévő STEP gombot. Az
olajcsere szükségességét jelző rendszer
visszaállítását (a tervezett karbantartás
elvégzését követően) a következő lépé-
sekkel tudja végrehajtani:
1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON/
RUN állásba (ne indítsa be a motort).
2. Nyomja le teljesen a gázpedált lassan,
háromszor egymás után, 10 másodper-
cen belül.
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót OFF/
LOCK (KI/ZÁRÁS) helyzetbe.
MEGJEGYZÉS: Ha a figyelmez-
tető üzenet a motor elindításakor meg-
jelenik, akkor az olajcsere szükséges-
ségét jelző rendszer visszaállítása nem
történt meg. Ha szükséges, ismételje
meg ezeket a lépéseket.
Elektronikus gépkocsi információs
rendszer (EVIC) kijelző (olyan
változatok/piacok esetében, ahol ren-
delkezésre áll)
Az elektronikus gépkocsi-információs
rendszer (EVIC) a műszercsoporton be-
lül elhelyezkedő kijelzővel rendelkezik,
amelyet a vezető interaktív módon hasz-
nálhat. További információkért lásd az
„Elektronikus gépkocsi-információs
rendszer (EVIC)” című fejezetet.
7. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fi-
gyelmeztető lámpa
Ez a figyelmeztető fény a
blokkolásgátló fékrendszerrel
(ABS) van összefüggésben. A
figyelmeztető fény a gyújtás-
kapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM) hely-
zetbe fordításával bekapcsol, és akár
négy másodpercig is égve marad.
Ha a blokkolásgátló rendszer (ABS)
lámpa bekapcsolva marad vagy menet
közben felgyullad, az a fékrendszer blok-
kolásgátló részének meghibásodására
utal, jelezve, hogy javítási beavatkozás
szükséges. Ennek ellenére, ha a FÉK fi-
gyelmeztető fénye nem világít, a hagyo-
mányos fékrendszer továbbra is működik.
186

Amennyiben az ABS figyelmeztető
lámpa világít, minél hamarabb ellenőriz-
tesse a fékrendszert, hogy ismét kihasz-
nálhassa a blokkolásgátló rendszer által
nyújtott előnyöket. Ha az ABS vissza-
jelző lámpája nem kapcsol be, amikor a
gyújtáskapcsolót ON/RUN (be/üzem)
helyzetbe fordítja, akkor a visszajelző
lámpát ellenőriztetni kell egy hivatalos
márkaszervizben.
8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelzője (azoknál a
változatoknál/országoknál, ahol ez a fel-
szereltség része)Minden gumiabroncsot (ide-
értve a pótkereket is, ha van)
azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a
nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyo-
mását tartalmazó címkén feltüntetett,
előírt szintre.
További biztonsági funkcióként a gép-
kocsi fel van szerelve
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szerrel (TPMS), amely felvillantja az
alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen alacsonyabb a nyomás. Ennek megfele-
lően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie
kell a gumiabroncsok nyomását, és be
kell állítania azt a megfelelő szintre. A
jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a
gumiabroncs túlmelegszik, ami a gumi-
abroncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint be-
folyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS rend-
szer nem helyettesíti a gumiabroncsok
megfelelő karbantartását, és a vezető fe-
lelős a megfelelő gumiabroncsnyomás
fenntartásáért, még akkor is, ha az ala-
csony nyomás nem érte el azt a szintet,
amely bekapcsolná a TPMS rendszer
alacsony nyomást jelző fényét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer
is, amely a TPMS rendszer működőké-
pességét figyeli, és jelzést ad, ha a rend-
szer nem működik megfelelően. A
TPMS hibajelző kombinálva van az ala-
csony gumiabroncsnyomást jelzőfénnyel. Amikor a rendszer hibás műkö-
dést érzékel, a visszajelző lámpa kb. egy
percen keresztül villog, majd folyamato-
san világít. Ez a jelenség minden egyes
indítást követően lezajlik, egészen ad-
dig, amíg a hibát el nem hárítják. Ha a
hibajelző világít, előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes megfelelően ész-
lelni vagy jelezni az alacsony gumiab-
roncsnyomást. A TPMS meghibásodá-
sának több oka lehet – beleértve a
pótkerekek vagy tartalék gumiabroncsok
gépkocsira való felszerelését –, amelyek
akadályozzák a TPMS szabályos műkö-
dését. Egy vagy több gumiabroncs vagy
kerék cseréjét követően mindig ellen-
őrizze a TPMS meghibásodását jelző
fényt. Ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumi-
abroncsok lehetővé teszik-e a TPMS
szabályos működését.
187

16. Váltókar visszajelző lámpa
A váltókar visszajelző lámpát a műszer-
csoport tartalmazza. Kijelzi az automata
sebességváltó kapcsolt fokozatát.
MEGJEGYZÉS:
• Fékezzen be, mielőtt kiveszi a kartPARKOLÓ helyzetből.
• Az elérhető legmagasabb sebességváltó-fokozat az elektroni-
kus gépkocsi-információs rendszer
(EVIC) jobb alsó sarkában látható,
amikor az elektronikus tartomány-
választás (ERS) funkció aktív. A se-
bességváltó kar +/- választógombjá-
val aktiválja az ERS funkciót
(azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez a funkció ren-
delkezésre áll). További információt
az „Automata sebességváltó” című
részben talál, az „Indítás és haszná-
lat” című fejezetben. 17. Riasztórendszer visszajelzője
(azoknál a típusoknál, illetve országok-
ban, ahol ez a felszereltség része)
A gépkocsi riasztórendszeré-
nek élesítésekor ez a vissza-
jelző lámpa kb. 15 másodper-
cig nagy ütemszámmal villog,
majd lassú villogásra vált, és így műkö-
dik, amíg a gépkocsi riasztórendszerét ki
nem kapcsolják.
18. Fékrendszer visszajelző lámpája
Ez a figyelmeztető fény a fék
különböző funkcióit figyeli, töb-
bek között a fékfolyadékszintet és a rög-
zítőfék működtetését. Ha a fékrendszer
figyelmeztető fénye világít, akkor ez
utalhat a rögzítőfék aktív állapotára, ala-
csony fékfolyadékszintre, vagy arra,
hogy probléma van a blokkolásgátló fék-
rendszer tartályával.
Ha a rögzítőfék kioldását követően, tel-
jesen feltöltött kiegyenlítőtartály mellett
továbbra is világít a visszajelző lámpa,
akkor az valószínűleg a hidraulikus fék-
rendszer meghibásodására utal, vagy
arra, hogy a blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) vagy az elektronikus menetstabi-
lizátor rendszer (ESC) problémát észlelt a fékrásegítővel kapcsolatban. Ebben az
esetben a figyelmeztető fény egészen ad-
dig világít, amíg a hibát ki nem javítják.
Ha a probléma a fékrásegítővel kapcso-
latos, akkor az ABS-szivattyú a fék mű-
ködtetésekor működésbe lép, és lehet,
hogy minden egyes fékezéskor a fékpe-
dál pulzálását lehet érezni.
A kétkörös fékrendszer tartalék fékka-
pacitást biztosít arra az esetre, ha a hid-
raulikus rendszer egy része meghibá-
sodna. A kétkörös fékrendszer bármely
felében bekövetkező szivárgást azonnal
jelzi a fékrendszer figyelmeztető fénye,
amely bekapcsol, ha a fékfolyadék a fő-
fékhengerben egy bizonyos szint alá
csökken.
A figyelmeztető fény egészen addig vi-
lágít, amíg a kiváltó okot meg nem szün-
tetik.
MEGJEGYZÉS: A fékfolyadék-
szintet befolyásoló éles kanyarodási
manőverek esetén a figyelmeztető fény
egy-egy pillanatra bekapcsolhat. A
gépkocsit megfelelően karban kell tar-
tani, és a fékfolyadékszintet rendsze-
resen ellenőrizni kell.
190

Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor
azonnali javításra van szükség.
FIGYELEM!
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék
figyelmeztető fénye pirosan világít.
Ilyen esetben a fékrendszer egy része
hibás lehet. A fékút ebben az esetben
megnövekszik. Ennek ütközés lehet
az eredménye. Haladéktalanul ellen-
őriztesse a gépkocsit.
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)
felszerelt gépkocsik elektronikus fékerő-
elosztási rendszerrel (EBD) is rendel-
keznek. Az EBD-rendszer meghibáso-
dása esetén a fékrendszer figyelmeztető
fénye az ABS figyelmeztető fényével
együtt kapcsol be. Ilyen esetben az ABS
rendszer azonnali javítása szükséges.
A fékrendszer figyelmeztető fényének
működőképességét a gyújtáskapcsoló
OFF (KI) helyzetből ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe történő elfordításá-
val lehet ellenőrizni. A figyelmeztető
fénynek kb. két másodpercig világítania
kell. A figyelmeztető fénynek ezt köve-
tően ki kell aludnia, kivéve, ha a rögzí-
tőfék aktív, vagy a fék meghibásodott.
Ha a figyelmeztető fény nem világít, vizsgáltassa meg hivatalos márkaszerviz-
ben.
A figyelmeztető fénynek akkor is világí-
tania kell, ha a gyújtáskapcsoló ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetében mű-
ködteti a rögzítőféket.
MEGJEGYZÉS: Ekkor a figyel-
meztető fény csak a rögzítőfék aktív ál-
lapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem.
19. Biztonsági öv használatára figyel-
meztető lámpa
A gyújtáskapcsoló ON/RUN
(BE/ÜZEM) helyzetbe kapcso-
lásakor ez a visszajelző – az izzót
ellenőrizendő – négy-nyolc másodpercig
világít. A visszajelző lámpa ellenőrzése
közben hangjelzés hallható, amennyiben
a vezető vagy az elöl ülő utas biztonsági
öve nincs becsatolt állapotban. Az izzó-
ellenőrzést követően, vagy vezetés köz-
ben – ha a vezetőülésen továbbra sem
csatolták be a biztonsági övet – a bizton-
sági öv használatára figyelmeztető
lámpa világít, és hangjelzés is hallható.
További információkért lásd az „Utasvé-
delmi rendszerek” című részt a „Tudni-
valók a gépkocsi elindítása előtt” című
fejezetben. 20. Hőfokjelző
A hőfokjelző a motor hűtőközegének
hőmérsékletét jelzi. Ha jelzett érték a
normál tartományon belül van, az annak
a jele, hogy a motor hűtőrendszere kielé-
gítően működik.
A műszer mutatója valószínűleg maga-
sabb hőfokot mutat nagy melegben, me-
redek hegyi utakon való vezetéskor vagy
utánfutó vontatásakor. Mindazonáltal a
mutatónak nem szabad túllépnie a nor-
mál üzemi tartomány felső határát.
VIGYÁZAT!
A túlmelegedett hűtőrendszerrel tör-
ténő üzemeltetés károsíthatja a gép-
kocsit. Ha a hőmérsékletmérő „H” ál-
lapotot jelez, húzódjon félre, és állítsa
le a gépkocsit. Járassa a motort alap-
járaton, kikapcsolt légkondicionáló-
val, amíg a mutató vissza nem tér a
normál tartományba. Ha a hőmérő
mutatója a „H” szinten marad, és fo-
lyamatos hangjelzés hallható, azonnal
állítsa le a motort, és kérje egy hivata-
los márkaszerviz segítségét.
191

• SEKÉLYÁLLÓVÍZ ......................264
• SZERVOKORMÁNY ...................... .265
• SZERVOKORMÁNY-FOLYADÉK ELLENŐRZÉSE ....................... .266
• RÖGZÍTŐFÉK .......................... .266
• BLOKKOLÁSGÁTLÓ FÉKRENDSZER (ABS) . . . .267
• BLOKKOLÁSGÁTLÓ FÉKRENDSZER FIGYELMEZTETŐ FÉNYE ................269
• ELEKTRONIKUS FÉKVEZÉRLŐ RENDSZER (olyan változatok/piacok esetében, ahol
rendelkezésre áll) .......................... .269
• KIPÖRGÉSGÁTLÓ RENDSZER (TCS) (olyan változatok/piacok esetében, ahol
rendelkezésre áll) ........................ .269
• FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER (BAS) (olyan változatok/piacok esetében, ahol
rendelkezésre áll) ........................ .270
• ELEKTRONIKUS MENETSTABILIZÁTOR (ESC) ............................... .270
• UTÁNFUTÓ STABILITÁSSZABÁLYOZÓJA (TSC) ............................... .273
• HEGYMENETI ELINDULÁST SEGÍTŐ RENDSZER (HSA) ..................... .273
• G UMIABRONCS BIZTONSÁGI ADATOK ......274
• Gumiabroncs jelölések .................... .274
• Gumiabroncs azonosítószáma (TIN) ...........276
• Gumiabronccsal kapcsolatos kifejezések és definícióik ............................. .277
248

MEGJEGYZÉS:
• Ha a rögzítőféket működtetik, és asebességváltót valamelyik fokozatba
kapcsolják, a fék figyelmeztető fénye
villog. Ha érzékeli a gépkocsi moz-
gását, hangjelzés hallatszik, hogy fi-
gyelmeztesse a vezetőt. Teljesen en-
gedje fel a rögzítőféket, mielőtt a
gépkocsit mozgásba hozná.
• Ekkor a visszajelző lámpa csak a rög- zítőfék aktív állapotát jelzi. A fék
működtetésének mértékét nem.
Ha nem sík úton parkol, fordítsa az első
kerekeket lejtőn a járdaszegély felé, és
ellenkezőleg, ha emelkedőn parkol. Az
automata sebességváltóval felszerelt
gépkocsiknál működtesse a rögzítőféket,
mielőtt a sebességváltó kart PARKOLÓ
helyzetbe kapcsolja, különben a sebes-
ségváltó reteszelő mechanizmusára ter-
helődő erő megnehezíti a sebességváltó
kar átkapcsolását a PARKOLÓ foko-
zatból. A rögzítőféket mindig működ-
tetni kell, amikor a vezető nincs a gép-
kocsiban.FIGYELEM!
• Ne használja a PARKOLÓ fokoza- tot a kézifék helyettesítésére. Parko-
lásnál mindig a lehető legteljesebb
mértékben rögzítse a rögzítőféket a
gépkocsi elmozdulásának és esetle-
ges sérülések elkerülése érdekében.
• A gépkocsi elhagyásakor mindig ve- gye ki a gépkocsiból a távirányítót,
és zárja be a gépkocsit.
• Soha ne hagyjon egyedül gyermeket a gépkocsiban, illetve ne hagyja,
hogy gyermek hozzáférjen a lezárat-
lan gépkocsihoz. Gyermeket fel-
ügyelet nélkül a gépkocsiban hagyni
számos okból veszélyes. A gyerek
vagy mások súlyosan, akár végzete-
sen megsérülhetnek. A gyerekeket
figyelmeztetni kell, hogy nem érint-
hetik meg a kéziféket, a fékpedált,
illetve a sebességváltó kart.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne hagyja a kulcsot a gépkocsibanvagy a gépkocsi közelében, illetve
gyermekek számára elérhető helyen,
és amennyiben a gépkocsi azzal sze-
relt, ne hagyja a Keyless Enter-N-
Go™ berendezést a gyújtás ACC
vagy ON/RUN állásban. A gyerek
könnyen működtetheti az elektro-
mos ablakemelőt, más vezérlőket,
vagy el is mozdíthatja a gépkocsit.
VIGYÁZAT!
Ha a fékrendszer figyelmeztető fénye
a rögzítőfék kioldása után tovább vi-
lágít, az a fékrendszer meghibásodá-
sát jelzi. Haladéktalanul javíttassa
meg a fékrendszert a hivatalos márka-
szervizben.
BLOKKOLÁSGÁTLÓ
FÉKRENDSZER (ABS)
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fo-
kozott gépkocsi-stabilitást nyújt a kü-
lönböző fékezési viszonyok között. Egy
külön számítógép vezérli a rendszert és
267

változtatja a hidraulikus nyomást, hogy
megelőzze a kerekek álló helyzetűre fé-
keződését, és segítse elkerülni a megcsú-
szást csúszós felületeken.
Az ABS fékezés alatt aktiválódik, bizo-
nyos útviszonyok vagy megállási körül-
mények mellett. Az ABS fékezést ki-
váltó körülmény például a jég, hó,
kavicshordalék, hepehupás út, vasúti ke-
reszteződés, laza törmelék vagy vészfé-
kezés.
Megtapasztalhatja a következőket, ha a
fékrendszer blokkolásgátlást alkalmaz:
• Az ABS motor működése (a megállástkövetően kis ideig még működhet).
• A mágnesszelepek kattogó hangja.
• A fékpedál pulzálása.
• megálláskor a fékpedál enyhe meglö- kődése vagy beesése.FIGYELEM!
• A blokkolásgátló fékrendszer kifi-nomult elektronikus berendezést
tartalmaz, amely érzékeny a nem
megfelelően felszerelt vagy nagy tel-
jesítményű rádióadó-berendezések
által okozott interferenciára. Az in-
terferencia csökkentheti a blokko-
lásgátló hatást. Ilyen berendezés fel-
szerelését csak szakképzett emberek
végezhetik.
• A blokkolásgátló fékek pumpálása csökkenti azok hatékonyságát, és
ütközéshez vezethet. A pumpálás
meghosszabbítja a megálláshoz
szükséges fékutat. Csak erősen lép-
jen a fékpedálra, amikor le akar las-
sítani, vagy meg akar állni.
• A blokkolásgátló fékrendszer nem tudja megelőzni az ütközéseket, be-
leértve azokat, amelyek a túl nagy
sebességű kanyarodás, a nem megfe-
lelő követési távolság vagy vízencsú-
szás miatt következnek be.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Az ABS rendszerrel felszerelt gép-kocsi képességeit soha nem szabad
vakmerő vagy veszélyes módon ki-
használni, ami a vezető és mások
biztonságát veszélyezteti.
• Az ABS nem tudja kiküszöbölni, hogy a fizika természeti törvényei
hatással legyenek a gépkocsira, és
nem tudja növelni a fékezés vagy a
kormányzás hatékonyságát a gépko-
csi fékjei és abroncsai, vagy a tapadás
által nyújtottnál nagyobb mérték-
ben.
A gépkocsi összes kerekének és gumiab-
roncsának azonos méretűnek és típusú-
nak kell lennie, és a gumiabroncsoknak
megfelelően felfújt állapotúnak kell len-
niük, hogy a számítógép számára pontos
jeleket hozzanak létre.
268

BLOKKOLÁSGÁTLÓ
FÉKRENDSZER
FIGYELMEZTETŐ FÉNYE
A blokkolásgátló fékrendszer
figyelmeztető fénye felügyeli
a blokkolásgátló fékrend-
szert. A figyelmeztető lámpa
a gyújtáskapcsoló ON állásba fordítása-
kor bekapcsol, és négy másodpercig égve
marad.
Ha a „blokkolásgátló fékrendszer figyel-
meztető lámpa” égve marad vagy menet
közben felgyullad, az arra utal, hogy a
fékrendszer blokkolásgátló része nem
működik, és javítási beavatkozás szüksé-
ges. Ennek ellenére, ha a fék figyelmez-
tető lámpája nem világít, a hagyományos
fékrendszer továbbra is működik.
Amennyiben a „blokkolásgátló fékrend-
szer figyelmeztető lámpa” világít, a fék-
rendszert minél hamarabb ellenőriz-
tesse, hogy a blokkolásgátló rendszer
előnyeit kihasználhassa. Ha a „blokko-
lásgátló fékrendszer figyelmeztető
lámpa” nem gyullad fel a gyújtáskap-
csoló ON állásba fordításakor, minél ha-
marabb javíttassa meg az izzót. Amennyiben mind a fék figyelmeztető
fénye, mind pedig a blokkolásgátló fék-
rendszer figyelmeztető fénye égve ma-
rad, úgy az ABS és az elektronikus
fékerő-elosztási rendszer (EBD) nem
működik. Ilyen esetben az ABS rend-
szer azonnali javítása szükséges. Amint
lehet, forduljon a hivatalos márkaszer-
vizhez.
ELEKTRONIKUS
FÉKVEZÉRLŐ
RENDSZER (olyan
változatok/piacok esetében,
ahol rendelkezésre áll)
Az Ön gépkocsija egy fejlett, elektroni-
kus fékvezérlő rendszerrel szerelt,
amelynek része a kipörgésgátló rendszer
(Traction Control System - TCS), a
fékrásegítő rendszer (Brake Assist Sys-
tem - BAS), az elektronikus menetsta-
bilizáló rendszer (Electronic Stability
Control - ESC), az utánfutó lengését
ellenőrző rendszer (Trailer Sway Cont-
rol - TSC) és a hegymeneti elindulást
segítő berendezés (Hill Start Assist -
HSA). Ezek a rendszerek azáltal egészí-
tik ki a blokkolásgátló fékrendszert
(ABS), hogy vészfékezési manőverek
során optimalizálják a gépkocsi fékezési
teljesítményét.
KIPÖRGÉSGÁTLÓ
RENDSZER (TCS) (olyan
változatok/piacok esetében,
ahol rendelkezésre áll)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) fel-
ügyeli az összes hajtott kerék kipörgését.
Amennyiben valamely kerék kipörgését
érzékeli, a kedvezőbb gyorsulás és stabi-
litás érdekében féknyomást alkalmaz a
kipörgött kerék(ek)en, valamint csök-
kenti a motor teljesítményét. A TCS
funkciói hasonlóak az
önzáró differenci-
álműéhez, és a hajtott tengelyen fel-
ügyelik a kerekek kipörgését. Amennyi-
ben a hajtott tengelyen lévő egyik kerék
gyorsabban forog, mint a másik, akkor a
rendszer fékerőt alkalmaz a kipörgő ke-
rékre. Ezzel nagyobb motornyomaték
vihető arra a kerékre, amely nem pörög
ki. Ez a funkció akkor is aktív marad,
amikor az ESC Részben ki üzemmód-
ban van.
Az „ESC bekapcsolva/hibajelző lámpa”
(a műszercsoporton) villogni kezd, ha
269