2014 Lancia Delta fuse

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KENNTNIS DES FAHRZEUGS59
MANUELLE KLIMAANLAGE
L0E0017mAbb. 30
BEDIENELEMENTE Abb. 30
A. Drehgriff Lufttemperatur (rot-warm / blau-kalt)
B. Drehgriff Lüfterdrehzahl.
C. Drehgriff für die Luftverteilung
μauf den Körper und die Seitenfens ter gerichtet
∑auf den Körper, die S eitenfenster und die Füße ge-
richtet
∂nur auf die Füße gerichtet
∏auf die Füße und auf die Wind schutzs cheibe gerich-
tet
-nur auf die Wind schutzs cheibe aus gerichtet.
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KENNTNIS DES FAHRZEUGS63
Wahl der Luftverteilung B-Abb. 31
Eine oder mehrere Taste  //˙drücken, um manuell ei-
ne der 7 Pos itionen der Luftverteilung im Innenraum zu
wählen:
Lufts trom zu den Luftdüs en an der Windschutz-
s cheibe und der vorderen Seitenfens ter zur Bes chla-
gentfernung und Entei sung der S cheiben.
Luftstrom zu den Luftdü sen im vorderen und hin-
teren Fußraum. Dies e Luftverteilung erlaubt eine
s chnelle Erwärmung de s Innenraume s.
Luftverteilung auf die Luftdüs en im Bereich der
˙vorderen/hinteren Luftdüsen, mittleren/seitlichen
Luftdüsen des Armaturenbrettes , der hinteren Luft-
düs e, der Luftdüs en für das Abtauen der Wind-
s chutzs cheibe und der vorderen Seitens cheiben.
Luftverteilung auf die Luftdüs en im Bereich der
Füße und Luftdüsen für das Enteisen/Beschlagsent-
fernung an der Winds chutzscheibe und den vorderen
S eitens cheiben. Diese Luftverteilung ermöglicht eine
gute Erwärmung de s Fahrgas traums und beugt zu-
dem einem Bes chlagen der Scheiben vor.
˙
Luftverteilung auf die Luftdü sen im Fußraum (wär-
mere Luft), die mittleren/s eitlichen Luftdüsen des
Armaturenbrettes und die hintere Luftdüs e (kältere
Luft).
˙Luftverteilung auf die mittleren/ seitlichen Luftdüs en
des Armaturenbrettes , die hintere Luftdüs e und die
Luftdüs en für die Enteis ung/Beschlagsentfernung der
Winds chutzs cheibe und der s eitlichen Scheiben. Die-
s e Luftverteilung ermöglicht eine gute Lüftung de s
Fahrgas traums und beugt zudem einem Bes chlagen
der Scheiben vor.
ZUR BEACHTUNG Für die Funktion der Klimaanlage muss
mindes tens eine der Tas ten
 / / ˙aktiviert werden. Da s
System erlaubt daher nicht die Deaktivierung aller Ta sten
 / / ˙.
ZUR BEACHTUNG Die Tas te OFF drücken, um die Klima-
anlage wieder einzu schalten: auf dies e Weise werden alle vor-
herigen Betriebs bedingungen wieder herge stellt, die vor dem
Ausschalten ges peichert wurden.
Um nach einer manuellen Eins tellung zur automatischen
S teuerung der Luftverteilung zurückzukehren, drückt man
die Tas te AUTO.
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IM NOTFALL
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AUSTAUSCH DER SICHERUNGENALLGEMEINESDie Si cherungen si nd ein Schutzelement fü r elektrische
Schaltkrei se, die bei Defekten oder unsachgemä ßen Eingrif-
fen an ei nem Schaltkrei s durchbrennen. Wenn eine Vorrich-
tung ni cht funkti oniert, muss di e Funktionstüchtigkei t der
entsprechenden Si cherung geprüft werden: das Leiterelement
A-Abb. 37 darf nicht unterbrochen sein. Andernfalls muss
d ie durchgebrannte Si cherung durch eine andere mit dem
glei chen Amperewert (glei che Farbe) ausgewechselt werden.
B unversehrte Si cherung.
CS icherung mi t unterbrochenem Si cherungselement.
Um ei ne Sicherung zu ersetzen benutzt man di e Pinzette D-
Abb. 37, di e am V

erteiler am Armaturenbrett verankert i st.
F ür di e Erkennung der Si cherung, in der Tabelle auf den
n ächsten Sei ten nachsehen.Abb. 37
L0E0085m
Sollte eine Sicherung wieder durchbrennen,
wenden Sie sich bitte an das Lancia Kunden-
dienstnetz.Ersetzen Sie niemals eine durchgebrannte Si-
cherung durch einen Metalldraht oder durch
anderes Material.Ersetzen Sie nie eine Sicherung durch eine Si-
cherung mit höheren Ampere-Wert; BRAND-
GEFAHR.Wenn eine Hauptsicherung (MEGA-FUSE, MI-
DI-FUSE, MAXI-FUSE) durchbrennt, wenden
Sie sich bitte an das Lancia Kundendienstnetz.Bevor Sie eine Sicherung ersetzen müssen Sie
kontrollieren, dass der Zündschlüssel abgezo-
gen wurde und dass alle Abnehmer ausge-
schaltet wurden.Wenn eine Hauptsicherung der Sicherheitssy-
steme (Airbag-System, Bremssystem), der
Triebwerkssysteme (Motor, Getriebe) oder des
Lenksystems durchbrennt, wenden Sie sich bitte an
das Lancia Kundendienstnetz.
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