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KENNTNIS DES FAHRZEUGS127
ZUR BEACHTUNG Beim Parken mit vielen Lenkmanövern
kann eine Verhärtung der Lenkung auftreten; dies ist nor-
mal und beruht auf dem Eingriff de s Schutzsystems gegen
Überhitzung des elektrischen Motors der Lenkung und ver-
langt daher keinen Reparatureingriff. Bei der nächs ten Ver-
wendung des Fahrzeuges arbeitet die S ervolenkung wieder
normal.T.P.M.S.-SYSTEM
(Tyre Pressure Monitoring System)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das Fahrzeug kann mit dem Reifendruckkontrollsystem
T. P. M . S. (T yre Pre ssure Monitoring System) aus gestattet wer-
den. Dies es System bes teht aus einem Radiotrans mitter-Sen-
s or an der Felge im Reifen eine s jeden Rades , der in der La-
ge is t, der Kontrolls teuerung die Informationen in Bezug auf
den Druck jedes Reifens zu übermitteln.
HINWEISE FÜR DIE BENUTZUNG DE S T. P. M .S.
Störungs meldungen werden nicht ge speichert und nach dem
Abs tellen und S tarten des Motors nicht mehr angezeigt. Wenn
die anormalen Bedingungen weiter bes tehen, sendet die
S teuerung die ents prechenden Mitteilungen ers t nach einer
kurzen Fahrzeit an die In strumententafel.
Vor dem Ausführen jeglicher Wartungsmaß-
nahmen immer den Motor ausschalten und den
Schlüssel aus der Anlassvorrichtung ziehen, da-
mit die Lenkradsperre aktiviert wird, besonders dann,
wenn die Räder des Fahrzeugs vom Boden angehoben
sind. In den Fällen, in denen diese Vorsichtsmaßnah-
me nicht durchführbar ist (wenn der Schlüssel auf
MAR stehen oder der Motor laufen muss), ist zuvor die
Hauptsicherung der elektrischen Servolenkung zu ent-
fernen.
001-154 Delta DE 1ed 27/01/14 11.00 Pagina 127
