2014 JEEP GRAND CHEROKEE ESP

VARNING!(Fortsättning)
temet inte aktiveras och fordonet kommer i
lätt rullning. Det kan orsaka en kollision med
ett annat fordon eller föremål. Kom ihåg att
det alltid är föraren som är ansvarig för att
bromsa fordonet.
Bogsera med HSA
HSA hjälper till vid start i backe vid dragning av
släp.
VARNING!
•
Om släpet är försett med bromsstyrning kan
släpets bromsar aktiveras och inaktiveras
med bromsreglaget. I det fallet kan broms-
kraften vara för låg för att hålla fordonet och
släpvagnen kvar i sluttningen då broms-
pedalen släpps upp. Det kan orsaka en kol-
lision med ett annat fordon eller ett bakom-
varande föremål. För att undvika att fordonet
rullar nedför backen vid acceleration kan
man aktivera släpets broms för hand innan
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
bromspedalen släpps upp. Kom ihåg att det
alltid är föraren som är ansvarig för att
bromsa fordonet.
• HSA är inte en parkeringsbroms. Om du
stannar fordonet i en backe utan att ställa
växellådan i PARK-läget och drar åt parke-
ringsbromsen, kommer det att rulla nedför
backen och kanske orsaka en kollision
med något annat fordon eller föremål. Kom
ihåg att alltid använda parkeringsbromsen
vid parkering i sluttning och att det alltid är
föraren som är ansvarig för att bromsa
fordonet.
Avaktivera HSA
Om du vill stänga av HSA-systemet kan du göra
det via Uconnect®-Access inställningarna. Se
"Uconnect® Access-inställningar" i"Förstå in-
strumentpanelen" för mer information.
Nödbromsförstärkare – tillvalNödbromsförstärkaren kan minska den tid som
krävs för att nå full bromskraft i nödbromsnings- situationer. Den beräknar när en nödbroms-
ningssituation kan uppstå genom att övervaka
hur snabbt föraren släpper upp gaspedalen.
När gaspedalen släpps upp mycket snabbt läg-
ger nödbromsförstärkaren an ett litet broms-
tryck. Föraren märker inte detta bromstryck.
Bromssystemet använder detta bromstryck för
att medge snabbare bromsrespons om föraren
bromsar.
Bromsförstärkare för regnvåt väg –
tillval
Bromsförstärkare för regnvåt väg kan förbättra
bromskapaciteten på regnvåt väg. Den lägger
an ett litet bromstryck med jämna mellanrum för
att avlägsna vatten från de främre bromsski-
vorna. Den fungerar endast då vindrutetorkarna
är i läge LO eller HI och inte i intervalläge.
Föraren meddelas inte och behöver inte göra
något för att bromsförstärkaren för regnvåt väg
ska vara aktiv.
237

•6:an = 6 km/tim (3,7 mph)
• 7:an = 7 km/tim (4,3 mph)
• 8:an = 8 km/tim (5 mph)
• BACK = 1 km/tim (0,6 mph)
• NEUTRALLÄGET = 2 km/tim (1,2 mph)
• PARK – SSC förblir aktiverat men inte aktiv
OBS!
Dessa förinställda SSC-hastigheter beror på
lutningsgraden. Ju brantare backen är som
fordonet körs i desto lägre är de värden som
är inställda för hastigheten för alla uppräk-
nade växlar och det lägsta värdet är 1 km/tim
(0,6 mph).
SSC är endast avsett för terrängkörning i låg
hastighet. I fordonshastigheter över 32 km/tim
(20 mph) förblir SSC aktiverat men fungerar
inte. Om fordonets hastighet hålls över 20 mph
under mer än 70 sekunder avaktiveras SSC.
När fordonshastigheten sjunker under 32 km/
tim (20 mph), återställs HDC-funktionen auto-
matiskt och fordonshastigheten återgår till den
valda hastigheten. Om fordonets hastighet
överskrider 40 mph avaktiveras HDC omedel- bart. Om förardörren är öppen, parkeringsbrom-
sen är aktiverad, eller om fordonet inte är i läge
4WD Low avaktiveras SSC.
Indikator-/felindikatorlamporna ESC
och ESC OFF
Felindikatorlampan för ESP på
kombiinstrumentet tänds när tänd-
ningen slås på (ON). Den ska
slockna när motorn startar. Om fel-
indikatorlampan för ESP lyser kon-
stant när motorn är igång har ett fel
upptäckts i ESP-systemet. Om lampan förblir
tänd efter det att tändningen slagits på och av
flera gånger och fordonet har körts flera kilome-
ter i hastigheter högre än 48 km/tim (30 mph)
bör du kontakta din auktoriserade återförsäljare
så snart som möjligt för att få problemet under-
sökt och åtgärdat. Felindikatorlampan för ESP (på kombinations-
instrumentet) börjar blinka så snart hjulen förlo-
rar drivning och ESP-systemet aktiveras. Fel-
indikatorlampan för ESP blinkar också när TCS
är inkopplat. Om felindikatorlampan för ESP
börjar blinka under acceleration bör man
minska gaspådraget och ge så lite gas som
möjligt. Kontrollera att hastighet och körning
anpassas till gällande vägförhållanden.
OBS!
•
Varje gång tändningslåset vrids till ON
(på) aktiveras ESP-systemet även om det
har stängts av tidigare.
• ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Det är
helt normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt efter manövern
som orsakade aktivering av ESP.
Indikatorlampan ESC OFF visar att
det elektroniska stabilitetsprogram-
met (ESP) är delvis urkopplat.
240

FÖRSIKTIGHET!
Iaktta följande försiktighetsåtgärder för att
undvika skador på fordon eller däck:
•På grund av det begränsade utrymmet för
snökedjor mellan hjulen och fjädringens
komponenter är det viktigt att du bara
använder kedjor som är i gott skick. Tra-
siga snökedjor kan orsaka allvarliga
skador. Om du hör ett ljud som kan komma
från trasiga snökedjor ska du stanna
fordonet omedelbart. Ta bort snökedjans
skadade delar innan du fortsätter använda
den.
• Spänn kedjorna så hårt som möjligt och
efterdra sedan när du har kört cirka
0,8 km.
• Överskrid inte hastigheten 48 km/tim
(30 mph).
• Kör försiktigt och undvik tvära kurvor och
stora gupp, särskilt med ett lastat fordon.
• Kör inte längre sträckor på torrt underlag.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Följ instruktionerna från snökedjans tillver-
kare gällande montering, lämplig hastighet
och andra villkor för användning. Kör alltid
med den av tillverkaren rekommenderade
hastigheten om den understiger 48 km/tim
(30 mph).
• Använd inte snökedjor på ett nödreserv-
hjul.
REKOMMENDATIONER FÖR
SKIFTNING AV HJUL
Fordonets framdäck och bakdäck utsätts för
olika belastningar och utför olika styr-, kör- och
bromsfunktioner. Av den orsaken slits de olika
snabbt.
Dessa effekter minskas om hjulen skiftas regel-
bundet. Fördelarna med att skifta däcken är
särskilt märkbara med grövre däckmönster som
exempelvis på väg/terrängdäck. Skiftning ökar
däckens livslängd, hjälper till att behålla däck-
ens drivning i lera, snö och på våta underlag
samt bidrar till jämn, tyst körning. Se ”Serviceprogram” för information om rätt
serviceintervall. Däcken kan skiftas oftare om
så önskas. Om däcken slits ovanligt snabbt
eller ojämnt bör orsakerna till detta korrigeras
innan skiftning utförs.
OBS!
Däcktryckssystemet kommer automatiskt
att lokalisera däcktrycksvärdena på respekt-
ive däckposition i displayen efter att däcket
roterat ett varv.
Den föreslagna skiftningen görs korsvis enligt
nedanstående bild.
Skiftning av däck
248

Vikter för släpvagnskörning (angivna maximala släpvagnsvikter)I följande tabell finns värden för den maximala släpvagnsvikt som får dras med respektive drivlina.
Motor/växellådaMax. GTW (Gross Trailer Wt.) –
med släpvagnsbroms Max. GTW (Gross Trailer Wt.) –
utan släpvagnsbroms Kultryck (se anmärkning)
3,6 l bensin 2 268 kg (6 200 lbs) 750 kg (1 653 lbs)141 kg (310 lbs)
5,7 liter bensin 3 500 kg (7 716 lbs) 750 kg (1 653 lbs)175 kg (386 lbs)
3,0 liter diesel 3 500 kg (7 716 lbs) 750 kg (1 653 lbs)175 kg (386 lbs)
Högsta hastighet för körning med släpvagn är 100 km/tim, (62 mph) eller lägre om de lokala hastighetsbegränsningarna anger detta.
OBS!
Släpvagnens kultryck måste räknas in i den kombinerade vikten av passagerare och last och den får aldrig överskrida den vikt som anges på
dekalen med däck- och lastinformation. Se ”Däck – Allmän information” i ”Start och körning” för mer information.
260

OBS!
Växling mellan DRIVE och REVERSE kan
endast utföras vid hjulhastigheter på 8 km/
tim (5 mph) eller lägre. Om växellådan läm-
nas kvar i neutralläget i mer än 2 sekunder
måste du trycka på bromspedalen för att
lägga i DRIVE (kör) eller REVERSE (back).
Använd det minsta möjliga gaspådrag som hål-
ler den gungande rörelsen igång utan att hjulen
spinner och utan att motorn rusas.
OBS!
Tryck på knappen ”ESC Off” så att det elek-
troniska stabilitetsprogrammet (ESP) är i
delvis avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt broms-
kontrollsystem” i ”Start och körning” för
mer information. När fordonet kommit loss
ska ”ESC Off”-knappen tryckas in igen så
att ”ESC On”-läget (ESP på) återställs.FÖRSIKTIGHET!
Om motorn rusas eller hjulen spinner kan
växellådan överhettas och skadas. Låt
motorn gå på tomgång med växelväljaren i
NEUTRAL-läget i minst en minut efter var
femte gungningsrörelse. Det minimerar över-
hettning och reducerar risken för växellådsfel
vid långvariga försök att lossa ett fordon som
fastnat.
FÖRSIKTIGHET!
•Då du gungar ett fastkört fordon genom att
flytta växelväljaren fram och tillbaka mel-
lan DRIVE och REVERSE (BACK), ska du
inte låta hjulen spinna snabbare än 24 km/
tim (15 mph) då transmissionen annars
kan skadas.
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Om motorn rusas eller hjulen spinner för
snabbt kan växellådan överhettas och ska-
das. Även däcken kan skadas. Spinn inte
hjulen fortare än 48 km/tim (30 mph) med
ilagd växel (ingen växling sker).
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga. De
krafter som uppstår vid höga hjulvarvtal kan
skada eller förstöra axlar och hjul. Däck kan
explodera och orsaka personskador. Låt inte
fordonets hjul rotera snabbare än vad som
motsvarar 48 km/tim eller under längre tid än
30 sekunder i sträck om du har fastnat, och
låt ingen komma i närheten av ett roterande
hjul, oavsett varvtalet.
281

Fylla på spolarvätskaPå bilar utrustade med Elektroniskt fordons-
informationscenter (EVIC) är den lägsta spol-
vätskenivån angiven. När givaren registrerar att
spolvätskenivån är låg, tänds vindrutans sym-
bol på displayen och meddelandet"WASHER
FLUID LOW" (låg spolvätskenivå) visas.
Vindrute- och bakrutespolaren använder
samma vätskebehållare. Vätskebehållaren sit-
ter i motorrummet. Kontrollera nivån regelbun-
det. Fyll behållaren med enbart spolarvätska
(inte kylarglykol). När du fyller på spolarvätska
tar du också lite spolarvätska på en trasa och
torkar av torkarbladen. Det förbättrar torkarbla-
dens funktion. För att förhindra att spolarsyste-
met fryser i kallt väder, välj en lösning eller
blandning som lämpar sig för klimatet och tem-
peraturintervallet på platsen. Information om
detta finns på de flesta flaskor med spolar-
vätska.VARNING!
De vindrutespolarvätskor som finns på mark-
naden är brandfarliga. De kan fatta eld och
ge brännskador. Försiktighet måste iakttas
vid påfyllningen och när man arbetar i när-
heten av spolarvätskan.
AvgassystemDet bästa skyddet mot att koloxid tränger in i
kupén är ett felfritt avgassystem.
Om man märker en ändring av ljudet från
avgassystemet, eller om avgaser känns inne i
fordonet eller om undersidan eller baksidan av
fordonet är skadat, ska man låta en behörig
tekniker inspektera hela avgassystemet och
kringliggande områden i karossen avseende
trasiga, skadade, försämrade eller felmonte-
rade delar. Öppna skarvar och lösa anslut-
ningar kan leda till att avgaser sipprar in i
passagerarutrymmet. Låt även kontrollera
avgassystemet när fordonet hissas upp i sam-
band med smörjning eller oljebyte. Byt delar vid
behov.
VARNING!
• Avgaser kan skada eller döda. De inne-
håller koloxid (CO), som är färg- och lukt-
lös. Inandning kan orsaka medvetslöshet
och med tiden förgiftning. Mer information
om hur du undviker att andas in koloxid
(CO) finns i avsnittet ”Säkerhetstips/
Avgaser” i ”Värt att veta före start”.
• Ett hett avgassystem kan starta en brand
om man parkerar över lättantändligt mate-
rial. Sådana material kan vara gräs eller
löv som kommer i kontakt med avgas-
systemet. Parkera eller kör inte fordonet i
områden där avgassystemet kan komma i
kontakt med någonting som kan fatta eld.
299

FÖRSIKTIGHET!
Dra inte åt pluggarna hårdare då det kan
skada dem och orsaka läckage.
Oljenivåkontroll bakaxel
Bakaxelns oljenivå ska vara i nivå med, eller
max 3 mm (1/8 tum) under påfyllningshålets
botten.
Bakaxelns påfyllnings- och avtappningspluggar
ska dras åt med ett vridmoment av 30 till 40 Nm
(22 till 29 ft lbs) på axlar med aluminiumhus.
Bakaxelns påfyllnings- och avtappningspluggar
ska dras åt med ett vridmoment av 30 till 70 Nm
(22 till 52 ft lbs) på axlar med gjutjärnshus.
FÖRSIKTIGHET!
Dra inte åt pluggarna hårdare då det kan
skada dem och orsaka läckage.
Val av smörjmedel
Använd endast vätska som rekommenderas av
tillverkaren. Se avsnittet ”Vätskor, smörjmedel
och originaldelar” i ”Underhåll av fordonet” för
mer information.
Fördelningsväxellåda
Kontroll av oljenivå
Det krävs ingen regelbunden kontroll av oljeni-
vån vid normal service. Om service utförs på
fordonet av andra orsaker ska fördelningsväx-
ellådshuset kontrolleras. Kontrollera vätskeni-
vån om det finns misstanke om läckage av
växellådsolja. Se avsnittet ”Vätskor, smörjme-
del och originaldelar” i ”Underhåll av fordonet”
för mer information.
Påfyllning av vätska
Häll på vätska i påfyllningshålet tills det rinner
över, när fordonet står plant.
Tömning
Ta först bort påfyllningspluggen och sedan av-
tappningspluggen. Rekommenderat åtdrag-
ningsmoment för avtappnings- och påfyllnings-
pluggar är 20 till 34 Nm (15 till 25 ft lbs).
FÖRSIKTIGHET!
När du sätter dit pluggarna, dra inte åt dem
för hårt. De kan skadas, vilket kan orsaka
läckage. Val av smörjmedel
Använd endast vätska som rekommenderas av
tillverkaren. Se avsnittet ”Vätskor, smörjmedel
och originaldelar” i ”Underhåll av fordonet” för
mer information.
Automatisk växellåda
Val av smörjmedel
Det är viktigt att rätt växellådsolja används för
att försäkra sig om att växellådan fungerar på
bästa sätt under lång tid. Använd endast
växellådsolja som rekommenderas av tillverk-
aren. Se ”Vätskor, smörjmedel och original-
delar” i det här avsnittet för vätskespecifikatio-
ner. Det är viktigt att växellådsoljan är av
rekommenderad typ och hålls vid rätt nivå.
OBS!
Inga andra kemikalier än ett godkänt smörj-
medel får användas i växellådan.
FÖRSIKTIGHET!
Om en annan växellådsolja används än den
som tillverkaren rekommenderar kan det gå
(Fortsättning)
305

Använd inte slipande rengöringskomponenter,
lösningsmedel, stålull eller andra slipande ma-
terial för att rengöra linserna.
Glasytor
Alla glasytor ska rengöras regelbundet med
MOPAR® Glass Cleaner eller något annat glas-
rengöringsmedel av hushållstyp som finns på
marknaden. Använd aldrig något rengörings-
medel av slipande typ. Var försiktig vid rengö-
ring av bakrutans insida som är utrustad med
elektrisk uppvärmning, och den högra bakre
rutan som är utrustad med radioantenn. Använd
inte skrapor eller andra vassa föremål som kan
repa värmetrådarna.
Vid rengöring av backspegeln, spreja rengör-
ingsmedel på handduken eller trasan som an-
vänds. Spreja inte rengöringsmedel direkt på
spegeln.
Rengöra kombinationsinstrumentets linser
Linserna framför instrumenten i det här fordonet
är gjutna i klarplast. Var försiktig vid rengöring
av linserna så att plasten inte repas.1. Rengör med en våt, mjuk trasa. En mild
tvållösning kan användas, men använd inte
lösningar med högt alkoholinnehåll eller sli-
pande rengöringsmedel. Om tvål används,
torka rent med en ren, fuktad trasa.
2. Torka torrt med en mjuk trasa.
Underhåll av säkerhetsbälte
Blek, färga eller rengör inte bältena med ke-
miska lösningsmedel eller slipande rengörings-
medel. Det försvagar materialet. Solsken kan
också försvaga vävnaden.
Om bältena måste rengöras ska en mild tvål-
lösning eller ljummet vatten användas. Ta inte
bort bältena från fordonet för att tvätta dem.
Torka torrt med en mjuk trasa.
Byt bälten om de verkar vara slitna eller nötta
eller om spännena inte fungerar riktigt.
SÄKRINGAR
ELCENTRALElcentralen sitter i motorrummet nära batteriet.
Modulen innehåller säkringar, mikrosäkringar,
reläer och kretsbrytare. Beskrivning av varjesäkring och komponent kan vara tryckt på insi-
dan av locket. I annat fall kan det i locket tryckta
platsnumret för respektive säkring, användas
tillsammans med följande tabell.
Ut-
rymme SäkringMikro-
säkring Beskrivning
F03 60 A gul Kylfläkt
F05 40 A grön Kompressor
för luftfjäd-ring, tillval
El-central
309