2014 FIAT STRADA ECU

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fig. 26
F0X0030m
Não transportar bebés
no colo do passageiro
utilizando um cinto de
segurança para a protecção de
ambos fig. 26.
ATENÇÃO
É expressamente
proibido desmontar ou
alterar os componentes do
cinto de segurança e do pré-
tensor. Qualquer tipo de
intervenção deve ser executada
por pessoal qualificado e
autorizado. Dirigir-se sempre à
Rede de Assistência Fiat.
ATENÇÃO
Se o cinto foi submetido
a uma forte solicitação,
por exemplo após um acidente,
deve ser substituído
completamente junto com as
ancoragens, aos parafusos de
fixação das ancoragens e ao
pré-tensor; de facto, mesmo
que não apresente defeitos
visíveis, o cinto poderá ter
perdido as suas propriedades de
resistência.
ATENÇÃO
Cada cinto de
segurança deve ser
utilizado por uma só pessoa:
não transportar crianças ao
colo dos ocupantes utilizando
os cintos de segurança para a
protecção de ambos. De modo
geral, não apertar nenhum
objecto à pessoa.
ATENÇÃO
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Intervenções que
comportam impactos,
vibrações ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100°C por uma
duração máxima de 6 horas) na
zona dos pré-tensores podem
provocar danificações ou
activações; não se incluem
nestas condições as vibrações
induzidas pelas irregularidades
da estrada ou pelo acidental
superamento de pequenos
obstáculos, passeios, etc.
Dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat sempre que se tenha de
intervir.LIMITADORES DE CARGA
(para versões/mercados, se previsto)
Para aumentar a protecção oferecida
aos passageiros em caso de acidente,
os enroladores dos cintos de
segurança dianteiros e traseiros
(para versões/mercados, se
previsto), estão equipados, no seu
interior, com um dispositivo que
permite dosear adequadamente a
força que actua no tórax e nos
ombros durante a acção de retenção
dos cintos em caso de colisão
frontal.
O pré-tensor pode ser
utilizado só uma vez.
Depois de ter sido activado,
dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat para o substituir. Para
conhecer a validade do
dispositivo, ver a etiqueta
situada no interior da gaveta
porta-luvas: ao aproximar-se
este prazo de validade,
dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat para executar a
substituição do dispositivo.
ATENÇÃO
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SINALIZAÇÃO DE
AVARIA GENÉRICA
(amarelo âmbar)
A luz avisadora acende em
concomitância com os seguintes
eventos.
Limpeza do DPF (filtro de
partículas) em curso
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se para
assinalar ao condutor que o sistema
DPF precisa de eliminar as
substâncias poluentes retidas
(partículas) através do processo de
regeneração.
Para que a luz avisadora se apague, é
necessário manter o veículo em
movimento até o processo de
regeneração terminar.
Juntamente com o acendimento da
luz avisadora, o ecrã visualiza a
mensagem específica.
è
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Em algumas versões, juntamente
com a mensagem visualizada, está
presente uma sinalização acústica.
O acendimento desta luz avisadora
não é um defeito do veículo e, por
isso, não é necessária a sua
“recuperação” junto da Rede de
Assistência Fiat.Velocidade limite superada
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se (em
algumas versões, juntamente com a
mensagem específica no display e um
sinal acústico) quando o veículo
ultrapassa o limite de velocidade
anteriormente definido.
Interruptor de inércia de corte
de combustível activado
A luz avisadora acende-se quando o
interruptor de inércia de corte de
combustível intervém.
O display mostra a mensagem
específica.
A velocidade de
andamento deve ser
sempre adequada à situação
do trânsito, às condições
atmosféricas e respeitando as
leis vigentes do Código da
Estrada. É aconselhável
desligar o motor e, assim, parar
o veículo, só depois da luz
avisadora se apagar, terminada
a regeneração.
ATENÇÃO
FARÓIS DE
PROFUNDIDADE
(amarelo âmbar)
(para versões/mercados,
onde previsto)
A luz avisadora acende-se quando os
faróis de profundidade são activados.
Estes só funcionam com as luzes de
máximos acesas.
„
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Não utilizar o limpa
pára-brisas para
eliminar neve ou gelo
acumulados. Nestas condições,
se o limpa pára-brisas for
submetido a um esforço
excessivo, activa-se a protecção
do motor, que inibe o
funcionamento durante alguns
segundos. Se posteriormente a
funcionalidade não for
recuperada, contactar a Rede
de Assistência Fiat.
(r
fig. 64
F0X0040m
COMANDOS
LUZES DE EMERGÊNCIA
fig. 64
Acendem ao carregar no interruptor
A, qualquer que seja a posição da
chave de arranque.
Com o dispositivo ligado, o
interruptor acende-se com luz
intermitente e, ao mesmo tempo, no
quadro de instrumentos acendem-se
as luzes avisadoras com luz
intermitente.
Para desligar, premir novamente o
interruptor.O uso das luzes de
emergência é
regulamentado pelo código da
estrada do país em se circula.
O condutor é, assim, obrigado
a respeitar as prescrições.
ATENÇÃO
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fig. 78
F0X0058m
fig. 79
F0X0060m
fig. 80
F0X0061m
TECTO DE ABRIR
Algumas versões com cabina longa
podem estar equipadas com tecto de
abrir basculante que oferece ainda a
possibilidade de ser completamente
removido conforme a necessidade
de ventilação no interior da cabina.
Função de basculamento
Rodar o aro da fig. 78 no sentido
indicado, de modo que possa
permitir a abertura do tecto de abrir
na posição desejada.
O dispositivo terá atingido o grau
máximo de abertura quando o aro
se apresentar na posição vertical.Remoção do vidro do tecto
de abrir
Os pontos seguintes descrevem o
procedimento para remover o vidro
do tecto de abrir. Esta operação
deverá ser executada com muito
cuidado para evitar a queda do vidro
e os consequentes danos:
– deslocar o tecto de abrir até à
posição de abertura máxima;
– soltar o fecho de cor vermelha fig.
79, exercendo uma ligeira pressão
no mesmo de acordo com as
indicações (esta operação deve er
efectuada utilizando a extremidade
da chave de fenda presente na
bolsa das ferramentas, colocada
por baixo do banco do
passageiro);– actuando no vão da bagageira,
remover o vidro do tecto de abrir
e extraí-lo da respectiva sede
anterior, puxando-o para trás;
– inserir o vidro do tecto de abrir
utilizando o aro de basculamento
colocado junto do vão da
bagageira no espaço existente
entre o vidro posterior e a rede
de protecção, depois fazê-lo
deslizar entre as duas guias de
predisposição como ilustrado na
fig. 80;
– bloquear o vidro do tecto de abrir
à rede de protecção através da
correia de borracha A fornecida;
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– enrolar lentamente a tela
procedendo na direcção da cabina;
– bloquear a tela recolhida contra a
cabina utilizando os elásticos de
predisposição A-fig 86;
fig. 85
F0X0066m
fig. 86
F0X0067m
– afrouxar os parafusos dos blocos
di posição A-fig. 87 (2 de cada
lado) e depois fazer deslizar, ao
longo das estrias que se
encontram na carroçaria, as 2
travessas B até à posição desejada;
– fechar novamente os parafusos
dos canhões A.
fig. 87
F0X0068m
fig. 88
F0X0069m
CAPOT DO MOTOR
Para abrir o capot do motor:
1) Puxar a alavanca A-fig. 88.
Executar a operação
apenas com o veículo
parado.
ATENÇÃO
Antes de proceder ao
levantamento do capot,
certificar-se de que os braços dos
limpa pára-brisas não estão
levantados do pára-brisas.
ATENÇÃO
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fig. 100
F0X0081m
GRAVE PERIGO:
Caso o airbag do
lado do passageiro esteja
activado, não colocar
cadeirinhas no banco da
frente, viradas ao contrário do
sentido de andamento. A
activação do airbag, em caso
de colisão, pode produzir
lesões mortais nas crianças
transportadas. Em caso de
necessidade, desactivar sempre
o airbag do lado do passageiro,
quando a cadeirinha para
crianças for colocada no banco
anterior. Além disso, o banco
do passageiro deve ser
regulado para a posição mais
recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha com o
tablier. Mesmo na ausência de
uma obrigatoriedade de lei,
recomenda-se reactivar
imediatamente o airbag,
quando o transporte das
crianças já não for necessário,
para maior segurança dos
adultos.
ATENÇÃODESACTIVAÇÃO MANUAL
DO AIR BAG FRONTAL DO
LADO DO PASSAGEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
Caso seja absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
anterior, é possível desactivar o air
bag frontal do lado do passageiro.
A desactivação/reactivação do air
bag faz-se accionando, com o
dispositivo de arranque na posição
STOP, através da chave de ignição, o
respectivo interruptor de chave
acessível com a porta lado do
passageiro aberta.
A chave pode ser introduzida e
extraída em ambas as posições.
AVISO Actuar no interruptor só
com o motor desligado e com chave
de ignição extraida.O interruptor de chave tem duas
posições fig. 100:
– air bag frontal do passageiro
activado (posição ON
P):
luz avisadora
Fno quadro de
instrumentos apagada; é
absolutamente proibido
transportar crianças no banco
anterior.
– air bag frontal do passageiro
desactivato (posição OFF
F): luz
avisadora
Fno quadro de
instrumentos acesa; é possível
transportar crianças protegidas
por sistemas de retenção
adequados no banco anterior.
A luz avisadora
Fno quadro de
instrumentos permanece acesa de
modo fixo até à reactivação do air
bag do passageiro.
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Com temperaturas baixas o grau de
fluidez do gasóleo pode tornar-se
insuficiente devido à formação de
parafinas com o consequente
funcionamento anormal do sistema
de alimentação de combustível.
Para evitar inconvenientes de
funcionamento, são normalmente
distribuídos, segundo a estação,
gasóleos de tipo adequados para o
Verão, Inverno e para o árctico
(zonas montanhosas/frias). Em caso
de abastecimento com gasóleo não
adequado à temperatura de
utilização, recomenda-se misturar
com o aditivo TUTELA DIESEL ART
nas proporções indicadas no
contentor do próprio produto,
introduzindo no depósito primeiro o
aditivo e em seguida o combustível.
No caso de
utilização/estacionamento
prolongado do veículo em zonas
montanhosas/frias, é recomendável
efectuar o abastecimento com o
gasóleo disponível no local.
Nesta situação, sugere-se manter no
interior do depósito uma quantidade
de combustível superior a 50% da
capacidade útil.REABASTECIMENTO
Para garantir o reabastecimento
completo do depósito, efectuar duas
operações de abastecimento após o
primeiro estalido da pistola de
abastecimento. Evitar posteriores
operações de abastecimento que
possam provocar anomalias no
sistema de alimentação.
TAMPÃO DO DEPÓSITO DE
COMBUSTÍVEL
O fecho hermético pode determinar
um ligeiro aumento de pressão no
depósito. Um eventual ruído de saída
de ar, quando se desaperta a tampa,
é totalmente normal .
O tampão possui um laço A-fig. 104
que o prende à portinhola,
tornando-o imperdível.
fig. 104
F0X0085m
Não se aproxime do
bocal do depósito com
chamas ou cigarros acesos:
perigo de incêndio. Evite
também de se aproximar
muito do bocal com o rosto,
para não inalar vapores
nocivos.
ATENÇÃO
AVISO Caso seja necessário,
substituir o tampão de combustível
por outro original, caso contrário a
eficiência do sistema de recuperação
de vapores de combustível pode
ficar comprometida.
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