2014 FIAT SCUDO instrument panel

INSTRUMENTBRÆTMontering og placering af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.
1.Justerbare luftdyser i siderne –2.Faste luftdyser i siderne –3.Venstre kontaktarm: betjening af udvendig belysning –4.Instru-
mentgruppe –5.Højre kontaktarm: betjening af forrudevisker, bagrudevisker og tripcomputer –6.Betjeningsknapper på instru-
mentpanel –7.Indstillelige luftdyser i midten –8.Frontairbag i passagerside (afhængigt af versioner/markeder) –9.Handskerum
–10.Autoradio (hvis monteret) –11.Betjeningspanel for varme/ventilation/aircondition –12.Greb til styring af radio (hvis mon-
teret) –13.Frontairbag i førerside –14. Greb til indstilling af rat
5I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
F0P0600m
fig. 1
001-017 SCUDO LUM DK 03/12/13 09.09 Pagina 5

30
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Dyserne Bog Ckan indstilles i den øn-
skede retning.
BETJENINGSPANEL fig. 44
Knap A for luftfordelingμ
for at få luft til midter- og sidedyserne
∑
for at sende luft til fødderne og få luft
fra dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved mellem-
ste temperatur
∂
til opvarmning ved meget kolde uden-
dørstemperaturer: for at få den mak-
simale luftmængde til fødderne
∏
for opvarmning af fødderne samtidig
med afdugning af frontruden
-
for hurtig afdugning af frontruden.
fig. 44
F0P0036m
fig. 42
F0P0034m
fig. 43
F0P0035m
DYSER I SIDERNE OG I MIDTEN
fig. 42-43
Dyserne kan indstilles i de fire retninger
angivet med pilene.
AFaste dyser til sideruderne.
BIndstillelige dyser i siden.
CIndstillelige dyser i midten.
Dyserne Akan ikke indstilles.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 30

33
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
MANUELT
KLIMAANLÆG (afhængigt af versioner/markeder)BETJENINGSPANEL fig. 46
Knap A for luftfordelingμ
for at få luft til midter- og sidedyserne;
∑
for at sende luft til fødderne og få luft
fra dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved mellem-
ste temperatur;
∂
til opvarmning ved meget kolde uden-
dørstemperaturer: for at få den mak-
simale luftmængde til fødderne;
∏
for opvarmning af fødderne samtidig
med afdugning af frontruden;
-
for hurtig afdugning af frontruden.
Knap B til aktivering/regulering
af blæser
0= blæser slukket
1-2-3= blæserhastighed
4 -
p= ventilation ved maksimal
hastighed RECIRKULATION AF LUFTEN
I KABINEN fig. 44
Tryk på knappen
Ω
.
Det anbefales at aktivere recirkulationen
for at undgå indtag af forurenet luft un-
der kørsel i køer eller tunneler. På grund
af risiko for dugdannelse frarådes det dog
at benytte denne funktion i længere tid ad
gangen, især hvis der er mange personer
i bilen.VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i ka-
binen opnås den ønskede temperatur hur-
tigere uanset om anlægget er indstillet til
opvarmning eller afkøling.
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og
køligt vejr, hvor det vil medføre øget ten-
dens til dugdannelse på indersiden af ru-
derne.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 33

41
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
I den helt automatiske funktion er det ene-
ste manuelle indgreb den eventuelle akti-
vering af følgende funktioner:❒
Ω
luftrecirkulation (hold recirkulatio-
nen slået til hele tiden eller slået fra he-
le tiden);
❒-
for at få afdugningen/afrimningen af
forruder, bagrude og udvendige side-
spejle til at gå hurtigere;
❒(
for at afrime/afdugge elbagruden og
de udvendige sidespejle;
❒π
luftfordelingen i kabinen, når blæ-
seren er i funktion.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de indstil-
lede temperaturer, luftfordelingen og blæ-
serhastigheden ved hjælp af de respekti-
ve knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at til-
passe sig de nye krav.Knapper til regulering
af lufttemperatur M – I
Drej knapperne mod højre eller venstre
for at regulere lufttemperaturen i kabinens
forreste venstre (knappen M) og højre
område (knappen I). Da systemet kan sty-
re to områder i førerkabinen, kan fører og
forsædepassager selv indstille forskellige
temperaturer med en maks. variation på
7 °C. De indstillede temperaturer vises på
displayet i nærheden af knapperne. Ved
tryk på knappen AUTOaktiveres klima-
anlæggets automatiske funktion, så man
kan indstille to forskellige blæsertempera-
turer i hhv. førerside og passagerside. Når
den automatiske funktion er slået til og
man igen trykker på knappen AUTO, til-
passes temperaturen mellem områderne
i hhv. førerside og passagerside.
Når knapperne drejes helt til højre eller
venstre aktiveres henholdsvis funktioner-
ne HI(maks. opvarmning) eller LO(maks.
afkøling).
Disse to funktioner slås fra ved at dreje
temperaturknappen og indstille den øn-
skede temperatur.Knap til valg af luftfordeling foran D
Ved tryk på knappen kan én af de 7 muli-
ge luftfordelinger indstilles for kabinens
venstre/højre side:
æ
Luftstrøm mod frontruden og de for-
reste sideruder til afdugning/afrimning
af ruderne;
ø
Luftstrøm mod instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til ven-
tilation af overkrop og ansigt i varmt
vejr;
¿
Luftstrøm mod luftdyserne i fodom-
rådet for og bag. Denne fordeling, der
på grund af den naturlige tendens til
at sprede varme opad, er den, der
gør det muligt at varme kabinen op
på kortest mulig tid og give en klar fø-
lelse af varme.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 41

42
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
¡
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet (varmere
luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft).
Denne luftfordeling er især nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efter-
år) og ved solbestråling.
¬
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet og luftdy-
serne til afdugning/afrimning af fron-
truden og forreste sideruder. Denne
luftfordeling gør det muligt at få en
god opvarmning af kabinen og at hin-
dre tildugning af ruderne.Når luftfordelingen er indstillet manuelt,
vises den ved tænding af lysdioderne på de
valgte knapper. I den kombinerede funk-
tion aktiveres denne funktion samtidig
med den allerede indstillede, ved at tryk-
ke på en knap. Hvis der derimod trykkes
på en knap, hvis funktion allerede er aktiv,
annulleres den, og den tilhørende lysdio-
de slukkes. For at genoprette den auto-
matiske styring af luftfordelingen efter en
manuel regulering skal man trykke på
knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordelingen mod
forruden, tilpasses luftfordelingen i passa-
gersiden også automatisk mod forruden.
Passageren kan dog efterfølgende vælge en
anden luftfordeling ved at trykke på de på-
gældende knapper.Knapper til regulering
af blæserhastighed G – H
Ved tryk på knappen Gpmindskes blæ-
serhastigheden og dermed den luftmæng-
de, der sendes ind i kabinen. Ved tryk på
knappen Hpøges blæserhastigheden og
dermed den luftmængde, der sendes ind
i kabinen. Begge kommandoer fungerer
samtidig med at den indstillede tempera-
tur bibeholdes.
Blæserhastigheden vises af de oplyste stre-
ger i symbolet ppå blæseren på displayet:
❒højeste blæserhastighed = alle streger
er oplyste;❒laveste blæserhastighed = en streg er
oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaan-
læggets kompressor er deaktiveret ved at
trykke på knappen A.
VIGTIGT! For at genoprette den auto-
matiske styring af blæserens hastighed ef-
ter en manuel regulering skal man trykke
på knappen AUTO.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 42

63
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 66
F0P0287m
KONTAKTERHAVARIBLINK fig. 66
Tændes ved tryk på kontakten A, uaf-
hængigt af tændingsnøglens stilling.
Når havariblinket er slået til, lyser kon-
takten med intermitterende lys og samti-
dig lyser kontrollamperne
Î
og
¥.
DEAKTIVERING AF ESC-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen fig. 67på instrument-
panelet på midterkonsollen for at slå ESC-
systemet fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Genaktivering af systemet sker på følgen-
de måde:
❒automatisk, når man overstiger 50 km/t;❒manuelt ved igen at trykke på knappen.
Aktivering af ESC-systemet signaleres ved
at lysdioden på knappen blinker.
For yderligere oplysninger henvises til af-
snittet „ESC-system“ i dette kapitel.fig. 67
F0P0706m
For at slukke skal man igen trykke på kon-
takten.
Brug af havariblink skal ske i overens-
stemmelse med færdselsloven i det land
hvor du kører. Overhold forskrifterne.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 63

64
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
ELBAGRUDE
(afhængigt af versioner/markeder)
Tændes ved tryk på kontakten fig. 68.
Når elbagruden er aktiveret, er der en
tidsstyring, som automatisk deaktiverer
anordningen efter cirka 20 minutter.CENTRALLÅS
Alle døre låses samtidig ved tryk på knap-
pen fig. 69på midterkonsollen, uafhæn-
gigt af tændingsnøglens position.
Aktiveringen af denne funktion vises ved
at knappens lysdiode tændes.
Alle døre låses op ved at trykke på knap-
pen igen.BØRNESIKRING
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen fig. 70på instrument-
panelet på midterkonsollen for at slå bør-
nesikringen til, uafhængigt af tændings-
nøglens position.
Herefter kan skydedørene i siden ikke åb-
nes indefra, men kun udefra.
Aktiveringen af denne funktion vises ved
at knappens lysdiode tændes.
For at slå systemet fra trykket igen på
knappen.fig. 68
F0P0058m
fig. 69
F0P0059m
fig. 70
F0P0060m
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 64

65
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
DEAKTIVERING AF DEN
VOLUMETRISKE ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen fig. 73på instrument-
panelet på midterkonsollen for at slå den
volumetriske alarm fra.
Herefter er det kun den perimetriske
alarm, der er aktiveret.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
For yderligere oplysninger henvises til af-
snittet „Alarm“ i dette kapitel.
fig. 72
F0P0063m
DEAKTIVERING AF
PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen fig. 72på instrument-
panelet på midterkonsollen for at slå par-
keringssensorerne fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Tryk på knappen igen for at slå senso-
rerne til.
VIGTIGT!Parkeringssensorernes til-
stand (slået til eller fra) lagres i systemet,
når motoren slukkes.
fig. 73
F0P0062m
CENTRALÅS FOR SKYDEDØRE
I SIDEN OG BAGDØRE
(afhængigt af versioner/markeder)
For samtidig låsning af skydedørene i siden
og bagdøre skal man trykke på knappen
fig. 71på instrumentpanelet på midter-
konsollen, uafhængigt af tændingsnøglens
position.
Aktiveringen af denne funktion vises ved
at knappens lysdiode tændes.
Dørene låses op ved igen at trykke på
knappen.fig. 71
F0P0061m
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 65