2014 FIAT PUNTO tlak pneumatik

143
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMKONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A PÉČETECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍKPALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČEV NOUZI
❒
zkontrolujte, zda je vypínač kompre-
soru D-obr. 10v poloze 0 (vypnuto),
nastartujte motor, zasuňte vidlici
E-obr. 11do zásuvky a přepnutím vy-
pínače D-obr. 10do polohy I(zapnu-
to) zapněte kompresor. Nahustěte
pneumatiku na správnou hodnotu pře-
depsanou v oddíle „Tlak naplnění pneu-
matik“ v kapitole „Technické údaje“. Aby byl odečet co nejpřesnější, dopo-
ručujeme zkontrolovat hodnotu nahuš-
tění pneumatiky při vypnutém kompre-
soru manometrem F-obr. 10;
❒
pokud se nepodaří pneumatiku nahus-
tit do pěti minut na tlak alespoň 1,5 bar,
odpojte kompresor od ventilu a z prou-
dové zásuvky, popojeďte vozidlem do-
předu asi o deset metrů tak, aby se le-
picí hmota v pneumatice usadila, a pak
začněte pneumatiku znovu hustit;
❒
pokud se ani v tomto případě nepoda-
ří do 5 minut po zapnutí kompresoru
dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar, ne-
pokračujte v jízdě, protože pneumatika
je pro opravu touto sadou příliš po-
škozená a nelze u ní zajistit utěsnění.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat;
❒
po nahuštění pneumatiky na tlak pře-
depsaný v části „Tlak nahuštění pneu-
matik“ v kapitole „Technické údaje“,
pokračujte ihned v jízdě.
obr. 10
F0M0202m
obr. 11
F0M0203m
obr. 12
F0M0364m
Do místa, na které řidič dob-
ře vidí, nalepte samolepku
s upozorněním, že pneumatika byla
opravena sadou pro rychlou opravu.
V jízdě pokračujte opatrně, zejména
při projíždění zatáček. Nejezděte rych-
lostí vyšší než 80 km/h. Vyvarujte se
prudkých akcelerací a brzdění.
POZOR
❒
po asi 10 minutách zastavte vozidlo
a překontrolujte tlak v pneumatice;
nezapomeňte přitom zatáhnout
parkovací brzdu;
Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě: sadou
pro rychlou opravu Fix&Go automa-
tic nelze zajistit řádnou těsnost , pro-
tože je pneumatika příliš poškozená.
Vyhledejte autorizovaný servis Fiat .
POZOR
133-164 PUNTO POP 1ed CZ 09/10/13 08.43 Pagina 143

144BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A PÉČE TECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
V NOUZI
❒
Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný tlak
(se spuštěným motorem a zataženou
parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;
❒
jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat.
POUZE PRO KONTROLU
A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění pneu-
matik. Uvolněte rychlospojku a připojte
jej přímo k ventilu pneumatiky obr. 13.
V tomto případě není bombička připojena
ke kompresoru a nebude tedy vstřiková-
na lepicí hmota. POSTUP PŘI VÝMĚNĚ TLAKOVÉ
NÁDOBY S LEPICÍ HMOTOU
Postup při výměně tlakové nádoby:
❒
uvolněte spojku A-obr. 14;
❒
vyměňovanou nádobu natočte doleva
a zvedněte ji;
❒
zasuňte novou nádobu a otočte jí do-
prava;
❒
připojte k nádobě spojku Aa zasuňte
průhlednou hadičku Bdo příslušného
uložení.
Autorizovanému servisu je
třeba v každém případě na-
hlásit , že pneumatika byla opravena
sadou pro rychlou opravu. Příbalový
leták s pokyny o použití sady na rych-
lou opravu je nutno předat techni-
kům, kteří budou s opravenou pneu-
matikou manipulovat .
POZOR
obr. 13
F0M0365m
obr. 14
F0M0206m
133-164 PUNTO POP 1ed CZ 09/10/13 08.43 Pagina 144

167
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZITECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍKPALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČEÚDRŽBA A PÉČE
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
●● ●
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
●●
●●
●●
●● ●
●● ●● ● ●
●● ●● ● ●
PLÁN ŘÁDNÉ ÚDRŽBYVERZE SE ZÁŽEHOVÝM MOTOREM EURO 4, EURO 5, EURO 6 A VZNĚTOVÝMI MOTORY EURO 4
Tisíce kilometrů 30 60 90 120 150 180
Měsíce24 48 72 96 120 144
Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku
Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele směru,
výstražná světla, zavazadlový prostor, interiér, schránka v palubní desce, kontrolky ve sdruženém přístroji, atd.)
Kontrola soustavy stíračů a ostřikovačů oken a případné seřízení trysekKontrola polohy/opotřebení stěračů čelního/zadního okna
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních/zadních kotoučových brzd (u příslušné verze vozidla) a fungování signalizace opotřebení destičekKontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, ochrany
spodku karosérie, pevných a ohebných úseků potrubí (výfuk-přívod paliva-brzdy), pryžových prvků (kryty-manžety-objímky - atd.)
Kontrola čistoty zámků, víka motorového a zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání pákových mechanismů
Kontrola a případné doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy/ spojka, ostřikovač, baterie, atd.) Kontrola a seřízení dráhy páky parkovací brzdyVizuální kontrola stavu hnacího řemene/řemenů příslušenstvíVizuální kontrola stavu rozvodového řemene
Kontrola napnutí a případné seřízení hnacích řemenů příslušenství (verze 1.2 a 1.4 bez klimatizace)Kontrola a případné seřízení vůle zdvihátek (verze 1.2
8v - 1.4
8v)
Kontrola výfukových emisí/kouřivosti Kontrola provozuschopnosti řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)
165-184 PUNTO POP 1ed CZ 15/10/13 15.00 Pagina 167

169
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZITECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍKPALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČEÚDRŽBA A PÉČE
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
VERZE SE VZNĚTOVÝMI MOTORY EURO 5 A 5+
Tisíce kilometrů 35 70 105 140 175
Měsíce24 48 72 96 120
Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku
Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla, zavazadlový prostor, interiér, schránka v palubní desce, kontrolky ve sdruženém přístroji, atd.)
Kontrola soustavy stíračů a ostřikovačů oken a případné seřízení trysekKontrola polohy/opotřebení stěračů čelního/zadního okna
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd a fungováníukazatele opotřebení obložení
Kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček zadních kotoučových brzd (u příslušné verze vozidla
)
Kontrola stavu a opotřebení brzdového obložení zadních bubnových brzd (verze 1.3 Multijet 75k)Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, ochrany spodku karosérie,
pevných a ohebných úseků potrubí (výfuk-přívod paliva-brzdy), pryžových prvků (kryty-manžety-objímky - atd.)
Kontrola čistoty zámků, víka motorového a zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání pákových mechanismů
Kontrola a případné doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy/ spojka, ostřikovač, akumulátor, atd.) Kontrola a seřízení dráhy páky parkovací brzdyVizuální kontrola hnacích řemenů příslušenstvíKontrola emisí/kouřivostiKontrola funkce systémů řízení motoru (prostřednictvím diagnostické zásuvky)Zkontrolujte stav nabití baterie a v případě potřeby ji dobijte
165-184 PUNTO POP 1ed CZ 15/10/13 15.00 Pagina 169

179
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZITECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍKPALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČEÚDRŽBA A PÉČE
KOLA A PNEUMATIKYTlak v pneumatikách kontrolujte přibliž-
ně jednou za dva týdny a před každou
dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak v pneu-
matice rezervního kola. Tlak je nutno kon-
trolovat u vychladlé pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provo-
zu vozidla je obvyklý jev. Správné hodno-
ty tlaku plnění pneumatik jsou uvedeny
v části „Kola“ v kapitole „Technické údaje“.
Nesprávným nahuštěním se pneumatiky
nadměrně opotřebovávajíobr. 10:
ASprávné nahuštění: rovnoměrné sjetí
běhounu.
BPodhuštění: nadměrné opotřebení
běhounu po stranách.
CPřehuštění: nadměrné opotřebení
běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší
než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vyměnit.
V každém případě postupujte podle plat-
ných předpisů v zemi provozování vozidla.
obr. 10
F0M0160m
UPOZORNĚNÍ❒
pokud možno, nebrzděte prudce, ne-
rozjíždějte se „za svištění pneumatik“,
nenarážejte prudce do obrubníků, vy-
hýbejte se výmolům či dalším překáž-
kám. Pneumatiky se dlouhou jízdou po
nerovných vozovkách mohou poškodit.
❒
pravidelně kontrolujte, zda nejsou pneu-
matiky na bocích naříznuté, nemají
vybouleniny či nerovnoměrně sjetý
běhoun. Je-li třeba, vyhledejte autorizo-
vaný servis Fiat;
❒
nejezděte s přetíženým vozidlem: ne-
bezpečí poškození kol a pneumatik;
❒
pokud píchnete pneumatiku, zastavte
bez prodlení vozidlo a vyměňte ji, aby
se nepoškodila pneumatika, ráfek,
zavěšení a řízení;
❒
pneumatika stárne, i když jezdíte s vo-
zidlem málo. Příznakem stárnutí jsou
praskliny v běhounu a v bocích pneu-
matiky. Jsou-li pneumatiky používané
bez výměny více než šest let, je nutno
je nechat odborně prohlédnout. Neza-
pomínejte kontrolovat se zvláštní péčí
i pneumatiku rezervního kola.
❒
při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého dodavatele.
❒
při výměně pneumatiky je vhodné
vyměnit i plnicí ventilek.
❒
pro rovnoměrné sjíždění předních
a zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 – 15 000 km prohodit,
ale vždy na téže straně vozidla, aby se
nezměnil směr otáčení.
Nezapomínejte, že i pneuma-
tiky nahuštěné na správný
tlak přispívají k lepší stabilitě vozidla
na vozovce .
POZOR
165-184 PUNTO POP 1ed CZ 15/10/13 15.00 Pagina 179

180BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZITECHNICKÉ ÚDAJEREJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
ÚDRŽBA A PÉČE
STÍRAČ ČELNÍHO/
ZADNÍHO SKLASTĚRKY
Pravidelně čistěte pryžové stěrky stíra-
čů. Doporučujeme používat přípravek
TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Zkroucené či jinak opotřebované pryžo-
vé stěrky bez prodlení vyměňte. V každém
případě doporučujeme vyměnit stěrky asi
jednou za rok.
Poškození stěrek lze předejít několika jed-
noduchými opatřeními:❒
jakmile klesne venkovní teplota pod nu-
lu, zkontrolujte, zda pryž stěrek nepři-
mrzla ke sklu. Pro uvolnění případných
přimrzlých stěrek používejte rozmra-
zovací prostředek;
❒
odstraňujte sníh napadaný na sklo: šetří-
te nejen stěrky, ale chráníte i elektro-
motor před přetížením a přehříváním;
❒
nezapínejte stírače, když je sklo suché.
Jízda s opotřebovanými stí-
racími lištami je velmi ne-
bezpečná, protože při nepříznivých
atmosférických podmínkách je nižší
viditelnost .
POZOR
PRYŽOVÁ POTRUBÍPři údržbě pryžových potrubí brzdové
a palivové soustavy dodržujte přesně plán
údržby uvedený v této kapitole.
Působením ozónu, vysokých teplot a při
dlouhodobém stavu bez náplní mohou ha-
dice zatvrdnout, případně i popraskat
a může z nich začít unikat kapalina. Proto
je nutno hadice pozorně kontrolovat.
Příliš nízký tlak vyvolává
přehřívání pneumatik. Hro-
zí nebezpečí vážného poškození
pneumatiky.
POZOR
Pneumatiky se nikdy nemění
křížem, tzn. např. pravou
stranu za levou a naopak.
POZOR
Nikdy nenechejte přelakovat
slitinové ráfky postupy, při
nichž je nutno používat teploty vyšší
než 150°C. Mohly by se poškodit
mechanické vlastnosti kol.
POZOR
165-184 PUNTO POP 1ed CZ 15/10/13 15.00 Pagina 180

193
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A PÉČEREJSTŘÍKPALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČETECHNICKÉ ÚDAJE
ZNAČENÍ RÁFKU obr. 4
Příklad: 6J × 15 ET43
6 = šířka ráfku v palcích 1.
J = tvar ramene (bočního výstupku,
o který se opírá patka pneuma-
tiky) 2.
15 = průměr nalisování v palcích (od-
povídá průměru pneumatiky,
která se na něj má namontovat)
3= Ø.
ET43 = odklon kol (sklon střední roviny
kola vůči svislé ose vozidla). Indexy zatížení (nosnosti)
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
PNEUMATIKY RIM PROTECTOR
obr. 5
V případě, že jsou u kol pou-
žity integrální poklice, upev-
něné (pružinou) k plechovému ráfku,
u vyměněných pneumatik (tj. nedo-
daných s vozidlem), které jsou opat-
řeny ochranou ráfků "rim protector"
(viz obr. 5), poklice na kola NE-
MONTUJTE. Použití nevhodných
pneumatik a poklic může způsobit ne-
nadálý pokles tlaku v pneumatikách.
POZOR
fig. 5
F0U0549m
185-206 PUNTO POP 1ed CZ 09/10/13 08.47 Pagina 193

194BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
175/65 R15 84T (M+S)
185/65 R15 88T (M+S)
185/65 R15 88T (M+S) 175/65 R15 84T
185/65 R15 88T
185/65 R15 88T6J X 15'' - ET 43175/65 R15 84T
185/65 R15 88T 6J X 15'' - ET 43
6J X 15'' - ET 43 (▲)
6J X 15'' - ET 43 (▲)
2,2 2,1
2,2 2,2
2,2 2,0
2,2 2,2
2,2 2,1
2,2 2,2
2,2 2,0
2,2 2,22,4 2,1
2,5 2,2
2,3 2,1
2,3 2,3
PLNICÍ TLAK ZA STUDENA (bar)Verze 1.2 1.4 1.3 Multijet
Přední Zadní Přední Zadní Přední Zadní
175/
65 R15 84T
Při střední zátěžiPři plném zatížení
185/65 R15 88T
Při střední zátěžiPři plném zatíženíTlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Hodnotu tlaku v pneumatikách je nutno v každém případě
překontrolovat, až pneumatika vychladne.
Zimní pneumatiky je nutno nahustit na tlak o 0,2 bar vyšší, než je předepsáno pro pneumatiky dodávané s vozidlem.
Pro jízdy rychlostí více než 160 km/h je nutno pneumatiky nahustit na hodnoty stanovené pro plně zatížené vozidlo.Verze Ráfky (*) Pneumatiky Rezervní kolo (
ç)
Ve výbavě Zimní Ráfek (*) Pneumatika
1.2 - 1.4 1.3 Multijet 75k1.3 Multijet 85k
(▲) OPT Slitinový ráfek
(*) Rozteč šroubů 100 mm a šrouby M 12 × 1,5; používejte pouze kola předepsaná pro toto vozidlo
(ç) Podle výbavy vozidla má rezervní kolo pneumatiku 175/65 R15 84T a ráfek 6J×15''– ET43. V takovém případě má pneuma-
tika 175/65 R15 84T stejné charakteristiky jako rezervní kolo. Informace a upozornění uvedené v bodě „Výměna kola“ se tedy
vztahují k pneumatice 175/65 R15 84T.
185-206 PUNTO POP 1ed CZ 09/10/13 08.47 Pagina 194