2014 FIAT PUNTO tow

179
DA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DU
KO ŁA I OPO NYSpraw dzać, co oko ło dwa ty go dnie
i przed dłu gi mi po dró ża mi, ci śnie nie
w każ dej opo nie i w do jaz do wym ko le za -
pa so wym: spraw dze nie ci śnie nia na le ży
wy ko nać w opo nie zim nej i nie ob cią żo nej.
Uży wa jąc sa mo cho du zja wi skiem nor mal -
nym jest, że ci śnie nie w opo nie wzra sta; od -
no śnie pra wi dło wej war to ści od po wia da ją -
cej ci śnie niu pom po wa nia opon patrz opis
„Ko ła” w roz dzia le „Da ne tech nicz ne”.
Nie pra wi dło we ci śnie nie spo wo du je nie -
nor mal ne zu ży cie oponrys. 10:
Aci śnie
nie nor mal ne: bież nik rów no -
mier nie zu ży ty.
Bci śnie nie za ni skie: bież nik szcze gól -
nie zu ży ty na brze gach.
Cci śnie nie za wy so kie: bież nik szcze -
gól nie zu ży ty w środ ko wej czę ści.
Opo ny po win ny być wy mie nio ne, gdy
wy so kość bież ni ka zmniej szy się do
1,6 mm. W każ dym przy pad ku prze strze -
gać norm obo wią zu ją cych w kra ju, w któ -
rym się po dró żu je.
rys. 10
F0M0160m
OSTRZE ŻE NIA❒
W mia rę moż li wo ści, uni kać gwał tow -
ne go ha mo wa nia, na głe go ru sza nia,
wjeż dża nia na chod ni ki, w dziu ry
na dro dze i in ne prze szko dy. Dłu ga jaz -
da po dro dze o nie rów nej na wierzch ni
mo że uszko dzić opo ny;
❒
spraw dzać okre so wo, czy na bo kach
opon nie ma pęk nięć, wy brzu szeń lub
nie re gu lar ne go zu ży cia bież ni ka. W ta -
kim przy pad ku, zwró cić się do ASO Fia -
ta;
❒
uni kać jaz dy w wa run kach prze cią że nia:
mo że to spo wo do wać po waż ne uszko -
dze nie kół i opon;
❒
je że li prze bi je się opo na, za trzy mać się
na tych miast, aby unik nąć uszko dze nia
sa mej opo ny ob rę czy, za wie szeń i ukła -
du kie row ni cze go;
❒
opo na sta rze je się tak że je że li jest ma -
ło uży wa na. Pęk nię cia gu my na bież ni -
ku i bo kach są ozna ką jej sta rze nia się.
W każ dym ra zie, je że li opo ny uży wa -
ne są dłu żej niż 6 lat, ko niecz na jest ich
kon tro la przez spe cja li stę. Pa mię tać tak -
że o sta ran nym skon tro lo wa niu za pa so -
we go ko ła;
❒
w przy pad ku wy mia ny, mon to wać za -
wsze no we opo ny, uni kać opon nie wia -
do me go po cho dze nia;
❒
wy mie nia jąc opo nę, na le ży rów nież wy -
mie nić za wór do pom po wa nia;
❒
aby umoż li wić rów no mier ne zu ży cie
opon przed nich i tyl nych za le ca się ich
za mia nę; przed nie z tyl ny mi co 10 – 15
ty się cy ki lo me trów, z tej sa mej stro -
ny sa mo cho du, aby nie zmie niać kie -
run ku ob ro tu.
Pa mię tać, że przy czep ność
kół sa mo cho du do dro gi za -
le ży tak że od pra wi dło we go ci śnie -
nia w opo nach.
UWA GA
165-184 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.04 Pagina 179

182DA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DU
❒
spry ska no ma te ria ła mi pla stycz ny mi,
w za leż no ści od za bez pie cze nia, miej -
sca naj bar dziej na ra żo ne: pro gi drzwi,
wnę trza błot ni ków, kra wę dzie itp.
❒
uży to ele men tów skrzyn ko wych
„otwar tych”, aby unik nąć skra pla nia
igro ma dze nia się wo dy, któ ra mo że
uła twić po wsta wa nie ko ro zji we -
wnątrz tych ele men tów.
GWA RAN CJA NA NAD WO ZIE
I SPÓD NAD WO ZIA
Nad wo zie bla sza ne la kie ro wa ne ob ję te
jest gwa ran cją na wa dy la kier ni cze i gwa -
ran cją na per fo ra cję blach.
Szcze gó ło we wa run ki gwa ran cji po da ne
są w „Książ ce gwa ran cyj nej”.
ZA LE CE NIA DLA DO BREJ
KON SER WA CJI NAD WO ZIA
La kier
La kier nie tyl ko speł nia funk cję es te tycz -
ną, ale tak że za bez pie
cza bla chę.
W przy pad ku star cia lub po ja wie nia się
głę bo kich rys, za le ca się na tych miast wy -
ko na nie ko niecz nych za pra wek, aby unik -
nąć po wsta nia ko ro zji. Do za pra wek
la kier ni czych uży wać tyl ko pro duk ty ory -
gi nal ne (patrz „Ta blicz ka iden ty fi ka cyj na
la kie ru nad wo zia” w roz dzia le „Da ne
tech nicz ne”).
NAD WO ZIEZA BEZ PIE CZE NIE PRZED CZYN NI KA MI AT MOS FE RYC Z NY MIGłów ny mi przy czy na mi po wsta nia ko ro -
zji są:❒
za nie czysz cze nie at mos fe ry;
❒
za so le nie i wil got ność at mos fe ry (stre -
fy nad mor skie lub o bar dzo wil got nym
kli ma cie);
❒
zmien ne wa run ki at mos fe rycz ne.
Nie moż na tak że lek ce wa żyć ścier ne go
dzia ła nia py łu at mos fe rycz ne go lub pia -
sku uno szo ne go przez wiatr, bło ta
i tłucz nia ka mien ne go uno szo ne go przez
in ne czyn ni ki.
Fiat za sto so wał w sa mo cho dzie naj lep sze
no wo cze sne roz wią za nia tech no lo gicz ne
do ty czą ce sku tecz ne go za bez pie cze nia
nad wo zia przed ko ro zją.
Oto głów ne z nich:
❒
pro duk ty i sys te my la kie ro wa nia na da -
ją sa mo cho do wi szcze gól ną od por -
ność na ko ro zję i ście ra nie;
❒
za sto so wa no bla chy ocyn ko wa ne (lub
wstęp nie ob ro bio ne) po sia da ją ce wy -
so ką od por ność na ko ro zję;
❒
spry ska no spód nad wo zia, ko mo rę sil -
ni ka, wnę trza nad ko li i in ne ele men ty
wy ro ba mi wo sko wy mi o wy so kiej
zdol no ści ochron nej; Szy ba tyl na
(spry ski wacz szy by tyl nej) rys. 14
Dy sze spry ski wa cza szy by tyl nej są sta łe.
Obu do wa dysz za mon to wa na jest nad
szy ba tyl ną.
rys. 14
F0M0164m
165-184 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.04 Pagina 182

183
DA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DU
Nor mal na ob słu ga la kie ru po le ga na my -
ciu, jej czę sto tli wość za le ży od wa run ków
iśro do wi ska, w któ rym sa mo chód jest
uży wa ny. Na przy kład, w stre fach o du -
żym za nie czysz cze niu at mos fe ry, lub, je że -
li prze jeż dża się dro ga mi po sy pa ny mi so lą
przed za ma rza niem jest do brze myć sa -
mo chód czę ściej.
Aby wła ści wie umyć sa mo chód, na le ży:❒
Je że li my je się sa mo chód w myj ni au -
to ma tycz nej zdjąć an te nę z da chu
aby unik nąć jej uszko dze nia;
❒
zwil żyć nad wo zie stru mie niem wo dy
o ni skim ci śnie niu;
❒
prze myć nad wo zie gąb ką na są czo ną
roz two rem o ma łej ilo ści de ter gen tu,
płu cząc czę sto gąb kę;
❒
opłu kać po now nie do kład nie wo dą
iwy su szyć sprę żo nym po wie trzem
lub za mszem.
Przy su sze niu za dbać przede wszyst kim
o mniej wi docz ne czę ści jak np. wnę ki
drzwi, po kryw, obrze ża re flek to rów,
wktó rych wo da mo że ła twiej gro ma dzić
się. Za le ca się nie wsta wiać sa mo cho du
do za mknię te go po miesz cze nia, ale zo -
sta wić go na ze wnątrz, aby uła twić od pa -
ro wa nie wo dy.Nie myć sa mo cho du sto ją ce go w peł nym
słoń cu lub przy roz grza nej po kry wie ko -
mo ry sil ni ka: la kier mo że zma to wieć.
Ze wnętrz ne czę ści z two rzy wa sztucz -
ne go po win ny być my te w ta ki spo sób,
jak za zwy czaj my je się sa mo chód.
Uni kać par ko wa nia sa mo cho du pod
drze wa mi; kro ple ży wi cy spa da ją ce
z drzew mo gą spo wo do wać zma to wie -
nie la kie ru oraz zwięk sza ją moż li wość
roz po czę cia pro ce sów ko ro zyj nych.
OSTRZE ŻE NIE Od cho dy pta ków mu szą
być na tych miast sta ran nie zmy wa ne, po -
nie waż ich kwa so wość jest szcze gól nie
agre syw na dla la kie ru.
De ter gen ty za nie czysz cza ją
wo dę. Dla te go sa mo chód na -
le ży myć w miej scach wy po -
sa żo nych do gro ma dze nia
ioczysz cza nia pły nów sto so wa nych
do my cia.
Szy by
Do czysz cze nia szyb uży wać spe cjal nych
de ter gen tów.
Sto so wać czy ste szmat ki, aby nie po ry -
so wać szyb lub nie zmie nić ich przej rzy -
sto ści.
OSTRZE ŻE NIE Aby nie uszko dzić prze -
wo dów grzej nych na we wnętrz nej po -
wierzch ni szy by tyl nej, prze cie rać de li -
kat nie zgod nie z kie run kiem prze bie gu
prze wo dów.
Ko mo ra sil ni ka
Po każ dej zi mie do kład nie umyć ko mo rę
sil ni ka zwra ca jąc uwa gę, aby nie kie ro -
wać stru mie nia wo dy bez po śred nio
na cen tral ki elek tro nicz ne i chro nić
przed wy so kim ci śnie niem po wie trza,
aby nie uszko dzić sil nicz ka wy cie
ra czek.
Dla wy ko na nia tych czyn no ści zwró cić
się do wy spe cja li zo wa ne go warsz ta tu.
OSTRZE ŻE NIE My cie naj le piej wy ko -
nać, gdy sil nik jest zim ny i klu czyk w wy -
łącz ni ku za pło nu jest w po zy cji STOP.
Po umy ciu spraw dzić stan róż nych osłon
i za bez pie czeń (kap tur ki gu mo we i róż ne
osło ny), czy nie zo sta ły wy cią gnię te lub
uszko dzo ne.
Re flek to ry przed nie
OSTRZE ŻE NIE Pod czas czysz cze nia ele -
men tów z two rzy wa re flek to rów przed -
nich, nie uży wać sub stan cji aro ma tycz nych
(np. ben zy ny) lub ke to nów (np. ace to nu).
165-184 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.04 Pagina 183

184DA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DU
Po kry cia z tka ni ny w sa mo -
cho dzie są bar dzo trwa łe
przy nor mal nych wa run kach
użyt ko wa nia. Tym nie mniej,
ab so lut nie uni kać dłu go trwa łe go ocie -
ra nia ubra niem po sia da ją cym
sprzącz ki me ta lo we, gu zi ki ozdob ne
ipo dob ne, któ re w spo sób miej sco wy
ijed no staj ny po wo du ją prze tar cie
włók na iwkon se kwen cji uszko dze nie
po kry cia.
ELE MEN TY Z TWO RZY WA
SZTUCZ NE GO
Za le ca się czy ścić ele men ty we wnętrz ne
ztwo rzy wa sztucz ne go szmat ką zwil żo ną
roz two rem wo dy i de ter
gen tu bez środ -
ków cier nych. Dla usu nię cia plam tłu stych
lub trwa łych uży wać pro duk tów spe cy ficz -
nych czysz cze nia dla two rzyw sztucz nych
bez roz pusz czal ni ków, nie zmie nia ją cych
wy glą du i ko lo ru ele men tów. SIE DZE NIA I ELE MEN TY
Z TKA NI NY
Usu nąć kurz mięk ką szczot ką lub od ku -
rza czem. Aby do brze oczy ścić po kry cie
we lu ro we, za le ca się zwil żyć szczot kę.
Prze trzeć sie dze nia na wil żo ną gąb ką z roz -
two rem wo dy i de ter gen tu neu tral ne go.
Ni gdy nie sto so wać pro duk -
tów ła two pal nych ta kich
jak eter lub rek ty fi ko wa na ben zy na,
do czysz cze nie we wnętrz nych czę ści
sa mo cho du. Ła dun ki elek tro sta tycz -
ne po wsta ją ce pod czas prze cie ra nia
lub czysz cze nia mo gą spo wo do wać
po żar.
UWA GA
Nie trzy mać bu tli ae ro zo lo -
wych w sa mo cho dzie: nie -
bez pie czeń stwo wy bu chu. Bu tle ae -
ro zo lo we nie po win ny być pod da wa -
ne dzia ła niu tem pe ra tu ry po wy żej
50°C. We wnątrz sa mo cho du na grza -
ne go przez słoń ce tem pe ra tu ra mo że
znacz nie prze kro czyć tą war tość.
UWA GA
WNĘ TRZEOkre so wo spraw dzać, czy pod dy wa ni -
ka mi nie zbie ra się wo da (ocie ka ją ca
z bu tów, pa ra so li itp.), któ ra mo gła by
spo wo do wać ko ro zję bla chy.OSTRZEŻENIE Do czyszczenia szybki ze-
stawu wskaźników nie należy stosować al-
koholu, benzyny ani ich pochodnych.
KIE ROW NI CA/UCHWYT
DŹWI GNI ZMIA NY BIE GÓW
PO KRY TE PRAW DZI WĄ SKÓ RĄ
Czysz cze nie tych ele men tów na le ży wy ko -
nać wy łącz nie wo dą i my dłem neu tral nym.
Nie uży wać ni gdy al ko ho li lub pro duk -
tów na ba zie al ko ho lu.
Przed uży ciem pro duk tów do stęp nych
w sprze da ży spe cy ficz nych dla czysz cze -
nia ele men tów we wnętrz nych sa mo cho -
du spraw dzić uważ nie czy ta jąc in
for ma -
cje po da ne na ety kie cie pro duk tu, czy
nie za wie ra ją al ko ho li i/lub pro duk tów
na ba zie al ko ho lu.
Je że li pod czas czysz cze nia szy by przed -
niej pro duk ta mi spe cy ficz ny mi dla szyb,
kro ple te go pro duk tu spad ną przy pad ko -
wo na kie row ni cę/uchwyt dźwi gni zmia -
ny bie gów ko niecz ne jest ich na tych mia -
sto we usu nię cie i na stęp nie prze my cie
tych miejsc wo dą z my dłem neu tral nym.
OSTRZE ŻE NIE Za le ca się, w przy pad ku
uży cia blo ka dy kie row ni cy, zwró cić mak sy -
mal ną uwa gę, aby unik nąć odra pa nia po -
szy cia skó
ry.
165-184 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.04 Pagina 184

193
SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
PRA WI DŁO WE OD CZY TA NIE
OZNA CZEŃ NA OB RĘ CZY rys. 4
Przy kład: 6J × 15 ET43
6 = sze ro kość ob rę czy w ca lach1.
J = pro fil kra wę dzi (wy stęp bocz ny,
na któ rym po win no opie rać się
obrze że opo ny)2.
15 = śred ni ca osa dze nia w ca lach
(od po wia da śred ni cy osa dze nia
opo ny, któ ra ma być mon to wa -
na)3=
.
ET43 = osa dze nie ko ła (od le głość po -
mię dzy płasz czy zną opar cia tar -
czy/ob rę czy i osią sy me trii ob -
rę czy ko ła). Wskaź nik ob cią że nia
(prze no szo ne go)
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82
= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
OPONY RIM PROTECTOR rys. 5rys. 5
F0U0549m
W przypadku u ycia kołpaka
koła mocowanego (za po-
moc spr yn) na obr czy stalowej oraz
oponie nie montowanej fabrycznie -
dost pnej w handlu - wyposa onej w
ochraniacz obr czy (patrz rys. 5), NIE
montowa kołpaka koła. U ycie
opony i kołpaka koła nie odpowied-
niego mo e spowodowa spadek ci -
nienia w oponie.
UWAGA
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 193

200SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
SE LE NIA K P. E.
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce
N° F603. C07
SE LE NIA WR P. E.
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce
N° F510. D07Zgod nie z Pla nem
prze glą dów
okre so wych
Zgod nie z Pla nem
prze glą dów
okre so wych
MA TE RIA ŁY EKS PLO ATA CYJ NEOlej w silniku posiadanego samochodu został specjalnie opracowany i przetestowany by spełniać wymogi przewidziane przez
Wykaz czynności przeglądów okresowych. Stałe stosowanie wskazanych materiałów eksploatacyjnych zapewnia właściwe zużycie
paliwa i emisje zanieczyszczeń. Odpowiednia ilość środka smarnego jest istotna dla działania i trwałości silnika.
CHA RAK TE RY STY KIIPRO DUK TY ZA LE CA NE
Za sto so wa nie Cha rak te ry sty ki ja ko ścio we pły nów i sma rów Pły ny i ole je Okres
dla pra wi dło we go funk cjo no wa nia sa mo cho du ory gi nal ne wy mia ny
Ole je dla sil ni ków
ben zy no wych
Ole je dla sil ni ków
na olej na pę do wy W sytuacjach awaryjnych, gdy nie ma dostępu do środków smarnych o wskazanej charakterystyce, zezwala się na stosowanie, w
zakresie uzupełniania poziomu, produktów o minimalnych podanych parametrach ACEA; w takim przypadku nie zapewnia się jed-
nak optymalnych osiągów silnika.Olej cał ko wi cie syn te tycz ny kla sy
SAE 5W – 40 ACEA C3.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55535-S2
Olej cał ko wi cie syn te tycz ny kla sy
SAE 5W – 30.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55535-S1
Użycie produktów o innych parametrach niż podane powyżej może spowodować poważne uszkod-
zenie silnika i utratę gwarancji.
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 200

204SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
ROZPORZĄDZENIA DOTYCZĄCE TRAKTOWANIA POJAZDU PO
OKRESIE EKSPLOATACJIOd wielu lat Fiat rozwija globalne zaangażowanie w ochronę i poszanowanie środowiska poprzez stałą poprawę procesów
produkcyjnych i tworzenie produktów coraz bardziej ekologicznych
Aby zapewnić swoim Klientom jak najlepsze usługi, w poszanowaniu zasad ochrony środowiska, i w odpowiedzi na zobowiązania
wynikające z Europejskiego rozporządzenia 2000/53/EC na temat pojazdów, które zostały wycofane z eksploatacji, Fiat oferuje
swoim klientom możliwość oddania swojego samochodu* po okresie eksploatacji bez żadnych dodatkowych kosztów.
Rozporządzenie europejskie zakłada, że oddanie pojazdu będzie następowało w taki sposób aby ostatni posiadacz lub właściciel
pojazdu nie ponosił żadnych kosztów, ze względu na zerową lub ujemną wartość rynkową.
Prawie we wszystkich krajach Unii europejskiej do stycznia 2007 odbiór po koszcie zerowym odbywa się tylko dla samochodów
zarejestrowanych od lipca 2002 roku, natomiast od 2007 roku, odbiór będzie następował po koszcie zerowym, niezależnie od
roku rejestracji pod warunkiem, że samochód będzie posiadał swoje podstawowe elementy (przede wszystkim silnik i nadwozie)
i nie będzie w nim dodatkowych odpadów.
Aby oddać swój samochód wycofany z eksploatacji bez dodatkowych opłat można zwrócić się albo do naszych Dealerów lub do
jednej ze Stacji demontażu posiadającej autoryzację Fiat.
Stacje te zostały uważnie dobrane, tak aby świadczone przez nich usługi spełniały standardy jakościowe związane ze zbiórką,
obróbką i recyklingiem pojazdów, w poszanowaniu środowiska.
Informacje o Stacjach demontażu i odbierania dostępne są w sieci Dealerów Fiat i Fiat Samochody dostawcze lub pod zielonym
numerem 00800 3428 0000 lub na stronie internetowej Fiata.
(*) Samochód do przewożenia osób z maksymalnie dziewięcioma miejscami, o dopuszczalnej masie całkowitej mniejszej lub równej 3,5t
.
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 204

208DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NESPIS
ALFABETYCZNY
N
a postoju .......................................... 114
Nadajniki radiowe i telefony
komórkowe ....................................... 87
Nadwozie (oznakowanie) ................. 186
Nadwozie
– kody wersji ..................................... 188
– konserwacja ................................... 182
Napinacze pasów bezpieczeństwa.... 94
Narzędzia na wyposażeniu ............... 136
Nieaktywność samochodu ............... 120
O
bręcze kół
– prawidłowy odczyt oznaczenia
obręczy ........................................... 193
Obrotomierz ....................................... 14
Obsługa i konserwacja ....................... 165
– Kontrole okresowe ....................... 171
– Przegląd okresowy ....................... 166
– Wykaz czynności przeglądów
okresowych ............................167-149
– Eksploatacja samochodu w
trudnych warunkach...................... 171
Obsługa manualnej skrzyni
biegów ................................................ 114
Ochrona środowiska ......................... 89
Ograniczniki obciążenia ..................... 94
Ogrzewana tylna szyba ..............40-45-54
Ogrzewanie i wentylacja ................... 37Olej silnikowy
– parametry techniczne .................. 200
– sprawdzanie poziomu .................. 174
– zużycie ............................................ 174
Opony Rim Protector......................... 193
Opony zimowe .................................... 194
Opony
– ciśnienie pompowania ................. 195
– konserwacja ................................... 179
– na wyposażeniu ............................. 194
– prawidłowy odczyt
oznaczenia opony ......................... 192
– wymiana .......................................... 135
Osiągi .................................................... 195
Paliwo
– system blokowania paliwa .......... 55
– wskaźnik poziomu ........................ 15
Pasy bezpieczeństwa
– konserwacja ................................... 96
– ograniczniki obciążenia ................ 94
– ostrzeżenia ogólne ....................... 95
– użycie .............................................. 92
Pióra wycieraczek szyby
przedniej i tylnej ............................... 181
Podłokietnik.......................................... 57
Podnośnik ............................................. 137
Podnośniki szyb .................................... 63 Kluczyk mechaniczny ......................... 10
Kluczyk z pilotem ............................... 8
– Wymiana baterii w pilocie .......... 9
– Wymiana obudowy pilota .......... 9
Kluczyki ................................................ 8
Koła
– koło zapasowe ............................... 192
– ustawienie kół ............................... 192
– wymiana .......................................... 135
Komora silnika...................................... 172
Korek zbiornika paliwa ...................... 89
Lakier ................................................... 182
Lampa sufitowa przednia
– sterowanie ..................................... 51
– wymiana żarówek ......................... 152
Lampki sygnalizacyjne i komunikaty 121
Lampy sufitowe..................................... 51
Lusterka wsteczne
– wewnętrzne ................................... 35
– zewnętrzne .................................... 36Łańcuchy przeciwpoślizgowe .......... 119M
asy ..................................................... 197
Materiały eksploatacyjne ................... 200
Mechanical Brake Assist..................... 72
207-210 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.49 Pagina 208