2014 FIAT DUCATO air condition

INSTRUCTIONS POUR
L'UTILISATION DE LA
BARRE DE REMORQUAGE
À TÊTE SPHÉRIQUE
AMOVIBLE
36) 37) 38) 39) 40) 41)
Avant de prendre la route, contrôler que
la barre de remorquage à tête
sphérique amovible est bien fixée selon
les conditions suivantes :
❒Le marquage vert du volant coïncide
avec le marquage vert sur la barre de
remorquage.
❒Le volant se trouve en fin de course
sur la barre de remorquage (sans
fente).
❒Serrure bloquée et clé enlevée. Le
volant ne peut pas être extrait.
❒Barre à tête sphérique fixée
solidement dans le tuyau de
logement. Contrôler en secouant
avec la main.
Si après le contrôle, les 4 conditions
requises ne sont pas remplies, la
procédure de montage doit être
recommencée.
Si même une seule des conditions
requises n'est pas satisfaite, le crochet
d'attelage ne doit pas être utilisé, car
cela pourrait provoquer des accidents.
Contacter le constructeur du joint.La barre de remorquage à tête
sphérique peut être montée et
démontée manuellement, aucun outil
n'est nécessaire.
Ne jamais utiliser de moyens ou d'outils
de travail, car dans ce cas, le
mécanisme pourrait être endommagé.
Ne jamais le débloquer en cas de
remorque attelée au véhicule ou de
plate-forme multi-usages installée.
En cas de conduite sans remorque ou
sans plate-forme multi-usages, la
barre de remorquage à tête sphérique
doit être enlevée et le bouchon de
fermeture doit être toujours inséré dans
le tuyau de logement. Cela s'applique
particulièrement lorsque la visibilité
des caractères de la plaque ou du
système d'éclairage est réduite.Barre de remorquage à
tête sphérique amovible
fig. 172 - fig. 173 - fig. 174
1. Tuyau de logement - 2. Barre de
remorquage à tête sphérique - 3. Billes
de blocage - 4. Levier de déblocage -
5. Volant - 6. Capuchon - 7. Clé - 8.
Marquage rouge (volant) - 9. Marquage
vert (volant) - 10. Marquage vert (barre
de remorquage) - 11. Symbole
(déblocage commande) - 12. Bouchon
de fermeture - 13. Cheville d'attelage
- 14. Absence de fentes entre 2 et
5 - 15. Fente d'environ 5 mm
172
F1A0380
173 - Position bloquée, conduite
F1A0381
192
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Montage de la barre de
remorquage à tête
sphérique
1. Enlever le bouchon du tuyau de
support.
Lorsque la barre de remorquage à tête
sphérique est extraite du coffre à
bagages, elle se trouve normalement
en position débloquée. Cela peut
se voir si l'espace entre le volant et la
barre de remorquage correspond à une
fente d'environ 5 mm (voir figure) et
que le marquage rouge sur le volant est
tourné vers le marquage vert sur la
barre de remorquage.Ne pas oublier que la barre de
remorquage ne peut être montée que si
elle se trouve dans ces conditions. Si
le mécanisme de blocage de la barre
de remorquage doit être débranché
avant le montage, ou à n'importe quel
autre moment, et s'il doit être en
position bloquée, il doit être préchargé.
La position bloquée se voit quand le
marquage vert du volant coïncide avec
le marquage vert de la barre de
remorquage et que le volant est en fin
de course sur la barre de remorquage,
c'est-à-dire sans fente (voir figure).Le mécanisme de blocage est
préchargé comme suit : clé insérée et
serrure ouverte, extraire le volant en
suivant le sens indiqué par la flèche a
et, pour effectuer la précharge, tourner
dans le sens indiqué par la flèche b
jusqu'au blocage. Le levier de
déblocage s'enclenche et le
mécanisme de blocage reste en
position de précharge même lorsque le
volant est relâché. Pour le montage
de la barre de remorquage, elle doit
être insérée dans le tuyau de logement
avec la cheville d'attelage. L'insérer
en partant du bas et pousser vers
le haut. Le mécanisme est alors bloqué
automatiquement. Garder les mains
loin du volant, car ce dernier effectue
une rotation lors de la procédure de
blocage.
2. Pour le montage de la barre de
remorquage, elle doit être insérée dans
le tuyau de logement avec la cheville
d'attelage. L'insérer en partant du bas
et pousser vers le haut. Le mécanisme
est alors bloqué automatiquement.
Garder les mains loin du volant, car ce
dernier effectue une rotation lors de
la procédure de blocage.174 - Position débloquée, enlevée
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193
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Un entretien soigné du véhicule permet
de maintenir ses performances, de
réduire les frais de gestion associés et
de conserver l'efficacité des systèmes
de sécurité dans le temps.
Ce chapitre explique comment faire.ENTRETIEN PROGRAMMÉ .............232
PLAN D'ENTRETIEN
PROGRAMMÉ ................................233
CONTRÔLES PÉRIODIQUES ..........236
UTILISATION DU VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS SÉVÈRES..........236
CONTRÔLE DES NIVEAUX .............237
FILTRE À AIR/FILTRE À POLLEN .....244
BATTERIE .......................................245
ROUES ET PNEUS .........................247
TUYAUX EN CAOUTCHOUC...........248
ESSUIE-GLACE ..............................249
CARROSSERIE ...............................250
INTÉRIEURS ...................................252
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ENTRETIEN
PROGRAMMÉUn entretien correct est déterminant
pour garantir la longévité du véhicule
dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Fiat a prévu une série
de contrôles et d'interventions
d'entretien tous les 48 000 kilomètres
en fonction de la motorisation.
Toutefois, l'entretien programmé ne
suffit pas à affronter totalement toutes
les exigences du véhicule : même
pendant la période initiale, avant la
révision des 48 000 km puis, entre
deux révisions, il faut toujours effectuer
les contrôles ordinaires, comme par
exemple le contrôle de routine en
faisant l'appoint éventuel du niveau des
liquides, gonflage des pneus, etc.
ATTENTION Les coupons d'Entretien
Programmé sont établis par le
Constructeur. La non-exécution des
coupons peut entraîner l'annulation de
la garantie.
Le service d'Entretien Programmé est
assuré par tout le Réseau Après-vente
Fiat, à des temps fixés d'avance.Si au cours d'une intervention, en plus
des opérations prévues, d'autres
remplacements ou réparations
s'avéraient nécessaires, l'autorisation
du Client sera toujours nécessaire.
ATTENTION Il est conseillé de signaler
immédiatement au Réseau Après-vente
Fiat toute légère anomalie de
fonctionnement, sans attendre le
prochain coupon.
Si le véhicule est fréquemment utilisé
pour tracter des remorques, les
interventions d'entretien doivent être
plus fréquentes que celles indiquées
dans le programme ordinaire.
232
ENTRETIEN DU VÉHICULE
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Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Mois 24 48 72 96 120
Remplacement de la courroie/des courroies de commande accessoires
(versions 115 MultiJet (°))●●
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*) (Versions 110 (°)-
130 - 150 MultiJet)●
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*) (Versions 115
MultiJet(°))●
Remplacement cartouche du filtre à air (***)●●●●●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (**) (#)
Vidange du liquide de frein (ou tous les 24 mois)●●
Remplacement du filtre à pollen (ou tous les 24 mois)●●●●●(°)Version pour marchés spécifiques
(*) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions rudes (climats froids,
utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
I
(***) Si le véhicule est équipé d'un filtre à air spécifique pour les zones poussiéreuses : - tous les 20 000 km contrôle et nettoyage filtre ; - tous les 40 000 km
remplacement du filtre.
(**) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile moteur dépend des conditions d'utilisation du véhicule et est signalé au moyen d'un
témoin ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord (voir le paragraphe « Témoins et messages ») ; de toute façon, il ne doit pas dépasser 24 mois
(#) En cas d'utilisation du véhicule en ville principalement, il est nécessaire de vidanger l'huile du moteur et de remplacer le filtre à huile tous les12 mois.
235
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CONTRÔLES
PÉRIODIQUESAvant de longs voyages, contrôler et si
nécessaire rétablir :
❒le niveau du liquide de
refroidissement du moteur ;
❒le niveau du liquide de freins ;
❒le niveau du liquide de lave-glace ;
❒la pression et l'état des pneus ;
❒le fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants,
signaux de détresse, etc.) ;
❒le fonctionnement du système
d'essuie-glace/lave-glace et le
positionnement/l'usure des balais
d'essuie-glace avant/arrière.
Pour toujours garantir l'efficacité et les
bonnes conditions d'entretien du
véhicule, il est conseillé d'effectuer les
opérations susmentionnées à intervalles
réguliers (approximativement, tous les
1 000 km et tous les 3 000 km en
ce qui concerne le contrôle et l'appoint
éventuel du niveau d'huile moteur).
UTILISATION DU
VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS
SÉVÈRESSi le véhicule est principalement utilisé
dans l'une des conditions suivantes :
❒tractage de remorque ou caravane ;
❒routes poussiéreuses ;
❒trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents, par une température
inférieure à zéro ;
❒moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'Entretien Programmé :
❒contrôle de l'état et de l'usure des
plaquettes des freins à disque avant ;
❒contrôle de la propreté des serrures
du capot moteur et du coffre à
bagages, nettoyage et lubrification
tringleries ;❒contrôle visuel de l'état de : moteur,
boîte de vitesses, transmission,
sections rigides et flexibles
des tuyaux (échappement -
alimentation en carburant - freins),
éléments en caoutchouc (soufflets -
manchons- bagues - etc.) ;
❒contrôle de l'état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
❒contrôle visuel des conditions des
courroies de commande accessoires
;
❒contrôle et vidange/remplacement
éventuels de l'huile moteur et du
filtre à huile.
❒contrôle et remplacement éventuel
du filtre à pollen.
236
ENTRETIEN DU VÉHICULE
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HUILE MOTEUR
47)
Le contrôle du niveau d'huile doit être
effectué, le véhicule sur sol plat, environ
5 minutes après avoir coupé le moteur.
Le niveau d'huile doit être compris
entre les repères MIN et MAX sur la
jauge B fig. 235 - fig. 236 - fig. 237.
L’intervalle entre MIN et MAX
correspond à environ 1 litre d'huile.
Si le niveau d'huile avoisine ou est
au-dessous du repère MIN, faire
l'appoint d'huile à travers le goulot de
remplissage A fig. 235 - fig. 236 -
fig. 237, jusqu'au repère MAX.
Le niveau d'huile ne doit jamais
dépasser le repère MAX.
Consommation huile
moteur
À titre indicatif, la consommation maxi
d'huile moteur est de 400 grammes
tous les 1 000 km.
Pendant la première période
d'utilisation du véhicule, le moteur se
trouve en phase de rodage, par
conséquent les consommations d'huile
moteur peuvent être considérées
comme stabilisées seulement après
avoir parcouru les premiers 5 000 ÷ 6
000 km.ATTENTION La consommation de
l'huile moteur dépend du style de
conduite et des conditions d'utilisation
du véhicule.
ATTENTION Après avoir effectué
l'appoint d'huile ou la vidange, avant de
contrôler le niveau, faire tourner le
moteur pendant quelques secondes et
attendre quelques minutes après l'avoir
arrêté.
ATTENTION Ne pas faire l'appoint avec
une huile ayant des caractéristiques
différentes par rapport à celle qui est
déjà dans le moteur.
LIQUIDE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
48)
177)
Le niveau du liquide doit être contrôlé
moteur froid et doit être compris entre
les repères MIN et MAX visibles sur
le bac.
Si le niveau est insuffisant, procéder
comme suit :
❒enlever la protection en plastique A
fig. 238 en tournant les vis de
blocage B fig. 238 dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre
pour accéder à l'embout du bac ;❒verser lentement, par l'embout C fig.
235 - fig. 236 - fig. 237 du bac, un
mélange à 50 % d'eau déminéralisée
et de liquide PARAFLU
UP
de
PETRONAS LUBRICANTS, jusqu'à
ce que le niveau approche du repère
MAX.
Le mélange de PARAFLU
UP
et d'eau
déminéralisée concentré à 50 % assure
la protection contre le gel jusqu'à une
température de -35 °C.
Dans des conditions climatiques
extrêmes, le mélange préconisé est 60
% de PARAFLU
UP
et 40 % d'eau
déminéralisée.
238
F1A0336
240
ENTRETIEN DU VÉHICULE
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BATTERIELa batterie du véhicule est de type à «
Entretien réduit»:encondition normale
d’utilisation, elle ne demande pas de
remplissage de l’électrolyte avec de
l’eau distillée.
Un contrôle périodique, exécuté
exclusivement par le Réseau
Après-vente Fiat ou le personnel
qualifié, est de toute façon nécessaire
pour en vérifier l'efficacité.
La batterie est située à l'intérieur de
l'habitacle, devant le pédalier. Pour
y accéder, retirer le carter de protection.
184) 185)
REMPLACEMENT DE LA
BATTERIE
En cas de besoin, la batterie doit être
remplacée par une autre batterie
d'origine présentant les mêmes
caractéristiques.
En cas de remplacement par une
batterie ayant des caractéristiques
différentes, les échéances d'entretien
prévues par le « Plan d'entretien
programmé » ne sont plus valables.
Pour l'entretien de la batterie, se
conformer strictement aux indications
fournies par le Fabricant.
51) 52)
186) 187)4)
CONSEILS UTILES POUR
PROLONGER LA DURÉE
DE VIE DE LA BATTERIE
Pour éviter que la batterie ne se
décharge rapidement et pour en
préserver la fonctionnalité, suivre
scrupuleusement les indications
suivantes :
❒quand on gare le véhicule, s'assurer
que les portes, le capot et les volets
soient bien fermés pour éviter que les
lumières des plafonniers ne restent
allumées à l'intérieur de l'habitacle ;
❒éteindre les lumières des plafonniers
intérieurs : de toute façon le véhicule
est équipé d’un système de coupure
automatique des lumières intérieures
;
❒moteur éteint, éviter de laisser
certains dispositifs allumés trop
longtemps (par ex. autoradio, feux de
détresse, etc.) ;
❒avant toute intervention sur
l'équipement électrique, débrancher
le câble du pôle négatif de la batterie
en agissant sur la borne ad hoc ;
❒serrer les bornes de la batterie à
fond.ATTENTION Avant de procéder au
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir mis la
clé de contact sur STOP et après avoir
fermé la porte côté conducteur. Au
rebranchement suivant de l'alimentation
électrique de la batterie, s'assurer que
la clé de contact soit sur STOP et
que la porte côté conducteur
soit fermée.
ATTENTION La batterie maintenue
pendant longtemps à un état de charge
inférieur à 50 % subit des dommages
dus à la sulfatation, ce qui réduit sa
capacité et son aptitude au démarrage.
Elle est aussi plus exposée au risque
de gel (qui peut se produire même
à -10 °C).
En cas d'immobilisation prolongée, voir
le paragraphe « Inactivité prolongée
du véhicule », chapitre « Démarrage et
conduite ».
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