2014 FIAT DUCATO sat nav

UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej efektívnosti brzdného
systému je potrebný čas zábehu
približne 500 km: počas tohto obdobia
je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.
46)
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS zistíte pri pocite pulzovania
brzdového pedálu a pomocou zvuku:
znamená to, že treba prispôsobiť
rýchlosť typu cesty, na ktorej sa jazdí.
47) 48) 48) 49) 50) 51) 52) 53)
SYSTÉM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Je súčasťou ABS a spúšťa sa v prípade
prudkého postupného preraďovania,
obnovuje krútiaci moment motora,
zabraňuje takto prílišnému ťahu hnacích
kolies, ktoré by, predovšetkým pri
nízkej priľnavosti, mohli spôsobiť stratu
stability vozidla.
POZOR!
46) Systém ABS čo najlepšie využíva
možnú priľnavosť, ale nie je
schopný ju zvýšiť; je potrebná
preto v každom prípade opatrnosť
na šmykľavých povrchoch, bez
neopodstatneného rizika.
47) Keď sa aktivuje ABS, zacítite
pulzovanie brzdového pedálu,
neuvoľňujte pedál, ale držte ho
dobre zatlačený; tak vozidlo
zabrzdí na čo najkratšej trase
vzhľadom na podmienky cestného
povrchu.
48) Ak sa aktivuje ABS, je to znak, že
sa dosahuje hranica priľnavosti
medzi pneumatikami a cestným
povrchom: je potrebné spomaliť,
aby ste prispôsobili jazdu
priľnavosti.
49) Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a
nemôže zvýšiť dosiahnuteľnú
priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.50) Systém ABS nedokáže zabrániť
nehodám, vrátane nehôd
spôsobených vysokou rýchlosťou
v zákrutách, jazdou na
šmykľavých povrchoch alebo
acqua-planning.
51) Schopnosti systému ABS sa
nikdy nesmú skúšať
nezodpovedným a nebezpečným
spôsobom, ktoré by mohli ohroziť
bezpečnosť iných osôb.
52) Na zaistenie správneho
fungovania systému ABS
je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky tej istej značky a typu
na všetkých kolesách, v
perfektnom stave a
predovšetkým, aby boli
predpísaného typu a rozmerov.
53) Počas prípadného použitia
náhradného kolesa (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii)
systém ABS ďalej funguje. Majte
však na pamäti, že rezervné
koleso má menšie rozmery ako
normálna pneumatika, a preto má
menšiu priľnavosť ako ostatné
pneumatiky na vozidle.
77
10-3-2014 11:57 Pagina 77

56) Schopnosti systému ESC sa
nikdy nesmú skúšať
nezodpovedným a nebezpečným
spôsobom, ktoré by mohli ohroziť
bezpečnosť iných osôb.
57) Výkony systémov ESC a ABS
nesmú vodiča podnecovať k
zbytočnému riskovaniu. Vedenie
vozidla sa musí vždy prispôsobiť
podmienkam vozovky, viditeľnosti
a dopravnej situácii.
Zodpovednosť za bezpečnosť na
cestách má vždy vodič.
58) Pre správne fungovanie systému
ESC a ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky tej istej značky a
typu na všetkých kolesách,
v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
59) Systém HBA nie je schopný
zvýšiť priľnavosť pneumatík na
cestu nad hranice fyzikálnych
zákonov: jazdite vždy opatrne v
závislosti od podmienok povrchu
vozovky.
60) Systém HBA nie je schopný
zabrániť nehodám, vrátane nehôd
spôsobených nadmernou
rýchlosťou v zatáčke, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou
alebo aquaplaningom.61) Systém HBA predstavuje iba
pomoc pri jazde: vodič nesmie
nikdy oslabiť pozornosť pri vedení
vozidla. Zodpovednosť za jazdu
je vždy na vodičovi. Schopnosti
systému HBA sa nikdy nesmú
skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý
môže ohroziť bezpečnosť vodiča,
ostatných cestujúcich, prítomných
vo vozidle, a všetkých ostatných
účastníkov premávky.
62) Výkon vozidla vybaveného
systémom ERM sa nikdy nesmie
skúšať neopatrne a nebezpečne, s
možnosťou ohrozenia bezpečnosti
vodiča alebo iných osôb.
UPOZORNENIE
7) Predĺžené používanie systému
môže spôsobiť prehriatie
brzdového zariadenia. V prípade
prehriatia bŕzd systém HDC,
pokiaľ je aktívny, sa postupne
vypne, čo bude hlásené vodičovi
(led na tlačidle sa vypne); nude sa
dať opäť aktivovať po
dostatočnom poklese teploty bŕzd.
Vzdialenosť, ktorá sa bude dať
prejsť, závisí od teploty bŕzd a
teda o sklonu, zaťaženia a
rýchlosti vozidla.
81
10-3-2014 11:57 Pagina 81

POZOR!
87) Dávajte pozor na montáž
prídavných spojlerov, zliatinových
kolies, ktoré nie sú zo série: mohli
by znížiť ventiláciu bŕzd a tým
znížiť ich účinnosť v prípade
náhlych a opakovaných brzdení,
alebo pri dlhých klesaniach.
Uistite sa navyše, či nič nebráni
(koberčeky, atď.) pohybu pedálov.
DOPĹŇANIE PALIVA
VOZIDLA
DOSKOU
Do vozidla tankujte výlučne motorovú
naftu, ktorá spĺňa požiadavky
európskej normy EN590.
Pred doplnením paliva vypnite motor.
FUNGOVANIE PRI
NÍZKYCH TEPLOTÁCH
Pri nízkych teplotách môže stupeň
tekutosti nafty klesnúť ako následok
tvorby parafínu s následným
anomálnym fungovaním zariadenia
prívodu paliva.
Aby sa zabránilo problémom
fungovania, obvykle sa podľa sezóny
predávajú nafty typu letného, zimného a
arktického (studené zóny/hory). V
prípade doplnenia nafty, ktorá nie je
vhodná pre dané ročné obdobie, sa
odporúča zmiešať naftu s prímesou
TUTELA DIESEL ART v pomere
popísanom na obale výrobku; do
nádrže najprv vlejte nemrznúcu zmes a
potom naftu.
138
F1A0310
139
F1A0311
102
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM
10-3-2014 11:57 Pagina 102

BRZDOVÁ KVAPALINA
181) 182)49)
Odskrutkujte viečko E obr. 235 - obr.
236 - obr. 237, skontrolujte kvapalinu v
nádržke, či je na maxime.
Úroveň kvapaliny v nádržke nesmie
prekročiť označenie MAX.
Ak je potrebné pridať kvapalinu,
odporúčame použiť brzdovú kvapalinu
uvedenú v tabuľke „Kvapaliny a mazivá"
(pozrite kapitolu „Technické údaje").
POZNÁMKA Očistite starostlivo vrchnák
nádržky a okolité povrchy.
Pri otváraní uzáveru buďte maximálne
opatrní, aby do nádrže nevošli prípadné
nečistoty.
Pri dopĺňaní vždy používajte lievik so
zabudovaným filtrom s očkami menšími
alebo sa rovnajúcimi 0,12 mm.
UPOZORNENIE Brzdová kvapalina
absorbuje vlhkosť, preto ak používate
automobil prevažne v oblastiach s
vysokým percentom vlhkosti vzduchu,
je kvapalinu treba vymieňať častejšie
ako je uvedené v „Programe plánovanej
údržby”.
UPOZORNENIE
46) Pozor, počas dopĺňania si
nezameňte jednotlivé kvapaliny:
sú navzájom nekompatibilné a
mohli by vážne poškodiť vozidlo.
47) Použitý motorový olej a
vymenený olejový filter obsahujú
látky nebezpečné pre životné
prostredie. V prípade výmeny oleja
a filtra Vám odporúčame obrátiť
sa na Autorizovaný servis Fiat.
48) Chladič motora používa
nemrznúcu ochrannú kvapalinu
PARAFLU
UP. Pri prípadnom
dopĺňaní použite kvapalinu
rovnakého typu, aký už je
v chladiči motora. Kvapalina
PARAFLU
UP
sa nesmie miešať so
žiadnym iným typom kvapaliny. Ak
by predsa len došlo k takejto
situácii, v žiadnom prípade
neštartujte motor a kontaktujte
Autorizovaný servis Fiat.
49) Nedovoľte, aby brzdová
kvapalina, ktorá je mimoriadne
korozívna, prišla do kontaktu
s lakovanými časťami. Ak by sa to
stalo, okamžite ich umyte s vodou.50) Netlačte v koncovej polohe
posilňovača riadenia s
naštartovaným motorom dlhšie
ako 8 sekúnd nepretržite, vzniká
pri tom hluk a riskuje sa
poškodenie zariadenia.
POZOR!
175) Počas žiadneho zásahu v
priestore motora nikdy nefajčte:
môžu byť prítomné horľavé plyny
a výpary, ktoré predstavujú riziko
požiaru.
176) Keď je motor teplý, pracujte v
priestore motora veľmi opatrne:
hrozí nebezpečenstvo popálenín.
Pamätajte, že v teplom motore
sa môže spustiť elektrický
ventilátor: nebezpečenstvo
poranenia. Pozor na šály, kravaty
a nevhodné časti odevu: mohli
by sa zachytiť do pohybujúcich sa
súčiastok.
177) Chladiace zariadenie je pod
tlakom. Uzáver môžete vymeniť
ale iba za originálny, inak sa môže
znížiť účinnosť zariadenia. Ak je
motor teplý, neodstraňujte viečko
nádobky: riziko popálenia.
232
ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË
10-3-2014 11:57 Pagina 232