2014 FIAT DUCATO huštění pneumatik

POZOR
63) Systém Traction Plus poskytuje
očekávané výhody pouze na
vozovkách, jejichž povrch není
stejnorodý a/nebo je jiný pod
každým hnacím kolem.
64) Dokud není rozjezd dokončen, je
nutno držet pedál akcelerace
sešlápnutý na doraz, aby se celý
hnací moment přenesl na kolo
v záběru.
SYSTÉM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)(u příslušné verze vozidla)
65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72) 73)
POPIS
Systém monitorování tlaku v
pneumatikách (TPMS) signalizuje řidič
případné podhuštění pneumatik podle
hodnoty tlaku za studena předepsané
pro vozidlo.
Tlak se v pneumatikách mění v
závislosti na teplotě. To znamená, že
snížením venkovní teploty se sníží tlak v
pneumatikách.
Tlak v pneumatikách je nutno upravovat
podle hodnoty nahuštění pneumatik
za studena. Tlakem nahuštění
pneumatik za studena se rozumí tlak v
pneumatikách změřený po alespoň
třech hodinách nečinnosti vozidla či při
ujetí max. 1,6 km po tříhodinovém
intervalu.
Tlakem nahuštění pneumatik za
studena nesmí být vyšší než největší
hodnota tlaku nahuštění vyražená
na boku pneumatiky.
Tlak v pneumatikách se zvyšuje i za
jízdy vozidla, což je normální stav a
nevyžaduje žádnou úpravu tlaku.Systém TPMS signalizuje podhuštění
pneumatik do chvíle, než budou
dohuštěny. Signalizace potrvá, dokud
se hodnota tlaku na hodnotu
předepsanou pro pneumatiky za
studena nebo na vyšší hodnotu.
Jakmile se rozsvítí kontrolka
signalizace nízkého tlaku v
pneumatikách, je nutno upravit tlak
nahuštění na hodnotu předepsanou pro
pneumatiky za studena. Po
automatické aktualizaci systému
kontrolka signalizace nízkého tlaku v
pneumatikách zhasne. Aby TPMS tuto
informaci obdržel, může být třeba jet
s vozidlem asi 20 minut rychlostí nad
20 km/h.
POZN.:
❒Systém TPMS nenahrazuje běžnou
údržbu nezbytnou pro řádnou péči
o pneumatiky ani nesignalizuje
případné poškození pneumatiky.
❒Systém TPMS se nesmí tedy
používat jako manometr při úpravě
tlaku v pneumatikách.
80
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE
7-3-2014 16:45 Pagina 80

❒Jízdou na podhuštěných
pneumatikách se pneumatiky
přehřívají a mohou se poškodit.
Nedostatečným tlakem v
pneumatikách se sníží účinnost
spotřeby paliva a životnost vzorku,
může být ohrožena i ovladatelnost a
brzdný výkon vozidla.
❒TPMS nenahrazuje řádnou údržbu
pneumatik. Je na řidiči, aby za
pomoci vhodného manometru
zajišťoval nahuštění pneumatik na
správnou hodnotu i v případě, že tlak
klesnul na hodnotu, jež způsobila
rozsvícení kontrolka tlaku v
pneumatikách.
❒Systém TPMS signalizuje řidiči
případné podhuštění pneumatik,
jestliže tlak v pneumatice klesne pod
mezní hodnotu z jakéhokoli důvodu,
i účinkem nízké teploty a běžné
ucházení tlaku z pneumatiky.
❒Na tlak v pneumatikách má vliv
kolísání teplot v jednotlivých ročních
obdobích.Pro průběžné vyhodnocování tlaku v
pneumatikách využívá TPMS
bezdrátovou technologii s
elektronickými senzory nainstalovanými
na ráfcích kol. Senzory, které jsou
nainstalované na každém kole jako
součást dříku ventilu, vysílají informace
o pneumatice na přijímací modul,
který pak vypočítá tlak.
UPOZORNĚNÍ Je velmi důležité
udržovat správný tlak nahuštění všech
čtyř pneumatik.
Upozornění na nízký tlak
systému monitorování
tlaku v pneumatikách
Systém upozorňuje řidiče na případnou
prázdnou pneumatiku/pneumatiky
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce (spolu s textovým a zvukovým
upozorněním).
V takovém případě zastavte co nejdříve
vozilo, zkontrolujte tlak v jednotlivých
pneumatikách a nahustěte je na
hodnotu tlaku za studena předepsanou
pro vozidlo. Systém se automaticky
aktualizuje. Jakmile obdrží aktualizaci o
tlakem v pneumatikách, kontrolka
signalizace tohoto tlaku zhasne. Pro
obdržení této informace, může být
třeba jet s vozidlem asi 20 minut
rychlostí nad 20 km/h.Závady ve fungování
systému TPMS
Závada systému je signalizována
rozsvícením příslušné kontrolky
:
nejdříve bliká 75 sekund, pak svítí
nepřerušovaně. Mohou nastat
následující situace:
❒Rušení elektronickými zařízeními či v
blízkosti kmitočtových emisí stejné
hodnoty, jaké používají senzory
TPMS.
❒Aplikace zatmavujících fólií, které ruší
signály rádiových vln.
❒Sníh nebo led na kolech nebo
podběhách.
❒Nasazené sněhové řetězy.
❒Osazení vozidla koly/pneumatikami
bez senzorů TPMS.
❒Rezervní kolo není osazeno senzor
monitorování tlaku v pneumatice.
To znamená, že systém nemonitoruje
tlak v pneumatice rezervního kola.
❒Jestliže tedy nasadíte rezervní kolo
namísto pneumatiky, v níž je tlak
pod mezní hodnotou, při dalším
sepnutí zapalování se ozve zvuková
výstraha a rozsvítí se kontrolka.
81
7-3-2014 16:45 Pagina 81

❒Po namontování opravené
pneumatiky zpět namísto rezervního
kola, TPMS se automaticky
aktualizuje a kontrolka zhasne za
podmínky, že žádná ze čtyř
pneumatik není podhuštěná na
nedostatečný tlak. Aby TPMS tuto
informaci obdržel, může být třeba jet
s vozidlem asi 20 minut rychlostí
nad 20 km/h.UPOZORNĚNÍ
POZOR
65) Systém TPMS byl optimalizován
pro originální pneumatiky a kola
dodané s vozidlem. Tlaky
nahuštění a upozornění od TPMS
byly definovány pro rozměr
pneumatik, jimiž je vozidlo
osazeno. Použitím náhradních
zařízení, které nemají stejný
rozměr, jsou jiného typu a/nebo
druhu, by nemusel systém
fungovat správně a senzory by se
mohly poškodit. Použitím
neoriginálních náhradních
pneumatik se může senzor
poškodit. U vozidla se systémem
TPMS nepoužívejte lepidlo na
pneumatiky nebo vyvažovací
tělíska, protože by se mohly
senzory poškodit.
66) Jestliže systém signalizuje
pokles tlaku v určité pneumatice,
doporučuje se překontrolovat
tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.67) Systém TPMS nezbavuje řidiče
povinnosti kontrolovat tlak v
pneumatikách jednou za měsíc:
nelze jej považovat za systém
nahrazující údržbu či zajišťující
bezpečnost.
68) Tlak je nutno kontrolovat, když
jsou pneumatiky studené. Jestliže
z nějakého důvodu kontrolujte
tlak v zahřátých pneumatikách,
neupouštějte je, ani když je
hodnota tlaku vyšší, než je
předepsáno, nýbrž tlak
překontrolujte po vychladnutí
pneumatik.
69) Systém TPMS nesignalizuje
náhlý únik tlaku z pneumatik
(např. při roztržení některé z
pneumatik). V takovém případě
opatrně zabrzděte vůz, přičemž
neprovádějte prudké změny
směru jízdy.
70) Systém pouze upozorní na nízký
tlak v pneumatikách: není
schopen je dohustit.
71) Nedostatečným tlakem v
pneumatikách se zvyšuje spotřeba
paliva, snižuje se životnost vzorku
a případně se ovlivní i bezpečnost
jízdy s vozidlem.
82
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE
7-3-2014 16:45 Pagina 82

DŮLEŽITÉ:
Těsnicí kapalina sady pro rychlou
opravu je účinná při teplotě v rozmezí
–20°C - +50°C.
Lepicí hmota má omezenou dobu
použitelnosti.
151) 152)2)
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
153) 154) 155) 156) 157)
❒Zatáhněte parkovací brzdu.
Vyšroubujte čepičku ventilu
pneumatiky, vytáhněte plnicí hadičku
A obr. 192 a zašroubujte objímku B
na ventilek pneumatiky;
❒Zasuňte vidlici E obr. 194 do nejbližší
napájecí zásuvky 12 V a nastartujte
motor. Otočte přepínač D obr. 193
doleva tzn. do polohy pro opravu.
Zapněte přístroj stisknutím spínače
on/off. Nahustěte pneumatiku na tlak
uvedený v části "Tlak vzduchu v
pneumatikách" v kapitole "Technické
údaje".
Pro načtení co nejpřesnějšího údaje se
doporučuje kontrolovat tlak na
manometru F obr. 193 při vypnutém
kompresoru a bez přepínání středového
voliče z polohy opravy;❒pokud se do 10 minut nedosáhne
tlaku nejméně 3 bar, odpojte
průhlednou plnicí hadičku od ventilku
a vytáhněte vidlici ze zásuvky 12 V,
popojeďte s vozidlem asi 10 m
dopředu, aby se těsnicí kapalina
rozložila v pneumatice, a znovu
pneumatiku nahustěte;❒pokud se ani v tomto případě
nepodaří do 10 minut po zapnutí
kompresoru dosáhnout tlaku
nejméně 3 bar, nepokračujte v jízdě,
protože pneumatika je pro opravu
touto sadou příliš poškozená a nelze
u ní zajistit utěsnění. Obraťte se na
autorizovaný servis Fiat;
❒po nahuštění pneumatiky na tlak
předepsaný v odstavci “Tlak huštění”
v kapitole "Technické údaje"
pokračujte ihned v jízdě.
❒Po asi 10 minutách zastavte vozidlo a
překontrolujte tlak v pneumatice.
Nezapomeňte zatáhnout parkovací
brzdu;
192
F1A0182
193
F1A0183
194
F1A0335
190
V NOUZI
7-3-2014 16:45 Pagina 190

❒Pokud naměříte tlak alespoň 3 bar,
dohustěte pneumatiku na správný
tlak uvedený v kapitole “Technické
údaje” v části “Tlak huštění” (s
nastartovaným motorem a zataženou
parkovací brzdou) a velmi opatrně
pokračujte v jízdě do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat.
POUZE PRO KONTROLU
A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění
pneumatik.
❒Zatáhněte parkovací brzdu.
❒Vyšroubujte násadku ventilu
pneumatiky, vytáhněte trubku C obr.
195 s rychlospojkou a připojte ji
přímo k ventilu pneumatiky, která se
má nahustit.
❒Zasuňte vidlici do nejbližší proudové
zásuvky 12V a nastartujte motor.
❒Přepínač přepněte doprava, tzn. do
polohy pro huštění.
❒Zapněte přístroj stisknutím spínače
on/off. Nahustěte pneumatiku na
tlak uvedený v části "Tlak vzduchu v
pneumatikách" v kapitole "Technické
údaje".POZN.: Pokud je nutné pneumatiku
vypustit, stiskněte tlačítko B vyobrazené
na obr. 196. Kvůli dosažení co
nejpřesnějšího údaje se doporučuje
kontrolovat tlak na manometru při
vypnutém kompresoru a bez přepínání
středového voliče z polohy pro huštění.POSTUP PŘI VÝMĚNĚ
TLAKOVÉ NÁDOBY S
LEPICÍ HMOTOU
Postup při výměně tlakové nádoby:
❒stiskněte tlačítko A obr. 197 pro
uvolnění tlakové nádoby;
❒nasaďte novou nádobu a zatlačte ji,
až se samočinně upevní.
POZOR
148) Příbalový leták s pokyny o
použití sady na rychlou opravu je
nutno předat technikům, kteří
budou s opravenou pneumatikou
manipulovat.
195
F1A0185
196
F1A0186
197
F1A0187
191
7-3-2014 16:45 Pagina 191

KOLA A
PNEUMATIKYTlak v pneumatikách kontrolujte
přibližně jednou za dva týdny a před
každou dlouhou cestou. Kontrolujte
i tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak
je nutno kontrolovat u vychladlé
pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při
provozu vozidla je obvyklý jev. Správné
hodnoty tlaku plnění pneumatik jsou
uvedeny v části "Kola" v kapitole
"Technické údaje".
Nesprávný tlak vede k nadměrnému
opotřebování pneumatik obr. 242:Anormální tlak: rovnoměrné sjetí
běhounu;Bpodhuštění: nadměrné opotřebení
běhounu po stranách;Cpřehuštění: nadměrné opotřebení
běhounu uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek
běhounu klesne pod 1,6 mm. V
každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování
vozidla.188) 189) 190) 191)
UPOZORNĚNÍ
❒Dle možností se vyhýbejte prudkému
brzdění, rozjezdů se "svištícími"
pneumatikami, prudkých nárazů do
obrubníků, výmolů či jiných překážek.
Pneumatiky se dlouhou jízdou po
nerovných vozovkách mohou
poškodit.
❒Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není
vzorek pneumatiky nepravidelně sjetý.
Je-li třeba, vyhledejte autorizovaný
servis Fiat;
❒nejezděte s přetíženým vozidlem:
nebezpečí vážného poškození kol
a pneumatik;❒při defektu pneumatiky okamžitě
zastavte vozidlo a pneumatiku
opravte, aby nedošlo k poškození
pneumatiky, ráfku, zavěšení kola
a řízení;
❒Pneumatika stárne i při malém
používání. Příznakem stárnutí jsou
praskliny v běhounu a v bocích
pneumatiky. Jsou-li pneumatiky
používané bez výměny více než šest
let, je nutno je nechat odborně
prohlédnout. Nezapomínejte
kontrolovat pečlivě také pneumatiku
rezervního kola;
❒Při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého
dodavatele.
❒Při výměně pneumatiky je nutno
vyměnit i plnicí ventilek.
❒Pro rovnoměrné sjíždění předních a
zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 - 15 000 km
prohodit, ale vždy na téže straně
vozidla, aby se nezměnil směr
otáčení.
UPOZORNĚNÍ Při výměně pneumatiky
kontrolujte, zda byl z ráfku kromě
ventilu demontován i senzor pro
sledování tlaku v pneumatikách (TPMS).242
F1A0240
229
7-3-2014 16:45 Pagina 229

Možnost montáže dětské
sedačky Isofix Universale na
sedadla vozidla ............................ 152
MSR (systém)................................. 74
Multifunkční displej
– Menu set up .............................. 109
– Ovládací tlačítka ........................ 108Náplně .......................................... 306
Nařízení pro nakládání s
vozidlem na konci životnosti ......... 336
Nastavovač světlometů .................. 73
Natočení světelného svazku ........... 73
Nezávislé přídavné topení............... 40
Nosič lyží........................................ 72
Nosič nákladu ................................ 72O
dpojovač baterie ........................ 56
Odpružené sedadlo........................ 17
Ochrana životního prostředí............ 100
Omezovač rychlosti .................... 52-64
Opěrka hlavy
– Přední ....................................... 24
Ostřikovače .................................... 231
Ostřikovače světlometů ............ 50-231
Osvětlení registrační značky ........... 201
Otáčkoměr ..................................... 106
Otočné sedadlo s
bezpečnostním pásem ................. 18
Ovládače........................................ 55
Ovládače oken ............................... 70
Ovládače topení a ventilace............ 29Označení motoru .................... 237-238
Označení podvozku ....................... 236
Palubní přístroje ............................ 104
Parkovací senzory .......................... 92
Parkovací světla ......................... 46-56
Plastové obložení základny
sedadla ........................................ 20
Plnicí tlak........................................ 249
Pneumatická zavěšení.................... 64
Pneumatiky .................................... 246
Pojistky (výměna) ........................... 202
Police v horní části kabiny .............. 62
Popelník ......................................... 61
Postup při huštění pneumatiky ....... 190
Posuvné boční dveře...................... 68
Posuvné boční okno ...................... 68
Potkávací světlomety ................ 45-197
Používání vozidla ............................ 171
Používání vozidla v náročných
podmínkách ................................. 218
Poziční světla ........................... 45-197
Prostor, chlazený............................ 58
Prostor pod sedadlem na straně
spolucestujícího ........................... 60
Proudová zásuvka.......................... 61
Přední stropní svítilna (výměna
žárovky) ....................................... 201
Přední světlomety do mlhy........ 55-198
Přenos výkonu ............................... 242
Převodovka .................................... 168Přídavné topení .............................. 39
Přístrojová deska............................ 104
Psací/čtecí deska ........................... 62
Pylový filtr....................................... 225
Rady ohledně nákladu .................. 169
Ráfky a pneumatiky........................ 246
Rezervní kolo ................................. 246
Rim Protector................................. 247
Rozměry ........................................ 251
Ruční vypnutí čelního a bočního
airbagu......................................... 157
Rychloměr ..................................... 106
Řadicí páka .................................... 168
Řízení ............................................. 245Sada Fix&Go automatic pro
rychlou opravu pneumatik .................
189-190-191
Sedadla ......................................... 16
Sedadla s nastavitelnými
loketními opěrkami ....................... 17
Sedadla (verze Combi) ................... 21
Sedadla (verze Panorama).............. 20
Sedadlo s otočnou základnou ........ 17
Senzor automatických
světlometů ................................... 47
Side Bag (Boční airbagy) ................ 161
Sklopná deska lavice .................. 19-63
Skříňka v palubní desce ................. 58
Sluneční clony ................................ 61
Směrová světla ......................... 46-198
REJSTŘÍK
7-3-2014 16:45 Pagina 348