2014 FIAT DUCATO styrning

RATTLÅS
Koppla in
Med tändningslåset i läget STOP, dra ut
nyckeln och vrid på ratten tills den
låser sig.
Frånkoppling
Vrid lätt på ratten när startnyckeln vrids
till MAR.
VARNING
2) Vid åverkan på tändningslåset
(t.ex. efter stöldförsök) ska du
lämna in bilen till närmaste
verkstad i Fiats servicenät för
kontroll innan du kör bilen igen.
3) Då du går ut ur fordonet ska du
alltid ta ut nyckeln för att undvika
att någon oavsiktligt aktiverar
reglagen. Kom ihåg att dra åt
handbromsen. Om fordonet har
parkerats i uppförsbacke, lägg
i ettans växel. Om fordonet är
parkerat i nedförsbacke, lägg
i backväxeln. Lämna aldrig kvar
barn i fordonet utan tillsyn.4) Dra aldrig ur nyckeln när fordonet
är i rörelse. Ratten låser sig
automatiskt vid den första
styrningen. Samma gäller när
bilen bogseras.
5) Alla slags åtgärder inom
eftermarknad som påverkar
styrning eller styrkolonnen (t. ex
montering av stöldskydd) är
absolut förbjudna. Utöver en
försämring av systemets
prestanda och garantin, kan detta
orsaka allvarliga
säkerhetsproblem och bristande
överensstämmelse med fordonets
typgodkännande.
SÄTEN
6)2)
Inställning i
längsgående riktning
Lyft spak A bild 11 och skjut sätet
framåt eller bakåt. När du kör,
ska armarna kunna vila på rattkransen.
7)
Höjdreglering
För att höja sätet: sitt ned och för
spaken B bild 11 (sätets främre del)
eller spaken C bild 11 (sätets bakre del)
uppåt och avlasta vikten på den del
av sätet som ska lyftas upp.11
F1A0021
15

RATTENRatten kan ställas in på djupet.
Gör så här för att utföra inställningen:
❒Frigör spaken bild 38 genom att
dra den mot ratten (läge 2).
❒Ställ in ratten.
❒Lås spaken genom att trycka den
framåt (läge 1).
17) 18)
VARNING
17) Inställningarna får bara göras
med fordon som står stilla och
med avstängd motor.
18) Alla slags åtgärder inom
eftermarknad som påverkar
styrningen eller rattstången (t ex
montering av
stöldskyddsanordningar) är
absolut förbjudna. Utöver att
systemprestandan försämras och
garantin förfaller, kan detta
orsaka allvarliga
säkerhetsproblem samt brist på
överensstämmelse med fordonets
typgodkännande.
BACKSPEGLARINNERBACKSPEGEL
Använd spak A bild 39 för att ställa in
backspegeln i två olika lägen: normalt
eller bländfritt läge.
YTTERBACKSPEGLAR
Speglar som justeras
manuellt
För en manuell reglering av de två
spegelglasen på varje backspegel.
19)
38
F1A0040
39
F1A0353
24
KÄNNEDOM OM FORDONET

Luftflöde till luftspridarna på
vindrutan och på de främre sidorutorna
för avfrostning eller avimning av rutorna.Luftflöde mot luftspridarna i mitten
och på sidorna på instrumentpanelen
för ventilation av överkroppen och
ansiktet under den varma årstiden.Luftflöde mot luftspridarna i
fotområdet fram och bak. Denna
distribution är den som på så kort tid
som möjligt möjliggör uppvärmning av
passagerarutrymmet med en
omedelbar känsla av värme, tack vare
värmens naturliga rörelse att sprida
sig uppåt.
Fördelning av luftflödet mellan
luftspridarna till fotområdet (varmare
luft) och luftspridarna i mitten och
på sidorna på instrumentpanelen
(svalare luft). Den här distributionen är
speciellt användbar under höst och vår,
när det är soligt ute.Fördelning av luftflödet från
luftspridarna i fotområdet och
luftspridarna avisning/avimning för
vindrutan och sidorutorna fram. Denna
fördelning ger en bra uppvärmning av
passagerarutrymmet och motverkar
imbildning på rutorna.
Fördelning av luftflödet mellan
luftventilerna för vindrutan och
sidorutorna fram, samt luftventilerna i
mitten och på sidan på
instrumentpanelen. Denna fördelning
ger en god komfort och upprätthåller
passagerarutrymmet svalt under
sommaren.
Fördelningen av luftflödet
mellan luftspridarna till vindrutan och
sidorutorna fram, luftspridarna i mitten
och på sidorna i instrumentpanelen
samt luftspridarna vid fotområdet.
Denna luftfördelning ger en god
spridning av luften genom att
upprätthålla en god klimatkomfort både
under sommaren och vintern.
Den inställda fördelningen visas av att
motsvarande lysdioder tänds på de
valda knapparna.
Tryck på AUTO för att återställa den
automatiska fördelningen av luftflödet
efter manuella inställningar.
Knappar som reglerar
fläkthastigheten (H)
Genom att trycka på ändarna på
knappen H ökar eller minskar
fläkthastigheten och därmed även
luftmängden som tillförs i
passagerarutrymmet. Systemet
bibehåller dock den inställda
temperaturen.Fläkthastigheten visas med staplar som
tänds på displayen:
❒Maximal fläkthastighet = alla staplar
lyser.
❒Minsta fläkthastighet = en stapel
lyser.
Fläkten kan endast uteslutas om
kompressorn till klimatanläggningen har
kopplats från genom att trycka på
knapp F.
OBSERVERA! Tryck på AUTO för att
återställa den automatiska styrningen
av fläkten efter manuella inställningar.
OBSERVERA! På grund av fordonets
höga hastighet, leder dynamikens effekt
till en ökad luftmängd som kommer in
i passagerarutrymmet och den
överensstämmer inte direkt med
visningen av fläktens hastighetsstaplar.
Knapp AUTO (A)
(automatisk funktion)
Genom att trycka på knapparna AUTO,
reglerar klimatanläggningen automatiskt
luftmängden och luftdistributionen i
passagerarutrymmet genom att
annullera de tidigare manuella
inställningarna.
Detta tillstånd signaleras av texten
FULL AUTO på displayen fram.
37

Genom att manuellt ändra minst en av
funktionerna som styrs automatiskt
av systemet (luftens återcirkulation,
fläkthastighet eller frånkoppling av
klimatanläggningens kompressor),
slocknar texten FULL på displayen, för
att signalera att systemet inte längre
kontrollerar alla funktioner automatiskt
(temperaturen förblir alltid i
automatläge).
OBSERVERA! Om systemet, på grund
av manuella ingrepp på funktionerna,
inte längre kan garantera att man
uppnår och bibehåller önskad
temperatur i passagerarutrymmet,
blinkar temperaturen för att signalera
svårigheten som har uppstått i
systemet, därefter slocknar texten
AUTO.
Tryck på AUTO för att när som helst
återställa den automatiska styrningen
av systemet efter en eller flera manuella
inställningar.
Knapp för att sätta
på/stänga av
återcirkulationen av
luften (G)
Funktionen för luftens återcirkulation
styrs enligt följande logik:❒Forcerad aktivering (luftcirkulationen
är alltid på). Detta signaleras av att
lysdioden på knappen G och
symbolen
tänds på displayen.
❒Forcerad inaktivering (luftcirkulation är
hela tiden frånkopplad, luftintag
utifrån): Det signaleras av att
lysdioden på knappen och symbolen
på displayen slocknar.
Dessa funktionstillstånd aktiveras
genom att trycka på knappen
för luftcirkulation G flera gånger.
OBSERVERA! När cirkulationsluft är
påsatt (för att värma upp eller kyla av
kupén), går det går fortare att värma
upp eller kyla av passagerarutrymmet
till önskad temperatur.
Vi avråder från att använda
återcirkulationsluft under regniga/kalla
dagar eftersom det gör att rutorna
immar igen, särskilt om
klimatanläggningen inte är påsatt.
För låga utomhustemperaturer kopplas
den automatiskt från (med luftintag
utifrån) för att förhindra imbildning på
rutorna.
Med en låg utomhustemperatur råder vi
dig att inte använda den invändiga
luftcirkulationen, eftersom rutorna kan
imma igen snabbt.Knapp för aktivering/
inaktivering av
klimatanläggningens
kompressor (F)
Tryck på knappen
för att frånkoppla
klimatanläggningens kompressor om
den är på, så att logotypen slocknar på
displayen.
Genom att trycka på lysdioden,
återställs den automatiska kontrollen av
kompressorsystemets aktivering. Detta
tillstånd markeras av att logotypen
tänds på displayen.
Om du kopplar ifrån
klimatanläggningens kompressor,
stänger systemet av luftcirkulationen för
att undvika att imma bildas på rutorna.
Indikationen FULL slocknar på
displayen, även om systemet kan
bibehålla den begärda temperaturen.
Om det i stället inte går att bibehålla
temperaturen, blinkar siffrorna och
texten AUTO slocknar.
OBSERVERA! Med avstängd
kompressor går det inte att sänka
kupévärmen under
utomhustemperaturen; under vissa
väderförhållanden kan även rutorna
snabbt imma igen efter som de inte kan
avfuktas.
Frånkopplingen av kompressorn sparas
även efter att motorn stängts av.
38
KÄNNEDOM OM FORDONET

VARNING
46) ABS-systemet utnyttjar på bästa
sätt väghållningen men kan inte
öka den. Kör därför alltid försiktigt
på hala vägbanor, utan att löpa
onödiga risker.
47) När ABS-systemet ingriper och
man märker impulser i
bromspedalen, ska man inte lätta
på trycket utan hålla pedalen
ordentligt nedtryckt utan att
tveka. På så sätt stoppas bilen på
minsta möjliga utrymme
kompatibelt med vägbanans
förhållanden.
48) Om ABS-systemet ingriper,
innebär det att man håller på att
nå gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan. I så fall
ska man sakta ner farten för att
anpassa körningen till väggreppet
som finns.
49) ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka
väggreppet som beror på
vägbanans förhållanden50) ABS-systemet innebär inte att
man undviker olyckor, inklusive
sådana som beror på att man kör
för fort i kurvor, kör på vägar
med ett dåligt väggrepp eller
vattenplaning.
51) ABS-systemets förmåga ska
aldrig testas på ett oansvarigt och
farligt vis, eftersom det kan göra
att man utsätter sig själv och
andra för risker.
52) För att ASR-systemet ska
fungerar riktigt, är det viktigt att
däcken är av samma märke och
typ på alla hjulen, att de är i
perfekt skick och framför allt av
den typ och mått som föreskrivs.
53) Även under en eventuell
användning av reservhjulet
(berörda versioner och
marknader), fortsätter ABS-
systemet att fungera. Men kom
ihåg att eftersom reservhjulets
storlek är mindre än
standardhjulens, kännetecknas
det av ett något sämre väggrepp
än de andra däcken.
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)(berörda versioner och marknader)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens under-
och överstyrning genom att fördela
bromsningen på lämpliga hjul.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över fordonet.
ESC-systemet använder sensorer som
har installerats på fordonet för att
avgöra vilken riktning föraren tänker
köra i med styrningen och jämför det
med fordonets aktuella riktning. Om
den önskade riktningen skiljer sig från
den faktiska, ingriper ESC-systemet
och motverkar bilens under- eller
överstyrning.
❒Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda
rattvinkeln.
❒Understyrning: detta inträffar när bilen
svänger mindre än vad som krävs i
förhållande till den inställda
rattvinkeln.
ESC omfattar följande delsystem:
76
KÄNNEDOM OM FORDONET

67) TPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera
däcktrycket varje månad. Det ska
inte anses vara en ersättning
för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
68) Däcktrycket ska kontrolleras
med kalla däck. Om du av någon
orsak kontrollerar trycket med
varma däck, ska du inte minska
trycket även om det överstiger
föreskrivet tryckvärde. Upprepa i
stället kontrollen när däcken
har blivit kalla.
69) TPMS-systemet kan inte
signalera plötsliga tryckförluster i
däcken (t ex. om ett däck
exploderar). I detta fall, stanna
fordonet genom att bromsa
försiktigt och utan att plötsliga
styrningar.
70) Systemet ger endast en varning
om lågt däcktryck: det kan inte
pumpa upp däcken.
71) Ett otillräckligt däcktryck ökar
bränsleförbrukningen, minskar
slitbanans varaktighet och kan
påverka förmågan att köra bilen
på ett säkert vis.72) Efter att ha kontrollerat och
reglerat däcktrycket, ska du alltid
sätta på hättan på ventilaxeln.
Detta förhindrar att fukt och
smuts tränger in i ventilaxeln,
vilket kan skada sensorn som
kontrollerar däcktrycket.
73) Reparationssatsen till däck
(Fix&Go) som ingår i bilens
standardutrustning (berörda
versioner och marknader)
är kompatibel med T.P.M.S.-
sensorerna. Om du däremot
använder tätningsmedel som inte
motsvarar det som finns i
originalsatsen, kan deras funktion
sättas på spel. Om man använder
tätningsmedel som inte motsvarar
det som finns i originalsatsen,
rekommenderar vi att du låter
kontrollera T.P.M.S.-sensorernas
funktion vid ett kvalificerat
reparationscenter.
KÖRFÄLTSASSISTENT(varning om överskridande av
körfältet)
(berörda versioner och marknader)
78) 75) 76)
Körfältsassistenten är ett system som
underrättar distraherad förare om
att man håller på att lämna körfältet.
En videosensor på vindrutan nära
innerbackspegeln håller reda på
gränsmarkeringarna för den aktuella
filen och fordonets position i förhållande
till dessa.
OBSERVERA! På bilar med
körfältsassistent, ska du vända dig till
Fiats servicenät om du behöver byta ut
vindrutan. Om bytet sker vid en
specialanläggning för byte av vindrutor
ska man ändå kontakta Fiats servicenät
för kalibrering av backkameran.
FUNKTIONSSÄTT
Systemet är inte aktiverat då fordonet
sätts på, utan aktiveras endast genom
att trycka på knappen A bild 127 som
sitter på instrumentpanelen (se
beskrivningen nedan).
84
KÄNNEDOM OM FORDONET

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken innehåller all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.INSTRUMENTPANEL OCH
REGLAGE .......................................106
DISPLAY ........................................110
FÄRDDATOR ...................................119
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN .............................122
- OTILLRÄCKLIG
BROMSVÄTSKENIVÅ/ÅTDRAGEN
HANDBROMS .................................... 122
- FUNKTIONSFEL EBD ....................... 123
- FUNKTIONSFEL KROCKKUDDAR ... 123
- INTE FASTSPÄNDA
SÄKERHETSBÄLTEN ......................... 124
- MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG ............. 125
- OTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING
............................................................ 125
- OTILLRÄCKLIGT TRYCK PÅ
MOTOROLJAN ................................... 126
-FÖRSÄMRAD OLJA .......................... 126
-DÖRRARNA/LASTUTRYMMET ÄR
INTE TILLRÄCKLIGT STÄNGDA ......... 127
- FEL PÅ SERVOSTYRNINGEN .......... 127
-FUNKTIONSFEL PÅ
SJÄLVNIVELLERANDE FJÄDRINGAR . 127
- FUNKTIONSFEL PÅ
EOBD/INSPRUTNINGSSYSTEMET .... 129
- FELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET
............................................................ 129
-BRÄNSLERESERV ............................ 130
- FÖRUPPVÄRMNING AV
GLÖDSTIFT/FEL PÅ
FÖRUPPVÄRMNING AV GLÖDSTIFT . 130
- VATTEN I DIESELFILTRET ................ 131
-FEL PÅ BILENS SKYDDSSYSTEM -
FIAT CODE ......................................... 131
- DIMBAKLJUS .................................. 131
-SIGNALERING AV ALLMÄNT FEL ..... 132-PÅGÅENDE RENGÖRING AV DPF
(PARTIKELFILTER) .............................. 133
-SLITAGE BROMSBELÄGGEN ........... 134
-KÖRFÄLTSASSISTENT ..................... 135
- T.P.M.S.-SYSTEMET ........................ 136
- HALVLJUS ....................................... 137
- FOLLOW ME HOME ........................ 137
- VÄNSTER KÖRRIKTNINGSVISARE .. 137
- HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE ..... 138
-DIMLJUS .......................................... 138
- FARTHÅLLARE ................................ 138
-SPEED LIMITER ................................ 138
- AUTOMATISKA HELLJUS ................ 139
- HELLJUS ......................................... 139
-FUNKTIONSFEL UTVÄNDIGA LJUS .. 140
-FUNKTIONSFEL PÅ STOPPLJUSEN . 140
-FEL PÅ HELLJUSAUTOMATIKEN ...... 140
-RISK FÖR IS PÅ VÄGEN .................... 141
-ÖVERSKRIDEN
HASTIGHETSGRÄNS ......................... 141
-UNDERHÅLLSSCHEMA .................... 141
-FEL PÅ KÖRFÄLTSASSISTENTEN ..... 142
-FEL PÅ TRAFFIC SIGN
RECOGNITION-SYSTEMET ................ 142
-BEGRÄNSAD AUTONOMI ................ 142
-AKTIVERING/AVAKTIVERING AV
START&STOP-SYSTEMET ................. 143
-FEL PÅ START&STOP-SYSTEMET .... 143
105

Varningslampor på
displayenInnebörd Åtgärd
rödDÖRRARNA/LASTUTRYMMET ÄR INTE TILLRÄCKLIGT STÄNGDA
Varningslampan tänds på vissa versioner, när en eller flera dörrar eller
lastutrymmets dörrar inte är ordentligt stängda.
På vissa versioner visar displayen ett särskilt meddelande när höger/
vänster framdörr eller dörrarna bak/lastutrymmet öppnas.
Om dörrarna inte är stängda under körningen hörs en ljudsignal.
Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
rödFEL PÅ SERVOSTYRNINGEN
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR, tänds
varningslampan på kontrollpanelen, men den ska
slockna igen efter några sekunder.
Om varningslampan förblir tänd tillsammans med
meddelandet som visas på displayen och
ljudsignalen, fungerar inte servostyrningen och
det krävs betydligt större kraft att styra. Det är
dock möjligt att styra fordonet fortfarande.Kontakta Fiats servicenät.rödFUNKTIONSFEL PÅ SJÄLVNIVELLERANDE
FJÄDRINGAR
(berörda versioner och marknader)
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan men den ska slockna igen efter
några sekunder.
Varningslampan tänds om ett fel uppstår på det
självnivellerande fjädringssystemet.
127