2014 FIAT DUCATO lock

❒Skruva loss bultarna fullständigt med
nyckel F bild 184 och ta därefter ut
hjulet.
❒Montera reservhjulet så att hålen G
bild 185 överensstämmer med
respektive sprintar H. Se till
att reservhjulet är rent och utan
smuts på kontaktytan med navet. I
annat fall kan fästbultarna lossna.
❒Dra åt de fem fästbultarna.
❒Skruva på nyckeln för nedmontering
för att sänka fordonet och dra ut
domkraften.
❒Dra åt bultarna ordentligt och genom
att skruva åt dem korsvis i den
ordning som anges i bild 185.
När arbetet är slutfört:
❒Ta det utbytta hjulet och fäst det vid
stödet E bild 183 och skruva åt ratt
D.❒Sätt den medlevererade nyckeln C
bild 181 försedd med en särskild
förlängning bild 180 på skruv A bild
180 på manöveranordningen för
reservhjulets säte. Vrid nyckeln
medurs, 2, för att kunna höja
reservhjulet tills det hamnar i sitt säte
under vagnsgolvet och kontrollera
att markeringen för korrekt
fastsättning D bild 181 visas i fönstret
som sitter på anordningen.
146)
För fordon med fälgar av lättmetall, gör
så här:
❒Ta ut respektive sats ur
verktygsväskan som ligger i
förvaringsfacket.
❒Montera klockan A på den avsedda
plattan B bild 187 och fäst den
genom att skruva fast knopp C bild
188;
181
F1A0172
182
F1A0173
183
F1A0174
184
F1A0175
G
H
185
F1A0176
195

138) Reservhjulet (berörda versioner
och marknader) är specifikt för
fordonet. Använd det inte på
andra modeller och använd inte
reservhjul från andra modeller på
ditt fordon. Hjulskruvarna är
specifika för fordonet. Montera
dem inte på andra bilmodeller.
Använd inte heller hjulskruvar för
andra bilmodeller på din bil.
139) Reparera och återmontera
hjulet som har bytts ut så fort som
möjligt. Smörj inte in gängorna
på skruvarna innan de monteras
eftersom de då kan skruvas ur
själva.
140) Domkraften skall endast
användas för att byta ut hjulet på
fordonet eller på fordon av samma
modell. Alla andra användningar
är absolut förbjudna som till
exempel att använda domkraften
på andra fordonsmodeller. Under
inga omständigheter ska den
användas för att utföra
reparationer under fordonet. En
felaktig placering av domkraften
kan orsaka ett fall av det lyfta
fordonet. Använd inte domkraften
för en högre last än den som
anges på etiketten som sitter på
domkraften.141) Gör absolut ingen åverkan på
pumpventilen. För inte in verktyg
av något slag mellan fälgen och
däcket. Kontrollera regelbundet
däcktrycket och reservhjulets
tryck och håll dig till de värden
som anges i kapitlet “Tekniska
data”.
142) Man får inte använda något
annat verktyg än den
medlevererade veven för att driva
reservhjulets lyftanordning. Veven
får endast aktiveras manuellt.
143) För versioner försedda med
självnivellerande pneumatiska
fjädringar, vi rekommenderar att
man aldrig sätter in händerna eller
huvudet i hjulhuset, annars kan
fordonet höjas eller sänkas
automatiskt vid eventuella
temperatur- eller lastförändringar.
144) Anordningen ska endast
aktiveras för hand, utan hjälp av
något annat verktyg än den
medlevererade veven.
Pneumatiska eller elektriska
skruvdragare får inte användas.
145) Även de rörliga delarna av
domkraften (skruvar och leder)
kan leda till skador: undvik all
kontakt. Tvätta dig noggrant om
du smutsar ner dig med smörjfett.146) Efter manövern att lyfta/
blockera reservhjulet och då du
har kontrollerat att hjulet sitter
riktigt under vagnsgolvet (det
finns en vit färgmarkering i
fönstret på anordningen), ska du
ta ut tändningsnyckeln och vara
noga med att inte vrida den i
motsatt riktning för att underlätta
utdragningen av nyckeln, för att
undvika att fästanordningen
lossnar och att hela hjulet riskerar
att falla ner bild 186.
147) Kontrollera att hjulet sitter
korrekt på plats under
vagnsgolvet varje som
reservhjulet sätts tillbaka. Om
hjulet inte sitter korrekt på plats
kan säkerheten äventyras.
197

BYTA INVÄNDIG
LAMPAFör typ av lampa och motsvarande
effekt, se avsnittet "Byta lampa".
BELYSNING FRAM
För att byta lamporna gör man så här:
❒Tryck på punkten som markeras med
pilen och ta bort belysningsenheten A
bild 217.
❒Öppna skyddskåpan B bild 218.
❒Ta ut lamporna C bild 218 genom att
lossa dem från sidokontakterna och
försäkra dig om att de nya lamporna
är helt blockerade mellan
kontakterna.
❒Stäng luckan B bild 218 och fäst
takbelysningen A bild 217 på sitt säte
och se till att det fästs riktigt.TAKBELYSNING BAK
För att byta lamporna gör man så här:
❒Ta bort takbelysningen D bild 219 i
punkterna som anges av pilarna.
❒Öppna skyddskåpan E bild 220.
❒Byt ut lampan F bild 220 genom att
lossa den från sidokontakterna. Sätt
i den nya lampan och se till att den
fästs korrekt mellan kontakterna;❒Stäng skyddskåpan E bild 220 och
fäst takbelysningen D bild 219 på
sitt säte och se till att det fästs riktigt.217
F1A0208
218
F1A0209
219
F1A0210
220
F1A0211
213

MOTOROLJA
47)
Kontrollen av oljenivån måste utföras
medan fordonet står på plan mark,
några minuter (ca. fem minuter) efter att
motorn stängts av.
Oljenivån ska vara mellan
referensmarkeringarna MIN och MAX
på oljemätstickan B bild 235 - bild 236
- bild 237.
Intervallet mellan MIN och MAX
motsvarar ca. 1 liter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till
och med under MIN, ska du fylla på
med olja genom påfyllningsöppningen
A bild 235 - bild 236 - bild 237 tills
nivån når markeringen MAX.
Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.Förbrukning av
motorolja
Den maximala förbrukningen av
motorolja bör vara 400 gram per 1 000
km.
Under fordonets första
användningsperiod befinner sig motorn
i sättningsfasen och därför kan
förbrukningen av motoroljan anses
stabil endast efter att ha kört 5 000 - 6
000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja
beror på körsättet och hur bilen
används.
OBSERVERA! Efter att olja fyllts på eller
bytts ut, låt motorn gå under några
sekunder och vänta några minuter efter
avstängningen innan du kontrollerar
oljenivån.
OBSERVERA! Fyll inte på olja som har
andra egenskaper än den olja som
redan finns i motorn.VÄTSKA FÖR MOTORNS
KYLSYSTEM
48)
177)
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när
motorn är kall och ska vara mellan
markeringarna MIN och MAX på
behållaren.
Gör så här om nivån är otillräcklig:
❒Ta bort plastkåpan A bild 238och vrid
blockeringsskruvarna B bild
238moturs för att komma åt
påfyllningsproppen till behållaren.
❒Häll sakta en blandning av 50 %
destillerat vatten och lika mycket
PARAFLU
UP
från PETRONAS
LUBRICANTS i påfyllningsöppningen
C bild 235 - bild 236 - bild 237 på
behållaren, tills nivån är nära MAX.
Blandningen av PARAFLU
UP
och
destillerat vatten med en koncentration
på 50 % skyddar mot frost ned till en
temperatur på -35 °C.
Vid särskilt stränga klimatförhållanden
rekommenderas det att använda en
blandning av 60 % PARAFLUUP
och 40
% destillerat vatten.
234
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

SERVOSTYRNINGSVÄTSKA
183)3)50)
Kontrollera att vätskan i tanken är på
maximal nivå. Det här momentet ska
utföras med bilen på jämn mark och
kall och avstängd motor.
Gör så här:
❒Ta bort plastkåpan A bild 238och vrid
blockeringsskruvarna B bild
238moturs för att komma åt
påfyllningsproppen till behållaren.
❒Kontrollera att vätskenivån
överensstämmer med markeringen
MAX på oljemätstickan, som sitter
fast i tanklocket F bild 235 - bild 236
- bild 237 (vid kontroll med kall motor,
använd nivån som markeras på
sidan 20° C på oljemätstickan).Om vätskenivån i tanken är lägre än
rekommenderad nivå, fyll endast på
med någon av produkterna som anges
i tabellen “Vätskor och smörjmedel” i
kapitel “Tekniska egenskaper” på
följande sätt:
❒Starta motorn och vänta tills
vätskenivån i behållaren är stabil.
❒Vrid ratten flera gånger helt till höger
och vänster med startad motor.
❒Fyll på med vätska tills nivån ligger på
MAX och skruva sedan på
tanklocket.VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE
178) 179)
För att tillsätta vätska:
❒Ta bort locket D bild 235 - bild 236 -
bild 237, genom att dra spärrhaken
utåt.
❒Dra rörets mynning uppåt för att ta ut
den teleskopiska tratten bild 239.
VARNING! För att undvika skador och
störningar med de närbelägna
metalldelarna, ska du kontrollera att
locket är inriktat så som visas i bild 239
innan du öppnar det. Om så inte är
fallet, vrid det till lämpligt läge.
Fyll på enligt följande anvisningar:
Använd en blandning av vatten och
TUTELA PROFESSIONAL SC 35, med
följande procentandelar:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35
och 70 % vatten under sommaren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35
och 50 % vatten under vintern.
Vid temperaturer som understiger –20
°C, använd ren TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
238
F1A0336
235

Gör så här för att stänga proppen:
❒Tryck tratten helt i botten tills det
låser sig.
❒Stäng locket.
180)
BROMSVÄTSKA
181) 182)49)
Skruva loss locket E bild 235 - bild 236
- bild 237. Kontrollera att vätskan i
behållaren når maximal nivå.
Vätskenivån i tanken får aldrig överstiga
markeringen MAX.
För att fylla på vätska rekommenderas
den bromsvätska som anges i tabell
"Vätskor och smörjmedel" (se kapitlet
"Tekniska data").
ANMÄRKNING: rengör behållarens lock
och området runt det ordentligt.
När man öppnar locket ska man se
noga till att inga orenheter kan tränga in
i tanken.
Använd en tratt med inbyggt filter med
filtermaskor på 0,12 mm eller mindre
vid påfyllning.
OBSERVERA! Bromsvätskan
absorberar fukt och därför måste
vätskan bytas ut oftare än vad som
anges i "Underhållsschemat" om bilen
används i områden med en hög
luftfuktighet.
OBSERVERA!
46) Observera! Särskilj de olika
typerna av vätskor under
påfyllningarna: de är alla
inkompatibla sinsemellan och kan
allvarligt skada bilen.
47) Förbrukad motorolja och gamla
oljefilter innehåller miljöfarliga
ämnen. Vi rekommenderar att du
kontaktar Fiats servicenät för
att byta oljan och filtren.
48) Kylanläggningen använder
frostskyddsmedlet PARAFLU
UP.
Vid påfyllning av
frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ
som redan finns i kylsystemet.
Frostskyddsmedlet PARAFLUUP
får inte blandas med någon annan
typ av vätska. Om detta tillstånd
skulle inträffa, ska du absolut
undvika att sätta igång motorn
och istället kontakta Fiats
servicenät.
239
F1A0396
236
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

49) Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i
kontakt med de lackerade
delarna. Om så skulle ske, ska du
omedelbart skölja delarna med
vatten.
50) Tryck inte på servostyrningens
slaglängd med motorn igång
under över 8 sekunder i streck:
det uppstår buller och det finns
risk för skador på anläggningen.
VARNING
175) Rök aldrig under åtgärder i
motorrummet, eftersom det kan
finnas brandfarliga gaser och
ångor som innebär risk för brand.
176) När motorn är varm, ska du
arbeta mycket försiktigt inuti
motorrummet: fara för
brännskador. Kom ihåg att
elfläkten kan sättas igång när
motorn är varm, vilket innebär en
fara för personskador. Var
uppmärksam på att sjalar, slipsar
och löst sittande kläder kan fastna
i de rörliga delarna.177) Kylanläggningen är trycksatt.
Ersätt endast locket med ett
annat originallock för att inte
äventyra anläggningens funktion.
Ta aldrig av locket när motorn
är varm. Fara för brännskada!
178) Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara
avgörande för bästa möjliga sikt.
179) Vissa tillsatser som finns ute i
handeln till vindrutespolare är
brandfarliga. Motorrummet
innehåller varma delar kan
antändas om de kommer i kontakt
med varandra.
180) Frigör inte proppen
frånförlängningen innan du har
tagit ut systemet med ringen.
181) Bromsvätskan är giftig och
mycket frätande. Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta
omedelbart delarna med vatten
och mild tvål och skölj sedan
rikligt. Vid förtäring, kontakta
omedelbart en läkare.182) Symbolen
på tanken
identifierar de syntetiska
bromsvätskorna för att särskilja
dem från de mineralbaserade.
Användningen av
mineralbaserade bromsvätskor
kan allvarligt skada
bromssystemets speciella
gummipackningar.
183) Låt inte servostyrningsvätskan
komma i kontakt med motorns
varma delar: den är antändlig.
OBSERVERA!
3) Förbrukningen av
servostyrningens vätska är
mycket låg. Om ny påfyllning
måste göras kort efter att
en påfyllning gjorts, se till att Fiats
servicenät kontrollerar om det
finns läckor på anläggningen.
237

VARNING
188) Kom ihåg att fordonets
väghållning även påverkas av
däcktrycket.
189) Ett för lågt däcktryck kan leda
till överhettning av däcket med
allvarliga skador på däcket som
följd.
190) Byt aldrig däck mellan olika
sidor av bilen, dvs. flytta inte däck
på vänster sida till höger sida
och vice versa.
191) Låt inte lackera om
lättmetallfälgar med metod som
kräver värme över 150° C. Hjulens
mekaniska egenskaper kan
påverkas och fördärvas.
GUMMISLANGARFör underhåll av gummislangarna i
broms- och bränslesystemen, ska du
noga följa indikationerna i
“Underhållsschema” i detta kapitel.
Ozon, höga temperaturer och
vätskebrist under längre tid i systemen
kan orsaka förhårdning av och
bristningar på slangarna som kan leda
till läckage. En noggrann kontroll av
slangarna är alltså nödvändig.
VINDRUTETORKARETORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelen med
hjälp av lämpliga produkter. Det
rekommenderas att använda TUTELA
PROFESSIONAL SC35.
Byt ut torkarbladen om gummisträngen
är deformerad eller sliten. Vi
rekommenderar att man byter
torkarblad en gång om året.
Vissa enkla granskningar kan minska
möjliga skador på torkarbladen:
❒Vid temperatur under noll, se till att
frosten inte blockerat gummidelen
mot rutan. Lossa den vid behov med
ett avisningsmedel.
❒Avlägsna snön som eventuellt
samlats på rutan: Utöver att
torkarbladen skyddas undviks en
belastning och överhettning av
elmotorn.
❒Aktivera inte vindrutetorkarna och
bakrutetorkaren på torr ruta.
192)
242
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL