2014 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

Durante a estação fria, o aquecedor
suplementar aquece, mantém a
temperatura e faz circular o líquido do
sistema de arrefecimento do motor pelo
tempo pré-estabelecido, de modo a
garantir no momento do arranque do
motor as condições ideais de
temperatura do mesmo e do habitáculo.
O aquecedor pode entrar em
funcionamento automaticamente com a
programação efectuada com o
temporizador digital ou manualmente
premindo o botão de “aquecimento
imediato” do próprio temporizador.
Depois da activação do aquecedor, quer
programada, quer manual, a centralina
electrónica de controlo acciona a bomba
de circulação do líquido e realiza a
activação do queimador segundo
modalidades pré-estabelecidas
e controladas.
O caudal da bomba de circulação
também é controlado pela centralina
electrónica, de forma a reduzir ao mínimo
o tempo inicial de aquecimento.
Quando o sistema está em
funcionamento, a centralina coloca em
funcionamento a ventoinha do grupo
aquecedor do habitáculo na segunda
velocidade.A potência térmica da caldeira é regulada
automaticamente pela centralina
electrónica em função da temperatura do
líquido de refrigeração do motor.
ATENÇÃO O aquecedor está equipado
com um limitador térmico que interrompe
a combustão em caso de
sobreaquecimento devido ao
esgotamento/perda do líquido de
refrigeração. Nesta eventualidade, depois
de reparada a avaria no sistema de
refrigeração e/ou atestado o líquido,
premir o botão de selecção do programa
antes de voltar a ligar o aquecedor.
O aquecedor pode desligar-se
espontaneamente por falta de
combustão após o arranque ou pelo
apagamento da chama durante o
funcionamento. Nesse caso realizar o
procedimento de desligação e tentar
reactivar o aquecedor; se ainda assim
não funcionar, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.Activação do sistema de
aquecimento
Em presença de climatizador automático,
a centralina define a temperatura e a
distribuição do ar no arranque do
aquecedor de estacionamento. Em
presença de aquecedor/climatizador
manual, para obter o rendimento máximo
do aquecedor verificar que o manípulo
de regulação da temperatura do ar
do grupo de aquecimento/ventilação do
habitáculo esteja na posição “ar quente”.
Para privilegiar o pré-aquecimento do
habitáculo, colocar o manípulo da
distribuição do ar na posição
.
Para privilegiar o desembaciamento do
pára-brisas, colocar o manípulo da
distribuição do ar na posição.
Para obter ambas as funções, colocar o
manípulo da distribuição do ar na
posição
.
Temporizador digital fig.
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1) Visualização da hora/temporizador
2) Luz avisadora de ventilação
3) Botão de regulação da hora “para a
frente”
4) Botão de selecção do programa
5) Número de escolha da pré-selecção
do relógio
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CONHECER O VEÍCULO

6) Botão de activação para aquecimento
imediato
7) Luz avisadora para a regulação/leitura
da hora
8) Botão de regulação da hora “para trás”
9) Luz avisadora do ciclo de aquecimento
Ligação imediata do
aquecimento
Para ligar manualmente o sistema, premir
o botão 6 do temporizador: acender-
se-ão o display e a luz avisadora 9, que
permanecerão acesos durante todo o
tempo de funcionamento do sistema.
A duração de acendimento desaparece
após 10 segundos.Activação programada
do aquecimento
Antes de proceder à programação da
activação do sistema, é indispensável
regular a hora.
Regulação da hora actual
❒Manter premido o botão 4:
acender-se-á o displayealuz
avisadora 7;
❒Ao mesmo tempo, no prazo de 10
segundos, premir os botões 3 ou 8
até seleccionar a hora exata;
❒Libertar o botão 4.Quando o ecrã se apaga é memorizada a
hora actual.
A pressão contínua dos botões 3 ou 8
faz avançar ou recuar mais rapidamente
os dígitos do relógio.
A regulação da hora não é possível
quando a modalidade de aquecimento
ou ventilação está activa.
ADVERTÊNCIA Prestar atenção à
definição da hora legal/solar.Leitura da hora actual
Para ler a hora actual, premir o botão 3
ou 8: a hora aparecerá no display
durante cerca de 10 segundos e, ao
mesmo tempo, acende-se a luz
avisadora 9.
Programação da hora de
activação
A activação pode ser programada com
uma antecipação de 1 minuto até 24
horas. Podem seleccionar-se 3 horas de
activação diferentes, mas apenas uma
pode ser activada por cada ciclo de
pré-aquecimento.
A duração da activação é seleccionável à
escolha entre 10 minutos e 60 minutos.
Para programar a hora de activação:
❒premir o botão 4: no ecrã
acendem-se, durante 10 segundos,
o símbolo 10 ou a hora
anteriormente seleccionada e o
número 5 correspondente à
pré-selecção solicitada.ATENÇÃO Se se pretender voltar a
chamar as outras horas pré-
seleccionadas, premir periodicamente o
botão 4 no prazo de 10 segundos.
– no prazo de 10 segundos, premir os
botões 3 ou 8 até seleccionar a hora de
activação desejada.
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ATENÇÃO A confirmação de que a hora
foi memorizada é dada por:❒desaparecimento da hora de
activação;
❒presença do número de pré-selecção
5;
❒iluminação do display.ATENÇÃO Na activação da caldeira:❒acende-se no display a luz avisadora
de chama 9;
❒apaga-se o número de pré-selecção
5.Definições standard;
Horário pré-seleccionado 1: horas 6
Horário pré-seleccionado 2: horas 16
Horário pré-seleccionado 3: horas 22
ADVERTÊNCIA As definições efectuadas
na fábrica são anuladas com uma nova
introdução. Os horários pré-
seleccionados permanecem
memorizados até à próxima modificação.
Se o relógio for desmontado da rede de
bordo (por ex. em caso de desactivação
da bateria), serão restabelecidas as
definições de fábrica.Desactivação da hora de
activação programada
Para cancelar a hora de activação
programada, premir brevemente o botão
4: apaga-se a iluminação do display e
desaparece o número 5 relativo à hora
pré-seleccionada.
Chamada de uma das
horas de activação
pré-seleccionadas
Accionar o botão 4 no prazo de 10
segundos, até visualizar o número do
programa com a hora pré-seleccionada
desejada.
A hora pré-seleccionada que se escolheu
definir é activada automaticamente
após cerca de 10 seg. sem necessidade
de posterior confirmação através de
outro botão.
Activar a hora pré-seleccionada tendo
em conta as normas de segurança para
o funcionamento do aquecimento
autónomo (consultar a respeito o manual
de Instruções para a utilização do
aquecimento autónomo).
ATENÇÃO O aquecimento autónomo
acende-se à hora pré-seleccionada
activada quer com o veículo parado quer
durante a marcha.ATENÇÃO A hora de ligação pré-
seleccionada pode ser modificada ou
apagada seguindo as instruções
fornecidas anteriormente.
Definição da duração de
activação
Premir e manter premido o botão. Premir
simultaneamente o botão 3 ou 8.
Visualizam-se a hora e a luz avisadora 7.
Premir e manter premido mais uma vez
o botão 4. Premir simultaneamente o
botão 3 ou 8.
Visualiza-se a duração de activação
predefinida e a luz avisadora 9 ou
2 começa a piscar.
Definir a duração de activação com o
botão 3 ou 8.
A duração de activação definida é
memorizada assim que desaparecer o
texto visualizado no display ou premindo
o botão 4.
Desactivação do sistema
de aquecimento
A desactivação do sistema, em função
do tipo de activação (automática ou
manual), pode ser:
❒automáticono final da duração
programada; concluído o tempo
definido, o display apaga-se.
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CONHECER O VEÍCULO

❒manualpremindo novamente o
botão de “aquecimento imediato” do
temporizador (botão com chama
6).Em ambos os casos, apaga-se a luz
avisadora de aquecimento e iluminação
do display, a ventoinha do grupo
aquecedor do habitáculo e interrompe-se
a combustão.
A bomba de circulação do líquido
continua a funcionar por
aproximadamente dois minutos, para
retirar a maior quantidade possível de
valor do aquecedor; mesmo durante esta
fase é sempre possível reactivar o
aquecedor.
22)
ATENÇÃO O aquecedor de
estacionamento desliga-se quando a
tensão da bateria está baixa para permitir
o posterior arranque do veículo.
ATENÇÃO Antes da activação do
dispositivo, certificar-se de que o nível do
combustível é superior à reserva. Caso
contrário, o dispositivo poderá bloquear e
requerer a intervenção da Rede de
Assistência Fiat.❒Desligar sempre o aquecedor
durante os abastecimentos de
combustível e nas proximidades de
estações de serviço, para evitar o
perigo de explosões ou incêndios.❒Não estacionar o veículo sobre
material inflamável, tais como papel,
ervas ou folhas secas: perigo de
incêndio!
❒A temperatura nas proximidades do
aquecedor não deve superar os 120
°C (por ex. durante as operações
de pintura no forno de um bate-
chapa). Temperaturas superiores
poderão danificar os componentes
da centralina electrónica.
❒Durante o funcionamento com motor
desligado, o aquecedor absorve
energia eléctrica da bateria; é
necessário, portanto, um adequado
funcionamento com motor a
trabalhar para restabelecer
o correcto estado de carga da
própria bateria.
❒Para o controlo do nível do líquido de
refrigeração, respeitar quanto
descrito no capítulo “Manutenção do
veículo” no parágrafo “Líquido do
sistema de refrigeração do motor”. A
água dentro do circuito do
aquecedor deve conter uma
percentagem mínima de 10% de
produto anticongelante.
❒Para a manutenção e as reparações,
dirigir-se exclusivamente à Rede de
Assistência Fiat e usar
exclusivamente peças originais.
MANUTENÇÃO
Mandar controlar periodicamente (de
qualquer forma no início de cada Inverno)
o aquecedor suplementar junto da Rede
de Assistência Fiat. Isto garantirá o
funcionamento seguro e económico do
aquecedor e também a sua longa
duração.
AQUECIMENTO
ADICIONAL POSTERIOR
(Panorama e Combinato)
(para versões/mercados, onde previsto)
As versões Panorama e Combinado
têm um sistema de aquecimento/
condicionamento principal e um adicional
(a pedido) com comando no
revestimento do tejadilho situado por
cima da segunda fila de bancos fig. 55.
Para o accionamento, é necessária a
habilitação através de botão F fig. 56 no
painel de comandos.55
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45

Se a chave de ignição estiver na posição
STOP ou for extraída, rodando o aro da
posiçãoOpara a posição
,
acendem-se todas as luzes de presença
e as luzes da placa de matrícula.
No quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora
.
LUZES DE MÁXIMOS
Com o aro na posição
, puxar a
alavanca para o volante (2.ª posição
instável) fig. 59.
No quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora
.
Para apagar as luzes de máximos, puxar
novamente a alavanca para o volante
(voltam a acender-se as luzes dos
médios).INTERMITÊNCIAS
Puxar a alavanca para o volante (1ª
posição instável) fig. 60
independentemente da posição do aro.
No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.LUZES DE MÁXIMOS
AUTOMÁTICAS
O sistema é activado através do item de
menu e rodando o selector de luzes na
posição AUTO.
No primeiro accionamento dos máximos,
puxando a alavanca para acender os
máximos, activa-se a função e
visualiza-se o ícone
no display; se os
máximos estiverem efectivamente
acesos, visualiza-se também a respectiva
luz avisadora azul de indicação
.
Se se estiver a conduzir a velocidades
superiores a 40km/h e a função estiver
activa, puxando novamente a alavanca
até à posição de máximos, a função
desactiva-se.
Se se estiver a conduzir a velocidades
inferiores a 15km/h e a função estiver
activa, puxando novamente a alavanca
até à posição de máximos, a função
desactiva-se. Puxando novamente a
alavanca até à posição de máximos, este
pedido é interpretado como necessidade
de máximos fixos; de seguida, acende-se
a luz avisadora azul
no quadro e os
máximos acendem-se de modo fixo
até que a velocidade regresse acima dos
40km/h. Superados novamente os
40km/h a função fica activa
automaticamente.
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CONHECER O VEÍCULO

Se nesta fase se puxar novamente a
alavanca, como a pedir a desactivação
dos máximos, a função permanece
desligada e apagam-se também
os máximos.
Para desactivar a função automática, é
possível rodar o aro para a posição
fig. 58.25) 24)
LUZES DE
ESTACIONAMENTO
Acendem-se, apenas com a chave de
ignição na posição STOP ou extraída,
colocando o aro da alavanca esquerda
primeiro na posiçãoOe, de seguida, nas
posições
ou
.
No quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora.
INDICADORES DE
DIRECÇÃO
Colocar a alavanca na posição (estável)
fig. 61:
❒para cima (posição 1): activação do
indicador de direcção direito;
❒para baixo (posição 2): activação do
indicador de direcção esquerdo.No painel de instrumentos acende-se
com intermitência a luz avisadora
ou
.Os indicadores de direcção
desactivam-se automaticamente ao repor
o veículo na posição de marcha
rectilínea.
Função de mudança de
faixa
Sempre que se pretenda assinalar uma
mudança de faixa, colocar a alavanca
esquerda na posição instável por menos
de meio segundo. O indicador de direção
do lado selecionado activar-se-á durante
5 lampejos para depois se desligar
automaticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW
ME HOME"
Possibilita, por um determinado período
de tempo, a iluminação do espaço à
frente do veículo.Activação
Com a chave de ignição na posição de
OFF ou extraída, extraída, puxar a
alavanca para o volante fig. 62 e actuar
na alavanca no intervalo de 2 minutos
após a desactivação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o
acendimento das luzes é prolongado de
30 segundos, até um máximo de 210
segundos; decorrido este tempo, as
luzes apagam-se automaticamente.
Ao accionamento da alavanca
corresponde o acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos, juntamente com a
mensagem visualizada no ecrã (consultar
o capítulo "Luzes avisadoras e
mensagens") pelo tempo durante o qual
a função permanece activa.
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A luz avisadora acende-se ao primeiro
accionamento da alavanca e permanece
acesa até à desactivação automática
da função.
Cada accionamento da alavanca apenas
aumenta o tempo de ligação das luzes.
Desactivação
Manter a alavanca puxada em direcção
ao volante fig. 62 durante mais de 2
segundos.
SENSOR DOS FARÓIS
AUTOMÁTICOS (sensor
crepuscular)
(para versões/mercados, onde previsto)
Regista as variações da intensidade
luminosa externa do veículo em função
da sensibilidade à luz seleccionada:
quanto maior for a sensibilidade, menor
será a quantidade de luz externa
necessária para activar o acendimento
das luzes externas.
A sensibilidade do sensor crepuscular
pode ser regulada através do "Menu de
configuração" do ecrã.Activação
Rodar o aro para a posição
fig. 63:
deste modo, obtém-se o acendimento
simultâneo automático das luzes de
presença e dos médios em função da
luminosidade externa.
Desactivação
Quando o sensor comanda a
desactivação, obtém-se a desactivação
dos médios e, cerca de 10 segundos
depois, dos mínimos.
O sensor não é capaz de detectar a
presença de nevoeiro; assim, perante
estas condições, definir manualmente o
acendimento das luzes.
AVISO
23) As luzes diurnas são uma
alternativa aos médios durante a
condução diurna nos locais onde
é obrigatória a sua utilização e
permitidas nos locais onde a sua
utilização não é obrigatória. As
luzes diurnas não substituem as
luzes de médios durante a
circulação em túneis ou nocturna.
O uso das luzes diurnas é
regulamentado pelo código da
estrada do país em que se está a
circular. Observe as prescrições.
24) O sistema baseia-se num
reconhecimento efectuado por
uma câmara. Condições
ambientais específicas podem
interferir no correcto
reconhecimento das condições do
trânsito. Consequentemente, o
condutor é sempre responsável
pela correcta utilização da função
dos máximos respeitando as
nrmas em vigor. Para desactivar a
função automática, é possível
rodar o aro para a posição
fig.
58.
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CONHECER O VEÍCULO

ATENÇÃO Substituir as escovas segundo
como indicado no capítulo “Manutenção
e cuidados”
Função “Lavagem inteligente”
Puxando a alavanca para o volante
(posição instável) acciona-se o jacto do
lava pára-brisas fig. 65.
Ao manter a alavanca puxada por mais
de meio segundo é possível activar
automaticamente com um só movimento
o jacto do lava pára-brisas e o limpa
pára-brisas.
O funcionamento do limpa pára-brisas
termina três batidas depois de largar
a alavanca.
O ciclo é terminado por uma batida do
limpa pára-brisas cerca de 6 segundos
depois.SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de chuva está situado atrás
do espelho retrovisor interno, em
contacto com o pára-brisas e permite
adequar automaticamente, durante
o funcionamento intermitente, a
frequência das batidas do limpa-pára-
brisas à intensidade da chuva.
ATENÇÃO Manter limpo o vidro na zona
do sensor.
Activação fig. 64
Deslocar a alavanca direita de um
ressalto para baixo (posição B).
A activação do sensor é assinalada por
uma "batida" de aquisição do comando.
Rodando o aro F é possível aumentar
a sensibilidade do sensor de chuva.
O aumento da sensibilidade do sensor de
chuva é indicada por uma passagem
das escovas.
Ao accionar o lava-pára-brisas com o
sensor de chuva activado, é efectuado o
normal ciclo de lavagem no fim do qual
o sensor retoma o seu normal
funcionamento automático.Desactivação fig. 64
Deslocar a alavanca da posição B ou
rodar a chave de ignição para OFF. No
arranque seguinte (chave na posição
ON), o sensor não será reactivado
mesmo que a alavanca tenha ficado na
posição B. Para activar o sensor,
deslocar a alavanca para a posição A ou
C e de seguida para a posição B ou
rodar o aro para a regulação da
sensibilidade. A reactivação do sensor é
assinalada por uma “batida”, pelo
menos, do limpa-pára-brisas, mesmo
com o pára-brisas seco.
O sensor de chuva é capaz de
reconhecer e de se adaptar
automaticamente à diferença entre dia e
noite.
26)
LAVA-FARÓIS
(para versões/mercados, onde previsto)
São "de ocultação", isto é, estão
situados dentro do pára-choques anterior
do veículo e entram em funcionamento
quando, com os médios ligados, se
acciona o lava-pára-brisas.
ATENÇÃO Verificar regularmente a
integridade e a limpeza dos
pulverizadores.
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