ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(Side bag)
112) 113) 114) 115) 116) 117) 118) 119) 120) 121)
122) 123) 124)
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με
μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους
για την προστασία του θώρακα
(μπροστινοί Side Bag) οδηγού και
συνοδηγού (για εκδόσεις/αγορές στις
οποίες προβλέπεται), αερόσακους
για την προστασία της κεφαλής των
μπροστινών επιβατών (Window Bag)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).
Οι πλευρικοί αερόσακοι (για εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται)
προστατεύουν τους επιβάτες σε
περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
επιβάτη και των εσωτερικών τμημάτων
της πλευρικής δομής του αυτοκινήτου.
Επομένως, η μη ενεργοποίηση των
πλευρικών αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (μετωπική,
οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του
συστήματος.Στην περίπτωση πλευρικής
σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική μονάδα
ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι
απαραίτητο, το φούσκωμα των
μαξιλαριών. Ο αερόσακος φουσκώνει
στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι
μεταξύ του σώματος των επιβατών και
των δομικών στοιχείων που μπορούν
να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) δεν αντικαθιστούν, αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε
πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη
νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και
στις περισσότερες χώρες που δεν
ανήκουν στην Ευρώπη.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΘΩΡΑΚΑ (SIDE
BAG)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελούνται από ένα μαξιλάρι που
φουσκώνει στιγμιαία το οποίο βρίσκεται
μέσα στις πλάτες των καθισμάτων εικ.
166. Προστατεύουν το θώρακα των
επιβατών σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας.ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ
(WINDOW BAG-ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια σαν
''κουρτίνα'', ένα τοποθετημένο στη
δεξιά πλευρά και ένα στην αριστερή
πλευρά του αυτοκινήτου, πίσω από τις
πλευρικές επενδύσεις της οροφής
και καλύπτονται από κατάλληλα
τελειώματα εικ. 167.
Έχουν σκοπό να προστατέψουν την
κεφαλή των μπροστινών επιβατών
στην περίπτωση πλευρικής
σύγκρουσης, χάρη στην ευρεία
επιφάνεια ανάπτυξης των μαξιλαριών.
166
F1A0160
188
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΣΟΧΗ
112) Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το
μπράτσο ή τον αγκώνα σας
επάνω στην πόρτα, στα παράθυρα
και στην περιοχή του αερόσακου
του παραθύρου (Window Bag)
έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς
τραυματισμούς κατά τη διάρκεια
του φουσκώματος.
113) Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το
μπράτσο και τον αγκώνα σας έξω
από το παράθυρο.114) Αν η λυχνία
δεν ανάβει
γυρίζοντας το κλειδί στη θέση
MAR ή παραμένει αναμμένη κατά
τη διάρκεια της πορείας (μαζί
με το μήνυμα που εμφανίζεται
στην οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών, για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται) είναι
δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα
συστήματα συγκράτησης· σε
αυτήν την περίπτωση οι
αερόσακοι ή οι προεντατήρες
μπορεί να μην ενεργοποιηθούν
στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε
έναν περιορισμένο αριθμό
περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν
με το λάθος τρόπο. Πριν
συνεχίσετε επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat για τον άμεσο έλεγχο του
συστήματος.
115) Μην καλύπτετε την πλάτη των
εμπρόσθιων και οπίσθιων
καθισμάτων με ταπετσαρίες ή
καλύμματα τα οποία εμποδίζουν
το φούσκωμα του πλευρικού
αερόσακου.116) Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας
αντικείμενα στην αγκαλιά σας ή
επάνω στο στήθος σας και
έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο
στόμα σας έτσι ώστε να
αποφύγετε σοβαρούς
τραυματισμούς λόγω ανοίγματος
των αερόσακων μετά από μία
σύγκρουση.
117) Οδηγείτε πάντα έχοντας τα
χέρια σας επάνω στο τιμόνι έτσι
ώστε να μπορεί να φουσκώσει
ο αερόσακος, αν πυροδοτήσει,
χωρίς εμπόδια. Μην οδηγείτε με
το σώμα σας να γέρνει προς τα
εμπρός. Κρατήστε την πλάτη σας
όρθια επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
190
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
