2014 FIAT DOBLO COMBI ESP

61
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0054mbild 47
Genom att flytta spaken till läget A-bild 47 (ostabil) be-
gränsas funktionen till den tid som spaken hålls för hand
på detta läge. När spaken släpps går den tillbaka till sitt
läge och stänger automatiskt av vindrutetorkaren. Med
spaken på läget
≤, kommer vindrutetorkaren automa-
tiskt att anpassa funktionshastigheten till fordonets has-
tighet.
Med påslagen vindrutetorkare aktiveras automatiskt bak-
rutetorkaren om man lägger i backen.
RENGÖRING AV RUTOR
Höger spak bild 47 styr vindrutetorkare/vindrutespolare
och bakrutetorkare/bakrutespolare (för versioner/mark -
nader, där den förutses).
VINDRUTETORKARE/VINDRUTESPOLARE
Bakrutetorkare/-spolare kan bara aktiveras med start-
nyckeln på MAR.
Höger spak kan ställas på fyra olika lägen:
OStillastående vindrutetorkare.
≤Intermittent funktion.
≥Långsam kontinuerlig funktion.
≥Snabb kontinuerlig funktion.
Använd inte vindrutetorkaren för att ta
bort snö eller is från vindrutan. Om vind-
rutetorkaren utsätts för en alltför hög be-
lastning aktiveras motorskyddet som blockerar
torkaren under några sekunder. Om funktionen
inte återställs därefter, kontakta Fiats servicenät.
Intelligent vindrutetorkare
När spaken dras mot ratten (instabilt läge) aktiveras vind-
rutetorkaren Genom att hålla spaken på detta läge i en
halv sekund går det att automatiskt aktivera vindrutes-
polaren och vindrutetorkaren med en enda rörelse. Vind-
rutetorkaren gör tre slag efter att spaken släppts.
Det hela avslutas med ytterligare ett slag av vindrutetor-
karen ungefär 6 sekunder efteråt.

62
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
BAKRUTETORKARE/BAKRUTESPOLARE
(för versioner/marknader där de förutses)
Bakrutetorkare/-spolare kan bara aktiveras med start-
nyckeln på MAR.
Aktivering
Genom att vrida ringen till läget
'aktiveras bakrute-
torkaren på följande sätt:
❒I intermittent läge när vindrutetorkaren inte fungerar.
❒I synkroniserat läge (med hälften av vindrutetorkarens
frekvens) när vindrutetorkaren fungerar.
❒kontinuerligt läge med backen ilagd och aktiverat re-
glage.
Med vindrutetorkaren i funktion och backen ilagd aktive-
ras bakrutetorkaren kontinuerligt.
När spaken dras mot ratten (tillfälligt läge) aktiveras bak-
rutespolaren. Genom att hålla spaken tryckt i över en halv
sekund aktiveras även bakrutetorkaren. När spaken
släpps aktiveras den intelligenta funktionen, som för vind-
rutetorkaren.
Deaktivering
Funktionen avslutas när spaken släpps.
Använd inte bakrutetorkaren för att fri-
göra bakrutan från snö eller is som sam-
lats. I dessa tillstånd, om vindrutetorkaren
utsätts för en hög belastning, aktiveras motor-
skyddet som förhindrar en funktion under några
sekunder. Om funktionen inte återställs därefter,
kontakta Fiats servicenät.
STRÅLKASTARSPOLARE
(för versioner/marknader där de förutses)
De aktiveras när man sätter igång glasspolaren med på-
satta halvljus.
OBS! Kontrollera regelbundet att strålkastarspolarna
är hela och rena.
Strålkastarspolarnas stråle aktiveras inte
när rengöringsvätskans nivå i behållaren
är under 1,6 liter.

98
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Det är ett system som kontrollerar bilens stabilitet och
som hjälper att bibehålla färdriktningen när däcken för-
lorar sitt grepp.
Aktiveringen av systemet ESP är därför speciellt använd-
bart när väghållningen ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder finns (för ver-
sioner/marknader där det förutses) systemen MSR (Re-
glering av motorns bromsmoment vid nedväxling) och
HBA (automatisk ökning av bromstrycket vid panik-
bromsning).
SYSTEMETS INVERKAN
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på instru-
mentpanelen, för att informera föraren om fordonet kri-
tiska stabilitets- och väghållningsvillkor.
AKTIVERING AV VDC
Systemet ESP aktiveras automatiskt vid start av fordonet
och kan inte inaktiveras. BRAKE ASSIST
(assistans för nödbromsning integrerad i ESP)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Systemet går inte att avaktivera och känner igen nöd-
bromsning (beroende på hastigheten på bromspedalen)
och garanterar en ökning av det hydrauliska bromstrycket
som stöder förarens vilket medger snabbare och kraftiga
ingrepp på bromsanläggningen.
Brake Assist inaktiveras på fordon med ESP-system, vid
ett funktionsfel på själva anläggningen (signaleras genom
att varningslampan
átänds tillsammans med meddelan-
det som visas på den flerfunktionella displayen, för ver-
sioner/marknader där den förutses).
När ABS-systemet ingriper, och pulse-
ringar känns på bromspedalen, lätta inte
på trycket utan håll pedalen nertryckt utan tve-
kan. På så sätt kan fordonet stannas upp inom
minsta möjliga avstånd i förhållande till väglaget.
VARNING

99
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Under uppstarten, bibehåller ESP-systemets styrenhet
bromstrycket på hjulen tills nödvändigt motormoment nås
för start och max. 1,75 sekunder, vilket gör att man lätt
kan flytta högerfoten från bromspedalen till gaspedalen.
När 1,75 sekunder gått, utan att fordonet kört igång, in-
aktiveras systemet automatiskt och släpper stegvis broms-
trycket.
Under denna fas när bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen av bromsarna höras,
vilket anger en omedelbar rörelse av fordonet.
Signaleringar om fel
Ett eventuellt funktionsfel på systemet signaleras genom
att varningslampan
*tänds på instrumentpanelen med di-
gital display och varningslampan
ápå instrumentpanel med
flerfunktionell display (till versioner/marknader där den
förutses) (se kapitel ”Varningslampor och meddelanden”).
VARNING Hill Holder-systemet är inte en parkerings-
broms, och lämna därför inte fordonet utan att ha dra-
git åt handbromsen, släckt motorn och lagt i den första
växeln. SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ESP-systemet automatiskt
och på instrumentpanelen tänds varningslampan
ámed
fast sken och samtidigt visas meddelandet på den fler-
funktionella displayen (versioner/marknader där det för-
utses) (se kapitel ”Varningslampor och meddelanden”)
och tändningen av lysdioden på knappen ASR OFF. I detta
fall kontakta Fiats Servicenät snarast möjligt.
Presentationerna av ESP-systemet ska
inte uppmuntra föraren att löpa onödiga
och oförklarliga risker. Körningen ska alltid
passa vägbanans tillstånd, sikten och trafiken.
Det är alltid föraren som är ansvarig för säker-
heten på vägen.
VARNING
HILL HOLDER
Det är en integrerad del av systemet ESP och underlät-
tar en start i uppförsbackar. Den aktiveras automatiskt
i de följande förhållandena:
❒I uppförsbackar: om fordonet står stilla på väg med lut-
ning som överstiger 5% med motorn igång, broms in-
tryckt och växeln i friläge eller växel ilagd (ej backväxel).
❒I nerförsbacke: fordonet stannas på vägen med en lut-
ning över 5%, motorn på, bromsen nedtryckt och
backväxeln ilagd.
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
VARNING

100
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MSR-system (regulator för motorns drivning)
Systemet ingår i ASR som aktiveras vid för snabb växling
vid acceleration och återger motorn moment för att und-
vika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket eftersom
det vid dåliga vägförhållanden med dåligt väggrepp kan
äventyra bilens stabilitet.
Aktivering/inaktivering av systemet
ASR aktiveras automatiskt vid varje start av motorn.
Under körningen kan du stänga av och därefter sätta på
ASR genom att trycka på strömbrytaren bild 101 som sit-
ter mellan framsätena, på sidan om handbromsen.
Frånkopplingen markeras av att LED-indikatorn på ström-
brytaren tänds tillsammans med ett meddelande som vi-
sas på den flerfunktionella displayen i förekommande fall. ASR-SYSTEM (Anti Slip Regulation)
Är ett kontrollsystem för bilens dragkraft som automa-
tiskt aktiveras vid slirning på ett eller de båda drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två olika styrsystem
aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR
och minskar den överförda effekten från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av drivhjulen, aktive-
ras det automatiskt och bromsar hjulet som slirar.
Aktiveringen av systemet ASR är speciellt användbart i de
följande tillstånden:
❒Slirningen i kurva på det invändiga hjulet, som beror
på belastningens dynamiska variationer eller på en för
hög acceleration.
❒En för hög effekt överförs till hjulen, även i förhållande
till vägbanans tillstånd.
❒Acceleration på halkiga, snöiga eller isiga vägbanor.
❒Förlust av hållningen på blöt vägbana (vattenplaning).
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
VARNING

F0V0106mbild 113118
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Försträckaren kan bara användas en
enda gång. Efter att den aktiverats, kon-
takta Fiats servicenät för att byta ut den. För
upplysning om anordningens giltighet, se etiket-
ten som sitter inuti förvaringslådan: När förfal-
lodagen närmar sig, kontakta Fiats servicenät för
att byta ut anordningen.
VARNING
Stötar, vibrationer eller begränsade upp-
värmningar (över 100 °C under en maximal
varaktighet på 6 timmar) i förspännarens
område, kan medföra skada eller aktiveringar. Vi-
brationer som skapas av väglaget eller vid en oav-
siktlig överkörning av små hinder, övergångsställen
osv. ingår inte i dessa villkor. Kontakta Fiats ser-
vicenät vid behov av ingrepp.
ALLMÄNNA VARNINGAR FÖR
ANVÄNDNING AV SÄKERHETSBÄLTEN
Föraren ska respektera (och se till att passagerarna gör
det) alla lokala bestämmelser gällande förpliktelsen att an-
vända bältena och hur de används. Spänn alltid fast sä-
kerhetsbältena innan du börjar köra.
Användningen av säkerhetsbältena krävs även för gravida
kvinnor: även för dem och för barnet är risken för skada
vid krock betydligt mindre om säkerhetsbältet har spänts
fast. Gravida kvinnor ska placera bältets nedre del långt
ner så att det sitter ovanför höfterna och under magen
(som på bild 113).
BELASTNINGSBEGRÄNSARE
(för versioner/mark nader där det förutses)
För att öka skyddet som erbjuds för passagerarna vid en
olycka, har upprullningsanordningarna för säkerhetsbäl-
tena fram och bak (för versioner/mark nader där det för-
utses) en invändig anordning som gör att kraften dose-
ras riktigt på bröstkorgen och axlarna under bältenas
tillbakahållning vid en frontalkrock.

124
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
SÄTENAS LÄMPLIGHET FÖR BILBARNSTOLAR AV TYP UNIVERSAL
Fiat Doblò (typgodkännande M1) överensstämmer med det nya europeiska direktivet 2000/3/EG som bestämmer vilka
bilbarnstolar som kan monteras på de olika säten enligt följande tabell:
Nedan följer de huvudsakliga
säkerhetsnormerna som måste följas
för transport av barn:
❒Installera bilbarnstolarna på baksätet eftersom detta
anses vara den mest skyddade platsen vid krock.
❒Vid en inaktivering av den främre airbagen på passa-
gerarsidan, kontrollera alltid att den inaktiverats
genom att varningslampan
“tänds med fast sken på
instrumentpanelen.
❒Respektera noggrant instruktionerna som medföljer
bilbarnstolen, som leverantören måste förutse i bilaga.
Förvara denna handbok tillsammans med fordonets
övriga dokument. Använd inte begagnade bilbarnsto-
lar utan instruktionsbok.
❒Kontrollera alltid att bältena fästs genom att dra i dem.
❒Varje system är endast avsett för en person; trans-
portera aldrig två barn samtidigt i det.
Grupp Viktområde Passagerare fram Passagerare bak Passagerare bak(första raden) (andra rden)
Grupp 0, 0+ upp till 13 kg U U X
Grupp 1 9-18 kg U U X
Grupp 2 15-25 kg U U X
Grupp 3 22-36 kg U U X
Teckenförklaring:
U = Lämplig för fasthållningsanordningar inom kategorin ”Universell” enligt den europeiska förordningen EEG-R44 för de angiv-
na ”Grupperna”.
X = sittplats som inte lämpar sig för barn i denna viktklass.

137
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
För att korrekt byte av växlarna, tryck ner
kopplingen i botten. Golvet under pedal-
stället får därför inte ha hinder. Försäkra dig om
att eventuella bilmattor alltid är jämnt utlagda
och inte stör pedalerna.
VARNING
Kör inte med handen på växelspaken,
eftersom trycket, även om det inte är hårt,
på lång sikt kan slita på växelns invändiga
delar. Användningen av kopplingspedalen måste
begränsas endast för att byta växel. Stöd inte fo-
ten på kopplingspedalen medan du kör. Den elek-
troniska kontrollen av kopplingspedalen kan in-
gripa och felaktigt tolka körstilen som ett fel för
versioner/marknader där den förutses.
BRÄNSLEBESPARING
Nedan följer vissa användbara förslag som tillåter en
bränslebesparing och en begränsning av skadliga utsläpp
både av CO
2och föroreningar (kväveoxider, obrända kol-
väten, skadliga ämnen, osv.).
PRAKTISKA RÅD FÖR ATT REDUCERA
FÖRBRUKNINGEN OCH
MILJÖFÖRORENINGARNA
Fordonets tillstånd
1. Utför underhålletav fordonet genom att följa kon-
trollerna och inställningarna som förutses i ”Plan över
programmerade underhållsarbeten”.
2. Kontrollera trycket i däckenregelbundet, minst var
4:e vecka. Ett lägre tryck ökar förbrukningen eftersom
motståndet mot rullning blir högre. I sådana förhål-
landen är däcket utsatt för en snabbare slitning och
försämrad prestanda.
3. Använd vinterdäckendast under vintern då klimat-
förhållandena så kräver. De ökar förbrukningen och
dessutom rullningsljudet.
4. Kör inte i svåra lastförhållanden(överbelastat for-
don): fordonsvikten (särskilt i stadstrafik) och dess
inställning påverkar förbrukningen och fordonets sta-
bilitet till stor del.