2014 CITROEN NEMO servis

104
Větrání

SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ KLIMATIZACE

Aby se systém uchoval v bezvadném
stavu, zapínejte ho nejméně jedenkrát
či dvakrát měsíčně, na alespoň 5 až 10 min.
Nechte pravidelně provádět výměnu filtrů
(vzduchový filtr a filtr kabiny). Vyžadují-li to
podmínky životního prostředí, vyměňujte je
dvakrát častěji.
Při chlazení vzduchu dochází ke kondenzaci
par a nashromážděná voda vytéká pod
vozidlo, proto se pod ním po zastavení může
objevit loužička.
Jestliže zařízení nechladí, nepoužívejte
ho a obraťte se na servisní síť CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
VĚTRACÍ VÝSTUPY

Pro optimální rozdělení vháněného proudu
teplého a studeného vzduchu je vozidlo
vybaveno:


- 2 prostředními směrovatelnými výstupy
vzduchu,

- 2 bočními směrovatelnými
a uzavíratelnými výstupy vzduchu,

- 2 výstupy vzduchu k podlaze vozidla.
Aby byla klimatizace účinná, musí být
používána při zavřených oknech. Nicméně,
jestliže je po delším stání vozidla na slunci
teplota v interiéru příliš vysoká, neváhejte
vyvětrat krátce kabinu otevřením oken.
Aby bylo rozdělování vzduchu rovnoměrné,
dbejte na průchodnost mřížky vstupu
vnějšího vzduchu, umístěné na spodním
kraji čelního skla, bočních a středních
větracích výstupů, výstupů vzduchu na
podlaze a odsávání vzduchu v zadní části
vozidla.
Klimatizace je užitečná ve všech ročních
obdobích, protože odstraňuje vlhkost ze
vzduchu.

11 5
5
BEZPEČNOST



Bezpečnost při jízdě



ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (KLAKSON)

Zatlačte na střed volantu.


Systém proti blokování kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku

Tyto spojené systémy mají za úkol zlep šit
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.

















SYSTÉMY ASISTENCE PŘI BRZDĚNÍ

Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),

- brzdový asistent (AFU).
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu a hlukem.


V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.

Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje, signalizuje
poruchu systému proti blokování
kol, která může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkou ABS
, doprovázené
hlášením na displeji sdruženého
přístroje, signalizuje poruchu
funkce elektronického rozdělovače, která
může vést až ke ztrátě
kontroly nad
vozidlem při brzdění.

Je třeba co nejbezpečněji zastavit.

Správné používání
Protiblokovací systém kol umožňuje
dosáhnout kratší brzdné dráhy. Na velmi
kluzkých vozovkách (náledí, olej...) může
systém ABS brzdnou dráhu prodloužit.
V případě potřeby prudkého brzdění nemějte
obavy úplně sešlápnout brzdový pedál
a neuvolňovat tlak i na kluzkých vozovkách,
můžete tak pokračovat ve vyhýbacím
manévru.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
požadavky výrobce vozidla.
V obou případech se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Maximální účinnosti brzdového
systému je dosaženo po ujetí
přibližně 500 kilometrů. Během této doby
se doporučuje nebrzdit prudce, opakovaně
nebo dlouhou dobu.

11 6



Bezpečnost při jízdě












Brzdový asistent *

Tento systém umožňuje v případě
nouzového brždění rychleji dosáhnout
optimálního brzdného tlaku, a tím snížit
brzdnou vzdálenost. Brzdový asistent je
integrální součástí systému ESP.

Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
V případě nouzového brzdění stlačte silně
brzdový pedál a držte jej stlačený bez
uvolňování.

Správné používání
Tento systém nemůže být řidičem vypnut.


*
Podle země prodeje
.















SYSTÉMY ŘÍZENÍ JÍZDNÍ DRÁHY
VOZIDLA

Dynamické řízení stability (ESP)


Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou
řidičem (v limitu daném fyzikálními zákony).

Aktivace
Systém ESP se automaticky aktivuje
při každém nastartování motoru vozidla
a nemůže být vypnut.
V případě problému s přilna vostí nebo
s jízdní stopou vozidla se tyto systémy samy
uvedou do činnosti.
Rosvícení této kontrolky
a kontrolky „ASR OFF“
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky signalizuje
poruchu systému ESP, který se automaticky
dezaktivoval.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisú.



Protiprokluzový systém (ASR)
a kontrola motoru (MSR)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly a řízením brzd a motoru zabraňuje
prokluzování kol.
Kontrola motoru je integrální součástí
systému ASR a zasahuje v případě náhlé
změny rychlosti nebo při prokluzování
poháněných kol. Optimalizuje točivý moment
motoru tak, aby nedocházelo ke ztrátě
směrové stability vozidla.

Aktivace
Tyto systémy jsou při nastartování vozidla
automaticky aktivovány.
Zasáhnou v případě problému
s prokluzováním kol nebo ztrátou směrové
stability vozidla.

Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu...) může být vhodné deaktivovat
systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení přilnavosti.


)
Stiskněte tlačítko „ASR OFF“
, umístěné
uprostřed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na tlačítku
doprovázené hlášením na přístrojové desce
signalizuje deaktivaci systémů ASR a ESP. Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na
přístrojové desce.

Porucha funkce

11 7
5
BEZPEČNOST



Bezpečnost při jízdě



Opětná aktivace
Systém ASR se znovu aktivuje automaticky
po každém vypnutí zapalování.


)
Stiskněte znovu tlačítko „ESP OFF“
pro
ruční opětnou aktivaci.


Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje, signalizuje
poruchu systému ASR, který se
automaticky deaktivoval.
Nechte systémy ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Správné používání
Systémy ASR a ESP poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu řízení,
ale řidič se nesmí domnívat, že může
riskovat nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik
a disků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí, a že jsou
respektovány postupy pro montáž a opravy
sítě.
Po nárazu nechte systémy ověřit v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.

120



Bezpečnostní pásy



Správné používání

Řidič se musí ujistit, že jsou všichni cestující
připoutáni a že používají bezpečnostní pásy
správným způsobem.
Na všech místech ve vozidle se vždy
připoutejte bezpečnostním pásem, i při jízdě
na krátkou vzdálenost.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené navíječem,
který automaticky přizpůsobuje délku pásu
tělesným rozměrům cestujících. Když není
pás používán, svine se automaticky.
Po použití se přesvědčte, že je pás řádně
svinutý.
Po sklopení či přemístění sedadla se
ujistěte, že je pás řádně svinutý ve svém
uložení a že zámek je v poloze umožňující
zasunutí spony pásu. Omezovač síly reguluje tlak bezpečnostního
pásu vyvíjený na tělo cestujícího. Vybavení
těchto bezpečnostních pásů je aktivní po
zapnutí zapalování.
Navíječe jsou vybaveny zařízením pro jejich
automatické zablokování v případě nárazu
nebo prudkého brždění.



Pokud byly odpáleny předpínače
bezpečnostních pásů, rozsvítí se
kontrolka airbag. Obraťte se na
servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
V závislosti na druhu a síle nárazu se
pyrotechnické zařízení může spustit
nezávisle na nafukovacích vacích. Okamžitě
napne bezpečnostní pásy a přitiskne je
k tělům cestujících.
Při aktivaci předpínačů dojde k úniku malého
množství zdraví neškodného kouře a ozve
se rána. Obojí je způsobeno odpálením
pyrotechnické patrony, integrované
v systému. Aby byl bezpečnostní pás účinný:


- musí jím být připoutána pouze jedna
osoba,

- nesmí být zkroucený; to zajistíte plynulým
přetažením pásu přes sebe,

- musí být napnutý co nejblíže k tělu
cestujícího.
Horní část pásu musí vést v prohlubni
ramena.
Břišní část pásu musí být umístěna co
nejníže na pánvi.
Nezapínejte pásy do nesprávných zámků,
neboť by v takovém p
řípadě nemohly plnit
řádně svou úlohu. Jestliže jsou sedadla
vybavená loketními opěrkami, musí břišní
část pásu vždy vést pod opěrkou.
Ověřte správné zapnutí bezpečnostního
pásu rychlým zatažením za popruh.
Doporučení pro děti:


- pro děti mladší dvanácti let nebo měřící
méně než 1 m 50 cm používejte vhodnou
dětskou autosedačku,

- nikdy nepřevážejte dítě na svých
kolenou, i se zapnutým bezpečnostním
pásem sedadla.

K získání podrobnějších informací ohledně
dětských autosedaček nahlédněte do
rubriky 5, část „Děti na palubě“.
Dle platných bezpečnostních předpisů se
v případě potřeby zásahu na vozidle obraťte
na odborný servis, který má potřebné
znalosti a materiálové vybavení, jaké nabízí
servisní síť CITROËN.

Nechte pásy pravidelně kontrolovat (i po
každém malém nárazu) v servisní síti
CITROËN nebo v jiném odborném servisu:
nesmí nést známky opotřebení, být natržené
nebo roztřepené ani transformované či jinak
změněné.

Čistěte pásy vodou s přídavkem mýdla
nebo čisticím prostředkem na textílie,
prodávaným v síti CITROËN.

122



Nafukovací vaky „airbagy“



BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAKY „AIRBAGY“


Aktivace
Vak se rozvine na příslušné straně vozidla
v případě prudkého nárazu, působícího
kolmo na podélnou osu vozidla, ve
vodorovné rovině a směrem zvenku do
interiéru vozidla.
Boční nafukovací vak se rozvine mezi
cestujícím na předním sedadle vozidla
a bočním panelem příslušných dveří.


V případě lehkého nárazu nebo
zachycení na boku vozidla nebo
v případě převrácení vozidla se hlavový vak
nemusí nutně rozvinout.
Funkční anomálie
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, obraťte
se co nejdříve na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný
servis a nechte systém ověřit.
Nafukovací vaky by se nemusely
při prudkém nárazu rozvinout.

123
5
BEZPEČNOST



Nafukovací vaky „airbagy“



ČELNÍ NAFUKOVACÍ VAKY

Vak na straně řidiče je zabudovaný do
středu volantu a vak na straně spolujezdce
je vestavěný do palubní desky.

Aktivace
Vaky se odpálí současně (pokud není čelní
nafukovací vak spolujezdce deaktivovaný) v
případě prudkého čelního nárazu.
Čelní nafukovací vak vyplní prostor mezi
cestujícími na předním sedadle a palubní
deskou pro utlumení prudkého pohybu jejich
těla směrem dopředu.
Deaktivace airbagu spolujezdce
Deaktivovat lze pouze čelní nafukovací vak
spolujezdce. Deaktivace nafukovacího vaku se
provádí prostřednictvím palubního počítače.
Kontrolka nafukovacího vaku na
přístrojové desce svítí po celou
dobu, kdy je airbag spolujezdce
vypnut. Pro zajištění bezpečnosti Vašeho
dítěte deaktivujte povinně nafukovací
vak spolujezdce, jestliže namontujete
dětskou sedačku v poloze "zády ke směru
jízdy" na sedadlo spolujezdce vpředu. Jinak
by při rozvinutíé airbagu hrozilo nebezpečí
usmrcení nebo vážného zranění dítěte.
Viz kapitola 3, část "MENU": v nabídce
"Airbag spolujezdce" zvolte
OFF
.

Poruchy funkce

Jestliže trvale svítí obě kontrolky
nafukovacích vaků, nemontujte na
přední sedadlo dětskou autosedačku v
poloze "zády ke směru jízdy".
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na displeji, nechte
systém překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu. V
případě prudkého nárazu by se nafukovací
vaky nemusely rozvinout.

124



Nafukovací vaky „airbagy“



Aby byly nafukovací vaky "airbagy" plně
účinné, dodržujte následující bezpečnostní
pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici, přitom
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Mezi nafukovacími vaky a cestujícími nesmí
nikdo a nic být (dítě, zvíře, předmět...).
Mohlo by to bránit rozvinutí vaku či poranit
cestujícího při nafouknutí vaku.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu
o krádež vozidla, nechte zkontrolovat
systémy nafukovacích vaků. Jakýkoli zásah
na systému nafukovacích vaků smí být
prováděn výhradně pracovníky servisní sítě
CITROËN nebo jiného odborného servisu.
I při dodržení všech zmiňovaných
bezpečnostních opatření není zcela
vyloučeno riziko zranění nebo lehkého
popálení v oblasti hlavy, hrudi nebo paží
cestujících při odpálení nafukovacích vaků.
Nafukovací vak se totiž rozvine téměř
okamžitě (v několika milisekundách) a stejn
ě
rychle opět splaskne, přičemž jsou k tomu
určenými otvory vyfouknuty horké plyny.
Čelní nafukovací vaky
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruku na středovém
krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně
spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí
vaku by mohla cigareta nebo dýmka
způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte
a chraňte ho před prudkými nárazy.

Boční nafukovací vaky
Na sedadla dávejte pouze schválené
přídavné potahy, které nebrání případnému
rozvinutí bočních nafukovacích vaků. Řada
přídavných potahů uzpůsobených pro
Vaše vozidlo je k dispozici v síti CITROËN.
Více informací naleznete v kapitole
„Příslušenství“.
Na opěradla sedadel nic nepřipevňujte ani
nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku
by tyto předměty mohly způsobit zranění
hrudi nebo paže cestujícího.
Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.