2014 CITROEN NEMO stop start

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Caixa de velocidades e volante




- com uma caixa de velocidades
manual
, com o veículo imobilizado,
passe a alavanca de velocidades para
ponto morto e, em seguida, solte o pedal
da embraiagem,

- com uma caixa de velocidades manual
pilotada
, com o veículo imobilizado,
mantenha o pedal de travão pressionado.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a porta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a marcha-atrás estiver engrenada,

- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
regeneração do filtro de partículas,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, é apresentada uma
mensagem no ecrã do quadro de
bordo, acompanhada pelo avisador
"S"
, que pisca durante alguns
segundos, apagando-se em seguida.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.













STOP & START

O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente -
modo START - assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível e as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro quando o
veículo está imobilizado.

Funcionamento


Passagem do motor para o modo STOP
O avisador "S"
acende-se no
quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância: A paragem automática do motor só é
possível depois de ultrapassar uma
velocidade de cerca de 10 km/h, para evitar
paragens repetidas quando o veículo se
deslocar lentamente.

No modo STOP do Stop & Start, a
ajuda ao arranque em zona inclinada
está inactiva.
Nunca abandone o veículo sem
desligar previamente a ignição com a
chave.
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando
o motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição com a
chave.

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1
PRONTO para PARTIR




Caixa de velocidades e volante



Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo START é accionado
automaticamente quando:


- o veículo estiver com as rodas livres
numa zona inclinada,

- o motor estiver desligado há
aproximadamente 3 minutos com o
Stop & Start,

- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Utilização correcta
Com uma caixa de velocidades manual
em modo STOP, em caso de passagem
de uma velocidade sem ter desembraiado
completamente, o arranque do motor pode
não ser bem sucedido.
Um avisador acende-se ou uma mensagem
aparece no quadro de bordo para indicar
que deve premir totalmente o pedal da
embraiagem para garantir o arranque.
Com o motor desligado no modo STOP, se
o condutor remover o cinto de segurança e
abrir uma porta dianteira, só é possível voltar
a ligar o motor com a chave da ignição. Esta
situação é indicada por um sinal sonoro,
acompanhado pela intermitência do avisador
de serviço e por uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo.
Se, após um rearranque automático no
modo START, o condutor não realizar
qualquer acção no veículo nos 3 minutos
seguintes, o sistema interrompe
definitivamente o funcionamento do motor.
O novo arraque do motor só é possível com
a chave da ignição.

Passagem para o modo START do motor
O avisador "S"
apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:


- com uma caixa de velocidades manual
,
pressione o pedal da embraiagem,

- com uma caixa de velocidades manual
pilotada
:


●
alavanca de velocidades na posição A

ou M
, solte o pedal de travão,

●
ou engrene a marcha-atrás.


Neste caso, é apresentada uma
mensagem no ecrã do quadro
de bordo, acompanhada pelo
avisador "S"
, que se acende de
forma intermitente durante alguns
segundos, apagando-se em seguida.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.
No modo STOP, uma acção na alavaca
da caixa de velocidades manual
pilotada engrena o arranque do motor
que permite a antecipação.
Em caso de paragem automática
do motor numa zona inclinada, uma
vez que a ajuda ao arranque em zona
inclinada só está activa com o motor a
trabalhar, é necessário voltar a ligar o motor,
engrenando uma mudança, antes de soltar o
pedal do travão.

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Caixa de velocidades e volante




Neutralização


Se pretender privilegiar o conforto
climático, é necessário neutralizar
o Stop & Start para permitir um
funcionamento contínuo do ar
condicionado.
O sistema conserva, após o arranque
do motor com a chave, o mesmo
estado (activo ou inactivo) que tinha
antes de o motor ser desligado pela
última vez.
A qualquer momento, pressione o comando
"S - OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo
acendimento do avisador do comando,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo.
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.

Anomalia de funcionamento
Manutenção

Em caso de problema de
funcionamento, o sistema
Stop & Start é desactivado e
estes avisadores de serviço
acendem-se no quadro de bordo,
acompanhados por uma mensagem
no ecrã do quadro de bordo.
Solicite a verificação pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível ligar o motor carregando a fundo
no pedal da embraiagem ou colocando a
alavanca de velocidades em ponto morto. Antes de qualquer intervenção sob o
capot, é imperativo desligar a ignição
com a chave, para evitar qualquer risco
de lesão associado a um accionamento
automático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específi cas
(referências disponíveis junto da rede
CITROËN ou de uma ofi cina qualifi cada).
A montagem de uma bateria não
referenciada pela CITROËN pode resultar
em problemas de funcionamento do sistema.
O Stop & Start recorre a uma
tecnologia avançada. Qualquer
intervenção necessita de uma qualificação
específica que apenas a rede CITROËN lhe
pode garantir.


Reactivação

Pressione novamente o comando "S - OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e pela apresentação
de uma mensagem no ecrã do quadro de
bordo.

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Motorizações


MOTORIZAÇÕES DIESEL




1,4 HDi 70 cv



1,3 HDi 75

cv



Caixas de velocidades


Manual



Manual



Manual Pilotada


Velocidades
5
5
5
Potência máxima norma CEE (kW) *
50
55
Cilindrada (cm
3
)
1399
1 248
Diâmetro x curso (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Regime de potência máxima (rpm)
4000
3 750
Binário máximo norma CEE (Nm)
160
190
Regime de binário máximo (rpm)
2750
1 750
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Catalisador
Sim
Sim
Filtro de partículas (FAP)
Não
Sim
Stop & Start
Não
Sim

Capacidade de óleo do motor com substituição do fi ltro (litros)

3,8
3,0

*

A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, de acordo com as condições defi nidas pela regulamentação Europeia
(directiva 1999/99/CE).

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2
Motorizações
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS



MOTORIZAÇÃO A GASOLINA





1,4 l 75 cv



Caixa de velocidades


Manual
Velocidades

5
Potência máxima norma CEE (kW) *
54
Cilindrada (cm
3
)

1360
Diâmetro x curso (mm)

75 x 77
Regime de potência máxima (rpm)
5200
Binário máximo norma CEE (Nm)

118
Regime de binário máximo (rpm)

2600
Combustível

Gasolina sem chumbo
Stop & Start

Não
Capacidade de óleo do motor com substituição do fi ltro (litros)
3,0


*
A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, de acordo com as condições defi nidas pela regulamentação Europeia
(directiva 1999/99/CE).

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5
SEGURANÇA



Cintos de segurança


CINTOS DE SEGURANÇA NOS
LUGARES DIANTEIROS
Os lugares dianteiros estão equipados com pré-
tensores pirotécnicos e limitadores de esforço.

Colocação do cinto de segurança

Puxar o cinto e introduzir o fecho na
respectiva caixa de trancamento.
Verificar o aperto efectuando um teste de
tracção no cinto.
O cinto abdominal deve ser posicionado
o mais baixo possível na bacia. O cinto
toráxico deve passar no meio dos ombros.

Cintos de segurança de enrolador

Estão equipados com um dispositivo de
bloqueio automático aquando de uma
colisão ou travagem de urgência.
A segurança aquando das colisões frontais
foi melhorada graças à adopção de cintos
de segurança de pré-tensão pirotécnica e
limitador de esforço. Consoante a gravidade
da colisão, o sistema de pré-tensão pirotécnica
estica instantaneamente os cintos e prende-os
contra o corpo dos ocupantes.
Os cintos de segurança de pré-tensão pirotécnica
são activados quando a ignição é ligada.
O limitador de esforço atenua a pressão do
cinto de segurança no corpo dos ocupantes
em caso de acidente.


Luz avisadora de não colocação do
cinto de segurança do condutor
Aquando do arranque do veículo,
quando o condutor não tiver
colocado o cinto de segurança,
esta luz avisadora acende-se.

CINTOS DE SEGURANÇA DOS
LUGARES TRASEIROS (COMBI)
O banco de 3 lugares está equipado com
cintos de segurança de três pontos de fi xação
e enroladores com limitador de esforço.
O lugar central possui um guia e um enrolador
de cinto de segurança, fi xos ao encosto.
Quando um cinto de segurança não é
utilizado, pode guardar-se a respectiva
fivela num compartimento previsto para o
efeito no assento do banco.
Em caso de desaperto do cinto do
condutor, o modo START do Stop & Start
não pode ser accionado. O rearranque do
motor só é possível com a chave da ignição.

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7
AJUDA RÁPIDA



Bateria


BATERIA


Modelo sem Stop & Start



A.
Ponto metálico positivo do veículo.

B.
Bateria auxiliar.

C.
Massa do veículo.

D.
Ponto metálico negativo do veículo.
Recarregar a bateria com um carregador
Colocar o motor em funcionamento com
uma bateria auxiliar


- Ligar o cabo vermelho ao ponto
metálico A
e, de seguida, ao terminal (+)
da bateria de substituição B
;

- Ligar uma das extremidades do cabo
verde ou negro ao terminal (-) da bateria
de substituição B
;

- Ligar a outra extremidade do cabo
verde ou negro no ponto de massa C
do
veículo; (nunca no ponto metálico D
do
veículo).

- Accionar o motor de arranque e deixar o
motor em funcionamento;

- Esperar o retorno ao ralenti e desligar os
cabos.


Não carregar a bateria sem ter
desligado os terminais;


- Desligar os dois terminais de aperto
rápido da bateria;

- Respeitar as instruções de utilização
dadas pelo fabricante do carregador;

- Verificar se os terminais da bateria
e as abraçadeiras estão limpos.
Se estiverem cobertos com sulfato
(depósito branco ou esverdeado)
devem ser desmontados e limpos;

- Ligar os dois terminais de aperto
rápido, começando pelo terminal (-);
Algumas funcionalidades não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.

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Bateria



Modelo com Stop & Start



A.
Tampa de protecção.

B.
Ponto metálico positivo do veículo.

C.
Bateria auxiliar.

D.
Massa do veículo.

E.
Botão de desbloqueio do conector.

F.
Conector do sensor de controlo.

G.
Sensor de controlo do estado de carga.

H.
Ponto metálico negativo do veículo.
Recarregar a bateria com um carregador
- Respeitar as instruções de utilização do
fabricante do carregador.

- Verificar o estado de limpeza dos bornes
e dos terminais. Se estiverem cobertos
de sulfato (resíduo esbranquiçado ou
esverdeado), devem ser desmontados e
limpos.

- Ligar o conector F
do sensor de controlo G
.

- Voltar a colocar a tampa de protecção A
do ponto metálico B
.

Colocar o motor em funcionamento com
uma bateria auxiliar


- Retirar a tampa de protecção A
do ponto
metálico B
.

- Ligar o cabo vermelho ao ponto metálico
B
e, de seguida, ao terminal (+) da
bateria auxiliar C
.

- Ligar uma das extremidades do cabo
verde ou negro ao terminal (-) da bateria
auxiliar C
.

- Ligar a outra extremidade do cabo verde
ou negro no ponto de massa D
do veículo
(nunca no ponto metálico H
do veículo).

- Accionar o motor de arranque e deixar o
motor em funcionamento.

- Esperar o retorno ao ralenti e desligar os
cabos.

- Voltar a colocar a tampa de protecção A
do ponto metálico
B
.



Não desligue a bateria para a
recarregar.


- Premir o botão de desbloqueio E
para
desligar o conector F
.

- Desligar o conector F
do sensor de
controlo G
.

- Retirar a tampa de protecção A
do ponto
metálico B
.

- Ligar os cabos do carregador: (+) no
ponto metálico B
; (-) no ponto metálico H
. Nunca desmontar o sensor de
controlo G
do ponto metálico H
,
excepto em caso de substituição da
bateria.