Page 103 of 192

101
4
ERGONÓMIA és KÉNYELEM
Ülések
OSZTOTT HÁTSÓ ÜLÉSPAD
A csomagtér rakfelületének növelése
érdekében az üléspad bal oldala (2/3 rész)
és jobb oldala (1/3 rész) külön-külön előre
dönthető.
Asztalka helyzet
A fejtámla alsó helyzetbe állításához nyomja
meg egyszerre a fejtámlát és a reteszt.
A megfelelő oldalsó kapcsolót maga felé
húzva reteszelje ki a háttámlát. Ekkor a
piros jelzőlámpa láthatóvá válik.
Hajtsa le a háttámlát az ülőlapra.
Irattárca helyzet
A háttámla asztalka helyzetbe állítását követően
az ülőlap hátsó lábainak kireteszeléséhez
húzza meg a megfelelő hevedert.
Az irattárca helyzetben történő rögzítéshez
hajtsa fel teljesen az ülőlapot.
Az üléspad eltávolítása
Az üléspad irattárca helyzetbe állítását
követően az ülőlap első lábainak
kireteszeléséhez nyomja le a megfelelő
keresztrudat.
Az első rögzítések kiszabadításához emelje
meg az üléspadot.
Menet közben az üléspad rögzítéséhez
oldja le az ülőlap hátulján található piros
tartóhevedert, majd az egyik végét rögzítse
az egyik első ülés fejtámlájának valamelyik
szárához, a másik végét pedig az ülés oldalához.
Page 104 of 192
102
Ülések
Az üléspad visszahelyezése
Az irattárca helyzetben lévő üléspadot
illessze be az első rögzítésekbe.
Hajtsa le az üléspadot asztalka helyzetbe;
ekkor az ülőlap első és hátsó lábai
automatikusan reteszelődnek.
Az üléspad normál ülőhelyzetbe
történő visszaállítása
Hajtsa fel az üléspad háttámláját.
Ügyeljen rá, hogy a biztonsági övek ne
csípődjenek be.
Teljesen hátra nyomva rögzítse a háttámlát.
A piros jelzőlámpa eltűnik.
Az üléspad másik felénél ugyanezeket a
műveleteket hajtsa végre.
Page 118 of 192

11 6
Bizonság vezetés közben
Vészfékrásegítő rendszer *
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé. A vészfékrásegítő rendszer az
ESP rendszer szerves része.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva.
Megfelelő használat
A rendszer kikapcsolására a vezetőnek
nincs lehetősége.
*
Rendeltetési helytől függően.
ÚTTARTÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZEREK
Dinamikus menetstabilizáló (ESP)
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében - a
fi zikai törvények szabta határokon belül - a
motor és egy vagy több kerék fékrendszerének
működésére gyakorol hatást.
Bekapcsolás
Az ESP rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan lép működésbe, és nem
kapcsolható ki.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszer bekapcsol.
Ha a műszerfali kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad a visszajelzés és az
„ASR OFF”
gomb jelzőlámpája,
az az ESP rendszer meghibásodását jelzi. A
rendszer ilyenkor automatikusan kikapcsol.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Kipörgésgátló (ASR) és motorfék-
szabályozó rendszer (MSR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A motorfék-szabályozó rendszer az ASR
rendszer szerves része, és a hirtelen
sebességváltáskor vagy a meghajtott
kerekek megcsúszásakor lép működésbe:
a gépjármű stabilitásának megőrzése
érdekében növeli a motor nyomatékát.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer semlegesítése.
)
Nyomja meg a műszerfal közepén
található „ASR OFF”
gombot.
Az ASR rendszer kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának a kigyulladása és a
műszerfali kijelzőn megjelenő üzenet jelzik. Ezt a műszerfali visszajelző
villogása jelzi.
Működési rendellenesség
Page 119 of 192