2014 CITROEN DS4 ad blue

5Contrôle de marche
Système informant le conducteur de
l'échéance de la prochaine révision à faire
effectuer, conformément au plan d'entretien du
constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de la
dernière remise à zéro de l'indicateur, en
fonction du kilométrage parcouru et du temps
écoulé depuis la dernière révision.
Pour les versions Diesel BlueHDi, selon pays
de commercialisation, le niveau de dégradation
de l'huile moteur peut également être pris en
compte.





Indicateur d'entretien


Échéance de révision comprise
entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant quelques
secondes, la clé symbolisant les opérations
d'entretien s'allume. La ligne d'affichage du
totalisateur kilométrique ou un message dédié
au centre du combiné vous indique le nombre
de kilomètres restant avant la prochaine
révision.

Exemple :
il vous reste 2 800 km à parcourir
avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant quelques
secondes, l'afficheur indique :

Échéance de révision inférieure à
1 000 km

Exemple :
il vous reste 900 km à parcourir
avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant quelques
secondes, l'afficheur indique :
Quelques secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste allumée

pour vous signaler qu'une révision est à
effectuer prochainement.
Quelques secondes après la mise du contact,
la clé s'éteint
; le totalisateur kilométrique
reprend son fonctionnement normal. L'afficheur
indique alors les kilométrages total et
journalier.


Échéance de révision supérieure
à 3 000 km
A la mise du contact, aucune information
d'entretien n'apparaît au centre du combiné.

6Contrôle de marche
Quelques secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste toujours
allumée
. La clé peut s'allumer, dans le cas où
vous avez dépassé la durée écoulée
depuis la dernière révision, telle
qu'indiquée dans le plan d'entretien du
constructeur.
Pour les versions Diesel BlueHDi, la clé
peut également s'allumer de manière
anticipée, en fonction du niveau de
dégradation de l'huile moteur, qui
dépend des conditions de conduite du
véhicule.



Échéance de révision dépassée

A chaque mise du contact et pendant quelques
secondes, la clé clignote
pour vous signaler
que la révision est à effectuer très rapidement.

Exemple :
vous avez dépassé l'échéance de
révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant quelques
secondes, l'afficheur indique :
Pour les versions Diesel BlueHDi, cette alerte
s'accompagne également de l'allumage fixe du
témoin de Service, dès la mise du contact.

8Conduite








Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.

Fonctionnement


Passage en mode STOP du
moteur
Avec une boîte de vitesses pilotée,
pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact avec la clé. Le témoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :


- avec une boîte de vitesses manuelle
,
à une vitesse inférieure à 20 km/h, ou
véhicule à l'arrêt avec les versions essence
e-THP 130 et Diesel BlueHDi, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage,

- avec une boîte de vitesses pilotée
, à une
vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous
passez le levier de vitesses en position N
.
Si votre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé. Le mode STOP ne s'active pas lorsque :


- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),

- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,

- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.


Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques secondes, puis
s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.

9Conduite

Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO"
s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :


- avec une boîte de vitesses manuelle
,
lorsque vous enfoncez complètement
la
pédale d'embrayage,

- avec une boîte de vitesses pilotée
:


●
levier de vitesses en position A
ou M
,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,

●
ou levier de vitesses en position N

et pédale de frein relâchée, lorsque
vous passez le levier de vitesses en
position A
ou M
,

●
ou lorsque vous engagez la marche
arrière.




Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement. Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s'allume ou un
message d'alerte s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pédale
d'embrayage afin d'assurer le
redémarrage du moteur.
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF"
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la
commande, accompagné de l'affichage d'un
message.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques secondes, puis
s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité
conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3 km/h avec les versions essence e-THP
130 et Diesel BlueHDi) ou 11 km/h avec
une boîte de vitesses pilotée,

- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.

11Vér if ic ations








Panne de carburant (Diesel)


Pour les véhicules équipés d'un moteur HDi,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.

Si le réser voir de votre véhicule est équipé
d'un détrompeur, reportez-vous à la rubrique
"Détrompeur carburant (Diesel)".

Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.






Moteurs BlueHDi



)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.

)
Mettez le contact (sans mettre en route le
moteur).

)
Attendez 6 secondes environ et coupez le
contact.

)
Répétez l'opération 10 fois.

)
Actionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.

13Vér if ic ations


















Additif AdBlue ®
et système SCR
pour moteurs Diesel BlueHDi


Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs Diesel, CITROËN
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.

Lorsque le réser voir d'AdBlue ®
est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant,
le niveau d'émissions de votre véhicule
n'est plus conforme à la réglementation
Euro 6 : votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié : après 1 100 km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement
pour empêcher le démarrage du
moteur.



Système SCR


A l'aide d'un additif appelé AdBlue ®
qui contient
de l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85%
des oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau,
inoffensifs pour la santé et l'environnement.
L'additif AdBlue
®
est contenu dans un réservoir
spécifique, situé sous le coffre, à l'arrière du
véhicule. Sa contenance est de 17 litres : elle
permet une autonomie de roulage d'environ
20 000 km avant le déclenchement d'un
dispositif d'alerte qui vous avertit dès que le
niveau de réserve vous permet de parcourir
2 400 km.

A chaque visite d'entretien programmé de votre
véhicule dans le réseau CITROËN ou dans
un atelier qualifié, le remplissage du réser voir
d'additif AdBlue
® sera effectué pour permettre
le bon fonctionnement du système SCR.

Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance dépasse le seuil de 20 000 km,
nous vous recommandons de vous rendre dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié
pour faire effectuer l'appoint nécessaire.






Gel de l'additif AdBlue

®



L'additif AdBlue
®
gèle à des
températures inférieures à -11°C
environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réser voir d'AdBlue
®
qui vous permet de rouler en conditions
climatiques très froides.

14Vér if ic ations
Le dispositif réglementaire
d'antidémarrage du moteur s'active
automatiquement dès que le réser voir
d'AdBlue
® est vide.







Indicateurs d'autonomie


Dès la mise du contact, un indicateur vous
permet de connaître l'estimation du nombre
de kilomètres que vous pouvez parcourir avec
votre véhicule avant le blocage automatique
du démarrage du moteur, dès que le niveau de
réser ve du réser voir d'AdBlue
® est entamée
ou après détection d'un dysfonctionnement du
système de dépollution SCR.
En cas de détection simultanée d'un
dysfonctionnement et du faible niveau
d'AdBlue
® , c'est l'autonomie la plus faible qui
s'affiche.




En cas de risque de non redémarrage lié au manque d'additif AdBlue ®









Autonomie supérieure à 2 400 km

A la mise du contact, aucune information sur
l'autonomie ne s'affiche automatiquement au
combiné.

Avec le combiné type 2, l'appui
sur ce bouton permet l'affichage
momentané de l'autonomie de
roulage.


Combiné type 1





Autonomie comprise entre 600 et 2 400 km

Dès la mise du contact, le témoin UREA
s'allume, accompagné d'un signal sonore
et de l'affichage temporaire au combiné de
"NO START IN" et d'une distance, indiquant
l'autonomie de roulage exprimée en kilomètres
ou miles avant le blocage du démarrage
du moteur - (ex. : "NO START IN 1 500 km"
signifie "Démarrage interdit dans 1 500 km").
En roulant, cet affichage apparaît tous les
300 km tant que le niveau d'additif n'a pas été
complété.
Adressez-vous au réseau CITROËN ou à un
atelier qualifié pour procéder à un appoint en
additif AdBlue
® .
Vous pouvez également effectuer vous-même
cet appoint.
Reportez-vous à la rubrique "Appoints". Au-delà de 5 000 km, la valeur n'est pas
précisée.




Combiné type 1



Combiné type 2

15Vér if ic ations
Dès la mise du contact, le témoin SERVICE
s'allume et le témoin UREA clignote,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage temporaire au combiné de "NO
START IN" et d'une distance, indiquant
l'autonomie de roulage exprimée en kilomètres
ou miles avant le blocage du démarrage du
moteur - (ex. : "NO START IN 600 km" signifie
"Démarrage interdit dans 600 km").
En roulant, cet affichage apparaît toutes les
30 secondes tant que le niveau d'additif n'a pas
été complété.
Adressez-vous au réseau CITROËN ou à un
atelier qualifié pour procéder à un appoint en
additif AdBlue
® .
Vous pouvez également effectuer vous-même
cet appoint.
Reportez-vous à la rubrique "Appoints".
Sinon, vous ne pourrez plus redémarrer le
véhicule.

Autonomie comprise entre 0 et 600 km

A la mise du contact, le témoin SERVICE
s'allume et le témoin UREA clignote,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage temporaire au combiné de "NO
START IN" et de 0 km ou miles - ("NO START
IN 0 km" signifie "Démarrage interdit").
Le réser voir d'AdBlue
®
est vide : le dispositif
d'antidémarrage réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.

Panne liée au manque d'additif AdBlue
®



Pour pouvoir redémarrer le moteur,
nous vous recommandons de faire
appel au réseau CITROËN ou à
un atelier qualifié pour procéder à
l'appoint nécessaire. Si vous effectuez
vous-même cet appoint, il est impératif
de verser une quantité minimale de
3,8 litres d'AdBlue
® dans le réser voir
d'additif.
Reportez-vous à la rubrique "Appoints".