Stäng motorhuven så här
Bränslestopp
(diesel)
I händelse av bränslestopp i bilar med enHDI-motor, måste bränslesystemet avluftas.
Detta system består av en handpump och ett genomskinligt rör i motorrummet.
)Fyll på minst fem liter diesel i tanken. )Öppna motorhuven. )Beroende på version ska täcklocketsnäppas loss så att du kan komma åthandpumpen. )Pumpa med handpumpen tills den börjar gå trögt (redan första pumpningen kan vara
trög) och du ser bränsle i det transparenta röret med det gröna kontaktstycket. )Aktivera star tmotorn tills motorn går igång. )Sätt beroende på version tillbaka ochsnäpp fast täcklocket. )Stäng motorhuven igen.
Fortsätt inte att aktivera startmotorn ommotorn inte startar vid första försöket.
Pumpa med handpumpen på nytt och gör sedan ett nytt startförsök.
)Ta ut stöttan ur fästet. )Tryck fast stöttan i sitt fäste. )Sänk ned motorhuven och släpp den i slutet av rörelsen. )Kontrollera att motorhuven är ordentligt
stängd.
Kylarvätskekvalitet
Kylar vätskan måste motsvara tillverkarens rekommendationer.
Spolar vätskenivå
Spolarvätskans kvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att undvika
isbildning, får påfyllning eller byte av vätska inte göras med enbart vatten.
Kylarvätskenivå
Fyll på vätska så fort det behövs.
K
ylar vätskenivån måste ligga inärheten av MA X-strecket, utan att överskrida det.
E
ftersom kylsystemet är under tryck bör du
vänta minst en timme efter att motorn stängts av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två var v och låt trycket
sjunka, för att undvika risker för brännskador.
Då trycket har fallit kan du ta av locket och fyllapå. Då motorn är varm re
gleras kylarvätskans
temperatur av kylfläkten.
Kylfläkten kan sättas igång efter att motorn stängts av. Var försiktig såatt inga föremål eller kläder fastnar ifläktbladen.