2014 CITROEN C5 stop start

III
55
KOMFOR
Nakon polaska s hladnim moto-
rom, ventilator će postupno posti-
zati svoju optimalnu brzinu kako u
kabinu ne bi ušla prevelika količi-
na hladnog zraka.
Nakon ulaska u vozilo koje je kra-
će ili duže stajalo, ako je tempe-
ratura u kabini daleko od ugodne
temperature, nije potrebno mije-
njati prikazanu temperaturu kako
biste brže postigli ugodnu tempe-
raturu. Sustav će se automatski
koristiti svim svojim mogućnosti-
ma kako bi što prije nadoknadio
razliku u temperaturi.
Voda kondenzirana u klima ure-
đaju otječe kroz otvor predviđen
za tu svrhu, tako da se ispod vozi-
la može stvoriti lokvica vode dok
ono miruje.
Klima uređaj koristan je u svim
godišnjim dobima, i po hladnom
vremenu, jer smanjuje vlažnost
zraka i magljenje. Izbjegavajte
dulju vožnju s isključenim klima
uređajem.
9. Odmagljivanje - odleđivanje na
prednjoj strani
U nekim situacijama na-
čin rada "AUTO"
može
biti nedovoljan za odma-
gljivanje ili odleđivanje
stakala (vlaga, velik broj
putnika, led).


)
Pritisnite tipku 9
za brzo odmaglji-
vanje stakala. Pali se žaruljica.
Taj sustav upravlja temperaturom,
protokom i dovodom zraka, a zrak
se usmjerava prema vjetrobranu i
prema prednjim bočnim staklima.
Ručnim preuzimanjem upravljanja
izlazi se iz funkcije "odmagljivanja".
Tu funkciju treba isključiti što prije
kako bi se mogao obnoviti zrak u ka-
bini i radi odmagljivanja.
Pritiskom na tipku 1a
ili 1b
sustav se
vraća u način rada "AUTO"
.
8. Odmagljivanje - odleđivanje na
stražnjoj strani
Odleđivanje stražnjeg stakla i vanj-
skih retrovizora što prije isklju
čite,
jer se manjom potrošnjom električne
struje smanjuje i potrošnja goriva. Grijač stražnjeg stakla
radi neovisno o sustavu
klima uređaja.


)
Uz pokrenut motor, pritisnite tip-
ku 8
za uključivanje grijača stra-
žnjeg stakla i retrovizora. Pali se
žaruljica.
Grijač se isključuje automatski, ovi-
sno o vanjskoj temperaturi i kako ne
bi došlo do prekomjerne potrošnje
struje.
Možete ga i ranije isključiti, ponov-
nim pritiskom na tipku 8
. Grijač se
isključuje i gašenjem motora.
U tom slučaju, rad grijača nastavit
će se ako motor ponovo pokrenete
unutar jedne minute.






Uz sustav Stop & Start, režim
STOP nije dostupan tako dugo dok
je uključeno odmagljivanje.

IV
!
84
OTVARANJE
SPREMNIK GORIVA

Zapremina spremnika: oko 71 l

*
.



Rezerva goriva

Kad se razina goriva u
spremniku spusti na re-
zervu, pali se ova žaruljica
na ploči s instrumentima,
oglašava se zvučni signal i prikazuje
se poruka na višenamjenskom ekra-
nu. U trenutku prvog paljenja, u spre-
mniku još ima oko 5 litara goriva.
Svakako dolijte goriva kako se spre-
mnik ne bi ispraznio.


)
Pritisnite gornju lijevu stranu i
povucite ga za rub.


)
za otvaranje odnosno zatvaranje
okrenite ključ za četvrtinu kruga,

)
za vrijeme punjenja spremnika,
postavite čep na mjesto A
,

)
ako spremnik punite do vrha,
ne punite ga dalje od trećeg
prekida pištolja
, jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti u radu
vozila.

Prilikom punjenja spremnika go-
rivom motor mora biti ugašen, a
kontakt prekinut.


Za benzinski motor s katalizato-
rom obavezno je korištenje bezo-
lovnog benzina.



Otvaranje poklopca
spremnika goriva
U spremnik je potrebno uliti više od
5 litara kako bi mjerač goriva regi-
strirao novu količinu.
Grlo za punjenje ima uži otvor kroz
koji se može puniti samo bezolovni
benzin.
Prilikom otvaranja čepa može se
čuti zvuk usisavanja zraka. Taj pod-
tlak je normalna pojava, a nastaje
zbog brtvljenja kruga goriva.


Punjenje







Uz sustav Stop & Start, ni-
kada ne punite spremnik
goriva kad je motor u režimu
STOP; obavezno ključem prekini-
te kontakt.

* 55 litara za Slovačku.

IX!
141
VOŽNJA
STOP & START
Sustav Stop & Start trenutačno gasi
motor - režim STOP - u fazama za-
ustavljanja u prometu (semafor, za-
stoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim START - kad želite
ponovo krenuti. Ponovno pokretanje
motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan
za gradsku vožnju, jer smanjuje po-
trošnju goriva i emisije štetnih plino-
va, kao i buku dok vozilo miruje.

Način rada



- uz ručni upravljani mjenjač,
pri
brzini manjoj od 8 km/h, pritisnite
papučicu kočnice ili postavite ru-
čicu mjenjača u položaj N
.
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima
pali se žaruljica "ECO"
, a
motor se gasi: Ako je vaše vozilo opre-
mljeno brojačem vreme-
na, on zbraja vremena u
režimu STOP za vrijeme
puta. Brojač se vraća na nulu nakon
svakog uključivanja kontakta ključem.

Radi većeg komfora, prilikom mane-
vriranja na parkiralištu, režim STOP
nije dostupan nekoliko sekunda na-
kon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...

Nikada ne punite spremnik
goriva kad je motor u režimu
STOP. Ključem obavezno isključite
kontakt.
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
U tom slučaju, žaruljica
"ECO"
bljeska nekoliko se-
kunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način
rada.

Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača
otkopčan,

- ako brzina vozila nije bila veća
od 10 km/h od posljednjeg po-
kretanja motora ključem,

- ako je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,

- ako to zahtijeva održavanje to-
plinskog komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumula-
tora, temperatura motora, servo
uređaj kočnica, vanjska tempe-
ratura...) radi osiguravanja do-
brog nadzora nad sustavom.

IX
142
VOŽNJA


- ako je ručica mjenjača u položa-
ju A
ili M
, otpustite papučicu koč-
nice,

- ako je ručica mjenjača u polo-
žaju N
i ako je papučica kočnice
otpuštena, postavite ručicu mje-
njača u položaj A
ili M
,

- ili uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO"
se gasi, a
motor se pokreće, uz ručni
upravljani mjenjač
:
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
U tom slučaju, žaruljica
"ECO"
bljeska nekoliko se-
kunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način
rada.


Režim START automatski se uklju-
čuje u sljedećim slučajevima:


- otvorena vrata vozača,

- otkopčan sigurnosni pojas vozača,

- brzina vozila veća od 11 km/h uz
ručni upravljani mjenjač,

- električna parkirna kočnica u tije-
ku pritezanja,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumula-
tora, temperatura motora, servo
uređaj kočnica, vanjska tempe-
ratura...) radi osiguravanja do-
brog nadzora nad sustavom.

Sustav se može isključiti u svakom tre-
nutku pritiskom na tipku "ECO OFF"
.

Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljice na tipki i porukom na ekranu.

Isključivanje


Ako se sustav isključi u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće.



Sustav se ponovo automatski uklju-
čuje nakon svakog pokretanja motora
ključem.



Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvr-
đuje gašenjem žaruljice na tipki i po-
rukom na ekranu.

IX
!
!
143
VOŽNJA
U slučaju neispravnosti sustava, ža-
ruljica na tipki "ECO OFF"
bljeska,
zatim ostaje stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može sam ugasiti, a pale se
sve žaruljice na ploči s instrumentima.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i po-
novo pokrenuti motor.


Neispravnost u radu


U sustav Stop & Start ugra-
đena je napredna tehnolo-
gija. Za svaki zahvat na vašem
vozilu, obratite se nekoj stručnoj
radionici koja posjeduje potrebna
znanja i odgovarajuću opremu, što
vam osigurava mreža CITROËN.

Prije svakog zahvata u pro-
storu motora treba isključiti
sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla svaka opasnost od oz-
ljeda u slučaju automatskog uklju-
čivanja režima START.


Održavanje

Uz taj sustav vozilo mora imati aku-
mulator 12 V posebnih karakteristika
i tehnologije (kataloški brojevi mogu
se dobiti u mreži CITROËN).
Akumulator bez kataloškog broja
CITROËN mogao bi uzrokovati ne-
ispravnost sustava.
Za punjenje koristite punjač 12 V i
nemojte obrnuti polaritet.

!
162
PROVJERE
POKLOPAC MOTORA

Otvaranje


)
Pritisnite prema gore polugicu B

i podignite poklopac motora.

)

Izvadite potpornu šipku C
iz njenog leži-
šta i zakrenite je kako biste je mogli umet-
nuti u utor D
označen žutom strelicom.

)
Učvrstite potpornu šipku u predviđeni
utor tako da poklopac motora drži u otvo-
renom položaju.


Zatvaranje



)
Izvadite potpornu šipku iz utora.

)
Utaknite potpornu šipku u njezi-
no ležište.

)
Spustite poklopac motora i snaž-
no ga zalupite na kraju hoda.

)
Povlačenjem poklopca provjerite
da je dobro uglavljen.
Ako je motor topao, oprezno rukuj-
te polugicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od
opeklina).
Položaj unutrašnje ručice onemo-
gućuje otvaranje poklopca motora
ako su vrata vozača zatvorena.
Prilikom tog postupka vozilo oba-
vezno mora mirovati.
Izbjegavajte rukovanje poklopcem
motora po jakom vjetru.


)
Otvorite prednja lijeva vrata.

)
Povucite unutrašnju ručicu A
na
donjem dijelu okvira vrata.





Prije svakog zahvata u pro-
storu motora isključite sustav
Stop & Start kako bi se izbje-
gla svaka opasnost od ozljeda u
slučaju automatskog uključivanja
režima START.

X
172
PROVJERE






PROVJERE












Akumulator 12 V

Akumulator ne treba odr-
žavati.
Međutim, provjeravajte či-
stoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zim-
skom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumu-
latoru, pogledajte točku "Praktične
informacije" gdje su navedene po-
trebne mjere opreza prije njegovog
odspajanja i nakon ponovnog spa-
janja.










Pročistač čestica (dizel)

Uz katalizator, taj pročistač aktivno
sudjeluje u očuvanju kvalitete zraka
zadržavanjem neizgorenih štetnih
čestica, čime se sprečava nastaja-
nje crnog dima u ispuhu.
Nakon dužeg rada motora u vrlo spo-
roj vožnji ili u praznom hodu, prilikom
ubrzavanja iznimno se može zamije-
titi ispuštanje vodene pare iz ispuha.
Vodena para nema nikakva utjecaja
na ponašanje vozila ni na okoliš.
U slučaju početka zapunjenja pro-
čistača, na ekranu na ploči s in-
strumentima prikazuje se poruka,
uz zvučni signal i paljenje žaruljice
Service.
To upozorenje ukazuje na poče-
tak zasićenja pročistača čestica
(u uvjetima iznimno dugotrajne
gradske vožnje: mala brzina, za-
stoji…).
Radi regeneracije pročistača, pre-
poručuje se što prije vožnja brzi-
nom od 60 km/h ili većom tijekom
najmanje 5 minuta (dok ne nestane
poruka upozorenja), čim to dopu-
ste uvjeti u prometu.
Ako upozorenje ne nestane, obra-
tite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.





Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspa-
janja tog akumulatora, potreban je
zahvat isključivo u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako nije drugačije propisano, ove
elemente treba provjeravati u skla-
du sa servisnom knjižicom, ovisno o
motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih pro-
vjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.





















Pročistač zraka i pročistač u kabini


U servisnoj knjižici nave-
deni su intervali njihove
zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfe-
ra zasićena prašinom...) i
o uvjetima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike klima
uređaja i stvarati neugodne mirise.

Pročistač ulja potrebno je
zamijeniti prilikom svake
zamjene motornog ulja.













Pročistač ulja

U servisnoj knjižici navedeni su in-
tervali njegove zamjene.

XI
!
196
PRAKTIČNE INFORMACIJE
AKUMULATOR

Postupak punjenja ispražnjenog aku-
mulatora, odnosno pokretanja motora
pomoću drugog akumulatora.


Pristup akumulatoru

Motor V6 HDi
Akumulator se nalazi u prostoru mo-
tora.
Pristup:


)
otvorite poklopac motora pomo-
ću unutrašnje i vanjske ručice,

)
učvrstite potpornu šipku,

)
skinite plastični štitnik sa stezaljki,

)
po potrebi otkvačite kućište osi-
gurača kako biste mogli izvaditi
akumulator. Akumulator se nalazi u prtljažniku
ispod obloge lijevog blatobrana.
Pristup:


)
otvorite prtljažnik,

)
otvorite poklopac i izvadite aku-
mulator.







Ova naljepnica pokazuje da
je riječ o olovnom akumulato-
ru 12 V posebne tehnologije
i karakteristika, kakav se ugrađuje
naročito uz sustav Stop & Start.
Zamjena ili odspajanje takvog aku-
mulatora smije se obaviti isključivo
u mreži CITROËN ili u nekoj struč-
noj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravi-
la moglo bi doći do prijevremenog
trošenja akumulatora.

Nakon ponovne ugradnje akumu-
latora u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici, sustav Stop &
Start postat će aktivan tek nakon
neprekinutog stajanja vozila, čije
trajanje ovisi o vremenskim uvje-
tima i o napunjenosti akumulatora
(do oko 8 sati).