2014 CITROEN C5 stop start

III
55
KOMFOR
Prilikom startovanja sa hladnim
motorom, protok vazduha će
samo postepeno dostići optimalni
nivo kako bi se izbeglo preterano
raspršivanje hladnog vazduha.


Kada se uđe u vozilo, nakon du-
žeg ili kraćeg stajanja i kada je
unutrašnja temperatura vozila
znatno različita od najprijatnije
temperature, nema svrhe menja-
ti prikazanu temperaturu kako bi
se brzo dostigao željeni komfor.
Sistem automatski koristi svo-
je maksimalne sposobnosti da
bi što brže nadoknadio razliku u
temperaturi.
Voda koja nastaje prilikom kon-
denzacije u klima-uređaju odvodi
se pomoću predviđenog otvora :
može se napraviti bara vode is-
pod vozila pri stajanju.
Bez obzira na godišnje doba, po
svežem vremenu, klima-uređaj je
koristan, jer eliminiše vlažnost vaz-
duha i zamagljenost. Izbegavajte
da vozite predugo sa isključenim
klima-uređajem.
9. Odmagljivanje-odmrzavanje napred

U određenim slučajevi-
ma, mod ''AUTO''
može
biti nedovoljan da bi se
odmaglila ili odmrzla sta-
kla (vlaga, brojni putnici,
led).


)
Pritisnite komandu 9
kako bi se
stakla brzo odmaglila. Upaliće
se lampica.
Ovaj sistem upravlja temperaturom,
dotokom i ulazom vazduha i raspode-
lom provetravanja prema vetrobranu
i prednjim bočnim staklima.
Ponovno pokretanje ručnog moda
prekida mod ''Odmagljivanje''. Ručni
mod mora da se isključi da bi se
omogućio ponovni protok vazduha
u kabini i odmagljivanje. Pritisak na
jednu od komandi 1a
i 1b
omoguća-
va povratak na mod ''AUTO''
.
8. Odmagljivanje - Odmrzavanje
pozadi
Ugasite odmrzavanje zadnjeg stakla
i spoljašnjih retrovizora čim proceni-
te da više nije neophodno, jer sma-
njenje potrošnje struje omogućava
smanjenje potrošnje goriva. Funkcionisanje grejača
zadnjeg stakla nezavi-
sno je od sistema klima-
uređaja.


)
Pritisnite komandu 8
, dok motor
radi, da biste osigurali odmrza-
vanje zadnjeg stakla i retrovizora.
Upaliće se lampica.
Program se automatski gasi u zavi-
snosti od spoljne temperature kako
bi se izbegla preterana potrošnja
struje.
Rad ove funkcije može se prekinuti
novim pritiskom na komandu 8
ili ga-
šenjem motora.
U tom slučaju odmrzavanje se na-
stavlja prilikom sledećeg pokretanja
motora ako je zaustavljanje kraće
od jedne minute.






Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje, režim STOP nije
dostupan.

IV
!
84
OTVORI
REZERVOAR ZA GORIVO

Zapremina rezervoara : oko 71 li-
tara * .



Minimalni nivo goriva

Ova lampica, praćena
zvučnim signalom i poru-
kom na višenamenskom
ekranu, se pali na instru-
ment tabli kada se dostigne minimal-
ni nivo goriva u rezervoaru. Kada se
ona prvi put upali, ostaje vam još
oko 5 litara goriva u rezervoaru.
Obavezno dospite gorivo kako biste
izbegli kvar.


)
Pritisnite gore sa leve strane, za-
tim povucite kraj poklopca.


)
okrenite ključ za četvrtinu kruga
za otvaranje odnosno zatvaranje,

)
u toku punjenja, stavite poklopac
na mesto A
,

)
ako rezervoar punite do vrha,
nemojte da ga punite posle
trećeg prekida pištolja
; to bi
moglo da prouzrokuje neisprav-
nost u radu vozila.

Prilikom punjenja rezervoara za
gorivo, motor mora biti ugašen,
a kontakt prekinut.


Za benzinski motor s katalizatorom,
obavezno koristite bezolovni benzin.


Otvaranje poklopca
rezervoara za gorivo
Pri dosipanju goriva treba dosuti
više od 5 litara da bi merač goriva
to registrovao.
Grlo za punjenje ima uži otvor kroz
koji može da se sipa samo bezo-
lovni benzin.
Otvaranje poklopca može izazvati
zvuk kao kod usisavanja vazduha.
To je normalna pojava izazvana ot-
porom koji pruža dovod goriva.


Punjenje







Kod Stop & Start, nikada ne-
mojte da punite gorivo kad je
motor u modu STOP ; oba-
vezno prekinite kontakt ključem.

* 55 litara za Slovačku.

IX
!
129
VOŽNJA

Otključavanje
Da biste otpustili parkirnu kočnicu
kada je kontakt dat ili motor radi,
pritisnite pedalu kočnice, gurnite a
zatim pustite
komandu A
.
Potpuno otpuštanje parkirne kočnice
je potvrđeno :


- gašenjem lampice P
na
komandi A
,

- i prikazom poruke "otpuštena
parkirna kočnica" na instrument
tabli.
Ako gurnete komandu A
ne pritiska-
jući pedalu kočnice, parkirna kočni-
ca se ne otpušta a poruka "Noga na
kočnici" se prikazuje na instrument
tabli.
Kad se zaustavite, dok motor
radi, nemojte nepotrebno da
ubrzavate, rizikujete da otpu-
stite parkirnu kočnicu.


Maksimalno zatezanje

Ako je potrebno, možete da izvrši-
te maksimalno zatezanje
parkirne
kočnice. Ono se postiže dugim po-
vlačenjem
komande A
sve do poja-
ve poruke "Maksimalna zategnutost
parkirne kočnice" i zvučnog signala.

Maksimalna zategnutost je neop-
hodna
:




- ako vozilo vuče prikolicu ili ako
šlepuje, automatske funkcije su
aktivirane, a vi zatežete ručno,

- ako se nagib, na kom je vozilo,
može menjati (primeri : transport
brodom, kamionom, šlepovanje).


- U slučaju šlepovanja, optereće-
nog vozila ili parkiranja na veli-
kom nagibu, okrenite točkove
prema trotoaru i uključite neki
stepen prenosa dok vozilo miruje.

- Posle maksimalnog zatezanja,
vreme potrebno za otpuštanje je
duže.



Posebne situacije

U nekim situacijama (startovanje
motora...), parkirna kočnica može
sama da podesi svoj nivo napora.
Ovo je normalan način rada.
Da biste pomerili vaše vozilo neko-
liko centimetara bez pokretanja mo-
tora, kada je kontakt dat, pritisnite
papučicu kočnice i otpustite parkirnu
kočnicu gurajući
a zatim puštajući

ručicu A
.
Potpuno otpuštanje parkirne kočnice
potvrđeno je gašenjem lampice P
na
komandi, lampice na instrument ta-
bli i prikazom poruke "otpuštena par-
kirna kočnica" na instrument tabli.
U slučaju neispravnosti parkirne
kočnice u zategnutom položaju
ili
neispravnosti akumulatora, pomoć-
no otpuštanje je uvek moguće.
Zbog dobrog funkcionisanja i Vaše
bezbednosti, broj uzastopnih zate-
zanja i otpuštanja parkirne kočnice
je ograničen na osam.
U slučaju neispravnog korišćenja,
obavešteni ste porukom "Parkirna
kočnica neispravna" i lampicom koja
trepće.
- gašenjem te lampice na
instrument tabli,

IX!
141
VOŽNJA
STOP & START
Sa Stop & Start sistemom motor se
stavlja na čekanje - režim STOP -
tokom faza zastoja u saobraća-
ju (crveno svetlo, gužve, ostalo...).
Motor se automatski pokreće -
režim START - čim poželite da kre-
nete. Pokretanje se obavlja trenutno,
brzo i tiho.
Savršeno prilagođen gradskoj vo-
žnji, sistem Stop & Start omogućava
smanjenje potrošnje goriva, emisije
zagađivača i nivoa buke do zaustav-
ljanja.

Funkcionisanje



- kod ručnog pilotiranog menja-
ča,
pri brzini manjoj od 8 km/h,
pritisnite pedalu kočnice ili preba-
cite ručicu menjača u položaj N
.
Prelaz motora u režim STOP
Signalna lampica "ECO"
se
pali na instrument tabli, a
motor se stavlja na čekanje : Ako je vaše vozilo njime
opremljeno, brojač vre-
mena sabira trajanje pro-
vedeno u režimu STOP
u toku putovanja. On se vraća na
nulu pri svakom davanju kontakta
ključem.

Radi vaše udobnosti, pri parkira-
nju, režim STOP nije na raspolaga-
nju tokom nekoliko sekundi nakon
prelaska na vožnju unazad.
Režim STOP ne menja funkcional-
nost vozila, poput recimo kočenja,
servo-upravljača...

Nikada nemojte da punite
gorivo kad je motor u režimu
STOP ; obavezno kontakt prekinite
ključem.
Posebni slučajevi : nedostupan
režim STOP
U tom slučaju, signalna lam-
pica "ECO"
trepće nekoliko
sekundi, a onda se gasi.

Ovo funkcionisanje je savršeno
normalno.

Režim STOP se ne aktivira kada :


- su vozačeva vrata otvorena,

- je sigurnosni pojas vozača ot-
kopčan,

- brzina nije prešla 10 km/h od za-
dnjeg pokretanja ključem,

- je električna parkirna kočnica za-
tegnuta ili u toku zatezanja,

- to zahteva održavanje toplotne
udobnosti u kabini,

- je aktivirano odmagljivanje,

- to zahtevaju određene precizne
okolnosti (punjenje akumulatora,
temperatura motora, pomoć pri
kočenju, spoljašnja temperatu-
ra...) u cilju obezbeđivanja kon-
trole sistema.

IX
142
VOŽNJA


- sa ručicom menjača u položaju A

ili M
, otpustite pedalu kočnice,

- ili, sa ručicom menjača u položa-
ju N
i otpuštenom pedalom koč-
nice, prebacite ručicu menjača u
položaj A
ili M
,

- ili pređite na vožnju unazad.

Posebni slučajevi : prelazak
motora na režim START
Signalna lampica "ECO"
se gasi
i motor se ponovo pokreće ruč-
nim
pilotiranim menjačem
:


Posebni slučajevi : automatsko
aktiviranje režima START
U tom slučaju, signalna lam-
pica "ECO"
trepće nekoliko
sekundi, a onda se gasi.

Ovo funkcionisanje savršeno je
normalno.


Režim START se aktivira automatski
kada :


- su vozačeva vrata otvorena,

- je sigurnosni pojas vozača ot-
kopčan,

- brzina vozila prelazi 11 km/h sa
ručnim pilotiranim menjačem,

- je električna parkirna kočnica u
toku zatezanja,

- to zahtevaju određene precizne
okolnosti (punjenje akumulatora,
temperatura motora, pomoć pri
kočenju, regulisanje klimatizacije
vazduha...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema ili vozila. U svakom trenutku, možete da pri-
tisnete komandu "ECO OFF"
kako
biste isključili sistem.

Ova radnja se beleži paljenjem lampice
na komandi, uz poruku na ekranu.

Isključivanje


Ako se isključivanje vrši u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće.


Sistem se automatski ponovo uklju-
čuje pri svakom novom pokretanju
ključem.



Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite komandu "ECO
OFF"
.
Sistem je ponovo uključen ; to se
signalizira gašenjem lampice na ko-
mandi i porukom na ekranu.

IX
!
!
143
VOŽNJA
U slučaju kvara sistema, signalna
lampica na komandi "ECO OFF"

trepće, uz zvučni signal, a zatim traj-
no svetli.
Izvršite provere u mreži CITROËN ili
u stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu
STOP, moguće je da vozilo prokliza-
va : svi pokazivači na komandnoj tabli
se uključuju. U tom slučaju neophod-
no je prekinuti kontakt, a zatim ga po-
novo pokrenuti ključem.


Nepravilnosti u radu


Stop & Start je izraz napred-
ne tehnologije. Za svaku in-
tervenciju na vašem vozilu obratite
se stručnom servisu koji je kom-
petentan i poseduje odgovarajuće
delove, koje je CITROËN mreža u
mogućnosti da vam pruži.

Pre svake intervencije ispod
poklopca motora, isključite
Stop & Start kako biste izbe-
gli svaki rizik od povređivanja koji
je povezan sa automatskim aktivi-
ranjem režima START.


Održavanje

Ovaj sistem zahteva akumulator po-
sebne tehnologije i posebnih karak-
teristika (podaci su dostupni u mreži
CITROËN).
Montiranje akumulatora koje ne pre-
poručuje CITROËN može da dove-
de do kvara na sistemu.
Da biste ga dopunili, koristite punjač
12 V i nemojte zameniti polove.

!
162
PROVERE
POKLOPAC MOTORA

Otvaranje


)
Podignite ručicu B
i podignite
poklopac motora.

)
Otkačite šipku C
iz njenog leži-
šta i okrenite je da biste je po-
stavili u žljeb označen D
žutom
strelicom.

)
Učvrstite dršku u zubac da bi po-
klopac motora ostao otvoren.

Zatvaranje



)
Izvadite dršku iz zupca za pričvr-
šćivanje.

)
Ponovo pričvrstite šipku u ležište.

)
Spustite poklopac motora, a za-
tim ga pri kraju jako pritisnite.

)
Povucite poklopac motora da bi-
ste proverili da li je pravilno za-
ključan.
Kad je motor vruć, pomerite opre-
zno spoljnu komandu i dršku po-
klopca motora (rizik od opekotina).
Uvođenje unutrašnje komande
sprečava svako otvaranje, sve dok
su vozačeva vrata zatvorena.
Ovaj postupak treba da se obavlja
samo kad je vozilo zaustavljeno.
Izbegavajte da upravljate poklop-
cem motora po jakom vetru.


)
Otvorite prednja leva vrata.

)
Povucite unutrašnju komandu A
,
koja se nalazi u okviru vrata.





Pre svake intervencije ispod
poklopca motora, isključite
Stop & Start da biste izbe-
gli svaki rizik od povrede vezane
za automatsko aktiviranje režima
START.

X
172
PROVERE






PROVERE












Akumulator 12 V

Akumulator je bez održa-
vanja.
Ipak proveravajte, čistoću
i zategnutost klema, po-
sebno u letnjem i zimskom
periodu.
U slučaju neke operacije na aku-
mulatoru, izvestite se u odeljku
"Praktične informacije" da biste upo-
znali mere predostrožnosti pre nje-
govog isključivanja i nakon njegovog
ponovnog uključivanja.










FAP filter (Dizel)

Kao dodatak katalizatoru, ovaj fi lter
aktivno učestvuje u očuvanju kvalite-
ta vazduha zadržavajući nesagorele
čestice koje zagađuju. Na taj način
se ne izbacuje crni dim iz auspuha.
Ukoliko se vozilo duže koristilo na
maloj brzini ili u praznom hodu, kada
se doda gas, može se konstatovati
fenomen izbacivanja vodene pare
na izduvnom loncu. Ova vodena
para je bez posledica na ponašanje
vozila i na zagađenje okoline.

Kada postoji opasnost od začepljenja,
pojavljuje se poruka na instrument tabli
koja je praćena zvučnim signalom i pa-
ljenjem servisne lampice.
Ovo upozorenje vam govori da
je FAP fi lter počeo da se puni
(Izuzetno dugi gradski uslovi vo-
žnje : smanjena brzina, gužva…).
Da bi se fi lter regenerisao, savetuje
se da se, čim je to moguće, vozi br-
zinom većom od 60 km/h najmanje
5 minuta (dok se ne povuče poruka
o opasnosti).
Ako poruka ostane i nakon toga,
obratite se stručnom servisu ili
mreži CITROËN.





Prisustvo ove nalepnice, posebno sa
tim Stop & Start, pokazuje korišćenje
olovnog akumulatora od 12 V speci-
fi čne tehnologije i karakteristika, koje
traže, u slučaju zamene ili isključiva-
nja, isključivu intervenciju ovlašće-
nog servisa CITROËN ili stručnog
servisa.
Osim ako nije drugačije navedeno,
proveravajte ove elemente, u skladu
sa servisnom knjižicom i u zavisno-
sti od motora vašeg vozila.
U suprotnom, izvršite provere u mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.





















Filter za vazduh i filter za kabinu


Pogledajte servisnu knjiži-
cu da biste se upoznali sa
periodima za zamenu ovih
elemenata.
U zavisnosti od okruženja
(prašina u vazduhu...) i od upotrebe
vozila (gradska vožnja...), menjajte ih
ako je potrebno dva puta češće
.
Uprljan fi lter za kabinu može da
smanji efi kasnost rada sistema kli-
ma-uređaja i da proizrokuje neprijat-
ne mirise.

Promenite fi lter prilikom
svake promene motornog
ulja.













Filter za ulje

Pogledajte servisnu knjižicu da biste
se upoznali sa periodima za zame-
nu ovog elementa.