2014 CITROEN C5 ECU

IX
135
CONDUITE






BOÎTE MANUELLE
5 VITESSES

Démarrage du véhicule



)
Vérifi ez que le levier de vitesses
est bien au point mort.

)
Ne touchez pas à l’accélérateur.

)
Pour les moteurs Diesel ; tour-
nez la clé en position M
et atten-
dez l’extinction du témoin de pré-
chauffage si celui-ci est allumé.

)
Actionnez le démarreur en tour-
nant la clé jusqu’à ce que le mo-
teur tourne (pas plus de dix se-
condes).

)
Pour des températures inférieu-
res à 0°C, débrayez pendant
l’action du démarreur pour faci-
liter la mise en route.



Passage de la marche arrière



)
Déplacez le levier de vitesses
vers la droite, puis vers l’arrière.
Engagez uniquement la marche ar-
rière, véhicule à l’arrêt, moteur au
ralenti.
BOÎTE MANUELLE
6 VITESSES

Passage de la marche arrière



)
Soulevez la bague sous le pom-
meau et poussez le levier de vi-
tesses vers la gauche, puis vers
l’avant.
Engagez uniquement la marche ar-
rière, véhicule à l’arrêt, moteur au
ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le dé-
marrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point
mort,

- appuyez sur la pédale d’em-
brayage.

IX
!
136
CONDUITE
INDICATEUR DE
CHANGEMENT DE
RAPPORT *

Système permettant de réduire la
consommation de carburant en pré-
conisant un changement de rapport
supérieur sur les véhicules équipés
de boîte de vitesses manuelle.

Fonctionnement

Le système n’intervient que dans le
cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et
l’équipement de votre véhicule, le
système peut vous préconiser de
sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports inter-
médiaires.
Les préconisations d’engagement
de rapport ne doivent pas être consi-
dérées comme obligatoires. En effet,
la confi guration de la route, la den-
sité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants
dans le choix du rapport optimal. Le
conducteur garde donc la responsa-
bilité de suivre ou non les indications
du système.
Cette fonction ne peut pas être dé-
sactivée.

*
Suivant motorisation.
Exemple :


- Vous êtes sur le troisième rap-
port.

- Vous appuyez de façon modérée
sur la pédale d’accélérateur.

- Le système peut vous proposer,
le cas échéant, d’engager un
rapport supérieur.
L’information apparaît dans le com-
biné, sous la forme d’une fl èche ac-
compagnée du rapport préconisé.

En cas de conduite sollici-
tant particulièrement les per-
formances du moteur (appui
fort sur la pédale d’accélérateur,
par exemple, pour effectuer un dé-
passement...), le système ne pré-
conisera pas de changement de
rapport.
Le système ne propose en aucun
cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.

IX!
141
CONDUITE
STOP & START
Le Stop & Start met le moteur mo-
mentanément en veille - mode
STOP - lors des phases d’arrêts de
la circulation (feux rouges, encom-
brements, autres...). Le moteur re-
démarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez
repartir. Le redémarrage s’effectue
de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage
urbain, le Stop & Start permet de
réduire la consommation de carbu-
rant, les émissions de gaz polluant
et le niveau sonore à l’arrêt.

Fonctionnement



- avec une boîte manuelle pilo-
tée,
à une vitesse inférieure à
8 km/h, enfoncez la pédale de
frein ou passez le levier de vi-
tesse en position N
.
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin «ECO»
s’allume
au combiné et le moteur se
met en veille : Si votre véhicule en est
équipé, un compteur de
temps cumule les durées
de mise en mode STOP
au cours du trajet. Il se remet à zéro
à chaque mise du contact avec la
clé.

Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les quel-
ques secondes qui suivent le dé-
sengagement de la marche arriè-
re.
Le mode STOP ne modifi e pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direc-
tion assistée...

N’effectuez jamais un rem-
plissage en carburant lors-
que le moteur est en mode STOP ;
coupez impérativement le contact
avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Dans ce cas, le témoin
«ECO»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.

Ce fonctionnement est parfaite-
ment normal.

Le mode STOP ne s’active pas lors-
que :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conduc-
teur est débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas
dépassé 10 km/h depuis le der-
nier démarrage avec la clé,

- le frein de stationnement élec-
trique est serré ou en cours de
serrage,

- le maintien du confort thermique
dans l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, tempéra-
ture du moteur, assistance au
freinage, température extérieu-
re...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système.

IX
142
CONDUITE


- levier de vitesse en position A

ou M
, relâchez la pédale de
frein,

- ou levier de vitesse en position N

et pédale de frein relâchée, pas-
sez le levier de vitesse en posi-
tion A
ou M
,

- ou engagez la marche arrière.

Passage en mode START du
moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et
le moteur redémarre avec
une boîte manuelle pilo-
tée
:
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin
«ECO»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.

Ce fonctionnement est parfaite-
ment normal.


Le mode START se déclenche auto-
matiquement lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conduc-
teur est débouclée,

- la vitesse du véhicule dépasse
11 km/h avec une boîte manuelle
pilotée,

- le frein de stationnement électri-
que est en cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, tempéra-
ture du moteur, assistance au
freinage, réglage de l’air condi-
tionné...) le nécessitent pour as-
surer le contrôle du système ou
du véhicule. A tout moment, appuyez sur la com-
mande «ECO OFF»
pour neutraliser
le système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompa-
gné d’un message sur l’écran.

Neutralisation


Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redé-
marre immédiatement.


Le système se réactive automa-
tiquement à chaque nouveau dé-
marrage avec la clé.



Réactivation

Appuyez de nouveau sur la com-
mande «ECO OFF»
.
Le système est de nouveau ac-
tif ; ceci est signalé par l’extinction
du voyant de la commande et d’un
message sur l’affi cheur.

IX
!
144
CONDUITE

Sélection du mode
Affichages au combiné



)
mode automatique : sélecteur en
position D
,

)
mode séquentiel : sélecteur en
position M
,

)
mode SPORT
: sélecteur en po-
sition D
avec appui sur la tou-
che A
,

)
mode NEIGE
: sélecteur en po-
sition D
avec appui sur la tou-
che B
.
La position du sélecteur et le mode
de conduite sont affi chés dans le ca-
dran C
du combiné de bord.
Une grille de position associée au
sélecteur vous permet également
de voir la position sélectionnée.

Par sécurité :


- la position P
peut être dé-
gagée uniquement si l’on
appuie sur la pédale de
frein,

- à l’ouverture d’une porte, un si-
gnal sonore retentit si le sélec-
teur n’est pas sur la position P
,

- assurez-vous en toutes cir-
constances que le sélecteur est
en position P
avant de quitter
votre véhicule.
Si la boîte est en position P
et que
la position du sélecteur est diffé-
rente, repositionnez le sélecteur
sur P
pour pouvoir démarrer.
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
Boîte de vitesses automatique of-
frant, au choix, le confort de l’auto-
matisme intégral, enrichi des pro-
grammes sport et neige, ou le
passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous
sont donc proposés :


- le fonctionnement automatique

pour la gestion électronique des
vitesses par la boîte,

- le programme SPORT
pour vous
donner un style de conduite plus
dynamique,

- le programme NEIGE
pour amé-
liorer la conduite en cas de mau-
vaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour
le passage séquentiel des vites-
ses par le conducteur.

IX
158
CONDUITE

Réactivation

Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les cap-
teurs ne sont pas recouverts par de
la boue, du givre ou de la neige. Au
passage de la marche arrière, un
signal sonore (bip long) vous indi-
que que les capteurs peuvent être
sales.
Lorsque le véhicule roule à une vi-
tesse inférieure d’environ 10 km/h,
certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur, ...) peu-
vent déclencher les signaux sono-
res d’aide au stationnement.


)
Appuyez de nouveau sur le bou-
ton A
, le voyant s’éteint, le sys-
tème est réactivé.
CAMÉRA DE RECUL(TOURER)


Une caméra de recul s’active auto-
matiquement au passage de la mar-
che arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur
l’écran de navigation.

L’écart entre les traits bleus corres-
pond à la largeur de votre véhicule
sans les rétroviseurs.
Les traits bleus représentent la di-
rection générale du véhicule.
Le trait rouge représente la distance
à 30 cm environ après la limite du
pare-chocs arrière de votre véhicu-
le. Le signal sonore devient continu
à partir de cette limite.
Les traits verts représentent les dis-
tances à 1 et 2 mètres environ après
la limite du pare-chocs arrière de vo-
tre véhicule.

Nettoyez périodiquement la camé-
ra de recul avec une éponge ou un
chiffon doux.

IX
159
CONDUITE
SUSPENSION À GESTION ÉLECTRONIQUE«HYDRACTIVE III +»
La suspension s’adapte automati-
quement et instantanément aux dif-
férents types de conduite et au profi l
de la route, conciliant au mieux le
confort des occupants et la tenue de
route du véhicule.
Elle permet de passer alternative-
ment d’un typage souple de la sus-
pension à un typage ferme, maximi-
sant le confort tout en garantissant
en permanence la meilleure sécu-
rité. Elle assure aussi la correction
automatique de la garde au sol
en fonction du chargement et des
conditions de roulage.
De plus, la suspension «Hydractive
III +» offre la possibilité de choisir
entre deux modes de suspension.
Le changement du mode de sus-
pension peut être fait véhicule en
marche ou à l’arrêt en appuyant sur
la commande A
.


Affichage au combiné

Le mode de suspension sélectionné
s’affi che dans l’affi cheur du com-
biné.

Mode normal
Ce mode privilégie un amor-
tissement souple assurant
un confort maximal.
Si la vitesse autorisée pour
une position est dépassée,
le véhicule revient automatiquement
en position normale de route.

Mode SPORT
Ce mode privilégie une
conduite à caractère dyna-
mique.
Le témoin de la comman-
de A
s’allume en plus du
message dans l’écran du combiné.
Le mode SPORT
est conservé à
l’arrêt du moteur.



Positions du véhicule


Les changements de position ne
s’effectuent que moteur tournant.

La garde au sol réglable répond à
tous les types de situation. Hormis
quelques cas spécifi ques, conduire
en position normale demeure impé-
ratif.


)
Appuyez une fois sur une des
commandes de réglage.
Le changement de position est indi-
qué par un message dans l’affi cheur
du combiné.

IX
160
CONDUITE

Position non autorisée

L’affi cheur du combiné indique tem-
porairement par un message l’im-
possibilité du réglage.
Le véhicule reste en position auto-
risée et l’affi cheur du combiné vous
indique cette position.


Variation automatique de la garde
au sol


- Si la vitesse dépasse 110 km/h,
sur bonne route, la garde au sol
est abaissée. Le véhicule revient
en position normale si la route se
dégrade ou si la vitesse est infé-
rieure à 90 km/h.

- À faible et à moyenne vitesse, si
la route est dégradée, la garde
au sol est augmentée. Le véhi-
cule revient en position normale
dès que les conditions le per-
mettent.

- À la coupure du contact, la garde
au sol est abaissée en position
parking.



Pour votre sécurité dans le cas
d’intervention sous le véhicule,
il est obligatoire de le caler.


Position normale
Si la vitesse autorisée pour une po-
sition est dépassée, le véhicule re-
vient automatiquement en position
normale.


Hauteur minimale
Pour aider au chargement ou au dé-
chargement du véhicule.
Contrôle atelier.
Ne pas utiliser en marche normale
(Impossible si vitesse > 10 km/h).

Hauteur maximale
Changement de roue (Impossible si
vitesse > 10 km/h).

Position intermédiaire
Permet une augmentation de la
garde au sol (Impossible si vitesse
> 40 km/h).
À utiliser sur des chemins diffi ciles
à vitesse réduite et sur les rampes
de parking.