2014 CITROEN C5 ECU

!
21
PRISE en MAIN

Positions


P :
Parking.

R :
Marche arrière.

N :
Point mort.

D :
Fonctionnement en mode
automatique.

M :
Fonctionnement en mode
séquentiel. La boîte de vitesses automatique
propose au choix :


- Fonctionnement
avec une adap-
tation automatique
à votre style
de conduite et au profi l de la route
( Position D
).

- Fonctionnement en mode sé-
quentiel
avec un passage manuel
des vitesses ( Position M
).

- Fonctionnement en mode auto-
matique SPORT (Position D)
et
appui sur la commande A
.

- Fonctionnement en mode auto-
matique NEIGE (Position D)
et ap-
pui sur la commande B
.



Par sécurité :



Boîte de vitesses automatique




144-147
Le levier de vitesses ne peut être
dégagé de la position P
que si l’on
appuie sur la pédale de frein.
A l’ouverture d’une porte, un signal
sonore retentit si le levier de vitesses
n’est pas sur la position P
.
Assurez-vous en toutes circonstan-
ces que le levier de vitesses est en
position P
avant de quitter votre vé-
hicule.
BIEN CONDUIRE


R
Marche arrière

N
Point mort

A
Mode automatisé

M
Mode manuel
À l’aide des palettes 1
«+»
et 2
«-»
:


- passage des rapports de vitesse en
mode manuel,

- reprise manuelle temporaire en
mode automatisé.



Boîte manuelle pilotée
6 vitesses

Programme SPORT



)
Levier sur A
et moteur tournant, ap-
puyez sur le bouton 3
.



137-140

24
ÉCO-CONDUITE

Optimisez l’utilisation de votre
boîte de vitesses

Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur, engagez
sans attendre le rapport de vitesse
supérieur et préférez rouler en passant
les rapports assez tôt. Lorsque votre
véhicule en est équipé, l’indicateur
de changement de rapport de vitesse
vous invite à engager un rapport de
vitesse supérieur ; s’il s’affi che au
combiné, suivez-le.

Avec une boîte de vitesses
automatique ou pilotée, restez sur la
position Drive «D»
ou Auto «A»
, selon
le type de sélecteur, sans appuyer
fortement ni brusquement sur la
pédale d’accélérateur.



Adoptez une conduite souple


Respectez les distances de sécurité
entre les véhicules, utilisez le frein
moteur plutôt que la pédale de frein,
appuyez progressivement sur la pé-
dale d’accélérateur. Ces attitudes
contribuent à économiser la consom-
mation de carburant, à réduire le rejet
de CO
2 et à atténuer le fond sonore de
la circulation.

En condition de circulation fl uide, lors-
que vous disposez de la commande
«Cruise» au volant, sélectionnez le ré-
gulateur de vitesse à partir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques

Avant de partir, si l’habitacle est
surchauffé, aérez-le en descendant les
vitres et en ouvrant les aérateurs, avant
d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres
et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements
permettant de limiter la température
dans l’habitacle (occulteur de toit
ouvrant, stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la
régulation est automatique, dès que
vous avez atteint la température de
confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage
et de désembuage, si celles-ci ne sont
pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de
siège chauffant.

Ne roulez pas avec les projecteurs et
les feux antibrouillard allumés quand les
conditions de visibilité sont suffi santes.
Évitez de faire tourner le moteur,
surtout en hiver, avant d’engager
la première vitesse ; votre véhicule
chauffe plus vite pendant que vous
roulez.

En tant que passager, si vous évitez
d’enchaîner vos supports multimédia
(fi lm, musique, jeu vidéo...), vous
participerez à limiter la consommation
d’énergie électrique, donc de
carburant.
Débranchez vos appareils nomades
avant de quitter le véhicule.
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de
carburant et l’émission de CO
2.

I
32
CONTRÔLE de MARCHE









Témoins

Repères visuels informant le conducteur de l’apparition d’une anomalie (témoin
d’alerte) ou de la mise en marche d’un système (témoin de marche ou de neu-
tralisation).


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






STOP


fi xe, associé à
un autre témoin
d’alerte. Il est associé avec la roue
crevée, le freinage ou la
température du liquide de
refroidissement. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites appel
au réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.




Service


temporairement. Des anomalies mineures
n’ayant pas de témoin
spécifi que apparaissent. Identifi ez l’anomalie en consultant le
message qui s’affi che sur l’écran comme,
par exemple :


- la fermeture des portes, du coffre, de
la lunette arrière ou du capot,

- la pile de la télécommande,

- la pression des pneumatiques,

- la saturation du fi ltre à particules (Diesel).
Pour les autres anomalies, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.

fi xe. Des anomalies majeures
n’ayant pas de témoin
spécifi que apparaissent. Identifi ez l’anomalie en consultant le
message qui s’affi che sur l’écran et
consultez impérativement le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é.
A la mise du contact
Certains témoins d’alerte s’allument pendant quelques secondes lors de la
mise du contact du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces mêmes témoins doivent s’éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler, consultez le témoin d’alerte concerné.


Avertissements associés
L’allumage, fi xe ou clignotant, de certains témoins peut s’accompagner d’un
signal sonore et d’un message sur l’écran.
Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant,
l’allumage de l’un des témoins sui-
vants indique l’apparition d’une ano-
malie nécessitant l’intervention du
conducteur.
L’allumage d’un témoin d’alerte est
toujours accompagné par l’affi chage
d’un message complémentaire, afi n
de vous aider à identifi er l’anomalie.
En cas de problème, n’hésitez pas à
consulter le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.

I
33
CONTRÔLE de MARCHE





Freinage


fi xe, associé au
témoin STOP. Le niveau de liquide de frein
dans le circuit de freinage est
insuffi sant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein
référencé par CITROËN.
Si le problème persiste, faites vérifi er le
circuit par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifi é.

+

fi xe, associé aux
témoins STOP et
ABS. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifi é.

Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






Antiblocage
des roues
(ABS)


fi xe. Le système d’antiblocage des
roues est défaillant. Le véhicule conserve un freinage
classique.
Roulez prudemment à une allure
modérée, et consultez rapidement le
réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.




Frein de
stationnement
électrique


clignotant. Le frein électrique ne se serre
pas automatiquement.
Le serrage/desserrage est
défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.

Stationnez sur un terrain plat (à
l’horizontale), coupez le contact et
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.




Anomalie
du frein de
stationnement
électrique


fi xe. Le frein de stationnement
électrique est défaillant. Consultez rapidement le réseau CITROËN
ou un atelier qualifi é.
Le frein peut être desserré manuellement.
Pour plus d’informations sur le frein
électrique, reportez-vous à la rubrique
«Conduite».

I
35
CONTRÔLE de MARCHE


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






Niveau mini
de carburant


fi xe. Au premier allumage, il vous
reste environ 5 litres de
carburant
dans le réservoir. Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise
du contact, tant qu’un complément de
carburant suffi sant n’est pas effectué.
Capacité du réservoir : 71 litres.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche,
ceci pourrait endommager les systèmes
d’antipollution et d’injection.




Température
maxi du
liquide de
refroidissement


fi xe en rouge. La température du circuit
de refroidissement est trop
élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur
pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.




Charge
batterie


fi xe. Le circuit de charge de la
batterie est défaillant (cosses
sales ou desserrées, courroie
d’alternateur détendue ou
sectionnée...). Le témoin doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifi é.

+

Ceinture
non-bouclée /
débouclée


fi xe.
Le conducteur et/ou le
passager avant/arrière n’a
pas bouclé ou a débouclé sa
ceinture.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans
la boucle.


Non-
bouclage /
débouclage
des ceintures


fi xe, associé
au témoin
de ceinture
non-bouclée /
débouclée. Les points éclairés représentent les
passagers débouclés ou non-bouclés.
Ils s’allument :


- fi xes pendant 30 secondes environ au
démarrage du véhicule,

- fi xes de 0 à 20 km/h en cours de trajet,

- clignotants au dessus de 20 km/h,
accompagnés d’un signal sonore
pendant 120 secondes environ.

I
37
CONTRÔLE de MARCHE


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






Préchauffage
moteur
Diesel


fi xe. Le contacteur est sur la 2
ème
position
(Contact). Attendez l’extinction avant de
démarrer.
La durée d’affi chage est déterminée
par les conditions climatiques.




Frein de
stationnement


fi xe. Le frein de stationnement est serré. Desserrez le frein de stationnement
pour éteindre le témoin ; pied sur la
pédale de frein.
Respectez les consignes de
sécurité.
Pour plus d’informations sur le frein
de stationnement, reportez-vous au
chapitre «Conduite».
clignotant. Le frein de stationnement est mal
serré ou desserré.



Système
d’airbag
passager
fi xe. La commande, située dans la
boîte à gants, est actionnée sur la
position « ON
».
L’airbag frontal passager est activé.
Dans ce cas, n’installez pas de
siège enfant «dos à la route». Actionnez la commande sur la
position « OFF
» pour neutraliser
l’airbag frontal passager.
Dans ce cas, vous pouvez installer
un siège enfant «dos à la route».


Stop & Start


fi xe. A l’arrêt du véhicule (feu rouge,
stop, encombrements...), le Stop
& Start a mis le moteur en mode
STOP. Dès que vous souhaitez repartir,
le témoin s’éteint et le moteur
redémarre automatiquement en
mode START.

clignotant
quelques
secondes, puis
s’éteint. Le mode STOP est
momentanément indisponible.
ou
Le mode START s’est
automatiquement déclenché. Reportez-vous au chapitre
«Conduite - § Stop & Start» pour les
cas particuliers du mode STOP et
du mode START.

II
!
45
ÉCRANS MULTIFONCTIONS
ÉCRAN COULEUR (AVEC eMyWay)

Affichages dans l’écran

En fonction du contexte s’affi chent :


- l’heure,

- la date,

- l’altitude,

- la température extérieure (la va-
leur affi chée clignote en cas de
risque de verglas),

- l’aide au stationnement,

- les fonctions audio,

- les informations des répertoires
et du téléphone,

- les informations du système de
guidage embarqué,

- les messages d’alerte,

- les menus de paramétrage de
l’affi cheur, du système de navi-
gation et des équipements du
véhicule.



Commandes

À partir de la façade du eMyWay,
pour choisir l’une des applications :


)
appuyez sur la touche dédiée
«RADIO»
, «MUSIC»
, «NAV»
,
«TRAFFIC»
, «SETUP»
ou
«PHONE»
pour accéder au
menu correspondant,

)
tournez la molette A
pour sélec-
tionner une fonction, un élément
dans une liste,

)
appuyez sur la touche B
pour
valider la sélection,
ou

)
appuyez sur la touche «ESC»

pour abandonner l’opération en
cours et revenir à l’affi chage pré-
cédent.
Pour plus de détails sur ces ap-
plications, reportez-vous au cha-
pitre «Audio et télématique».


Menu «SETUP»




)
Appuyez sur la touche «SETUP»

pour accéder au menu de confi -
guration :


- «Confi guration affi chage»,

- «Réglage de la synthèse vo-
cale»,

- «Choix de la langue»,

- «Paramètres véhicule»,

- «Journal des alertes».



Pour des raisons de sécurité,
la confi guration de l’écrans
multifonction par le conducteur
doit se faire impérativement à
l’arrêt.

III
48
CONFORT

Air conditionné

Il est recommandé d’utiliser la ré-
gulation automatique de l’air condi-
tionné.
Elle permet de gérer automatique-
ment et de manière optimisée l’en-
semble des fonctions suivantes :
débit d’air, température dans l’habi-
tacle et répartition d’air, grâce à dif-
férents capteurs (température exté-
rieure, ensoleillement). Vous évitez
ainsi d’intervenir sur vos consignes
de réglage autre que la valeur affi -
chée.


)
Veillez à ne pas obturer le cap-
teur d’ensoleillement A
.
Si vous conservez le mode auto-
matique (par appui sur la comman-
de «AUTO») et tous les aérateurs
ouverts, vous maintenez un confort
optimum, et enlevez l’humidité et la
buée quelles que soient les condi-
tions climatiques extérieures.
La température dans l’habitacle ne
peut être inférieure à la température
extérieure si l’air conditionné n’est
pas en marche.
CONSEILS POUR L’AÉRATION, LE
CHAUFFAGE ET L’AIR
CONDITIONNÉ Pour être effi cace, l’air conditionné
ne doit être utilisé que vitres fer-
mées. Si, après un arrêt prolongé au
soleil, la température intérieure est
très élevée, aérez l’habitacle vitres
ouvertes pendant quelques instants
puis fermez les vitres.
Pour conserver un bon fonctionne-
ment du système d’air conditionné,
il est indispensable de faire fonction-
ner l’air conditionné au moins une
fois par mois.
L’air conditionné utilise l’énergie
du moteur lors de son fonctionne-
ment. Il en résulte une hausse de la
consommation du véhicule.
Dans certains cas d’utilisation par-
ticulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte
pente par température élevée), la
coupure de l’air conditionné permet
de récupérer de la puissance mo-
teur, donc d’améliorer la capacité de
remorquage.


Entrée d’air

Veillez à la propreté de la grille ex-
térieure d’entrée d’air située à la
base du pare-brise (feuilles mortes,
neige, ...).
En cas de lavage du véhicule de type
haute pression, évitez toute projec-
tion au niveau de l’entrée d’air.


Circulation d’air

Un confort maximal est obtenu par
une bonne répartition de l’air dans
l’habitacle à l’avant comme à l’ar-
rière.
Pour obtenir une répartition d’air ho-
mogène, veillez à ne pas obstruer la
grille d’entrée d’air extérieur située
à la base du pare-brise, les aéra-
teurs, les sorties d’air sous les siè-
ges avant et l’extraction d’air située
derrière les trappes dans le coffre.
Les aérateurs avant et arrière sont
munis de molettes permettant de ré-
guler le débit d’air et d’orienter le fl ux
d’air. Il est recommandé de mainte-
nir tous les aérateurs ouverts.


Filtre à poussières / Filtre
anti-odeurs (charbon actif)
Votre installation est équipée d’un
fi ltre qui permet d’arrêter certaines
poussières et de limiter les odeurs.
Ce fi ltre doit être changé selon
les prescriptions d’entretien (voir :
«Carnet d’entretien»).